Повышенный (а также большой и огромный) расход топлива

[Medved@790]

Помню, вначале была степень сжатия 8,8. Потом уменьшили до 8,5. Сказали, двигатель работает мягче при 8,5.
Про дураков в КБ промолчу

жаль я эти времена не застал, не было меня еще тогда...и бензин наверное другой был.

[Alexey7]

Добрый вечер!

В начале октября заметил, что расход топлива стал около 15-16 л на 100 км. Свеча в 4 цилиндре имела черный нагар, остальные свечи имели обычный нагар. Поменял свечи (А17ДВ), поставил провода Тесла вместо родных. Километров через 50 выкрутил свечи, черный нагар был на 3 и 4 свечах (на 4 больше), на 1 и 2 свечах тоже черный нагар, но юбки чистые. До замены свечей и проводов ездил чистить и настраивать карбюратор, говорил мастеру о повышенном расходе топлива, он сказал, что с карбюратором всё в порядке (не помню, проверял он игольчатый клапан или нет). В июне менял прокладку ГБЦ, могли плохо настроить клапана, пока грешу на них. В чем ещё может быть проблема?

[AlexK]

Когда датчик скорости полетел, как ни странно расход снизился, а динамика стала чуть лучше. Поменял датчик, теперь он работает, но динамика стала хуже и расход немногов вырос, вот как так ((((

[Миша]

да, есть такой момент, сам езжу без него щас

[Alexey7]

Добрый вечер!

В начале октября заметил, что расход топлива стал около 15-16 л на 100 км. Свеча в 4 цилиндре имела черный нагар, остальные свечи имели обычный нагар. Поменял свечи (А17ДВ), поставил провода Тесла вместо родных. Километров через 50 выкрутил свечи, черный нагар был на 3 и 4 свечах (на 4 больше), на 1 и 2 свечах тоже черный нагар, но юбки чистые. До замены свечей и проводов ездил чистить и настраивать карбюратор, говорил мастеру о повышенном расходе топлива, он сказал, что с карбюратором всё в порядке (не помню, проверял он игольчатый клапан или нет). В июне менял прокладку ГБЦ, могли плохо настроить клапана, пока грешу на них. В чем ещё может быть проблема?

Клапана настроил не повлияло, сейчас расход почти 20 литров на сотню. Сегодня провел эксперимент-налил литр бензина в бутылку и катался, хватило на 10.5 км. Свечи все с нагаром, четвертая в большей степени.

[Антон80]

Литр на 10 км это какой расход?! 20?!

[Fox]

Антон80, ну он видимо считает 20 литров с учётом прогрева машины и всё такое.

[дим@n]

1 л = 10,5 км
Х л = 100 км
Х/1 =100/10,5
Х =9,5л не так уж и много

[Alexey7]

Антон80, ну он видимо считает 20 литров с учётом прогрева машины и всё такое.

Да, но раньше такого не было.

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

1 л = 10,5 км
Х л = 100 км
Х/1 =100/10,5
Х =9,5л не так уж и много

Это при подключении к бензонасосу бутылки, что наводит на мысли течи в баке или бензопроводе, но потеков никогда на земле не замечал, да и свечи почему тогда черные?

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

Литр на 10 км это какой расход?! 20?!

Езда на прогретом двигателе и подключенной к бензонасосу бутылке.

[Fox]

Да, но раньше такого не было.

Эмм... Летом?

да и свечи почему тогда черные?

А почему они чёрные? Вкл логику. Смесь богатая, надо смотреть уровень, зажигание, заслонку подсоса.

[дим@n]

... наводит на мысли течи в баке или бензопроводе, но потеков никогда на земле не замечал..

[youtube]ihZyUBaG_8Y[/youtube]

[Alexey7]

Да, но раньше такого не было.

Эмм... Летом?

Прошлой зимой.

да и свечи почему тогда черные?

А почему они чёрные? Вкл логику. Смесь богатая, надо смотреть уровень, зажигание, заслонку подсоса.

Уровень в поплавковой камере отстроен, зажигание по стробоскопу настраивалось, заслонка подсоса вертикально стоит.

Добавлено спустя 4 часа 32 минуты 37 секунд:
Единственное что смущает, расстояние между прокладкой крышки и поплавком более 6.5 мм, но уровень топлива находится на середине наклонной стенки, т. е. в норме (согласно роликам Наиля Порошина).

[Fox]

Alexey7, стробоскоп
Взять, выкрутить жиклёры, продуть всё, проверить как станет. Смесь богатая может быть и на хх от него свечи чёрные легко могут быть. Сначала хх регулируется, потом всё остальное.

[Alexey7]

Alexey7, стробоскоп
Взять, выкрутить жиклёры, продуть всё, проверить как станет. Смесь богатая может быть и на хх от него свечи чёрные легко могут быть. Сначала хх регулируется, потом всё остальное.

Я писал, что карбюратор чистился, жиклеры продувались. Результата не дало.

[Tolik2402]

Alexey7 не смотрел ролики Наиля Порошина, да и грешным делом каюсь, очень долго даже не знал кто он. зато у меня была книга по ремонту, сайт Экзотиккар, и книга по ремонту карбюраторов ДААЗ. там везде писалось про зазор в 6,5мм между поплавком и прокладкой верхней крышки карбюратора, при етом крышка стоит вертикально и язычек поплавка слегка касается шарика иглы. так и выставить уровень. кроме того обрати внимание на поплавок: потряси им, нет ли в нем ничего, осмотри петли где проходит ось- нет ли выработки. саму ось поплавка глянь. осмотри поплавок на деформации, мож слегка замят, перекошен. уровень по наклонной стенке хорошо, но он зависит от положения машинки, поверхность должна быть ровной, без уклона, когда проверяешь уровень аккуратно снимаешь шланг с штуцера карба и стравливаешь давление при этом сливается оставшийся в этом участке бензин, при снятии крышки он не выльется в карб. сомневаешься в поплавке- купи новый.

[Буйный]

уровень по наклонной стенке хорошо

Не просто хорошо, а именно к этому уровню и должны привести те самые 6,5мм зазора в вертикальном положении крашки.
Alexey7, обрати внимание на стабильность уровня - несколько раз нужно проверить уровень, дав двигателю поработать в разных режимах. Крышку при этом можно крепить на пару винтов.

[Alexey7]

Tolik2402, Буйный, спасибо, посмотрю на днях. Ещё такое явление есть, при запуске двигателя на горячую первые несколько секунд все нормально, потом обороты на несколько секунд падают, иногда двигатель глохнет, после все нормально. С чем может быть связано?

[Буйный]

Ещё такое явление есть, при запуске двигателя на горячую первые несколько секунд все нормально, потом обороты на несколько секунд падают, иногда двигатель глохнет, после все нормально. С чем может быть связано?

Трудно ответить навскидку. Налицо или излишнее обогащение или наоборот излишнее обеднение смеси. Причины? Скорее уровень топляка в поплавковой камере(подвисание/зависание игольчатого клапана), который начинает подавать топливо в ПК только после определёного опускания поплавка. То есть, в момент рестарта ПК уже наполнится топливом. Рыть, имхо, только здесь, не углубляясь в недры.

[Tolik2402]

подобная проблема у большинства ВАЗоводов. связываю эту проблему только с холодным металлом карбюратора, плохой испаряемостью бензина и как следствие переобогащением смеси. лечится прогревом на 1600об/мин. или после того как обороты упали заглушить и покурить 2 мин. и завести снова.

[PECHKIN]

Когда холодно (в минусе), то у меня практически всегда двигатель начинает устойчиво работать только после 3-й попытки запуска.
И это не смотря на то, что перед этим я вручную подкачиваю бензонасос.

[Fox]

PECHKIN, не срабатывает пусковое.

[PECHKIN]

не срабатывает пусковое.

Только в "минусе" не срабатывает?
Не, ну оно схватывает, но потом, такое впечатление, как будто бензина не хватает.
И это не смотря на то, что вручную перед этим подкачиваю.
Не хочется лезть в карб, пока там все остальное без проблем.

[VVB]

я вручную подкачиваю бензонасос.

попробуй без ручной подкачки

вытяни подсос
педальку газа выжми пару раз и отпусти
выжми и удерживай сцепление
включи зажигание

Добавлено спустя 9 минут 34 секунды:
Прежде чем "спасибить" - попробуй

[PECHKIN]

попробуй без ручной подкачки

Спасибо за совет!
Это все правильно конешно, но по этой схеме я маслал сегодня гораздо дольше обычного.

[VVB]

но по этой схеме я маслал сегодня гораздо дольше обычного.

я думал, что в ручную - переливаешь

сними кастрюлю - смотри уровень

свечи давно менял? выкрути свечи - отрегулируй зазор

если бензина в баке мало, попробуй 95 ливани в бак литров 10