Буксует, не выжимается, не работает сцепление на ваз - решим

гость

splatty писал(а):расширительногобачка сцепления

Бачок питательный.

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
Re: Буксует, не выжимается, не работает сцепление на ваз - решим

bilbo писал(а):Крышка бачка была мокрая

Отражатель пробки бачка присутствует?

bilbo

splatty писал(а):Выдавливает через крышку расширительного бачка сцепления!?.

Ну да

гость писал(а):Отражатель пробки бачка присутствует?

Компенсатор? Короче внутри резиновое кольцо, только оно криво стоит наверное, не так как на картинках.

Если прям выдавливает, то это только ГЦС. И смотреть не коврик надо, а под ковролином.

bilbo

Какой такой ковролин?

bilbo

Йожык писал(а):Если прям выдавливает, то это только ГЦС.

Да наверное воздух засасывает и через бачок его давит.

splatty

Чудеса... когда тормозуха сваливает во всех неожиданных направлениях - это понятно, классика... а вот кода её в бачёк напихивают... откуда берут интересно... bilbo, не мучайся, меняй ГЦС давно...

Rondo

Привет Всем!Пропало сцепление,при выжиме педали шток выходит хорошо но появился большой зазор между вилкой и штоком (1-1.5см.) вместо 4мм,я гайку на штоке выкрутил и довёл зазор до нужных 4мм. но после пару нажатий на педаль зазор стал опять большим.Это вилка сцепления лопнула,или лепестки на корзине?

Rondo

Всё проблема была в лопнутой вилке на упоре шарнира,заменил без снятия кпп правда вставлять пришлось мин.30

Препод48рус

Это ты еще быстро управился

гость

Та да, ее и на отодвинутой коробке с разгону может не получиться поставить.

Rondo

Вставлял ещё и без ямы,повезло может из-за неплотно плрилегающих пружинок к выжимному.А вот и сам виновник торжества!

Dima..

Вечер добрый! Возникла такая проблема выгнал из гаража отцов автомобиль Ваз2105 после простоя лет 10. Поменял расходники, завел все вроде бы хорошо, но обнаружил что не выключается сцепление, причем вилка отжимается. Прошу совета в чем может таиться причина???

гость

Слиплись диски

Dima.. писал(а):выгнал из гаража

Dima.., в смысле - вытолкал? Если да, то при включенной первой передаче в КПП и нажатой педали сцепления заводи машину стартером. Поедет, газку поболе, не отпуская педаль сцепления - и диски должны разъединиться.

Женек_07

Всех приветствую. Ранее уже писал про сцепление, тогда так и не разобрался. Езжу по сей день так... И вот вроде бы настала хорошая погода, чтобы заняться ремонтом. Правда времени по прежнему нет, но в июне точно займусь.
Так вот, собственно в чем проблема то. Передачи включаются с большим усилием (при заведенном двигателе) и задняя включается с хрустом и треском. Причем с каждой неделей всё хуже и хуже. При заглушенном двигателе все включается все легко и плавно. Казалось бы всё просто. Сцепление до конца не выжимается, да как бы не так... Гидравлика была уже ранее поменяна. Не помогло. Вилка на коробке отрегулирована внатяг. Получается что сцепление уже выжато немного. Но все равно до конца не выжимается. И из-за того что вилка натянута, на 3 передаче буксует при езде в горку. Про 4 вообще молчу. Если выставить свободный люфт вилки то скорости включаются ещё хуже. Что делать? Куда копать? Менять всё сцепление в сборе?

Ход штока рабочего цилинда в пределах нормы? Цифру не помню, но можно найти.

гость

Женек_07, Антон написал, что делать. А если продолжать ездить с буксующим сцеплением, то точно придется все менять.

Женек_07

Антон80 писал(а):Ход штока рабочего цилинда в пределах нормы? Цифру не помню, но можно найти.

Хм... Я не знаю. Погуглил. Не нашел длину хода штока рабочего цилиндра. Только ход педали сцепления.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

гость писал(а):Женек_07, Антон написал, что делать. А если продолжать ездить с буксующим сцеплением, то точно придется все менять.

А какой должен быть ход штока рабочего цилиндра и как именно его мерить? Попробовал загуглить, только ход педали нашел. Менять диск сцепления в любом случае придется. Уже пол года наверное так езжу.

Нашел такую картинку

гость

Женек_07 писал(а):как именно его мерить?

Я штангенциркулем замерял. Малый сцепление выжимал по команде, а я под машиной замерял.

Женек_07

Антон80 писал(а):Нашел такую картинку

Благодарю. Если найду напарника, то сегодня постараюсь измерить.

мишаня

: vaz-lada-2107-570.jpg (26.4 КБ) 7188 просмотров

EXIF-Data show/hide

Camera-manufacturer:

HP

Camera-model:

HP ScanJet 3670

начни с этого-----

В салоне автомобиля ваз 2107 проверяем свободный ход педали сцепления, который должен быть в пределах 0,4-2 мм от верхнего положения педали сцепления до упора толкателя в поршень главного цилиндра сцепления. В случае необходимости производим регулировку педали сцепления. Для этого ключом на 10 мм ослабляем стопорную гайку ограничителя хода педали сцепления и, вращая ограничитель А, устанавливаем требуемый зазор.

Далее все так,как постилось выше....

Женек_07

Антон80 писал(а):Нашел такую картинку

Измерил я ход штока РЦС. Выходит где-то 20-23 мм. Вместо положенных 30. Выходит гидравлика неисправна? Но ведь я менял всю гидравлику на новую, и абсолютно ничего не изменилось.

мишаня

а ну- ка скажи вот эти значения у тебя соответствуют?

Женек_07

мишаня писал(а):а ну- ка скажи вот эти значения у тебя соответствуют?

Нет. я же писал, что если я выставлю требуемый люфт вилки, то скорости считай вообще буду включать, не нажимая сцепления. Не хватит хода штока РЦС. Поэтому отрегулировано так, что вилка зажата.

Вход • Регистрация