Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

[Ruslan4ik]

Обнаружил следующее:машина внезапно начала глохнет на ходу,при этом гаснет вся электрика.Так де заметил,что иногда при заводе стрелка Вольтера просится в правую красную зону,и при этом колбасит тахометр.И наконец,заметил, что лампа АКБ горит тускло(иногда)а на вольтметре при этом показывает положительную зарядку. Что скажете,товарищи?

[Препод48рус]

Ruslan4ik,
бывает, достаточно кольца ротора, токоприемные, протереть/прошлифовать. Прямо на машине можно, при снятом РН.

Но это при условии, что уже пару раз гену разбирал и знаешь что-где и как.

вкл дальним,максимум печка,обогрев заднего стекла,магнитола

Что то мне подсказывает, что при таких условиях, на ХХ просадка будет по любому.

Подозрения что это из за того,что гена нагревается и рн с ним вместе.

Гена нагревается всегда. Скажу только - если гену обслужить - то ушатать его практически невозможно. Только капающим тосолом.

Ruslan4ik, пока что у тебя ВСЁ танцы с бубном.

1. Начни ка все таки с АКБ, как тебе гость советовал, возьми у соседа на 5 минут. Только, потребители, ВСЕ СКОПОМ включать на ХХ не нужно.

2. Масса!!! Как бы уверен не был - раскрути-зачисти-затяни (на кузове и движке).

3. Клеммы АКБ зачистить и затянуть.

4. Мы считаем - что пункт 1 был выполнен и АКБ у тебя нормальный. Но зарядить батарейку может и нужно, загонял ты её уже.

5. И уже после всего - если не помогает - можно заняться геной...

...Генератор, если не разбирал - то глянь >>СЮДА<<

И чтоб разом ВСЁ сделать загляни под спойлер >>ТУТ<<

Удачи!

Что из предложенного было сделано? Ничего? Тогда ничего удивительного. Выполняй, а дальше видно будет, здесь Мэтров Де Нотр-Дамм нет.

[Антон80]

Ruslan4ik
Начни с проверки силовых проводов, то есть их контактов. Клеммы на аккумуляторе, провода на этих клеммах, присоединение к кузову. Выключателя массы нету?

[D.I.M.A.R.]

а 16 вольт - для чего???

для полного заряда и обслуживания обслуживаемых АКБ

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:
да и необслуживаемых тоже

[blentrou]

У меня зарядка в корпусе от компового блока питания, а по схеме - трансформатор ТН55, диодный мост на Д247 4 шт на радиаторах, вентилятор компового блока питания штатный, амперметр с пределом до 10А. Заряжал всего дважды. Время заряда от 4 до 12 ч.

[ifrost]

Я так понял мне такой трёхуровневый регулятор нужен?

Да, такой. Продается почти в любом магазине запчастей.

Заменил регулятор напряжения.
Теперь всё в порядке.
Только на холостом ходу, если включить абсолютно все потребители, напряжение провисает до 12,X.
На 900 оборотах уже всё поправляется.

[Препод48рус]

Ну так поставь холостые 900 и не парься.
Я холостые выставляю с ближним светом, так как он включен постоянно.

[oooshiva]

Ну так поставь холостые 900 и не парься.
Я холостые выставляю с ближним светом, так как он включен постоянно.

это на карбюраторном легко... На инжекторном надо прошивку переписывать. обычно прописаны 840 (колеблется плюс минус 40)

[Schmel10]

Поставь диод в разрыв провода идущего от диодного моста на РР

[Давид]

Всем доброго времени суток! Проблема в следующем. Купил и езжу на своей семерочке уже около 3-4 месяцев, а на днях случилась такая ерунда. Перестал идти заряд на аккумулятор. Было так, ехал я по делам, и заметил, что приборы слишком тускло работают (фары, подсветка и т.д.), не обратил внимание, а когда остановился и заглушил авто, то завестись снова не смог. Завел с толкача, но не успел я проехать и 1 км, как машина вообще заглохла и не заводилась. На буксире доехал до дома, и начал разбираться в чём проблема. Оказалось, что не идет заряд на АКБ, и я просто посадил полностью аккумулятор. Зарядным устройством зарядил АКБ, поставил, машина завелась, но только я снимаю клему с АКБ, так машина сразу тухлет. Ну, подумал я, что что-то с генератором, снял щётки с реле-регулятором, прозвонил, а они не работают. Заменил, и всё заработало. Но на следующий день такая же ерунда, нет заряда. Тогда я снял полностью генератор, прозвонил его, а он не работает, снова снял щётки, прозвонил, и вот оно - новый реле-регулятор, а он не работает. Подумал, что купил бракованный, поехал и купил новый реле-регулятор с щётками. Поставил, прозваниваю генератор, всё работает. Ну, думаю, наконец-то. Поставил генератор в машину, а на АКБ нет заряда, и так же, если клему снять с АКБ, то машина сразу глохнет. Снова снял щётки, прозвонил, а они рабочие. Получается генератор рабочий, а зарядки нет, и машина работает от аккумулятора. Ремень целый и хорошо натянут, предохранители смотрел (у меня старого типа), сверху все целые. Подскажите, в чем может быть проблема? может где-то провод какой оборвался. Может есть вариант кинуть другие провода для проверки, а как тогда это сделать. Заранее всем спасибо!

[zombie177rus]

Профиль заполните.
Ревизию гены надо делать.

[Meart]

Как поживает лампа в приборке? При включенном зажигании, но заглушенном двигателе горит?

[Давид]

Как поживает лампа в приборке? При включенном зажигании, но заглушенном двигателе горит?

Лампа аккумулятора вообще в приборке не горит

[гость]

Как поживает лампа в приборке? При включенном зажигании, но заглушенном двигателе горит?

Для начала выяснить бы что за генератор, лампа не везде есть и не везде необходима.

[blentrou]

Что лично у меня было: прозвонить диодный мост, посмотреть, не заржавел и не почернел ли стальной болт в месте контакта с подковкой диодного моста. А вообще, весьма может быть и обрыв обмотки ротора или обмоток статора. При заглушенном движке лампа разряда должна светиться, если не светится (сгорела, обрыв провода, неконтакт где-то, ...) заряд не начнётся. При старте генератор питается током, протекающим через эту лампу.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Стальной болт - имею в виду токосъёмный, конечно. Схема там простая.

[гость]

... При старте генератор питается током, протекающим через эту лампу.

Опять же, смотря какой генератор.

[Йожык]

Опять же, смотря какой генератор.

Чаще всего стоит обычный восьмерочный.

[zombie177rus]

После 95-го года пошли гены 2108.

[bilbo]

если клему снять с АКБ, то машина сразу глохнет.

Снова снял щётки, прозвонил, а они рабочие. Получается генератор рабочий...

Не получается...

[blentrou]

А с 2014 года 2107 комплектуется вместо генератора маленьким китайцем, который сидит под капотом и быстро-быстро крутит педали! Если заряд пропал, надо открыть капот и залить у китайца фляжку водой, а так же поставить на специальную полочку новый пакет с пирожками.

[Schmel10]

Весной купил вот такой аккумулятор, http://www.ulmart.ru/goods/804868

Т.К на моём генераторе загудели подшипники,я поставил генератор от ОКА. Тоже восьмёрочный,но слабый,так вот когда машина прогреется,то на ХХ этот гена даёт очень мало напряжения без нагрузки меньше 14,а с нагрузкой(печка,мафон и свет) меньше 13. В движении с нагрузкой не больше 13,5 вольт.
Я поставил сегодня диод в разрыв РР,на холодную на ХХ напряжение 15,после прогрева и без нагрузки 14,6-14,8 .С нагрузкой на ХХ 14,а на оборотах 14,6 .Назрузкой называю все эл.приборы (мафон,свет,обогрев заднего,печка).
Чёт лишнего понаписал,
Будет ли моему аккумулятору хана из-за такого напряжения в сети,езжу на работу 30 км в одну сторону примерно 30-40 минут.На лето думаю диод снять.
Ещё ни куда не ездил,так что не знаю как будет в движении

[Tolik2402]

чем замеряны эти напряжения? я б вместо диода поставил регулятор с проводком ВТН или как здесь советуют трехуровневой от Энергомаша.

[Schmel10]

Мерил мультиметром на клемах акб,про трёхуровневые нашёл много отзывов о выходе их из строя,причём с плачевными последствиями.

[Препод48рус]

На форуме никто на трехрежимник не жаловался.

[Tolik2402]

выходит все рано или поздно и регуляторы не исключение