Замена радиатора печки или как впихнуть невпихуемое.

[Филеас]

Филеас теория имеет право. У меня летом в городе вент постоянно вкл. Выкл.

Да это не я писал

[ЖииЖ]

Тьфу. Ну короче так)

[vantuzz4319]

ставь термос от шево-нивы, он с штуцером для печки.

По сути разницы никакой...на наших класиках этот штуцер прилеплен к корпусу помпы.... Шнивский термос прогревает мотор быстрее кажется, а на печку не влияет никак практически)) а вот долбаная помпа от газельки - пипец ногам и рукам у воздуховодов....

Мужики, подскажите по теме печек... (и немножко по теме охлаждения)

1) ваз2107 2005 года, радиатор печи медяшка.... на медяшке шпильки для гаек краника и трубки.... смотрю новые радиаторы пластиковые с гайками в крпелениях и болтами прикручиваются кишки (ну их нафих) ссыкую... Суть какая.... медные радиаторы тоже были 2-ух типов 01 и 05 или это только к люминевым относится? увы снять радиотор и замерять его не предоставилось возможным, ибо даже замена краника в -20 на ветру - ЖЕСТЬ!! простудил почки даже слегка)) зато рвался купить радиатор печки в магазе, ибо финанасами располагаю на медный радиатор (до 3000р)... Попутно вопрос: если вдруг ненайду радитор по размеру - есть ли смысл промывать старый медный тиретами, кротами, дебошарими и прочей химией, будет ли смысл и надолго ли?

2) начинает выбрасывать тосол и бурлит в голове при температуре по стрелке ровно вертикально, просто прёт из расширителя тосол рекой)) пробка на радиаторе с отпиленым клапаном (в -20), пропеллер врубается при 90, но толи датчик не сработал, толи термостат гуано (кёфер какой-то типа немецкий), заглушив это всё дело и без долива тосола (уровень был посередине держака "пояска" расширительного бачка), вобщем выдавило - стал минимум.... нагрел снова - сработал пропеллер и всё стало збс... летом кипел 2 раза (выброс, не до красной шкалы)... а) пробку с клапаном ставить полюбому или её дураки придумали? б) тосол дзержинский, знал что гуано, но не знал что настолько гуано, что кипитт при 90 градусах. Стоит ли поменять на антифриз и какой G** подскажите, чтобы ещё обладал "моющими" присадками... в) если гемор с термостатом - подскажите реально надежный и хороший термос, если учитывать что пробка радиатора будет без клапана...

[Препод48рус]

Эта система должна быть закрытой, ибо увеличив давление ты увеличиваешь температуру кипения. Ставь крышку нормальную. Промой систему. Залей антифриз Cool streem - очень хороший. Нет денег - тогда антифриз Felix. G - это обозначения допуска для автомобилей фольксваген, не больше.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
вот

[Serg0191]

2) начинает выбрасывать тосол и бурлит в голове при температуре по стрелке ровно вертикально, просто прёт из расширителя тосол рекой)) пробка на радиаторе с отпиленым клапаном (в -20), пропеллер врубается при 90, но толи датчик не сработал, толи термостат гуано (кёфер какой-то типа немецкий), заглушив это всё дело и без долива тосола (уровень был посередине держака "пояска" расширительного бачка), вобщем выдавило - стал минимум.... нагрел снова - сработал пропеллер и всё стало збс... летом кипел 2 раза (выброс, не до красной шкалы)... а) пробку с клапаном ставить полюбому или её дураки придумали? б) тосол дзержинский, знал что гуано, но не знал что настолько гуано, что кипитт при 90 градусах. Стоит ли поменять на антифриз и какой G** подскажите, чтобы ещё обладал "моющими" присадками... в) если гемор с термостатом - подскажите реально надежный и хороший термос, если учитывать что пробка радиатора будет без клапана...

У меня такие же симптомы были,с дзержинским тосолом, даже работающая пробка не спасала. Кипит он очень рано- именно когда стрелка вертикально. Залил Аляску - тоже не идеал, хотя кипит попозже немного. Насчет термоса - поставил польский на 83. Но он несколько холодноватый по факту - стрелка всегда на границе белого и зеленого. Летом с ним ни разу не закипел. Но пробка у меня, тем не менее, стоит.

[vantuzz4319]

ну и ещё вопросик тогда, с пробкой на радиаторе и с давлением в системе - печка сильнее греет? ))

[Препод48рус]

Больше на теплоотдачу печки повлияет циркуляция ОЖ.

[Миша]

ну и ещё вопросик тогда, с пробкой на радиаторе и с давлением в системе - печка сильнее греет? ))

[Serg0191]

ну и ещё вопросик тогда, с пробкой на радиаторе и с давлением в системе - печка сильнее греет? ))

Видел как-то сообщение на другом форуме, что у человека были проблемы с обогревом. Причина оказалась в пробке - она у него не держала жидкость и не создавала давление. Как только он поставил нормальную пробку - с обогревом проблема решилась. Так что вполне может быть.

[ЖииЖ]

Серж, у меня тоже рабочая температура на границе белой и зеленой. Вент вкл.когда стрелка строго вертикально. Думаю тут приборы далеко не показатель.

[Миша]

белая зона это 88 градусов. четкая граница. стрелка по середине это 101 градус.

Добавлено спустя 28 минут 21 секунду:
на современных инжевых машинах приборки другие, и видимо с указателем ТОЖ они что то намудрили. там стрелка почти до красной доходит, а вентилятор даже не думает включаться. я же имею карбовую приборку на инжекторной машине.. она лучше. более точные датчики, более качественная плата.. люди тут пишут о каких то пропайках, пропадании заряда на холодную и т.д. ни разу не встречал такого на своей машине.

[PECHKIN]

Серж, у меня тоже рабочая температура на границе белой и зеленой. Вент вкл.когда стрелка строго вертикально. Думаю тут приборы далеко не показатель.

Вот, у меня точно так же. Но стрелка до вертикальной никогда не доходит, а я уже грешил, что у меня вентилятор не работает, а оно вон что

[Serg0191]

Помогите, пожалуйста, советом. Как назло спустя вот уже где-то месяц моей возни с печкой загремел вентилятор отопителя (гремит, когда вентилятор включен и когда вибрация идёт на дороге). Понятно, что надо лезть - или что-то попало или крыльчатка стала задевать за что-то. Суть в чём: можно ли как-то это дело снять, не разбирая основную панель? Можно обойтись только съёмом бороды как-нибудь? Не переживу я больше таких процедур с печкой в мороз, что в прошлый раз - всё повытаскивал со злости.

[Филеас]

Что есть основная панель? Борода - само собой, кожух печки тоже нужно снимать, потому что вентилятор закреплён на средней части кожуха, которая прижимается нижней его (кожуха) частью.

[Serg0191]

Что есть основная панель? Борода - само собой, кожух печки тоже нужно снимать, потому что вентилятор закреплён на средней части кожуха, которая прижимается нижней его (кожуха) частью.

Ну кожух, понятное дело, снимать. Основная панель - я имел в виду панель-база, к которой крепится приборная панель, воздухозаборники, пепельница (короче весь обвес). Ведь чтобы нижний кожух скинуть, надо пооткрывать эти долбаные 4 защёлки (особенно ту, которая дальняя со стороны водителя). В этом вся проблема у меня - хрен доберёшься.

[ЖииЖ]

Бороду, бардачок, полку под бардачком и кожух вента снять и все. Еще щиток приборов возможно-у меня там саморез в кожух вкручен

[рустем]

Народ,а никому на глаза не попадалась тема на просторах нашего форума или прочего интернета:
Вкорячить радиатор от 2108 в классику?

[ЖииЖ]

Нет не встречал такую. А зачем? Он лучше?

[Миша]

Народ,а никому на глаза не попадалась тема на просторах нашего форума или прочего интернета:
Вкорячить радиатор от 2108 в классику?

радиатор печки? плюс только в том, что избавляемся от кучи прокладок и патрубков. но не уверен я, что оно встанет как надо..

[Василь]

Народ,а никому на глаза не попадалась тема на просторах нашего форума или прочего интернета:
Вкорячить радиатор от 2108 в классику?

Только что встретил на Драйве. Немного топорно, конечно.
https://www.drive2.ru/l/465686881024082231/

[рустем]

А зачем? Он лучше?

Да чет руки зачесались.
Вообще мысля возникла.В более современных авто,да хоть в той же 2108,сечение патрубков печки гораздо больше.Значит,меньше гидравлическое сопротивление,а значит и теплее.Только надо доработать (заменить на увеличенные) патрубки на моторе,дабы там затыка не было.
В общем,такая мысля.

[Антон80]

Не проще ли просто увеличить скорость движения жижи дополнительной помпой?

[рустем]

Антон80
Помпа полезна на ХХ.С повышением оборотов ее польза сильно уменьшается

[Миша]

главное чтобы салон как можно меньше продувался, и не будет никаких проблем со штатной печкой..

[ЖииЖ]

Таки не понятна цель...так и в стоке греет хорошо