Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

[oooshiva]

Купи на свою машинку полный комплект реле и замени все на своей машине. через месяц половина погорят...

Стоит реле ПТФ, покупное, нагрузка 2*55 Вт ежедневная. Причем оно стоит под капотом, в сырости и грязи. На пятерке ставил три релюшки нештатные - на обогрев сидений, розетки и электровентилятор, тоже под капотом. На девятке китайские ПТФ были подключены через реле. Ничего не горит и не горело никогда.

Я верю Просто в Москве намного больше халтурного товара...

Добавлено спустя 3 часа 2 минуты:
Поменял мост диодный и рн поставил внутренний. Пока стандартно. Без диодов....ибо почему-то не нашел. Затерялись. Потом добавлю, если желание появится. Снег мне подсуропил, конечно... ну ничего, собрал, поставил, заодно поменял ремень и натяжитель Пилот поставил. Завел. (Аккумулятор всю ночь заряжал. С 8 вольт довел до 16.6.вольт. аж булькать начало. )
Завелась. На холодном 14 вольт - на аккумуляторе мерил. Прогрел до 90-13.7 вольт. Печка на полную- 13.6. Плюс нагрев заднего и боковых зеркал-13.3 в. Плюс ближний-12.6 вольт...это все на холостых. На ходу 13.5 вольт с такой нагрузкой. Поезжу пока так. Если что-потом добавлю диодов и переключатель в салон выведу.

[Йожык]

С 8 вольт довел до 16.6.вольт. аж булькать начало.

Я вчера купил кальциевый аккум и посидел почитал, как же им пользоваться. Ему нельзя давать напругу выше 14,5 В, и категорически нельзя кипятить

[oooshiva]

С 8 вольт довел до 16.6.вольт. аж булькать начало.

Я вчера купил кальциевый аккум и посидел почитал, как же им пользоваться. Ему нельзя давать напругу выше 14,5 В, и категорически нельзя кипятить

а я вот у производителя Аком на сайте нашел другую инфу...
http://www.akom.ru/support/supports/intsruktiya/

"2.2 Проверить напряжение на полюсных выводах. При напряжении менее 12,6 В АКБ необходимо зарядить. Заряд АКБ необходимо проводить при температуре электролита более 0ºС. Перед началом зарядки необходимо выкрутить заливные пробки (при их наличии) и оставить их в по-садочных гнездах крышки. По окончании заряда, прежде чем завернуть пробки, необходимо извлечь их из заливных отверстий для выхода скопившихся газов и выдержать в таком состоя-нии батарею не менее 20 минут. Во время заряда периодически проверяйте температуру элек-тролита и следите за тем, чтобы она не поднималась выше 45ºС. Начинать заряд рекомендуется током не более 5% от номинальной емкости в течении двух часов, с последующим повышени-ем тока зарядки до 10% от номинальной емкости (например для АКБ номинальной емкостью 55 А•ч ток зарядки равен 5,5 А). Для эффективной и полной зарядки АКБ, изготовленных по технологии Ca/Cа зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,0 В, для малосурьмянистых и гибридных батарей - 15,2В. Критерием окончания заряда является дости-жение плотности 1.27 г/см3, при невозможности контроля плотности, окончанием заряда мож-но считать падение зарядного тока до 0,5-1А и его стабилизация в течении 2-х часов. "
16 вольт.
а кипение-это очень бурный процесс. У, меня не кипело, а булькало.
через три часа напряжение без нагрузки на аккумуляторе было 13,05 вольта. Плотность не мерил, потерял ареометр...потом новый куплю, замеряю, но подозреваю, что скоро аккумулятор умрет. Ибо кальциевые не любят разряда глубокого, а у меня он до 8 вольт свалился...


Все инструкции, где про 1,4 вольта-старые... относятся к старым свинцовым обслуживаемым аккумуляторам. кальциевые для полного заряда требуют 16 вольт

[Йожык]

а я вот у производителя Аком на сайте нашел другую инфу...

Отписал в Варту, посмотрим что скажут.

[oooshiva]

http://www.aktex.ru/qa/48.html
вот еще нашел . 16, 2 вольта для полного заряда.

[Йожык]

вот еще нашел

Там про кальций ни слова.

[oooshiva]

вот еще нашел

Там про кальций ни слова.

так они других, небось, не выпускают!

[Йожык]

так они других, небось, не выпускают!

Все виды есть.

http://www.aktex.ru/qa/product.html

[oooshiva]

Да я ж не уговариваю. Просто мое мнение-кальциевые надо заряжать до 16 вольт минимум.

[Йожык]

Просто мое мнение-кальциевые надо заряжать до 16 вольт минимум.

А не с этим ли связано то, что у тебя аккумы мрут?

[oooshiva]

Просто мое мнение-кальциевые надо заряжать до 16 вольт минимум.

А не с этим ли связано то, что у тебя аккумы мрут?

нее. Мрут они у меня от разряда. Заряжать я их пробовал после глубокого разряда и до 14,4 и до 15 и до 16 и до 17 ...пофиг. не держат емкость. от слова совсем. сдохли

[Schmel10]

Пластины осыпятся от 16
16 нельзя ,максимум 14,5 и ток не больше 2А

[oooshiva]

Пластины осыпятся от 16
16 нельзя ,максимум 14,5 и ток не больше 2А

Как скажете...Пусть сыпятся. Задолбали меня все эти аккумуляторы...Генераторы...Прямо хоть иномарку бери...денег нет пока на нее...

[Йожык]

Заряжать я их пробовал после глубокого разряда

Дык и разряда они не терпят.

Прямо хоть иномарку бери...денег нет пока на нее...

[oooshiva]

Я имел в виду, сначала глубокий разряд. От этого они и умерли.
И разряжал я их не специально! Так получалось...

[zombie177rus]

Пластины осыпятся от 16
16 нельзя ,максимум 14,5 и ток не больше 2А

Не факт...
Ездить при 16В нельзя, а заряжать можно. Не путай: на авте режим постоянного напряжения, на зарядке режим постоянного тока с контролем температуры электролита.

[Йожык]

Ездить при 16В нельзя, а заряжать можно

Откуда инфа?

[Антон80]

Как откуда? Это же просто здравый смысл. Всегда 16В или только тогда, когда можно (ток позволяет).

[Йожык]

Это же просто здравый смысл.

Здравый смысл подсказывает, что на любой машине генератор выдает 14,2-14,4 В.

[zombie177rus]

Ездить при 16В нельзя, а заряжать можно. Не путай: на авте режим постоянного напряжения, на зарядке режим постоянного тока с контролем температуры электролита.

Ещё раз читаем.

[oooshiva]

Ездить при 16В нельзя, а заряжать можно. Не путай: на авте режим постоянного напряжения, на зарядке режим постоянного тока с контролем температуры электролита.

Ещё раз читаем.

С этим я согласен.

[Йожык]

Вот придет официальный ответ от Варты, и узнаем.

[zombie177rus]

Вот придет официальный ответ от Варты, и узнаем.

Учебники почитай: там ответы все есть.

[oooshiva]

Вот придет официальный ответ от Варты, и узнаем.

попробую сванговать:
Предполагаемый ответ с Варты -

Заряжать при напряжении не более 14,4 вольта.
Но 16 вольт тоже ничего страшного за один раз не сделают.

[Йожык]

Учебники почитай: там ответы все есть.

Название, автор, издательство?