Регулировка холостого хода

[NikVE]

Раздобыл стробоскоп, проверил УОЗ, метка на 3 см дальше по опережению относительно метки 10 град. Машинка греется довольно сильно, при 40 км/ч педальку в пол - трындит и не разгоняется. Выставил трамблером на 5 град, при этом холостой ход свалился до 300 об/мин, вентилятор включается, либо фары включаю - еще сильнее просаживается. Как назад ХХ вернуть, толком пока не знаю. Тупо завернул винт ХХ на карбе, пока не поднялись обороты до 800. При этом крутил чуть ли не 4 оборота полных. Чувствую, что это неправильно, т.к.СО вообще стало огромным (по запаху чувствуется) и свечи будут коптиться. Подскажите, почему ХХ падает, если УОЗ выставить на 5 град., и как ХХ вернуть в норму?

[DonPedro]

Я думаю надо проверить вакуумный и центробежный корректор зажигания для начала. А падает ХХ потому что так настроено было. Для конкретного угла и свой расход топлива. А вообщето если все нормально настроено те как должно быть то приповороте трамблера на опережение обороты слегка возрастают, это нормально. Соответственно для твоей ситуации при попытке вернуть все на место обороты ХХ упали. Просто отрегулируй ХХ по книжке и наслаждайся дорогой. А зажигание уже выставленно. Когда отрегулируешь карб проверь на детонацию еще на ходу. Т.е. 4 передача, 50-60 км/час и газ в пол. Если зазвенит подкоректируй в "-". Звон должен быть где-то 2 сек.

[NikVE]

УОЗ выставил на 5 гр. Метка скачет и трясется. Иногда по 15 сек ее вообще не видно, потом появляется и дрожит, как паралитическая. Как выставлять ХХ - по мурзилке не пишут - на СТО по содержанию СО. А карбюраторщик просто крутит трамблер на место старых меток и говорит - так и надо! Естественно, ХХ снова становится нормальным, а УОЗ наверное градусов 30! Ничего не понимаю!

[VladiZlav]

NikVE
У меня карб ОЗОН, если у тебя тоже, то вот метода:

Регулировка оборотов холостого хода.

1 - Винт "качества" предварительно устанавливаем в положение - 2-3 оборота вывернут из крайнего завёрнутого состояния.

2 - Винт "количества" оборотов - тут сложнее, да и винты бывают двух модификаций: 2101 и 2105. В любом случае винт не должен быть завёрнут до упора.

3 - Заводим и прогреваем двигатель. Двигатель, работающий с вытянутой рукояткой "подсоса", будет держать обороты, даже с полностью "разрегулированными" холостыми оборотами. После прогрева двигателя убираем "подсос", если двигатель глохнет или холостые обороты слишком низкие, то добавляем оборотов вывёртывая регулировочный винт "количества". Если обороты велики, то наоборот завёртываем винт.

4 - Устанавливаем обороты приблизительно 900 об/мин и "берёмся" за винт "качества". Начинаем заворачивать или выворачивать винт "качества", добиваясь равномерной, устойчивой работы двигателя, затем заворачиваем винт глубже, до появления неустойчивой работы и снова возвращаемся в зону устойчивой работы мотора. Основная задача установить регулировочный винт в "зоне" устойчивой работы двигателя, с максимально возможным "забеднением" смеси ( чем глубже завёрнут винт, тем беднее смесь, тем меньше содержание СО ).

После регулировки винтом "качества" обороты двигателя изменятся. Возвращаем обороты винтом "количества" обратно к 900 об/мин и повторяем регулировку винтом "качества".

Повторяем эту "процедуру" с регулировочными винтами два - три раза.

Ниже фото для наглядности:

[NikVE]

Здорово! Надо попробовать! Тут мне подсказали идею: если ХХ мал, то винт количества оборотов может и не помочь. предлагают покрутить стопорный винт дроссельной заслонки 1-й камеры. Как смотрите на это?

[DonPedro]

Я думаю не стоит. Если только полностью снять карб и настроить положение дросселей.

[Наиль]

NikVE

[DonPedro]

NikVE
Попробуй комутатор поменять еще. Потому что если метка прыгает, значит он что-то глючит.

[Alex]

Прочитал и ещё раз убедился: Солекс рулит. ХХ крутилкой рукой настраивается. Просто и эффективно. И никаких заморочек.

[Wolf]

VladiZlav

у меня с карбом такая беда: отрегулировал как вы писали, закрутил винт качества до тех пор, пока обороты не стали прыгать, потом выкрутил, до стабильных оборотов. вроде все получилось, но вот беда - машина стала ездить как-то мертво, такое ощущение, будто я залил 76й бензин, вместо 92ого. вернулся в гараж и выкруил винт на несколько оборотов, потом заметил, что расход как - то увеличился (80км на 10ти литрах по городу). свечи стали по краям черные, а в середине белые. да и выхлоп стал каким-то "ядовитым", бывает сзади постоиш - аж горло режет... подскажите, что я сделал неправильно?

[VladiZlav]

Wolf
Тут нюанс - эти регулировочные винты отвечают ТОЛЬКО за качество смеси ХХ и все. То есть на "скорость не влияет" как говорится. Как вариант похоже на ПЕРЕОБОГАЩЕННУЮ смесь на ХХ и как результат загаженные и плохоработающие свечи, в связи с чем и повышается расход. ЭПХХ имеет место быть на авто? И заполните профиль пожалуйста, что бы немного больше знать о вашем авто

[Wolf]

VladiZlav

извиняюсь за глупый вопрос, что такое ХХ и ЭПХХ?
хм..странно, но я сегодня опять закрутил винт обогащения и машина стала как овощь, динамики никакой... может из-за того, что двигатель был не полностью прогрет?

[VladiZlav]

что такое ХХ

холостой ход

что такое ЭПХХ?

экономайзер принудительного холостого хода

может из-за того, что двигатель был не полностью прогрет?

Как вариант.
И еще вопрос у меня - как машина вела себя ДО регулировки и чем была вызвана необходимость регулировки?

[Wolf]

VladiZlav

да, экономайзер стоит.
до того как я полез все нормально было, пока я не заметил астрономичесий расход - больше 20л. полез разобрал карб - помыл почистил, расход упал где-то до 13л сейчас, но, всеравно многовато.... да и свечи закопченые... ну так что вы мне посоветуете делать?

[Mr_Ice]

до того как я полез все нормально было, пока я не заметил астрономичесий расход - больше 20л. полез разобрал карб - помыл почистил, расход упал где-то до 13л сейчас, но, всеравно многовато.... да и свечи закопченые... ну так что вы мне посоветуете делать?

Думаю регулировать уровень бензина в поплавковой камере, потохже что он слишком высокий.

[VladiZlav]

да и свечи закопченые... ну так что вы мне посоветуете делать?

Имеет смысл замерить компрессию, проверить зажигание, хотя при "спортивном" стиле езды (тапка в пол) и у меня 13 литров бывает Если опаздываю... А так сейчас по городу 11 а по трассе 9.5 примерно, хотя это многовасто, но причина на мой взгляд износ двигла общий...

[Vadim 77]

хотя при "спортивном" стиле езды (тапка в пол) и у меня 13 литров бывает

И это не предел....

[Mr_Ice]

хотя при "спортивном" стиле езды (тапка в пол) и у меня 13 литров бывает Если опаздываю... А так сейчас по городу 11 а по трассе 9.5 примерно

ОО мне пока везет. По трассе у меня 7 литров а в городе я точно сам не знаю, т.к. по городу у меня поезжки не продолжительные, я больше бензина на прогрев сжигаю.

Кстати тоже заметил одну вещь. Приезжаю домой зензина например ровно полбака. Глушу машину и иу домой. В следующий раз когда сажусь в машину оказывается что бензина не полбака а чуть менше (ну скажем стрелка на 1-1,5 мм ушла от середины в сторону меньшего количества. Слив бензина исключен.
У всех так или только у меня такие глюки?

[VladiZlav]

У всех так или только у меня такие глюки

У меня так же, у моего кореша на четверке - так же, так что...

[Форумчанка]

В следующий раз когда сажусь в машину оказывается что бензина не полбака а чуть менше (ну скажем стрелка на 1-1,5 мм ушла от середины в сторону меньшего количества.

У меня то же самое. Но вроде стрелка через какое-то время обратно сдвигается, а сначала действительно меньше показывает.

[Mr_Ice]

У меня то же самое. Но вроде стрелка через какое-то время обратно сдвигается, а сначала действительно меньше показывает.

МММ что то не замечал чтоб она у меня потмо обратно смещалась, пожалуй надо преглядеться.

[Alex]

МММ что то не замечал чтоб она у меня потмо обратно смещалась,

значит у тебя в машине нет барабашки.

[Wolf]

alex

дело в том, что в тепле бензин расширяется, а в холоде сжимается. когда машина ночь постоит в гараже, он просто сжимается и склывается впечатление, что бензин куда-то пропал. почему и рекомендуют в 40-ка градусную жару на заправках заправляться либо рано утром, либо поздно вечером, можно неплохо сэкономить

[VladiZlav]

. почему и рекомендуют в 40-ка градусную жару на заправках заправляться либо рано утром, либо поздно вечером, можно неплохо сэкономить

Опаньки, а я и не знал! Это без шуток?

[Mr_Ice]

Опаньки, а я и не знал! Это без шуток?

да не помоему это всеже шутка. Незнаю как на украине а у нас баки с бензином зарыты в землю а там под землей что в жару что в мороз температура мало чем отличается, да и что же тогда получается что зимой в -40 в бак заливаешь не 20 а 40 литров? да не бред это если и расширяется он то совсем чуть чуть ну может на пару милилитров расширится но не больше.