Гламурный танк от Артура

[Dorash56]

ага---под карбюратор заточеные

под инжектор чуть перенастроить руки и всё пучком)) главное статью уже нашел

[Антон80]

С инжектором руки будут немного чище

[артур с]

ладно ----сейчас я пока кончаю от этого пипелаца---потом эйфория сойдет и начну уже докапыватся до всего....а так эти обороты мне не мешают особо
щас после переобувки поеду к развальщикам и пусть пощупают ходовку----скажут причину чего менять----то менять сам и начну потихому

а подкапотку я боялся даже на танке---короный мой номер это карбюратор--его я мог перебирать сколько угодно,даж удовольствие испытывал играя жиклерами там---лучше еде хуже едет,жрет-не жрет---прикольно было

[Буйный]

артур с, рулевую колонку отрегулировал по высоте?

[Препод48рус]

артур с, рулевую колонку отрегулировал по высоте?

Толь, можешь с утра настроение поднять

Он же на зубилках катался в 90-е.

[артур с]

артур с, рулевую колонку отрегулировал по высоте?

да я там нашел такую штучку что двигает руль вверх вниз----ну это мне ниочем---мне как то и так и так нормально ....я не гордый

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
вы лучше дядьки скажите---датчик на радиаторе только один стоит или еще где есть...на радиаторе я нашел,скинул с него провода---вент все равно молотит---хотя температуры нет совсем даже двиг холодный
а вот с другой стороны под аккумом есть два проводка---к одному из них подключен минус от вента а второй пустой проводок оголеный...а плюс на аккуме сидит

[Буйный]

датчик на радиаторе

Этот датчик отвечает только за показания стрелки указометра Т на приборке. А вот ДТОЖ с которого берёт данные ЭБУ находится возле термостата, при скидывании колодки с которого ЭБУ и врубает вент через своё реле на постоянку

[артур с]

так так погоди не убегай----а чего ж тогда стрелка все равно кажет если я скидаю клемы с радиатора

[Буйный]

под аккумом есть два проводка---к одному из них подключен минус от вента а второй пустой проводок оголеный...а плюс на аккуме сиди

Чёт не совсем я въехал...Вент на постоянку включен штоле?

[артур с]

так это получается провода на вент идут с ДТОЖ через реле----стало быть эти два проводка под акумом и есть они самые--так????.....а вот плюсовой хвост на вент идет прям с акума---неспроста???....видать где то в цепи засада

под аккумом есть два проводка---к одному из них подключен минус от вента а второй пустой проводок оголеный...а плюс на аккуме сиди

Чёт не совсем я въехал...Вент на постоянку включен штоле?

даааа был....пока я не сделал обычный блин автомат в салон на пол бросил его типа принудительного включения ....ну вот был автомат я его и воткнул что я там цацкаца буду----короче потихоньку начинаются контуры танка вырисовыватся

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
так вот я отсоеденил этот проводок под акумом который на вент шол и пустил его через саллон на автомат---ну затрахал он уже молотить---утром встаешь зажигу включил и вент молотит тьфу

[Буйный]

короче потихоньку начинаются контуры танка вырисовыватся

. Вот штатная схема включения ВСО на танке №2115. Обмотка реле управляется по массе драйвером в "мозгах" по данным с ДТОЖ.

[артур с]

Толя ---ЭТИ ДВА ПРОВОДКА ПОД АККУМОМ ----ОТКУДАВА ОНИ ????????????
Запитан был только один ---минусовой---стало быть с релюхи
а плюсовой каторый через монтажный блок видать в засаде где то---поэтому они решили напрямки плюс дать

или я гоню

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
Ладно за компом все равно ничо не видно---надо под капот нырять и делать....потом ...как нибудь

[Буйный]

видать в засаде где то---поэтому они решили напрямки плюс дать

Да, похоже на это.

[артур с]

щас ходил посмотрел---да проводка два под акумом....а вот ДТОЖ так и не нашел или не искал толком...мож там клема отошла
Самый прикол то в ТОМ----что когда я покупал машину этого не было....вент стал молотить уже как я к дому подьезжал----причем погода то холодная я еще и подумал,мол чего это он вдруг
А вот еще что вспомнил что мне бросилось в глаза тогда---у меня ж кожуха ГРМ не было---так вот какой то проводок бултыхался там в ремнях...походу оборвало его---

Далее если следовать дедуктивному методу ,можно предположить что это проводок от ДТОЖ,или как то связан с ним
вуххх

[Буйный]

Возможен ещё вариант что проводку упростили до карбового варианта с датчиком включения карлсона в радиаторе, как и на Жигулях. Перемкнуть контакты датчика отвёрткой при включённом зажигании и всё станет ясно.

[Антон80]

А если это не так, то так будет

[артур с]

Возможен ещё вариант что проводку упростили до карбового варианта с датчиком включения карлсона в радиаторе, как и на Жигулях. Перемкнуть контакты датчика отвёрткой при включённом зажигании и всё станет ясно.

Толя---ПРОВОДА С ДАТЧИКА НА РАДИКЕ СКИНУТЫ---вент работает

[Rickrose]

Вентом управляет эбу на основании дтож, который вручен в тройник для термостата

[артур с]

Вентом управляет эбу на основании дтож, который вручен в тройник для термостата

это я понял...мне Толя даж схему дал
вы мне по русски скажите---вент запитывается от тех двух проводков под акумом????....откуда те провода идут???...от ЭБУ???....через черный ящик ???...

кароч проще автоматом в салоне включать его

[Антон80]

Проще переделать как на классике. Это чтобы вообще не вникать в схемы.

[Йожык]

Проще пределать как на классике.

Проще вернуть родную схему, а не колхозить

[Антон80]

Кому проще? Артуру?
Правильнее - да, но не проще, если вообще ничего не знаешь в данной схеме.

[Йожык]

В стандартной схеме к венту идет один провод из ЧЯ + масса. И все. Представляешь, сколько проводов надо приколхозить?

[Антон80]

Зато просто и наглядно. И понятно.

[Йожык]

Приспособить еще один, третий датчик и несколько метров проводов - понятнее не бывает