Освещение салона

[zombie177rus]

Уж что не дефицит точно, так это плафоны...

[vadimon]

Уж что не дефицит точно, так это плафоны...

Согласен, что не дефицит. Зашел в магазин, посмотрел и подумал, что 170 руб. за плафон - это как-то что-то слишком уж они загнули. Качество сейчас, сами знаете какое, несколько нажатий туда-сюда и получим тоже самое: деньги на ветер.

[Evil178Rus]

Подскажите, а при открытых дверях, провода массы и + на аккуме должны звониться? Просто ситуация в следующем: Сначала заметил, что на ХХ мерцает весь свет. Потом, когда ударили морозы постоянно происходил недозаряд аккума. На генератор с термостата потихоньку капал антифриз... В итоге: Регулятор напряжения умер. Купил новый, трехуровневый, поставил, одел кожух из пластиковой бутылки на гену, все ок. Но счастье длилось не долго. Когда как раз был на другом конце города, напряжение с генератора пропало. И повезло, что аккума хватило доехать до дома. Короче теперь накрылся уже диодный мост. Поставил новый, пока все работает. Просто хочется выявить причину выхода из строя, как регулятора, так и моста. Антифриз виноват, или еще кз где-то сидит.

[Йожык]

при открытых дверях, провода массы и + на аккуме должны звониться?

Ну естественно, ты же концевиками замыкаешь цепь лампочек в салоне. Должно показывать сопротивление лампочек, сопротивлением концевиков и проводов можно пренебречь.

[гость]

Просто хочется выявить причину выхода из строя, как регулятора, так и моста.

Как вариант, отечественная элементная база не рассматриваеся ?

[splatty]

MoHcTp
С монтажного блока идет провод на плафоны,в районе правой средней стойки имеет ответвление на правый плафон,затем провод идет дальше назад.
В районе ног правого заднего пассажира под ковролином имеется ответвление на дополнительный штеккер(для подсветки бара в спинке заднего сидения(экспортное исполнение)),далее провод идет под сидушкой заднего сидения,вдоль левого борта и ныряет в левую среднюю стойку
Так вот провод имеет обыкновение сгнивать в соединении дополнительного штеккера
Возможно на свежих версиях авто этого штеккера нет(упразднен за ненадобностью),но на 2105 1996 года он мне попадался,когда я искал причину негоревшего левого плафона

А это точно разъём для подключения бара в спинке?.. У меня в схеме просто написано 44 – соединительная колодка и всё, дальше тайна покрытая мраком...

[Буйный]

для подключения бара

У меня на одной из схем для 21053 она обозначена как «Колодка для подключения бара». Прям так и напи́сано. Цитата:«На "люксовый" вариант ВАЗ-2107 предлагали даже установить за задним сиденьем или в его середине бар-холодильник. Но в дальнейшем от этой идеи отказались: боялись воровства, да и дорого с экономи-ческой точки зрения.» Отсюда http://www.vaz-2103.ru/modules.php?name ... opic&t=517

[splatty]

Спасибо, а не под рукой она, запостить?..

[Буйный]

splatty, сейчас, погодь. А ты пока ссылку почитай. Интереснейшие факты там .

[splatty]

Круть!.. Я Вас процитирую на драйве, если не против?..

[Буйный]

Вот эта схема оказывается лежит у нас на сайте http://www.semerkainfo.ru/node/151 . Моя схема в книге Издательства «За рулём», Иллюстрированное руководство, 2007г. Если надо - сфоткаю.

Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:

Я Вас процитирую на драйве, если не против?..

Да эт не я, а дизайнер В.Новикова, из известной книги «Высокой мысли пламень» ,ч.2.
Она (книга) есть в доступе.

[гость]

запаралелены

распаралелились.

[PECHKIN]

Пропал свет в салоне, никогда такого не было...
Плафон один, на потолке. Наверное уже недели две как, но только заметил. А может и больше двух.
Заметил по сигнализации. Оно ж обычно как, пришел - сигнализацию отключил, двери открылись, сел - поехал. А тут как-то сел в машину, замешкался и сигнализация после определенного времени (1-2 мин) - щелк и включилась, как будто дверь и не открывали вовсе после снятия с охраны.
А сегодня заехал уже по сумеркам и обратил внимание, что плафон в салоне на открывание дверей не включается. Не включается НИ НА ОДНУ дверь. Не включается даже принудительно (там два положения переключателя). Лампочку проверил - рабочая, контакты все на месте. В блоке предохранителей перегоревших не нашел. Провода и колодки под бардачком пассажира, подергал - пошатал, толку нет.
Как говорится, по колесу постучал, стекло протер, что делать дальше - не знаю...

Отправлено спустя 3 минуты 26 секунд:
Да, на передних дверях там же два концевичка, один идет на лампочку в салоне, а второй - на лампочки, что в торцах дверей стоят. Так вот, эти лампочки, в дверях, горят как полагается.

[VladiZlav]

Обратимся к схеме:

Проверь F11 и по результатам будем копать дальше!

[гость]

Не включается НИ НА ОДНУ дверь. Не включается даже принудительно

Это значит, нет плюса. Или предохранитель, или проводка.

[Антон80]

на передних дверях там же два концевичка, один идет на лампочку в салоне, а второй - на лампочки, что в торцах дверей стоят. Так вот, эти лампочки, в дверях, горят как полагается.

А на сигналку какие концевики?

[четвёрковод]

Да те же самые что и на включение плафона должны быть.
На сколько понимаю, сходятся минусовые провода с концевиков на правой стороне у средней стойки под ногами.

[Антон80]

Пытаюсь сообразить. Если не горит плафон ни от одной двери и при включении вручную, то нет плюса на плафоне. Но если сигналка не отреагировала на открытие двери, то не появился минус от концевика. Как так? Где же обрыв? Или же как-то влияет на сигналку плюс, приходящий через плафон, но которого в данном случае не было?

[Буйный]

На сколько понимаю, сходятся минусовые провода с концевиков на правой стороне у средней стойки под ногами.

Да, помнится эта соединительная колодочка со схемы Влада находится в правой средней стойке под пластиковой облицовочной накладкой чуть выше порога. Начни с ёё ревизии, Серёж.

[PECHKIN]

Проверь F11

С этим все нормально, обследован с лупой, и на всякий случай заменен. Результата нет.

Отправлено спустя 30 секунд:

или проводка

Скорее всего

Отправлено спустя 3 минуты 40 секунд:

Да те же самые что и на включение плафона должны быть

Ну да, так и есть, потому что в торцах дверей лампочки только в передних, но по факту, открываешь любую дверь, и с сигнализации снимается. В том числе багажник, там был сделан самодельный (не штатный) концевик. А под капотом концевик, который был запитан на лампочку подкапотного пространства, давно сломан и выброшен.

Отправлено спустя 10 минут 51 секунду:
А, нет, вру, под капотом такой же концевичок, что и в багажнике и он вполне рабочий...

Отправлено спустя 3 минуты 43 секунды:

Но если сигналка не отреагировала на открытие двери, то не появился минус от концевика. Как так? Где же обрыв?

Ага, Антон начал копать в сторону сигналки. Пошел провел эксперимент. Поставил машину на сигнализацию и начал открывать поочередно все засигналенные поверхности. В результате выяснилось, что сигнализация срабатывает только при открытии капота и правой передней двери. Все остальные три двери и багажник, думают, то их не открывали.

Отправлено спустя 2 минуты 52 секунды:

Начни с ёё ревизии, Серёж.

Ничего не остается, но это только завтра, если что. Не хочу бОльших дров наломать, к старости становлюсь все более суеверным, а сегодня все-таки Троица! С праздником всех, мира и добра вашему дому!

[четвёрковод]

К правой передней ближе всего сигнал открытия подключать и удобнее. Поэтому та скрутка в первую очередь под подозрением. На неё идут все остальные сигналы.

[PECHKIN]

Ну, вообщем, вскрыл. Жгут проводов, можно сказать, лежит прямо в грязи. Сразу кинулись в глаза три конца, один со стороны передка, и два - задка

Отправлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Скрутил их в один жгут, а куда еще? Результатов не дало.

Отправлено спустя 13 минут 11 секунд:
Заметил левее подозрительный желтый провод, просто разорвал его руками, зачистил, соединил, о-па, свет в салоне появился. Но, если хочешь просто включить плафон в салоне, то он не загорается. А на открывание дверей, всех четырех - работает.
Сигналка тоже частично заработала, на багажник - точно.

[четвёрковод]

Если свет в салоне на все двери стал работать то и сигналка будет работать на все двери.
Теперь осталось найти массу в самом потолочном плафоне.
Возможно она берётся с кузова, то есть с крепежа плафона к кузову, с одного из саморезов.

Отправлено спустя 38 минут 36 секунд:
А нет, похоже обманул.
Посмотрел чужие фотки этого фонаря, у него минусовой проводок, чёрный, длинненький. Значит этот постоянный минус крепится к кузову к центральной стойке саморезом, за накладкой под ремнём безопасности. Стойка правая.
Начать бы с простого, проверить выключатель и его контакты.

[PECHKIN]

Отправлено спустя 49 секунд:

Посмотрел чужие фотки этого фонаря,

Слушай, четвёрковод, зачем чужие? Мои смотри!

Отправлено спустя 2 минуты 3 секунды:
Кстати, когда вскрывал его первый раз, при возникновении проблемы, там была куча каких-то жучков-паучков (и как они туда попали?) сама лампочка полностью черная, хоть и светит, ну и свет был такой тусклый, соответственно. Зато сейчас ярко так, аж непривычно

Отправлено спустя 6 минут 2 секунды:

Начать бы с простого, проверить выключатель и его контакты.

Так вот, пошел я его сфоткать, отжал этот плафон, ну и заодно еще разик подергал провода, на клемах они сидят капитально, кстати, фиг сорвешь. Так вот, после этих манипуляций плафон заработал! То есть, при закрытых дверях свет включается переключателем, а во втором положении - свет включается при открывании двери. Таким образом, можно считать, что проблема решена и была она именно в прогнивших за 34 года проводах, которые идут по правому борту. И то, если бы днище не сгнило, то и проводка, возможно, была бы еще целая

[гость]

Сережа, ставь впереди штурманский плафон от Ланоса, только производства Польша, а не Украина. Супер свет.