ДМРВ ИТЕЛМА 1118-1130010 И ДМРВ СИМЕНС 5wk97014

[Йожык]

А по моему ехать на 5ой 90 не правильно. Маловато будет. Лучше на 4ой эту скорость держать.

Или на 3

[ЖииЖ]

Ну при обгоне да))) а так все ж 4я комфортнее. 5ю раньше 100-105 включать нет смысла.

[Йожык]

Согласен.

[oooshiva]

на каких оборотах надо ездить?

Хороший вопрос. Целая тема есть
viewtopic.php?f=10&t=9538&hilit=%D0%BA% ... 0%B0%D1%85

не я к тому что говорят мол если стрелка экономайзера в зеленой зоне будет, то и расход будет нормальным,но по моему нереально так ездить

что тогда удивляться расходу?! Гонщик Спиди, однако.... Всегда стараюсь ездить по экономайзеру.

[SVEATOISMOKE]

что тогда удивляться расходу?! Гонщик Спиди, однако.... Всегда стараюсь ездить по экономайзеру.[/quote]

по нему на моей машине не реально ехать,чуть нажал и он в красной зоне

Добавлено спустя 1 час 6 минут 15 секунд:
ребят,а из за мкпп не может быть расход большой,если с ней что то не так?может она тормозит движок
ну например туда залили минералку и в мост тоже

Добавлено спустя 20 минут 32 секунды:
в коробке и мосту незнаю какое масло,вот хочу поменять

[Буйный]

Тогда педаль газа нажата меньше

В смысле больше, ведь?

[Антон80]

Почему больше? Меньше нажата педаль газа на четвертой, чем на пятой при той же скорости.

[Буйный]

Да? На второй еду 60км/ч и на четвёртой 60км/ч. Где больше «дросселя»?

[Антон80]

А разве нет? Работа выполняется одинаковая. Значит, на бОльших оборотах нужно меньше смеси для одного рабочего такта

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
Хотя, наверное, не все однозначно. Характеристики двигателя слишком нелинейные

[Миша]

Да? На второй еду 60км/ч и на четвёртой 60км/ч. Где больше «дросселя»?

на четвертой.

[SVEATOISMOKE]

ребят,а еще такой момент первая и вторая передачи включаются с трудом без посторонних шумов,не может ли быть такое что сцепление хреновое и пробуксовывает,из за этого расход?
потому что в подъем мощность падает особенно на пятой передаче

[Миша]

падает это всмысле газ в пол, а она как ехала так и едет? или?..

[ЖииЖ]

Тогда педаль газа нажата меньше

В смысле больше, ведь?

Толь я все правильно написал.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
На 5ой чтобы ехать 90-100 приходится глубже педаль придавливать потому как движку тяжелее набирать. На 4ой же набор скорости и ее поддержание проходит от легкого касания педали.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
И опять же Толь, твой пример некорректен. Я не сравниваю скорость 140 -тут 5я однозначно. По твоему примеру-где педаль нужно давить больше для разгона с 40ка -на 3ей или 5ой на 2ой или 5ой?

[SVEATOISMOKE]

[quote="Миша"]падает это всмысле газ в пол, а она как ехала так и едет? или?..[/quot

на пятой скорость в подъеме падает даже,а на четвертой если не большой подъем то ели ели разгоняется

[Антон80]

А с оборотами в это время что происходит?! Вот главный вопрос. Обороты растут, а она не едет? Или давишь газ, а двигатель не раскручивается?

[oooshiva]

Попробуй на 95-м, как завод рекомендует.

[SVEATOISMOKE]

Попробуй на 95-м, как завод рекомендует.

вобще по книге 92 заливать надо

[LЁLIK]

Попробуй на 95-м, как завод рекомендует.

вобще по книге 92 заливать надо

Да, так и есть. Но на практике 92-й дай бог 85-й
не каждый 95-й покажет октановое число равным 92-93

[SVEATOISMOKE]

это тож правильно

[Буйный]

Сегодня смотрел по БК открытие дросселя при постоянной скорости 60 км/ч. Вторая—четвёртая— пятая. Везде ровно 4...6%. Про ускорение с этих передач умолчу.

[ЖииЖ]

Нн знаю что ты, Толь, этим сказать хочешь, мне инжектор немного не понимать моя. Но на карбе 100% расход на 4ой при 90 ниже чем на 5ой. И обусловлено это, как я думаю, постоянными мини разгонами. Уперся в фуру, чуть затух, обогнал (разгон на 5ой) едешь, чуть педаль припустил-скорость упала, снова разгоняешь и так всю дорогу. На 5ой поглубже придавливать приходится. 4я же такие моменты сглаживает от легкого касания. И если уж разговор за экономайзер(эконометр) то при вышеописанной ситуации на 4ой он слегка на зеленой зоне (ближе к желтой) а на 5ой не редко заползает на красную. Ну и мои личные замеры говорят о разнице в расходе между 4ой и 5ой на 280км одного и того же пути в почти 2 литра бензина а это около 0.6-0.7 на сотню.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Опять же, Толь, тоже подчеркну. Если чисто поддерживать скорость при идеальных условиях то теоретически да-5я экономичней. Но в реалиях так не выходит. Нужно разгоняться, много подъемов, даже не всегда земетных глазу но заметных педали газа.

[Буйный]

Но в реалиях так не выходит.

Аббсолютно согласен. Я и на Приоре редко пятую на трассе вонза́ю.

[Препод48рус]

Раз разговор за газ затронули… не нужно бояться крутить двиг до 4,5-5 тысяч об, я так постоянно крутил и все нормально, только зазор выставлялся больше — 0,17.
Автор сказал, что на газе расход меньше, чем на бензине. Если гбо 4+ поколения, то там свои мозги в основном и никак на бензиновую прошивку не влияют. Только отключение при достижении определенных параметров и переход на газовые мозги, и обратно. Это в идеале, а как у автора?

[oooshiva]

А я на пятой езжу от 60, и по городу тоже. Тянет ибо хорошо.

[Антон80]

При чем тут тяга? Железо жалко.