Проблемы с электрикой

[Буйный]

bilbo, снимай подрулевой кожух и осматривай жгут проводов на предмет перетёртостей о рулевой вал. И проводку к замку зажиги.

[Smarticus]

Подскажите с индикатором поворотников на панели. Завожу машину, с произвольной периодичностью щелкает реле поворотов и загорается индикатор на панели. Длится эта непонятка минут пять, пока машина не пригреется, потом глюков нет. Подскажите куда глянуть.

[Максимиллиан]

Подскажите с индикатором поворотников на панели. Завожу машину, с произвольной периодичностью щелкает реле поворотов и загорается индикатор на панели. Длится эта непонятка минут пять, пока машина не пригреется, потом глюков нет. Подскажите куда глянуть.

Реле поворотников под замену!

[bilbo]

Я свою проблему временно решил. Провернул 2/9/10 пред, вольтметр заработал. Попробовал включить поворотник и опять получил то же самое. Затем потянул переключатель на себя и поворотник заработал. Видимо от старости уже контакта нет.

[Ahnenerbe]

всплыла такая проблема: стрелка вольтметра в зоне крайней правой красной шкалы при работающем еще холодном движке и видно моргание ламп, всех которые включены, по графику в TORQUE напряжение меняется от 14 до 16В. Далее покатавшись (сколько времени не засекал, но точно знаю что температура в начале зеленой шкалы), стрелка вольтметра правее вертикального положения в зеленой зоне, напряжение более менее стабильно.
Пока грешу на регулятор напряжения. Ваше мнение?

[JOKER2105]

Ahnenerbe
Замер проводить тестером на клеммах АКБ, при выключенных и включенных потребителях (печка, дальний свет), на ХХ и при 3000 об, результаты в студию, тогда можно будет рассуждать...

[Ahnenerbe]

ХХ+Т: 14,6-14,9В
нагрузка+ХХ+Т: 14,5-14,6В
3000об/мин+Т: 14,2-14,3В
нагрузка+3000об/мин+Т: 14,3-14,2В

где Т - двигатель прогрет до рабочей температуры,
нагрузка - включены фары(ближний), печка 2 скорость, обогрев стекла, дворники,

[JOKER2105]

Ahnenerbe
отличные показатели, претензий к зарядке нет, ищи проблему в самой приборке, и сделай замер на холодную

[Ahnenerbe]

JOKER2105
хорошо и на холодную проверю

Вообщем на холодную как только завел стабильно 14,8В , а с нагрузкой 14,2-14,6 В
ближе к 800-880 оборотам прыгает 14-14,8В . Но я же реально видел как у меня маргают все приборы и ближний свет, может быть это связано с морозами .
Конечно я выше постом не правильно написал, что появилась проблема, она была давненько, но сейчас напрягло, сейчас с утра завожусь 0+1С, больше таких марганий не замечаю . Но еще есть один нюанс, при включении поворотников стрелка вольтметра прыгает в такт , иду искать схему электрических соединений, у кого есть если не затруднит ссыль дайте

[Ahnenerbe]

[quote при включении поворотников стрелка вольтметра прыгает в такт [/quote]
оказывается практически общая проблема решается протягиванием контактов, и не контактов , а со своей проблемой еще вернусь когда похолодает, а пока

помогите разобраться с чтением схемы подключения в блоке:

[JOKER2105]

Ahnenerbe
Значит смотри, это провод подводится на разъем Ш2 5-я клемма. По схеме внутренностей блока видим, что он соединена с Ш10/3 и Ш12/6

[Иван64]

По схеме этот провод идет на переключатель поворотов

[Ahnenerbe]

[
Значит смотри, это провод подводится на разъем Ш2 5-я клемма. По схеме внутренностей блока видим, что он соединена с Ш10/3 и Ш12/6

Спасибо , дошло
вот меня то и спутало расположение этих перемычек напротив разъема Ш11, просто привык уже к буржуйским схемам на работе

[JOKER2105]

Ahnenerbe
Обращайся!

[Ahnenerbe]

беда произошла, сгорел провод от генератора до АКБ, еле потушил, т.к. багажник был забит, смысл до огнетушителя бежать не было, откинул клемму
"+" АКБ, всех выгнал из машины, тушил тупо обняв провода ладонью. При разборке обнаружил, что гайка на выводе "30" не затянута, почему не знаю никто не лазил . Прозвонил диоды основные (падение напряжения 0,57В и дополнительные 0,48В. Активное сопротивление ротора 2,3 Ом, на статоре 0 Ом на всех выводах типо: AB, BC, AC. Регулятор напруги проверил, при подаче 12,7В с АКБ выдает 12,69В, а при подаче 21В выдает 3, 34В (приблизительно). Собственно вопрос в том, что нет контакта вывода "30" с положительным полюсом диодов на подкове см.фото первое. Есть смысл возится или менять, хотя качество свеженьких под сомнением? И еще резьбу повредил на роторе , теперь гайку хрен навернешь .

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2015:05:02 15:57:32

Image taken on:

Сб май 02, 2015 12:57:32

Camera-manufacturer:

HighScreen

Camera-model:

Boost IIse

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2015:05:02 11:27:37

Image taken on:

Сб май 02, 2015 8:27:37

Camera-manufacturer:

HighScreen

Camera-model:

Boost IIse

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2015:05:02 11:26:30

Image taken on:

Сб май 02, 2015 8:26:30

Camera-manufacturer:

HighScreen

Camera-model:

Boost IIse

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2015:05:02 11:26:22

Image taken on:

Сб май 02, 2015 8:26:22

Camera-manufacturer:

HighScreen

Camera-model:

Boost IIse

[Tolik2402]

ого погорело! закоротило серьезно. где коротыш? диодный мост под замену скорее всего. что значит падение напряжения на диодах? диод прозванивается в одном положении щупов мультиметра и не прозванивается если щупы поменять местами. если диоды живы места где болты, винты контачат зачистить, если нет- мост под замену. как там обмотка статора? резьбу прогони леркой, если вначале сними то сними повреждение напильником.

[VVB]

Ahnenerbe, начну с конца...

...резьбу повредил на роторе , теперь гайку хрен навернешь .

на роторе металл мягкий, я тоже, одним ударом на 5 рисок сплющил.
Восстановил легко, три новых гайки несколько раз накручивал поочередно, ооочень медленно и аккуратно (плашки не было).
А если плашки есть, то резьбу и меньшего размера нарезать можно.

Гену полностью на ревизию - прозвони >>>КАК ЗДЕСЬ<<<



Я чот не понял - а что за МЕДНАЯ КОСА у тебя на вывод 30 приходит???

[Ahnenerbe]

Я чот не понял - а что за МЕДНАЯ КОСА у тебя на вывод 30 приходит???

это коса от гены на "+" акб обгоревшая. Вывод "30" не контачил из-за наплывшей изоляции между подковами, он оказывается не приварен, вытащил и зачистил.
Какая там резьба то на этом роторе ?

[zombie177rus]

М12х1,25.

[VVB]

...это коса от гены на "+" акб...

Если эта коса не изолирована (или НЕ ДОизолирована) вполне возможно, что именно она где то замыкала на массу.
Сама коса достаточно "мощная" - и от КЗ либо она должна была нагреться хорошенько или нагреть что то ещё - где более слабое место.
Короче, электроплитка получилась.

Здесь нужны - прозвон/ревизия гены и ДМ и РН под замену.
Правда, новый РН найти, с первого раза и чтоб рабочий - проблематично.
Плюсовой болт зашлифуй под шляпкой и весь писюн (где гайку накручивать будешь).

[zombie177rus]

А болт лучше новый купить...

[Ahnenerbe]

Плюсовой болт зашлифуй под шляпкой и весь писюн (где гайку накручивать будешь)

да так и сделал
а диодный мост и регулятор напряжения исправны, лишь бы ЭБУ цел оказался , побаиваюсь, так как все предохранители подозрительно целые (все родные)

[VVB]

...все предохранители подозрительно целые...

Главное - это причину найти.
Если коса ни при чем, то смотри куда идет тот провод который горел.

[Ahnenerbe]

...все предохранители подозрительно целые...

Главное - это причину найти.
Если коса ни при чем, то смотри куда идет тот провод который горел.

горел только один от гены до акб остальные оплавились чуток т.к. были рядом, вроде все осмотрел , буду всеравно внимателен, заводить только с огнетушителем и напарником

[Tolik2402]

ты б с эбу разъемы снял и гену пробовал присоединять без него. сначала чиркнув массовой клемой на клему аккумулятора если коротыш остался то будет неплохая искра

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
предохранители целые скорее всего потому что закоротило в генераторе, а с аккума до генератора провод без предохранителя