Масло в двигатель - кто какое? (третий том)

[zombie177rus]

Хватит нести ересь! Ни один карбовый мотор НЕ сравнится с инжом по возможности точности настройки качества смеси и зажигания.

[Йожык]

Ни один карбовый мотор НЕ сравнится с инжом по возможности точности настройки качества смеси и зажигания.

Это бесспорно Речь о подходящем для них масле.

[zombie177rus]

Не вижу критерия поиска разницы. Совсем.

[Йожык]

Не вижу критерия поиска разницы. Совсем.

Вот и я не вижу

[гость]

Хватит нести ересь! Ни один карбовый мотор НЕ сравнится с инжом по возможности точности настройки качества смеси и зажигания.

масло, братцы, масло ...

[bilbo]

А зачем вообще в карбюраторную машину лить такое жидкое масло или температура зимой за 40 заваливает? Тогда нафига?

Да не особо жидкое оно.
Prepod48
Синтетика как раз имеет более стабильные характеристики и более высокую температуру вспышки. Т.е. лучше станет там где ты писал.
Можно лить и 0w40 и это будет лучше для движка и для его сальниҡов. По крайней мере так написаңо.

[гость]

Хватит нести ересь!

На костер !

[Препод48рус]

bilbo 5-40 и 5-30 разные по вязкости

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:
Валволайн дюрабренд 5-30 :
Вязкость, мм2/с при 100 ºC. ASTM D-445 9.8
Вязкость, мм2/с при 40 ºC. ASTM D-445 54
Вязкость, мПа с –30°C. ASTM D-5293 <6600
Индекс вязкости ASTM D-2270 169
Общая щелочность, мг KOH/г ASTM D-2896 10.1
Температура вспышки, COC, ºC. ASTM D-92 212
Температура застывания, ºC ASTM D-5950 -45
Удельная плотность при 15,6°C. ASTM D-4052 0.852

Валволайн Дюрабренд 5-40 :
язкость, мм2/с при 100 ºC ASTM D-445 14.0
Вязкость, мм2/с при 40 ºC. ASTM D-445 84
Вязкость, мПа с -30°C. ASTM D-5293 <6600
Индекс вязкости ASTM D-2270 169
Общая щелочность, мг KOH/г ASTM D-2896 7.6
Температура вспышки, COC, ºC. ASTM D-92 234
Температура застывания, ºC ASTM D-5950 -42
Удельная плотность при 15,6°C. ASTM D-4052 0.854

А по нижней планке разница 3 градуса.

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
0-30 :
Вязкость, мм2/с при 100 ºC 9.4
Вязкость, мм2/с при 40 ºC 47.7
Индекс вязкости 183
Общая щелочность, мг KOH/г 10
Степень вязкости по SAE 0W-30
Температура вспышки, COC, ºC 226
Температура застывания, ºC -48
Удельная плотность при 15,6°C 0.847

Добавлено спустя 6 минут 35 секунд:
V1 рейсинг 5-50:
Вязкость, мм2/с при 100 ºC 18.0
Вязкость, мм2/с при 40 ºC 109
Индекс вязкости 183
Общая щелочность, мг KOH/г 11.4
Степень вязкости по SAE 5W-50
Температура вспышки, COC, ºC 220
Температура застывания, ºC -39
Удельная плотность при 15,6°C 0.849

10W-60
Вязкость, мм2/с при 100 ºC ASTM D-445 23
Вязкость, мм2/с при 40 ºC ASTM D-445 158
Индекс вязкости ASTM D-2270 175
Вязкость, мПа с –25°C. ASTM D-5293 <7000
Общая щелочность, мг KOH/г ASTM D-2896 12
Температура застывания, ºC ASTM D-5950 -45
Удельная плотность при 15,6°C. ASTM D-4052 0,867
Температура возгорания, сертификат соответствия, ºC ASTM D-92 220

10W-40
Вязкость, мм2/с при 100 ºC ASTM D-445 14.1
Вязкость, мм2/с при 40 ºC ASTM D-445 95
Индекс вязкости ASTM D-2270 152
Общая щелочность, мг KOH/г ASTM D-2896 10.1
Степень вязкости по SAE 10W-40
Температура вспышки, COC, ºC ASTM D-92 225
Температура застывания, ºC ASTM D-5950 -36
Удельная плотность при 15,6°C ASTM D-4052 0.873

[Антон80]

MOTUL 8100 X-cess 5W-40

Сульфатная зольность, % массы: 1,09
Температура вспышки, °C: 230°C
Вязкость HTHS при 150°С, мПа.с: 3,73
Вязкость при 100°C, мм2 /с: 14,2
Вязкость при 40°C, мм2 /с: 86,2
Плотность при 20°C, г/см3: 0,850
Щелочное число, мг КОН/г: 10,1
Температура застывания, °С: -36°C
Индекс вязкости: 170
Тип: синтетическое
Спецификации и допуски: API SM/CF; ACEA A3/B4; OPEL GM LL-B-025; MB-Approval 229.5; BMW LL-01; PORSCHE A40; VW 502 00 / 505 00; Renault RN 0710 / 0700.

[bilbo]

Хотите сказать что 5w40 и 0w40 будет вытекать отовсюду и не будет смазывать?
Пишут что у синтетики из газа характеристики стабильнее, а которое из растительного масла там вообще супер пупер молекулы сами липнут к стенкам.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
А еще оно восстанавливает сальники и вкладыши, раскоксовывает кольца, уменьшает расход бензина и масла, просто до блеска отмывает блок и дарит хорошее настроение на весь день.

[zombie177rus]

А задницу оно не подтирает?

[Препод48рус]

bilbo, ты читал, что я написал

классический мотор имеет по сравнению с мотором Субару, Мазды, БМВ другой тепловой зазор кольцо-цилиндр, соответственно и вязкость нужна своя и лить более жидкое масло имеющее меньшую толщину пленки на стенках цилиндра чревато последствиями для мотора. 40-ка самое то

Где я сказал, что оно вытекать будет , слишком толстая пленка вызывает увеличение расхода топлива незначительного, а энергосберегающие масла 0W-20 еще жиже и защита меньше.

[bilbo]

А задницу оно не подтирает?

Непридумали еще способ. Но скоро придумают наверняка.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

bilbo, ты читал, что я написал

классический мотор имеет по сравнению с мотором Субару, Мазды, БМВ другой тепловой зазор кольцо-цилиндр, соответственно и вязкость нужна своя и лить более жидкое масло имеющее меньшую толщину пленки на стенках цилиндра чревато последствиями для мотора. 40-ка самое то

Где я сказал, что оно вытекать будет , слишком толстая пленка вызывает увеличение расхода топлива незначительного, а энергосберегающие масла 0W-20 еще жиже и защита меньше.

Я в такие дебри не вникал. Написано что в синь добавляют эстер молекулы, как раз из-за низкой вязкости масла, молекулы эти липнут к стенкам сами по себе.
0-20 Это наверное для Севера или для самолетов. ИМХО.

[Препод48рус]

Без всяких имхо японцы льют в свои автЫ в Японии, у них меньше выбросов в атмосферу и прочая энергосберегающая фигня и похер на мотор...

[bilbo]

Один владелец субару писал что когда замучился заливать фирменную минералку, перешел на синтетику и типа после этого жор масла значительно уменьшился.

[Препод48рус]

У них даже для смазки пильных цепей бензопил обязательно применение биоразлагаемых масел по 400 р за литр , разориться можно если камаз дров напилить...

[Василь]

разориться можно если камаз дров напилить...

Хорошо сказал!

[Rickrose]

У них даже для смазки пильных цепей бензопил обязательно применение биоразлагаемых масел по 400 р за литр , разориться можно если камаз дров напилить...

Оффтопик: Они дрова я думаю у нас закупают, в обмен на распиленные прули.

[Буйный]

Ваще не понимаю как можно в современном мире выбрать масло подходящее именно для твоего двига и твоих условий его эксплуатации . Только пиар и личное предпочтение по неведомым параметрам и, кстати, неуверенности в приобретении оригинала, а не палева даже у хорошо зарекомендовавшего себя продавца, в лице покупателя. Что б продаван не говорил и чем бы не клялся.
П.С. Перехожу на Лук-Генезис, пусть сушит сальники дальше. Как высохнут - сразу отпишусь, чесслово.

[Йожык]

Перехожу на Лук-Генезис, пусть сушит сальники дальше.

Сколько стоит?

[Medved@790]

Я ж выкладывал, не думаю что дороже 1400 за пятерку.

[Буйный]

Сколько стоит?

Грубо, 1500 за 5/40 и 2200 за 0/40 на АЗС. На "приороводе" народ покупает в каком-то юлмарте нулёвку вполцены по акции.

[Йожык]

не думаю что дороже 1400 за пятерку.

Пятерку?

Грубо, 1500 за 5/40 и 2200 за 0/40 на АЗС. На "приороводе" народ покупает в каком-то юлмарте нулёвку вполцены по акции.

Заманчиво. Шелл мой в магазине стоит 2300, я беру со скидкой, но это все равно дороже, чем 1500.

[Препод48рус]

Во http://www.ulmart.ru/catalog/engine_oil ... fers=false

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
заманчивее всего у нас Роснефтьhttp://forsag-lipetsk.ru/katalog/62/Rosneft 880 р за 5w-40 4 л.

[Rickrose]

Prepod48, в запчастях такие же цены, сравнивал уже. Ну и сальники сушит, так что...