Вопросы знатокам - IV (про то, чего нет в профильных темах)

Tolik2402

главное когда все будешь тянуть зачищать и т.п. клеммы с аккумулятора сними. провод от АКБ я б перевернул чтоб он не касался блока

goodwin

Мужики. Я считал, что я чайник, но видимо хуже. Не могу найти массу на двигателе. Хоть убейте. Все облазил. Либо я полный либо слепой.

Масса на двигателе - со стороны АКБ, на неё с АКБ приходит медная косичка (толстый оголенный провод).

не вижу я этого толстого ОГОЛЕННОГО провода.
С АКБ вижу толстые провода, идущие на генератор и стартер.
Вот вижу ушко на ноге двигателе. Может, тут должен был крепится?

Или хотя бы ткните, в каком углу двигательного отсека должна быть масса

goodwin писал(а):Масса на двигателе - со стороны АКБ, на неё с АКБ приходит медная косичка (толстый оголенный провод).

Не оголенный он, а в черной изоляции. От минусовой клеммы АКБ отходят два провода - один тонкий тут же рядом на кузов, второй потолще на ГБЦ, за термосом.

goodwin

И еще два вопроса в догонку
1. А сколько контактов у контактной группа замка зажигания?

2. Коричневый провод с белой полосой (возможно это провод возбуждения генератора) около штекера показался поврежденным. Если его целиком заменить, то что это за кабель (как называется)? И легко его заменить?

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:

Йожык писал(а):Не оголенный он, а в черной изоляции. От минусовой клеммы АКБ отходят два провода - один тонкий тут же рядом на кузов, второй потолще на ГБЦ, за термосом.

У меня только одна косичка.

Добавлено спустя 13 минут 7 секунд:

Йожык писал(а):за термосом.

А там к чему крепится? Рядом с генератором? Присмотрюсь. Но видимо его нет. Раз от минуса идет один только провод.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Re: Вопросы знатокам - IV (про то, чего нет в профильных темах)
А для чего эта шпилька с каналом?

goodwin писал(а):1. А сколько контактов у контактной группа замка зажигания?

В смысле клемм? Штук 6-7, но они все равно в одной колодке. К чему этот вопрос?

goodwin писал(а):У меня только одна косичка.

Значит должна быть такая же косичка с кузова на мотор, скорее всего слева, со стороны свечей, внизу.

goodwin писал(а):А там к чему крепится? Рядом с генератором? Присмотрюсь. Но видимо его нет.

Нету его там у тебя.

goodwin писал(а):А для чего эта шпилька с каналом?

Сливная трубочка.

Знатоки, нужно подтверждение моих мыслей.
Требуется запитать помеченную лампочку. Сейчас она включается кнопкой без фиксации (нажал - включил, еще раз нажал - выключил) только после включения БС или ДС. Нужно сделать так, чтобы можно было включать при включенных габаритах. Хочу найти прмеченный проводок, отцепить его от диодов и подключить к габаритам. Думаю, что этот проводок не силовой. Правильно думаю?

Это силовой провод, с которого собственно на лампу и идет питание. А зачем тебе ЗПТФ без фар?

Йожык
А мне кажется, что он питает само реле.
Не ЗПТФ это у меня уже давно.

Антон80 писал(а):он питает само реле.

Обмотку? Тогда перед ним должен быть выключатель, а его на этом проводе нет.

Реле хитрое. Если бы все было просто, то я бы и не советовался. 6 проводов на реле. Что куда и зачем?

goodwin

Йожык писал(а):Штук 6-7, но они все равно в одной колодке. К чему этот вопрос?

Думал, что при монтаже будет затруднение если 7 проводов, а контактов на контактной группе 6. Так как не нашел в интернет магазинах по описанию на все 100 подходящую контактную группу.

скорее всего слева, со стороны свечей, внизу.

точно. Весь уделался прежде, чем углядел. На ощуп масса к двигателю прикручена, а вот к кузову на ощуп не нашел гайки. Возможно масса приварена.
Вывод. Открутить массу и зачистить соединение возможно только на яме.

Надо посмотреть, может есть другие альтернативы крепления массы на двигатель. Легче купить новую косичку и закрепить в другом месте, я так думаю.

Может, кому пригодится фотки местонахождения массы

goodwin писал(а):ак как не нашел в интернет магазинах по описанию на все 100 подходящую контактную группу.

Они одинаковые для всех 2105-2107.

goodwin писал(а):Может, кому пригодится фотки местонахождения массы

Пригодятся, если на форум зальешь, а не ссылками

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:
Re: Вопросы знатокам - IV (про то, чего нет в профильных темах)

goodwin писал(а):Легче купить новую косичку и закрепить в другом месте, я так думаю.

Можешь купить длинный жгут с массовой клеммой и провести к заводским местам

Тонкий к кузову, где у тебя косичка, толстый на шпильку крепления коллектора в штатное место, за термосом.

images.jpg

Tolik2402

Гудвин это масса обжата на кузове и прикручена к колоколу сцепления, масса там весьма ненадежная. хорошая масса от минусовой клемы аккума к кузову и от нее же к двигателю. на фото выше тонкая косичка к кузову толстая к двигу

гость

Йожык писал(а):От минусовой клеммы АКБ отходят два провода - один тонкий тут же рядом на кузов, второй потолще на ГБЦ, за термосом.

Смотря какой год выпуска: может быть и только один провод на кузов.

Антон80 писал(а):Хочу найти помеченный проводок, отцепить его от диодов и подключить к габаритам.

Получилось.

Tolik2402

было у меня подобное реле включения ЗПТФ, включалось кнопкой без фиксации. кнопку заменил на обычную и реле на четырехконтактное, запитал от кнопки включения света. теперь в одном положении передние ПТФ во втором ППТФ и ЗПТФ.

goodwin

гость писал(а):
Йожык писал(а):второй потолще на ГБЦ, за термосом.
может быть и только один провод на кузов.

Вот я и не могу понять, где за термосом. Не вижу я этот крепеж. А вот если там нет крепежа, то можно его прикрутить сюда http://www.imageup.ru/img211/2239841/massa3.jpg.html

PS. Скорее всего длины не хватит

Rickrose

там шпилька должна быть, ее сложно не заметить.

Tolik2402

Гудвин фото правда с 6ки, но сути это не меняет

goodwin

Йожык писал(а):Они одинаковые для всех 2105-2107.

Вот это?
http://www.avtoall.ru/gruppa_kontaktnay ... ra-000605/
http://www.port3.ru/info/MASTER-SPORT/21053704100PCSMS

Пригодятся, если на форум зальешь, а не ссылками

VVB

goodwin писал(а):Вот это?
http://www.avtoall.ru/gruppa_kontaktnay ... ra-000605/
http://www.port3.ru/info/MASTER-SPORT/21053704100PCSMS

В твоих ссылках они РАЗНЫЕ. Тебе нужна которая первая (автоарматура).

Не могу понять - зачем юзать по Интернету, когда за такой мелочевкой можно и до магазина ДОЙТИ!?
А чтоб проще - снимаешь свою запчасть и идешь с ней в магазин.

И ещё. Это здорово новую косу повесить... но, чтоб выявить проблему, я бы сначала сделал ревизию существующим соединениям массы. Потому как - мы что делаем - ИЩЕМ причину отключения двигателя при движении и на ХХ.

Итак - КГ ЗЗ, масса (двиг и кузов), клеммы АКБ.
Если опять мимо, то либо возвращаться к карбюратору, либо лезть в бензобак.
Опять же - если кто не выскажет более правдоподобную версию.

goodwin

VVB писал(а):либо лезть в бензобак.

бензопровод продувал со стороны топливного фильтра тонкой очистки с помощью насоса.

VVB

goodwin писал(а):
VVB писал(а):либо лезть в бензобак.
бензопровод продувал...

здесь другая причина может быть

Препод48рус

После того, как машина заглохла, не заводи ее, а проверь чего у тебя нет - бензина или искры.

goodwin

Бензин проверял с помощью привода дроссельной заслонки (если правильно назвал рычаг). Бензин из распылителя ускорительного насоса поступал в первичную камеру при нажатии на рычаг.

А как проверить наличие искры без поворота ключа?

гость писал(а):Здесь необходимы уточнения: при каких обстоятельствах глохла?

Вспомнил, что перед тем как поставить машину на стоянку примерно за 1 км до стоянки какой-то мимолетный сбой был. Как бы дернулась машина. Больше ничего не было. Я напрягся. И когда после стоянки машина не завелась, я не удивился. Были у меня предчувствия. И они не обманули.