Бесконечные муки выбора автомобиля. Том V.

[Антон80]

При желании и наличии длинных болтов с гайками на размер больше всё возможно.

[Йожык]

Кстати, в Ларгусе он есть.

[гость]

Усесться тоже надо уметь. Интересно послушать мнение владельцев, неужто они тоже так мучатся? Я сидел в Ларгусе, устроился нормально.

[Антон80]

В древней ино товарища сидеть удобно. Сел, развалился, посадка располагает ко сну Но длинный капот не видно, голова чуть выше стекол. Сидеть удобно, а ездить - нет.

[гость]

Не видно капот - ничего страшного, надо просто привыкнуть.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Но длинный капот не видно

Эмблему с Мерседеса на капот

[Rickrose]

в первой пятерке не мог найти удобную посадку, во второй тоже неудобно было, в восьмерке где-то через месяц нашел удобную посадку, а на бмв с первой же регулировки сел так, что ничего не болит.

[дим@n]

Не знаю давно ли это на сайте ГИБДД, но только сегодня наткнулся, думаю будет полезно для выбирающих не новых лошадок
Если было уже

[metallict422]

дим@n
Интересная темка. Раздумывал одно авто глянуть на выходных, якобы 2 владельца по ПТС, пробил через сайт оказалось 9

[Йожык]

Да не так давно ее запустили. Там еще и ДТП отображаются, правда не все.

[metallict422]

И всё-таки действительно хорошее авто тяжело купить. За всё лето я так и не нашёл стоящих авто, пересматривая всё и пыжи 407е, и аккорды 7е, и октавии, и даже пассаты. Зачастую встречается два варианта: либо дрова за недорого, либо неадекватный ценник и при этом бомж-комплектация. За всё лето встретил только два нормальных варианта, один аккорд и один пыж. Но в силу того, что они не в моих городах были, за частую пока я мог организовать встречу, кто-то меня уже опережал, оставлял задаток, а затем выкупал авто.

Как-нибудь на следующей неделе я вооружусь бутылочкой пиффка и в теме про пыжа подробно опишу как выбирал одно авто и какие в жизни встречаются 3.14дорасы в виде продавцов.

[гость]

Саня, будем ждать, интересно.

[VVB]

И всё-таки действительно хорошее авто тяжело купить

Я нексию пол года искал, каждое утро и вечер в интернете. Потом, так же, почти год искал второй лачетти, в Москву сколько раз мотался. Понятно, что требования у меня были завышены, а хорошие машины либо быстро продаются, либо на них ездят и много ездят и они не такие уж и хорошие.

А по поводу 3,14 - самое западло, что автосалоны кричат, что машина в наличии - при этом ты стоишь в автосалоне МАШИНЫ НЕТ - менеджер вешает на уши всякую лапшу, типа 20 минут назад забрали - ты опять при нем звонишь и суешь ему трубку, где другой ИХ менеджер говорит "Приезжайте, вот машина прямо передо мной, мы вас ждем!"

[metallict422]

Автосалоны зло

Вот я выше писал, что хотел глянуть авто. Была у меня эксцентричная мысль поехать завтра посмотреть кабриолет, чтобы повладеть им где-то годик, ну на море покататься и всё такое. Да и малой у меня еще маленький, много места ему на заднем ряде не нужно.

Как бы в описании видно, что два владельца. Правда нет в объявлении фоток салона, левая фара мутная, а правая чистая, как бы намекает на то, что был влуплен в правую часть. Понятное дело, что автосалон всё отрицает, но по итогу владельцев всё-таки 9

Добавлено спустя 38 минут 11 секунд:

Саня, будем ждать, интересно.

Всё, описал

[Препод48рус]

На нем все годик катались :-)
На море :-)

[metallict422]

Ага, я тоже обратил внимание

[гость]

Всё, описал

Быстро за пивом сбегал .

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

На нем все годик катались :-)
На море :-)

один почему-то аж до февраля додержал .

[Йожык]

Сегодня опять рулил ларгусом. Оказалось, что если не пытаться сесть привычно, а поднять сиденье и сесть прямо как на стул, то за рулем вполне удобно. Даже некоторое удовольствие от вождения получил

[Антон80]

сесть прямо как на стул, то за рулем вполне удобно

Вот-вот, для меня так вполне привычно, обзор хороший.

[гость]

да, машинка не плохая, и цена приятная, но надо хотя бы номера заштриховать что ли , а то ездиет по Киеву с шашечками на крыше...

[Йожык]

Комфортная скорость на трассе 90, можно и 120 ехать не напрягаясь

130 и 160 соответственно.

Расход по трассе около 6.5-6.7л

6 и меньше. Если топить всю дорогу как ужаленный 160-180 - можно довести расход до 8.

Немного побаиваюсь за пластиковый обвес, смогу ли я проехать яму не повредив бампера, если нет возможности объехать эту яму...

Родные бампера захочешь - не сломаешь, пластик мягкий и эластичный. Низ переднего бампера заподлицо с нижним брусом телевизора и притянут к нему гайками - можно хоть куда нырять ходом. И вообще по низу отрываться и ломаться особо нечему. Брызговики не в счет, это мелочь. Реальная проблема - это тычки на дверях от соседей по парковке. Молдингов нет, а металл дверей тонкий.

[DJTigra]

просто мои мысли, рассуждения. открывайте, если не жалко потратить время. может потом кто-то будет не согласен или дополнит что-то. я понимаю, что сам зарекомендовал себя, как не серьезного человека, особенно это видно с выбором авто. то на одно бросаюсь, то совсем на противоположное. раньше думал: как можно выбирать только из-за дизайна, ведь важна техническая часть. а теперь все наоборот ))

1)Шнива
Давно хотел ниву, крокодила, но все-таки шнива немного перевесила чаши весов. дизайн не такой классический, чуть короче база, маникюрница вместо багажника. Проходимость зимой куда лучше, чем у классики. Очень надеюсь, что с шнивой ямки станут менее заметными, а заезд в крупные ямы на скорости не такими болезненными. В последнюю поездку при проезде лежачего при ~50 км/ч задний пассажир достал головой до потолка, в предпоследнюю поездку влетел в яму и согнул оба диска, оторвал выхлопную, немного согнул поддомкратники. Если брать шниву б/у, то это нужно будет лезть в двигло, коробку, раздатку, мост, смотреть состояние проводки. И купить просто шниву и ездить не получится, захочется сразу и самоблок, и кенгурятник, и пороги. В общем тюнинг-колхоз) Шнива располагает к более спокойному стилю езды, чего я с одной стороны и хочу. Вроде оптимальная скорость на трассе составляет 80 км/ч, можно ехать до 100 км/ч комфортно, насколько позволит и коробка и раздатка. Обязательно установить ГБО, т.к. 12-15 литров по городу немного смущает, по трассе 10-11 литров тем более смущает. Еще очень люблю выезжать сам в лес, проехаться по дороге, почувствовать крены кузова, проезд ямок, противопожарных рвов, раздвигать ветки машиной, пролезть по тропинке на полянку, проехать там, где не каждая легковая сможет. А еще похожа на классику в плане двигла, подвески...

phpBB [video]

2) Приора
тоже думаю над покупкой этого авто. Он кардинально отличается от шнивы. Тут и более комфортно и в городе, и на трассе, не надоедает гудящая раздатка, вибрирующий кардан. Шустрый автомобиль, который может с легкостью пойти на обгон. Уже и подушки даже есть. Комфортная скорость на трассе 90, можно и 120 ехать не напрягаясь. Расход по трассе около 6.5-6.7л, по городу 7.8-8л. После покупки б/у нужно смотреть двигло, сцепление, тормоза, стойки, колеса. Немного побаиваюсь за пластиковый обвес, смогу ли я проехать яму не повредив бампера, если нет возможности объехать эту яму...
3) Geely
Немного совсем рассматривал этот вариант, но не знаю, стоит ли смотреть их. Берут их люди у которых нет денег на корейцев, хотят новое авто, но не хотят Ладу. Информацией не владею, пока не углублялся в нее. Только заметил, что 2-3 года и мутнеет оптика, около 5 лет и ржавеют арки. машины распространены, но браться за их ремонт не сильно хотят. Динамика на уровне исправной классики, расход где-то примерно такой же, много электроники, которая может жить своей жизнью...
4) Имеющееся авто
Если так подумаешь, сколько денег нужно вложить в обслуживание приобретенного б/у авто + деньги на покупку самого авто, то проще свой двигатель откапиталить под себя и для себя, коробку привести в порядок, заменить суппорта, рулевой редуктор, в идеале заменить ржавые местами все двери, крылья, телевизор, может пороги. покрасить все хорошо, привести салон в порядок, поставить другие сидения, более комфортные. Может немного заняться тюнингом: переделать тормоза вкруг бОльшего диаметра и дисковые, немного форсировать двигло (без установки механического нагнетателя или турбины), самоблок поставить. Но эти все вложения никогда не окупятся, даже ее половина, ведь машине уже 21 год... Все-таки свою машину знаю, много чего сделано. С другой стороны есть претензии. Гудит двигло на трассе, нет кондиционера. Мне, супруге и ее родителям все-таки хочется большего комфорта: у меня правая нога устает на трассе, у супруги скорость умножается на 2, чего, допустим в авео не было, у ее родителей спины болят от дивана стандартного. А еще мне реально надоело буксовать после остановки на светофоре под горку. Надоело буксовать в колее, когда нужно из нее повернуть. Надоело буксовать просто, когда много снега, и не важно, шипы (немка) у меня или нет (поляк). Но мне очень нравится задний привод зимой. Классные ощущения.
В общем спасибо, что прочли весь этот хаос мыслей, противоречий. Надеюсь что хоть немного, да здраво рассуждаю.

[гость]

DJTigra
ты бы написал, за сколько реально можно взять твои варианты.

[DJTigra]

гость
5.5 - 6$ тыщ. от 2006 шнивы, от 2009 приоры, от 2011 джили. пробег заявленный от 70 до 120

[Йожык]

А почему не анус Ланос?

[гость]

Низковат по лесу.