Переключение передач. На каких оборотах ездить?

[zombie177rus]

Как назывался "модификатор трения"? До него всё было нормально?

[Антон80]

Не помню уже. Коричневая вонючая жижа Питерского производства. Пластиковая бутылочка сантиметра полтора толщиной и сантиметров 8 высотой.

[zombie177rus]

А на второй вопрос?

[Антон80]

Не могу сказать, так как в таком жестоком режиме не переключал.

[zombie177rus]

Залей положенное.

[Йожык]

Проблем на больших оборотах нет. Если только иногда в запале на долю секунды раньше отпускаю сцепление - получается хруст.

[гость]

Не понимаю о чем зашла речь. На семерке при разгоне в пол мгновенно втыкаются передачи. Что надо еще делать, не понимаю.

[jojo]

первое на что нужно обратить внимание это в коком состоянии движок. если он не тянет то конечно нужно выжимать
езжу по тахометру а не спидометру. спидометр ни о чем не говорит. разе что о превышении скорости)))
моя машина уже с 1500 об- мин начинает тянуть. хорошо . поэтому перехожу на следующую передачу после того как движок раскрутиться. т.е это где то до 2000 . переключение занимает некоторое время поэтому обороты падают примерно на 300 . т.е . когда включаю следующую передачу то движок крутиться не менее 1500 оборотов. при этом он на них тяговит т.е .разгоняться можно. так на всех передачах. делаю. если еду в гору то конечно больше движок раскручиваю потому что при переходе на низщую передачу обороты падают уже на 1000 т..е выкручиваю движок до 2500. это все относительно. в зависимости от нагрузки на движок . опять же машина может быть загуженна или пустая. если еду с горы то нет смысла доводить до 2000 оборотов до переключения . можно и раньше так как скорость не падает а при езде с горы увеличивается. двигатель работает в режиме 1500-2500 оборотов. свыше 3000 довольно редко езжу . 5 ую передачу включаю что понизить обороты движка (а это составляет 500 оборотов) т.е. при 90 на 4 ой - 3000 оборотов.перехожу на 5 ую это 2500. на 5ой 3000 оборотов соответсвует. 110 км в час. вроде так. НО!! есть маленький ньюанс у жигулей три вида редукторов(заднего модста) с разными главными парами. поэтому вопрос сколько оборотов соотвествует какой скорости будет не совсем корректный. а у вас какой редуктор??? ОБЫЧНО он одинаковый но..все же их три разных
еще о переключении. если переключаюсь на пониженную и обороты состовляют мене 1500 то движок уже нагружается сильно. нагрузка на клапана.. поэтому стараюсь так раскруить движок чтоб когда переключился обороты были не менее 1400 . . не скажу что прямо езжу по тахометру ..все по звуку а тахометр это как подсказка. К примеру слышу движок уже арет!! смотрю на тахометр. а там уже 3000!! конечно переключаюсь дальше. бывают случаи когда шумно очнеь в машине . например музыка. тогда руководствуюсь только тахомеьтром.. движко крутиться в диапазоне 1500-2500. это это его нормальный режим. еще есть прибор эконометр на него тоже смотрю... стрелку в красную зону завожу редко..
еще что хотел заметить.. кто то возразит и скажет что движок можно до 4000 5000 выкручивать. по паспорту ведь так . соврешенно верно НО!!!! почитайте в инете!! при оборотах свыше 3000 идет уже износ хороший в частности клапана!! у меня машина налажена компрессия на холодную 10,5. тянет отлично расход топлива газа 8,5!!! что еще надо ?? вы хотите гонять на жигулях . так Вам нужна машина по лучше.)))) по мощнее.
хотите чтоб мотор любой!!! жигуля или иномарки жил долго не краскручивайте его более 3000 . или не ездейте на высоких оборотах и будет ваш движок жить и жить))
спасибо за внимание всем удачи!!

[Василь]

не краскручивайте его более 3000

[Антон80]

Что-то в этом есть. Если ездить плавно, без вдавливания газа в пол, без подъемов, без буксировки, то можно и не крутить сильно.

[Йожык]

кто то возразит и скажет что движок можно до 4000 5000 выкручивать. по паспорту ведь так . соврешенно верно НО!!!! почитайте в инете!!

Я тебе больше скажу, классический мотор - верховой, и 3000-5000 - его самый эффективный рабочий диапазон. Да, выше 5000 крутить особо смысла нет, но до 4500-5000 можно и нужно.

[D.I.M.A.R.]

НО!!!! почитайте в инете!!

при оборотах свыше 3000 идет уже износ хороший в частности клапана!!

[makk-s]

Каюсь,всю тему нет времени читать,но хочу высказаться)двигатель классики конструктивно так заложен,что до 5000 его крутить можно абсолютно не боясь ничего и никого)Да и помните тот факт,что двигатель боится не оборотов,он нагрузки боится,и лучше крутить,чем газ давить ,а он не едет,потому что 40,а у него 4я)

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

кто то возразит и скажет что движок можно до 4000 5000 выкручивать. по паспорту ведь так . соврешенно верно НО!!!! почитайте в инете!!

Я тебе больше скажу, классический мотор - верховой, и 3000-5000 - его самый эффективный рабочий диапазон. Да, выше 5000 крутить особо смысла нет, но до 4500-5000 можно и нужно.

Дико,яростно плюсую

[jojo]

кто то возразит и скажет что движок можно до 4000 5000 выкручивать. по паспорту ведь так . соврешенно верно НО!!!! почитайте в инете!!

Я тебе больше скажу, классический мотор - верховой, и 3000-5000 - его самый эффективный рабочий диапазон. Да, выше 5000 крутить особо смысла нет, но до 4500-5000 можно и нужно.

у меня эффективный режим начинается при 2000. свыше 3500 никогда не раскручивал.. Бывали случаи когда все же до 3500 доходило дело, обгоняешь на 3 передаче вовремя на 4 ую не перешел . на 5 ой 3500 это уже за 120 скорость.. на таких скоростях опасно ездить на жигулях. по нашим дорогам. машина на ямке просто может слететь с дороги

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:

Каюсь,всю тему нет времени читать,но хочу высказаться)Да и помните тот факт,что двигатель боится не оборотов,он нагрузки боится,и лучше крутить,чем газ давить ,а он не едет,потому что 40,а у него 4я)



поэтому при переключении, обороты должны быть более 1500 тогда нет такой нагрузки на прошневую группу. иначе обороты упали а ты в жмешь на газа. тут то вкладыши выкручивает!!! испытывают значительные нагрузки чего нет при 2000 и выше оборотах

[Йожык]

на 5 ой 3500 это уже за 120 скорость.. на таких скоростях опасно ездить на жигулях. по нашим дорогам. машина на ямке просто может слететь с дороги

Если у тебя на 120 машина слетает с дороги, ее пора ремонтировать, дружище Классика хоть и не образец устойчивости и управляемости, но идет она вполне комфортно и уверенно вплоть до 140, больше уже аэродинамика вмешивается.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

свыше 3500 никогда не раскручивал

Это еще ничего. Я видал дедов, которые выше 2000 боялись крутить и ездили почти на холостых

[Smarticus]

НО!!!! почитайте в инете!!

при оборотах свыше 3000 идет уже износ хороший в частности клапана!!

Поддержу на 300%

Клапана просто нужно регулировать по регламенту и будут они ездить до капиталки низа, а быть может и больше. По вашей методичке актуально на дизеле ездить, да и то на древнем, после 3000 об. 06-й мотор только начинает тянуть, а 03-й после 4000. Тут банальная физика развиваемого крутящего момента и оборотов. Уважаемый jojo, Вам бы на волге ездить, а в жигуле нормальное давление масла только на 2000-2500 оборотов начинается, которое в приоре на холостых уже есть. Не пытаюсь Вас учить, используйте свою вещь как угодно.

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

Я видал дедов, которые выше 2000 боялись крутить и ездили почти на холостых

Потом распредвалы каждые 20-30 тыс. меняют и снова тазы говно.

[Препод48рус]

А я на газе регулярно до 4000 кручу на почти на всех передачах и предпочитаю ехать 90 на 4-ой, а 5-у после 100 включать по прямой. И 205 000 км ничего не износилось и клапана целые. Чем выше обороты, тем лучше смазка, но больше нагрузка на вкладыши, но это после 4000 оборотов и при достаточно долгом поддержании их. Но при качественном масле, а не минералке, пленку не выдавит и все будет отлично. Компрессию нужно замерить, а то давно что-то не проверял…

[Василь]

регулярно до 4000 кручу на почти на всех передачах

Аналогично. Часто слышу при разгоне "пи-пи-пи" Эл. тахометр настроил на писк при достижении 4500.

[Буйный]

jojo, Вы не на тракториста/дизелиста учились?

[Филеас]

Периодически разгоняюсь на 3-й до 100 (на трассе) или на 2-й до 60 (по городу при обгоне). Зимой после такого печка какое-то время лучше греет .
Вот интересно: паспортное время разгона до 100 указано для таких же режимов переключения, т.е. максимум - 3-я? Я как-то пытался проверить время разгона, уложился в 17 с без переключения на 4-ю, с 4-й никак.

[Буйный]

уложился в 17 с без переключения на 4-ю

Ну и правильно.

[Антон80]

Честно говоря, очень бы хотелось понаблюдать за ездой отписывающихся.
Я вот могу сказать, что регулярно кручу до отсечки. Раз в месяц. А до пяти тысяч так вообще постоянно, каждую неделю. Один раз. За поездку. И вообще предпочитаю ниже 2000 обороты в постоянном режиме движения не опускать. Но иногда на тахометре и 1500 бывает. И 1200, хотя это уже напрягает.

[makk-s]

Периодически разгоняюсь на 3-й до 100 (на трассе) или на 2-й до 60 (по городу при обгоне). Зимой после такого печка какое-то время лучше греет .
Вот интересно: паспортное время разгона до 100 указано для таких же режимов переключения, т.е. максимум - 3-я? Я как-то пытался проверить время разгона, уложился в 17 с без переключения на 4-ю, с 4-й никак.

Ого,у меня до 100км/ч 12,61

[гость]

12,61

Дружище, первое: ты представляешь точность измерений при двух знаках после запятой? Ну и второе: здесь не общество охотников и рыболовов.

[makk-s]

12,61

Дружище, первое: ты представляешь точность измерений при двух знаках после запятой? Ну и второе: здесь не общество охотников и рыболовов.

Ну хорошо,давай 13)Так а где я вру, и главное зачем мне врать?)