Куча тупых вопросов :)

[strob]

спасибо, буду пробовать))


кстати, может быть кто в курсе цен на проварку днища?
регион: московская область. интересуют цены только гаражных мастеров.
всё та же рабочая машина. дно гнилое в местах ног водителя и пассажира. у каждого своя дырка))

понимаю, что здесь надо смотреть. но интересуют ориентировочные цены. чисто на сварочные работы.
если среднестатистическое дно чинится за 4-8 тыс - это одно, если за 12-18 тыс - это другое.

может есть какие-то цены за объём работы. например, за каждые 10 кв.см дырки)) или типа того.
или может длина сварного шва.

[bilbo]

а кто куда казяфки девает с носа??

Я ем, если хрустящие.

немогуубил

[strob]

товарисчи!
как называется штатная шумка пола на Самарах?
меняю ковёр и то что под ним. а как эта штука называется не знаю.

в магазинах предлагают только вибропласт и подобное.
но это дорого и долго клеить. про качество знаю, будет круто

[Йожык]

Не знаю, можно ли ее новой найти. На разборах их вообще выкидывают, попробуй узнать там.

[Serg0191]

У меня такой несколько глупый вопрос. Как самому заниматься ремонтом своего ВАЗа без гаража с ямой и даже без выделенного участка (есть только двор многоквартирного дома)? Пробовал ряд операций совершать, но настолько действует на нервы, постоянные матюки, который для меня вообще до этого были не характерны, израненные пальцы, обожённые ладони, куча валяющегося инструмента, который постоянно приходится искать. Это нормально для человека или я чего-то неправильно делаю?
И как опыта малость поднабраться в ремонте своего авто в таких условиях, если руки, как бы сказать, несколько кривоваты (в переносном смысле, само собой)?

[Препод48рус]

Не нормально — инструмент должен быть чистым и класться на место, руки нужно беречь, но ссадины будут всегда, после движения детали горячие, поэтому ремонтить либо холодную, либо накрывая нагретую деталь брезентом (выпускной коллектор не накрывать, он после интенсивного движения и 300 градусов может быть, сгоришь). Матюки только контролировать. Я достаточно часто ремонтирую перед домом.

[Serg0191]

Не нормально — инструмент должен быть чистым и класться на место, руки нужно беречь, но ссадины будут всегда, после движения детали горячие, поэтому ремонтить либо холодную, либо накрывая нагретую деталь брезентом (выпускной коллектор не накрывать, он после интенсивного движения и 300 градусов может быть, сгоришь). Матюки только контролировать. Я достаточно часто ремонтирую перед домом.

А как можно организовать освещение? И как организовать лучше работы, требующие наличие ямы? Есть какие-то операции, которые невозможно сделать во дворе?

[гость]

куча валяющегося инструмента, который постоянно приходится искать.

Serg0191, правило очень простое: лучше каждый раз сходить за инструментом за 10 метров и отнести его обратно на место, чем потом возле себя в беспорядке искать нужный инструмент.

[Препод48рус]

Освещение — налобный светодиодный, от акб можно светодиодный сварганить.

Люди домкратят, подставляют, опять домкратят, опять подставляют, делают мини эстакады. Сделать можно все, но снимать кпп, сцепление без ямы не очень удобно, красить — пыль. Регулировка, промывка карба, клапана, замена подшипников ступицы, полуосей, шаровых, сайлент-блоков, и многое другое можно делать в полевых условиях без ямы. Классика тем и хороша, что ремонтируется в поле при наличии навыка, желания и запчастей.

[гость]

Serg0191,
вот моя для ремонта во дворе, замена амортизаторов:

Просто заезжаешь, ничего домкратить не нужно.

[Препод48рус]

Ну и чего спрашиваешь, если сам молодец :-)

[Rickrose]

гость, стремно, я бы не полез

[Препод48рус]

Опс, а это Витя выложил…
Антон, чего стрематься, педерачу воткнул, ручник затянул, лег продольно и крути. Видил бы ты как я цепи в свое время на рольганге менял лежа под конвейером и подшипники на смещающемся столе :-) У слесаря пупок не пролазил, а я самый стройный был в бригаде :-)

[Миша]

гость, стремно, я бы не полез

даже если проломится, не получишь слегка по носу, не более.

[Rickrose]

Я ставлю колесо на диск, он уж точно никуда не денется. и башмаки обязательно.

[гость]

Опс, а это Витя выложил…

Ага, я. А то сразу и не понял, прочитав твое сообщение.
Антон, нормально, лазить можно смело, то на фото выгладит миниатюрно. Это ж качели, заезжаешь по наклонной, потом они перебрасываются в горизонтальное положение под действием веса машины. Положение устойчивое, все эти подмостки слева и не нужны, просто площадка, чтобы можно было перекатить машину слегка в случае необходимости. Бруски, скажем 50х50 минимум, доска 30 мм, куда ж она провалится на такой длине? Никуда. Сопромат, на глаз, даже проверочный расчет не нужен. Доска на подпорках никуда не сместится, там упоры из металла 3 мм, с "Большевика", готовые детали типа под наборные петли, даже фосфатированные.