Сурский кредито-мобиль

Чем шире - тем лучше, в разумных пределах. Я бы поставил зиму 195, лето 205 или 215.

Smarticus

Не зиму 185 только, едет как трамвай, а вот лето 205 норм.

Чем шире лучше? Масса больше, расход больше, динамика хуже.
Лучше дорогу держит? Так это на каких скоростях? Да и дорога должна быть ровная.

Smarticus

Уверен, что ширина колес должна соответствовать как минимум массе авто.

Если можно 185, то какие преимушества дадут 205 или даже 215?

Fox

Smarticus писал(а):Уверен, что ширина колес должна соответствовать как минимум массе авто.

Условиям эксплуатации. С зимней резиной, например, узкие лучше для дорог с ледовыми покрытиями(на всяких соревнованиях вообще 155 ставят), широкие для снега и тут уже нужно выбирать что важнее, а летом же чем шире-тем больше вероятность аквапланирования, но лучше сцепные свойства на поворотах, при торможении и тд. - это лишь пара из тысяч критериев которая весьма очевидна и понятна.

Миша

не знаю, у меня широкая резина плавала в колее и тормозила хуже. поставил каму 205 на родных 13 колесах, и при торможении аж кузов хрустит.. настолько сильно цепляется. ну и идет как по рельсам.. на 14 больше не прыгну.

Fox

Миша писал(а):у меня широкая резина плавала в колее и тормозила хуже

Это может быть как другой вылет дисков(плечо обката), так и износ резины, её возраст, качество, рисунок и тд.

Миша

обычные 14 диски от пп.. износ.. два комплекта скатал за два года. массы ей не хватает. вот и все.

Fox

Миша писал(а):обычные 14 диски от пп..

Все они обычные, но достаточно поставить 185 на тот же et30(если говорить за пп или et20, если за классику) и машина начнёт рыскать даже на ровной дороге, а ежели тому ещё и рисунок способствует, а также углы кастора близкие к нулю, то всё так оно и будет, по этой причине ставят демпферы на рулевые наконечники у внедорожников, когда их лифтуют и расширяют, чтобы хоть как то можно было перемещаться на машине по дорогам общего пользования, помимо того, что руль из рук, на этом самом бездорожье, аж выбивает без них.

Была у меня узкая 175 резина зимняя. Больше не возьму. Дорогу не держит, буксует даже при легком нажатии на педаль газа, в поворотах подламывается. Была хорошая летняя 205 - исключительно положительные ощущения, с 60 км/ч в юз сорвать невозможно, в повороты можно закладывать хоть под прямым углом, управляемость очень надежная, на больших скоростях идёт как по рельсам. Мнимые минусы типа расхода топлива - полная чушь.

Препод48рус

Как же у меня дорогу держит, и едет по льду, и не буксует, и в снегу норм, и в поворотах едет по нужной мне траектории :-)

Fox

Йожык, у отца Йокогама зимняя... Отвратительная резина, у мамы вот в этом сезоне Гиславед 200 - вещь! Но лишь пока нет грязи крупной и прочего, она больше городская, был бы, например, Данлоп 01, то там по снегу как по асфальту, протектор глубокий и тд. Всё сугубо от нужд.

Smarticus

Препод48рус писал(а):Как же у меня дорогу держит, и едет по льду, и не буксует, и в снегу норм, и в поворотах едет по нужной мне траектории :-)

меня зимой 185-я полностью устраивает, как трамвай едет.
Из личного про калину спорт, лето 205-я yokohama s-drive, бомбическая резина, без преувеличений. Её слишком много для калины, держак адовый, по салону как шарик надувной летаешь, а машина едет куда направишь, без скольжений и букса. В повороте ускоряется во внутрь, я такого не видел. Расход и вправду адски не растет, пенсинерить по городу 7.5, летаешь как до...б 10.5-11.5, трасса с кондеем 6.3-6.8.
Та же машина, зима резина 205-я (марку не вспомню, что то японское) застревает где жига проезжает, до своих "простых" собратьев сильно далеко.
В обоих вариантах кованные диски на 15 дюймов.

fragment

хз, нормально зимой на 175 резине едет

Препод48рус

По давлению: коллега в стоковые пирельки 185-е весты качает 2,0 , говорит на 2,2 жестко, но он очень спокойно ездит, греет до 65° двигатель на месте, переключается рано, расход в городе у него зимой до 12 литров, летом 10…

Препод48рус писал(а):расход в городе у него зимой до 12 литров, летом 10…

Точ как у меня. Ток не грею.

Smarticus

Препод48рус писал(а):По давлению: коллега в стоковые пирельки 185-е весты качает 2,0 , говорит на 2,2 жестко, но он очень спокойно ездит, греет до 65° двигатель на месте, переключается рано, расход в городе у него зимой до 12 литров, летом 10…

К жесткости привыкаешь за час, жестко это когда 2,7...2,8

2,4...2,5 нормуль

я такого расхода у себя при обкатке не видел, тоже грею на месте до 50-60. Надо ещё раз счётчик сбросить, после вчера 7,3 показывает, но из последней 1500 км 900 трасса. Интересно сколько чисто город покажет

Добавлено спустя 10 минут 7 секунд:
Re: Сурский кредито-мобиль
А нет, соврал про расход. Программку глянул на телефоне, максимальный расход был 10,8 на пробеге 4500-5000 км по времени это февраль-март 2017. Сейчас программа показывает средний 7,7 это за весь период эксплуатации.

Fox писал(а):Йожык, у отца Йокогама зимняя... Отвратительная резина, у мамы вот в этом сезоне Гиславед 200 - вещь! Но лишь пока нет грязи крупной и прочего, она больше городская, был бы, например, Данлоп 01, то там по снегу как по асфальту, протектор глубокий и тд. Всё сугубо от нужд.

У меня новый 200-й. Я в теме про резина писал про него. Вкратце - тихий, комфортный, прочный, не слишком цепкий на льду, закапывается в снегу. Но в целом для города весьма хорош.

Smarticus

Йожык писал(а):У меня новый 200-й. Я в теме про резина писал про него. Вкратце - тихий, комфортный, прочный, не слишком цепкий на льду, закапывается в снегу. Но в целом для города весьма хорош.

Глупость напишу. Был у меня когда то nf-5 тихо и комфортно по асфальту, износостойкие. Каша и лёд - ужас, плюс задний привод, полная беда. В багажнике два типа лопат, коврик резиновый, веревка и всем успевал за зиму попользоваться. Меня несколько раз разворачивало в городе, летал через ряды и немного по встречке, но обошлось, опыт и скил приходили понемногу. Так я стал уже сам ставится "бочком" и контролировать угол, это лучше, когда ожидаемо, ошибки были, куда без этого. Поставив nokian hakkapelita 4 был поражен как машина стала себя вести зимой, теперь угол в поворотах стал чуть больше и правая педалька на 2-й или 3-й передаче была всё чаще и чащё "в пол". Было принято решение ставить заварку и укорачивать сошки, но ту бац ... и я на весте

.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
Итог: gislaved - говно nokian - за....ь !

На хакке не ездил, но был нордман. На нем только в деревне ездить, не выезжая на дорогу и небыстро.

prostovanzo

Странно. У меня на УАЗе Нокиан нордман 5 сюв был, держак замечательный..

После гудьера и пирелли я ощутил огромную разницу. Шипы вылетают на глазах, прямую держит плохо, все мелкие камушки с дороги передаёт на кузов, на льду буксует. В снегу ведёт себя отлично, да, это факт. Дешёвая пирелли формула по всем показателям, кроме шума, лучше и гиславеда, и тем более нордмана за те же деньги. Правда, есть проблемы с прочностью.

Препод48рус

У меня проблем с прочностью не было :-)

Сань, я за одну весну разорвал обе передние покрышки. На безобидных ямках. Другие две по шипам начали спускать. Батя на точно такой резине откатал уже два сезона, пока только одна порванная боковина, но он и ездит меньше.

Вход • Регистрация