Subaru Forester lll 2,5 атмо

[гость]

Вот оно как оказывается....

А радиатор кондиционера есть?

[Astorian]

радиатор кондиционера есть?

[Препод48рус]

А тесть на Калине не стал ставить защиту, говорит по буеракам не катаюсь, на каменюках ползу, пусть лучше охлаждается лучше

[Йожык]

А тесть на Калине не стал ставить защиту, говорит по буеракам не катаюсь, на каменюках ползу, пусть лучше охлаждается лучше

Дык там все равно снизу пыльник стоит на весь моторный отсек, при чем здесь охлаждение то?

[Препод48рус]

АКПП открыта потоку воздуха для обдува.

[гость]

АКПП

Модный тесть

[Препод48рус]

Так это теща захотела

[гость]

И теща рулит?

[Препод48рус]

А то , а я ржу , потому что мне можно - я зять, ни дать, ни взять

[Astorian]

Коробка снова напомнила о себе, нежданно-негаданно, только на этот раз рассыпавшись гирляндой лампочек на панели приборов и за 230 км от дома... Жестко дернула, потом дернула еще сильнее и с ударом.... Первый намек машины был кристально ясным, однако я его проигнорировал и спустя чуть менее чем 1000 км пробега она намекнула снова. На этот раз гораздо, гораздо более решительно))) Перво наперво остановился и проверил уровень жидкости, он оказался в норме. Попробовал немного постоять - не помогло. Каждый раз трогаясь я ощущал жесточайшие удары в трансмиссии и тихо скрипел зубами от осознания того что ехать мне еще... Форь не подвел Первые километров 70 осторожничал, тихонько ехал 90км/ч за фурой на платном участке дороги с ограничением в 130 км/ч, стараясь держать одну и ту же скорость, не делать резких движений газом и тормозом, дабы моя ненаглядная АКПП не дай бог не переключилась на другую передачу А потом дорога вынудила поддать газку, коробка привычно скинула передачу и пошла в разгон, без рывков и дерганий... еще километров 100 я пролетел без проблем, 130-150, не стесняясь поддавать газу и не боясь тормозить, ибо АКПП стала работать как часы, а я уже изрядно устал плестись в правой полосе за грузовиками... а потом мне пришлось съехать на заправку. Разгон, жесткий удар и все по новой, каждое переключение как серпом по... Только теперь коробас еще и переключаться порой отказывался. Режим D, 3я передача, скорость 100, а у меня 5000 оборотов и ни намека на следующую передачу. Причем попытки переключиться вручную эффекта не дали ВООБЩЕ, АКПП словно не замечала кивков ручки в "+"

Подумал, ах так.... И дал газу в пол. На 6200 об/мин машина поняла что я не шучу, образумилась и воткнула четвертую. После чего, подергав еще километров 15 снова заработала как часы.
До того момента пока я не оказался в 2 км от дома)))))))))) Во двор заехал снова с рывками. В субботу в сервис.

Спасибо что довезла, ты у меня лучшая!!!

З.Ы. Было страшно)))

[Rickrose]

да уж, что-то надежность у субарика не очень, пробег то не космический.

[Буйный]

Одна из ламп - Перегрев масла АКПП. Радиатор? Фильтр?

[Astorian]

Одна из ламп - Перегрев масла АКПП. Радиатор? Фильтр?

Лампа "at temp oil" моргала, что свидетельствовало о сбое в работе блока управления АКПП. Перегрев - когда горит. Желтая слева - отключена стабилизация, желтая справа - отказ/отключен АБС. В субботу придется ехать часов в 6, дабы без пробок

[DJTigra]

Astorian
с жигулями похожее было в плане коробки?

[Антон80]

Не, ну на Жугулях лучше, бесспорно.

[Medved@790]

с жигулями похожее было в плане коробки?

а у жигулей гидротрансформатор?

[DJTigra]

ну на калинах есть же автомат?

[Medved@790]

ну на калинах есть же автомат?

а причем здесь тогда

с жигулями

?

[Препод48рус]

АКПП ставится всего 2 года, люди вряд ли еще накатали по 150 тык км. На ресурс АКПП немаловажную роль оказывает режим эксплуатации, чем пробег. На Форе с 172 скакунами невозможно ехать плавно, он так и будет просить ввалить ему по полной, и соответственно все резкие ускорения, непрогретая АКПП сразу в галоп - вот и снижение ресурса, так как постоянно удары. А Калины с АКПП берут спокойные люди, у них Jatko отработает тысяч 200-250 без нареканий.

[DJTigra]

А Калины с АКПП берут спокойные люди

так же, как и классику пенсионеры
Medved@790
я же не назвал классику, или лада и жигули - разные фирмы?

[zalex]

лада и жигули - разные фирмы

[Medved@790]

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
модели, Вова, модели. как рэм и нитро, так и самара с жигулями.

[Препод48рус]

У ВАЗа есть семейства: Жигули, Самара, Самара-2, Десятка (так своего имени не получила), Калина, Гранта-Калина-2 (многие узлы кузова унифицированны). Это все равно, что все мерседесы называть Смартами, Витами.

[Astorian]

На ресурс АКПП немаловажную роль оказывает режим эксплуатации, чем пробег. На Форе с 172 скакунами невозможно ехать плавно, он так и будет просить ввалить ему по полной, и соответственно все резкие ускорения, непрогретая АКПП сразу в галоп - вот и снижение ресурса, так как постоянно удары. А Калины с АКПП берут спокойные люди, у них Jatko отработает тысяч 200-250 без нареканий.

Не в бровь а в глаз, и добовить нечего

По поводу поломки совершенно не парюсь и считаю что на 150 000 ничего сверхъестественного не произошло, это было ожидаемо. Особенно при условии "не щадящей" эксплуатации и первого косяка с коробкой в принципи, так как с новья в нее еще не лазили.

Машиной по прожнему доволен и считаю беспроблемной

[DJTigra]

У ВАЗа есть семейства: Жигули, Самара, Самара-2, Десятка (так своего имени не получила), Калина, Гранта-Калина-2

а почему ЛАДА не вошла в список?
когда люди видят калину или калину-2, что говорят? приехал на жигулях. вот и я от этого отталкиваюсь