ВАЗ 21114 Кристалл

[Димьян]

Там верхний переход от чёрного к серебристому как-то не очень выглядел бы . на дверях хоть ветровиками замоскировал. А там непонятно было бы.

[Буйный]

Димьян, .

[Димьян]

[bilbo]

Отлично!

[ЖииЖ]

Мне нравится. СвежО выглядит.

[Йожык]

Очень тщательно подошел к вопросу, молодец

[Димьян]

Йожык, подскажи ват у тебя есть в приоре эл.стеклоподемники? Если есть то скажи что будет если пассажир будет опускать своё стекло ( то есть держать кнопку на опускание на пассажирской двери), а ты в это же время будешь поднимать его стекло(то есть держать кнопку на поднятие стекла пассажира со своей двери)?
Не сгорит ли чего?

[Йожык]

У нас совсем разные системы. В приоре электронное управление через LIN-шину и блок электропакета, в десятке простая электрическая схема с двухпозиционными кнопками, даже без реле. Если у тебя нажать кнопки в разные стороны, на моторчике будет плюс на обоих выводах, ничего страшного.

[Димьян]

Спасибо за схему и уточнения. Просто хочу кнопки перенести с туннеля( очень неудобно расположены , да подлокотник планируется) на двери и соответственно дублирующие кнопки раскидать (у меня 4эл.стеклоподемника).
И ещё вопрос (по схеме ) на дублирующей кнопки провода "3" и"6" обязательно с основной кнопки тянуть или можно кинуть где-нибудь поближе на массу кинуть ?
А то я думаю столько проводов я в водительскую дверь не просуну через одну гофру (та итак 9 проводов),а для второй дырку не охото ковырять(железо портить).

Добавлено спустя 7 минут 25 секунд:
Блин пересмотрел схему ещё раз походу обязательно ,иначе с водительской двери не смогу пассажирскими управлять.
Тогда другой вопрос :какого сечения провода будет достаточно для "3" и "6"?

[Буйный]

:какого сечения провода будет достаточно для "3" и "6"?

0.75 кв.мм.

[Йожык]

на дублирующей кнопки провода "3" и"6" обязательно с основной кнопки тянуть или можно кинуть где-нибудь поближе на массу кинуть ?

Хоть куда

[Димьян]

Хоть куда

Блин пересмотрел схему ещё раз походу обязательно ,иначе с водительской двери не смогу пассажирскими управлять.
Тогда другой вопрос :какого сечения провода будет достаточно для "3" и "6"?

[Йожык]

?

[Димьян]

?

Ну если эти провода не протянуть от основной кнопки для пассажирской двери ,установленной на водительской двери, к дублирующей кнопке , установленной на пассажирской двери. То физической связи с моторчиком пассажирской двери не будет и с водительской двери я не смогу управлять пассажирским эл.стеклоподъёмником.

[Йожык]

Так это ж просто масса.

[Димьян]

Но эта масса кнопкой перекидывается на плюс и тем самым запускает моторчик стеклоподъёмника .И если она будет только в пассажирской двери ,то с водительской двери не будет управляться.

[Йожык]

На кнопку приходит плюс и минус. Выводы на моторчик НЗ на минус. Нажатием ты меняешь на одном из выводов минус на плюс. А откуда приходит минус на кнопку - совершенно все равно

[Димьян]

Если я подключу "3" и"6" на дублирующий (пассажирской)кнопке просто на массу ,а не через основную (на водительской двери для пассажирского эсп ) кнопку ,через контакты "7->3" и "1->6", то у основной кнопки не будет " физического"контакта с двигателем эсп пассажира. Соответственно основная кнопка не будет управлять пассажирским эсп

[Миша]

массу на кнопку можно брать откуда угодно, а вот с кнопки уже трогать нельзя.

[Димьян]

Ага

[Димьян]

Здравствуйте форумчане , давно тут не был. Машинка ездиет ,ничего кроме замены масла и фильтров с ней не делал.
Решил при очередной замене топливного фильтра замерить давление в рампе. Взял манометр от ножного насоса и прикрутил к штуцеру под капотом и включил зажигание,показало 2 атм ,завёл 2,8 атм.(при газовании стрелка проседает ~0,2 атм.) , а так как в мануалах пишут что в моей системе без обратки должно быть 3,8-4,0 атм .Решил поменять РДТ. После замены ничего не изменилось. Тогда решил проверить давление "в тупик" на самом насосе. Показало те же 2 атм.
ВОПРОС:
1) это подыхает бензонасос,или что другое?
2) откуда берутся 2,8 атм ., если насос давит всего 2 атм.?

Добавлено спустя 7 часов 1 минуту 6 секунд:
?

Добавлено спустя 33 минуты 23 секунды:

phpBB [video]

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:
На видео показание бк ,при прогретом двигателе и выключенных потребителях на хх.

Напруга на ДК ,напруга на ДМРВ
%открытия ДЗ(0),ХХ обороты(800-840)
Время впрыска, УОЗ
Расход л/ч ,шаги ДПДЗ

[Димьян]

?

[Антон80]

Не знаю

[Димьян]

Может быть ,что 2атм при напруге от АКБ (12,5в), а 2.8атм при напруге от генератора 14,0в ?

[четвёрковод]

Ты сам модуль с насосом вынимал из бака?
На насосе есть сменная сетка, и после фильтр есть. Как с этим?