Проблемы в работе двигателя.

[Свет Лана]

Ваз 21074 инжектор после открытия дроссельной заслонки сильно падают обороты холостого хода.
Диагностика показала с электроникой все впорядке.
Двигатель на холостых работает не устойчиво, троит.
Модуль зажигания, провода, свечи заменены.
Компрессия в цилиндрах 12.
Форсунки промытый. Регулятор холостого хода,датчик дроссельной заслонки, датчик температуры охлаждающей жидкости заменяет.
Подскажите что делать????

[Миша]

подсос воздуха проверялся? давление топлива в трех вариантах проверялось?

[Свет Лана]

Подскажите как проверить подсос воздуха и в каком месте?и как проверить в трех вариантах? ?

[Миша]

вдшкой пропшикиваешь все места на впуске где есть прокладки.
по давлению если коротко то: работа на хх и при оборотах, со снятым шлангом тоже самое, и манометр под дворник на стекло и кататься. подробнее в соответствующую тему.

[Свет Лана]

Подскажите? ) дроссельная заслонка должна прикрываться плотно без просветов ?или же маленький просвет по окружности должен быть?

[четвёрковод]

Должен быть.

[Миша]

у меня нет просвета. в грязи все

[Антон80]

Разве должен быть просвет? На инжекторе?

[Иван64]

Разве должен быть просвет? На инжекторе?

Должен

[четвёрковод]

Более того, зазор выставляется раз на производстве и изменять его нельзя. В отдельно взятых случаях, опытные диагносты могут изменять тот зазор но в большую сторону в процессе настройки инжектора и только тогда когда это действительно необходимо а всё прочее исправно, при этом ни чего не подгибают не крутят!
Тут сказано что диагностика показала что всё исправно.
Что за диагностика такая?

[Миша]

зачем там зазор нужен? объясните мне глупому человеку. на карбе понятно, там хх через него идет, и то, на солексе только. а на инжекторе хх работает через рхх, так зачем оно тогда?

[Иван64]

зачем там зазор нужен? объясните мне глупому человеку. на карбе понятно, там хх через него идет, и то, на солексе только. а на инжекторе хх работает через рхх, так зачем оно тогда?

Холостой ход на прогретом движке

[Буйный]

Холостой ход на прогретом движке

. Воздух на ХХ идёт только через байпасный канал, читай только через РХХ. Зазор как и в Озоне есть, но он настолько мизерный, что его даже на просвет не видно. Нужен он для того, чтобы заслонку не клинило при резком отпускании дросселя о стенки ДУ. Стопорный винт кернится и окрашивается. Необдуманно трогать его крайне нежелательно.

Двигатель на холостых работает не устойчиво, троит.

Тепловые зазоры клапанов давно и качественно регулировались?

[Свет Лана]

Зазоры в клапанах регулировать по рейке.
После подточки регулировачного винта т.е уменьшения просвета в заслонке машина стала работать лучше. Такое возможно? ?

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Движок продолжает троить на холостом ходу

[гость]

инжекторе хх работает через рхх,

Не обязательно, рхх может управлять ДЗ.

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

Движок продолжает троить на холостом ходу

Свечи также могут выделываться.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Тут сказано что диагностика показала что всё исправно.
Что за диагностика такая?

Чего-то кажется, что тупо считывание кодов ошибок, не более.

[Миша]

инжекторе хх работает через рхх,

Не обязательно, рхх может управлять ДЗ.

на тросиковом газе? не видел ни разу.

[гость]

Да, на тросиковом, у меня так на новой Лаче (1,6), на старой (1,8) так как ты пишешь.

[Буйный]

Движок продолжает троить на холостом ходу

Двигатель на холостых работает не устойчиво, троит.

Какие либо работы проводились ДО этой траблы или всё само затроИло?