О турбулизаторах. Ваше мнение.

[TechnoMCJ]

1 октября 2008 года в Париже были подписаны лицензионные договоры о приобретении АВТОВАЗом у компании RENAULT ноу-хау, прав на производство и сборку двух модификаций силового агрегата, т.е. на ВАЗе теперь будут собирать лицензионные двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра . Кроме того концерн стал обладателем прав на производство, сборку и дистрибуцию автомобилей R90, F90, которые сейчас выпускаются под брендами Logan MCV и Van с кузовом увеличенной вместимости и платформы B0. Общая сумма сделки составила 220 млн евро.
Кроме того, 1 октября 2008 года Государственная корпорация "Ростехнологии", Группа компаний "Тройка Диалог", компания RENAULT, а также ОАО "АВТОВАЗ" подписали соглашение акционеров. Оно направлено на согласованные действия акционеров при принятии решений.

[_Колян_]

у ваза и так есть 1.4 и 1.6. Странно.

[TechnoMCJ]

у ваза и так есть 1.4 и 1.6. Странно.

А они сами не знают наверное -))

[Mr_Ice]

TechnoMCJ
ну так я тебе об этом и сказал им r90 нужен был.

у ваза и так есть 1.4 и 1.6. Странно.

еще раз говорю сделка делалась не из-за двигателей а из-за платформы.
Ваз посмотрел как хорошо рено лохов разводит (да еще и не скрывает даже судя по названию модели) и тоже решил. А чего ему выгоду то терять?


вот кстати еще фишка логана - мегасовременная сисема охлаждения - еще один привет классика

ток если на классике СО работает нормально и при исправности СО зимой в машине ташкент. То на логане в морозы в пробке с работающей печкой в машине холодно и двигатель не прогревается до рабочей температуры. а зачем гениальные инженеры сделали еще один патрубок в обход радиатора печки? чтобы водитель мерз т.к. часть тепла уходит мимо радиатора или чтоб двигатель совсем не остывал на хх при включенной печке наверно так и останется загадкой.

[TechnoMCJ]

Mr_Ice
я думаю не в платформе дело вообще. Да и платформа не нужна была - калиновская пратформа и так есть , как и проектс С , тут дело с другим, скорее всего, первый раз когда лягушатники в автоваз вложились им даже не показали куда деньги пошли их, вот скорее что бы не раздувать скандал - и купили ненужное.

[Mr_Ice]

TechnoMCJ
может и так

[oooshiva]

Мотор
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя 1598 см3
Мощность 87 л.с.
Крутящий момент 128/3000 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонадува -
Газораспределительный механизм -
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 79.5 мм
Ход поршня 80.5 мм
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливо АИ-92

Похоже, тока у классики МКМ находится по оборотам немного выше.

Хотя, я не видел фотки движка в разрезе))

как он может стоять продольно? когда у него передний привод? предоставишь фото?

[Препод48рус]

погляди на дату сообщения...

Ср янв 26, 2011 14:01:22

4 года прошло...

[oooshiva]

погляди на дату сообщения...

Ср янв 26, 2011 14:01:22

4 года прошло...

а это неважно! неверная информация может ввести в заблуждение кого-нибудь.

[Препод48рус]

Ну-ну, жди когда Никола тебе ответит...

мог бы и сам написать, если считаешь это ошибкой, картинку приложить, все кому надо поняли, что это описка, и никого в заблуждение это не ввело. Кстати, вскрыл свой соленоид? Что там у тебя?

[oooshiva]

У Рено Логан поперечное расположение двигателя.

а турбулизаторы собираюсь купить и проверить.
стоят недорого, ибо че там-пластик и магниты.

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:

Ну-ну, жди когда Никола тебе ответит...

мог бы и сам написать, если считаешь это ошибкой, картинку приложить, все кому надо поняли, что это описка, и никого в заблуждение это не ввело. Кстати, вскрыл свой соленоид? Что там у тебя?

моторчик там, а не соленоид. Признаю, был неправ...

[Препод48рус]

Воткнешь турбулизаторы - отчитайся

моторчик там, а не соленоид. Признаю, был неправ...

Нормально , главное добраться до истины. Иногда думаешь - я это знаю, хрясь по голове веслом - а я и не знал оказывается, сам потрогал - понял.

[Миша]

так так так... вспомните аудюху 80, там продольно стоит мотор и передний привод. из наших вспомните москвич святогор.. колян щас строит заднеприводную таврию, ему не до форума

[Йожык]

турбулизаторы собираюсь купить и проверить.

Почитал тему сначала. Рукалицо. Что здесь вообще можно обсуждать?

[Препод48рус]

турбулизаторы собираюсь купить и проверить.

Почитал тему сначала. Рукалицо. Что здесь вообще можно обсуждать?

ЧЁ ты портишь все в самом начале ? Пусть человек попробует

[oooshiva]

турбулизаторы собираюсь купить и проверить.

Почитал тему сначала. Рукалицо. Что здесь вообще можно обсуждать?

ЧЁ ты портишь все в самом начале ? Пусть человек попробует

вот именно...после повышения напряжения на форсунках до 18 вольт , я думаю, не стоит удивляться моим закидонам...

[bilbo]

WTF? Парус? Крылья? Хвост?

[Meart]

В начале темы задавался вопрос, для людей разбирающихся в аэродинамике.
Скажем так, маленько приобщен к этой науке, на экзамене получил отлично.

Турбулизаторы на жигули... горбатого, только могила исправит.
Эти гребешки, помогают выиграть сотую долю, для планера, у которого по аэродинамике все вылизано.
А на жигулях.. куда их лепить? На крышу? Выигрыша будут доли процента. Сопротивление дает плоская морда, резкий переход на лобовое стекло, резкий переход на заднее стекло, плоский зад, все острые боковые грани и все торчащие и выпирающие детали под днищем.

Достаточно поглядеть на машины с грамотной аэродинамикой(хечбеки). высокий довольно капот, и морда вся максимально шарообразная, плавный переход в лобовое, лобовое плавно переходит в крышу, крыша плавно переходит к заднему стеклу, после заднего стекла небольшой хвостик и обрубание в жопу.
Хвостик и финальное обрубание сделано специально - завихрения будут там после обрубания, и грязь не будет лететь на заднее стекло.

[zombie177rus]

А добавить туда задний привод и получишь WDB С-Е класса

[oooshiva]

В начале темы задавался вопрос, для людей разбирающихся в аэродинамике.
Скажем так, маленько приобщен к этой науке, на экзамене получил отлично.

Турбулизаторы на жигули... горбатого, только могила исправит.
Эти гребешки, помогают выиграть сотую долю, для планера, у которого по аэродинамике все вылизано.
А на жигулях.. куда их лепить? На крышу? Выигрыша будут доли процента. Сопротивление дает плоская морда, резкий переход на лобовое стекло, резкий переход на заднее стекло, плоский зад, все острые боковые грани и все торчащие и выпирающие детали под днищем.

Достаточно поглядеть на машины с грамотной аэродинамикой(хечбеки). высокий довольно капот, и морда вся максимально шарообразная, плавный переход в лобовое, лобовое плавно переходит в крышу, крыша плавно переходит к заднему стеклу, после заднего стекла небольшой хвостик и обрубание в жопу.
Хвостик и финальное обрубание сделано специально - завихрения будут там после обрубания, и грязь не будет лететь на заднее стекло.

вот и проверим...дельфин тоже должен по расчетам в десять раз медленнее плавать...

[Йожык]

Вангую - расход снизится еще вдвое, до 2,5 л на сотню)))

Добавлено спустя 53 секунды:
Кстати, пришел ионизатор, еще 22го, завтра заберу. А еще говорят, что почта у нас плохая, 5 дней всего шел.

[oooshiva]

Вангую - расход снизится еще вдвое, до 2,5 л на сотню)))

Добавлено спустя 53 секунды:
Кстати, пришел ионизатор, еще 22го, завтра заберу. А еще говорят, что почта у нас плохая, 5 дней всего шел.

конденсатор в АЗ-1 сразу перепаяй! а то катушку пробивает...
и катушку правильно подсоедини. на плюс Б должен плюс идти. на второй с коммутатора. схему найдешь от девятки зажигания?

[Йожык]

Найду

[Буйный]

Кстати, пришел ионизатор, еще 22го, завтра заберу.

Тааааакс. Ждём отчёта в соответствующей теме

[Йожык]

Будет отчет, через час. Выложу все содержимое и буду искать кондер на замену.