Горит лампа давления масла на холостых

[гость]

... вместе с машиной.

[Миша]

я поднимал за буртик картера в том месте, где он болтам крепится, это слева, а справа за кронштейн генератора.. проблем не вижу никаких

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
а когда кольца менял, или когда просто картер снять надо поднимаю под картер сцепления.. я тут самый умный, да?

[zombie177rus]

я поднимал за буртик картера в том месте, где он болтам крепится, это слева, а справа за кронштейн генератора.. проблем не вижу никаких

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
а когда кольца менял, или когда просто картер снять надо поднимаю под картер сцепления.. я тут самый умный, да?

Есть ещё умные

[Миша]

куда уж умнее то?

[гость]

Умные - это что?! Вот вумные - вот это да!

[vadimon]

Я примерно знаю ответ на свой вопрос, но все же спрошу ваше мнение, может даже вы и подтвердите мою версию. Уровень масла у меня в норме, на ХХ все нормально, даже если обороты до 600 опущу, то лампочка давления не горит и при движении все нормально, но стОит мне проехаться и двигатель уже хорошенько прогреется и остановиться, то начинает мерцать или загораться лампочка давления масла на ХХ. Масло "Лукойл" 10W40, полусинь, отъездил на нем 8,5 тыс. Заливал его как временное на пару-тройку тыс. км. Но так получилось, что отъездил гораздо больше. Я, конечно, догадываюсь, что масло г..., но неужели до такой степени? Раньше лил Shell и вроде проблемы такой не наблюдал.

[Rickrose]

vadimon, наиболее вероятный вариант - фильтр масляный г.

[vadimon]

vadimon, наиболее вероятный вариант - фильтр масляный г.

Фильтр всегда ставлю MANN W920 большой, покупаю его всегда у одного и того же продавца, никогда нареканий к нему не было. Если только вариант, что после 8 тыс. км. даже такой хороший фильтр не выдержал такого плохого масла.

[zombie177rus]

Я примерно знаю ответ на свой вопрос, но все же спрошу ваше мнение, может даже вы и подтвердите мою версию. Уровень масла у меня в норме, на ХХ все нормально, даже если обороты до 600 опущу, то лампочка давления не горит и при движении все нормально, но стОит мне проехаться и двигатель уже хорошенько прогреется и остановиться, то начинает мерцать или загораться лампочка давления масла на ХХ. Масло "Лукойл" 10W40, полусинь, отъездил на нем 8,5 тыс. Заливал его как временное на пару-тройку тыс. км. Но так получилось, что отъездил гораздо больше. Я, конечно, догадываюсь, что масло г..., но неужели до такой степени? Раньше лил Shell и вроде проблемы такой не наблюдал.

Если сквозь масло на щупе НЕ очень видны надписи, масло менять. А потом проверить наличие проблемы...

[vadimon]

Если сквозь масло на щупе НЕ очень видны надписи, масло менять. А потом проверить наличие проблемы...

Масло черное уже давно )). Знаю, что пора менять однозначно. С маслами подороже раньше и с таким цветом еще можно было поездить. Двигатель уже старый и масло быстро начинает темнеть, но через каждые 3-4 тыс. масло менять как-то по карману бьет.

[zombie177rus]

А убитый двиг по карману НЕ бьёт?

[vadimon]

А убитый двиг по карману НЕ бьёт?

Да про состояние двига я знаю, поэтому не "насилую" его и не выжимаю из него все соки, он мне отвечает взаимностью и не капризничает

[zombie177rus]

А убитый двиг по карману НЕ бьёт?

Да про состояние двига я знаю, поэтому не "насилую" его и не выжимаю из него все соки, он мне отвечает взаимностью и не капризничает

Так смени масло и не жадничай .

[vadimon]

А убитый двиг по карману НЕ бьёт?

Да про состояние двига я знаю, поэтому не "насилую" его и не выжимаю из него все соки, он мне отвечает взаимностью и не капризничает

Так смени масло и не жадничай .

Не вопрос! Обязательно!

[goodwin]

Горит лампа давления масла на холостых.
При повышении оборотов лампа гаснет.
Если предположить, что генератор работает нестабильно.
То может ли такая работа генератора влиять на режим работы лампы давления?

[Антон80]

Не вижу связи.

[goodwin]

Ну и я не вижу связи :-)
Это была идея, что в автомобиле не хватает своих 13 вт (кажется столько) и эта нехватка влияет как-то на показания лампочки.
Больше других идей нет

[Буйный]

goodwin, уважаемый, ты тему читал? Ток честно!

[goodwin]

Да, но ответа для моего случая не нашел

[Буйный]

Да, но ответа для моего случая не нашел

Братка, при повышении оборотов двигателя возрастает давление в главной масляной магистрале, где и установлен датчик лампочки "аварийки", вот она и гаснет. И напруга в сети тут вовсе не при делах. Простыми словами - твой двиг устал работать . Хотя можно попробовать менять маслА и фильтры, надеясь на лучшее.

[Rickrose]

Можно фильтр масляный от восьмерки поставить, который поменьше.
Может холостые слишком низкие?

Можно супротек попробовать

[zombie177rus]

Да, но ответа для моего случая не нашел

Братка, при повышении оборотов двигателя возрастает давление в главной масляной магистрале, где и установлен датчик лампочки "аварийки", вот она и гаснет. И напруга в сети тут вовсе не при делах. Простыми словами - твой двиг устал работать . Хотя можно попробовать менять маслА и фильтры, надеясь на лучшее.

Устал - это вряд ли. Я слышал этот двиг. Скорее тромб отвалился и под редукционный клапан попал. И масло надо сменить....

[goodwin]

Скорее тромб отвалился и под редукционный клапан попал.

Это надо масляный насос промыть?

И масло надо сменить....

сменил. не помогло

[zombie177rus]

Попробуй с утра сразу после запуска "дать" 5000-5500 оборотов на 5 секунд. Потом всё обычным образом.
Фильтр масляный менял и какой фирмы ставишь?

[goodwin]

"дать" 5000-5500 оборотов на 5 секунд.

Увеличивали обороты, но на сколько, не знаю.
Попробую.
PS. Увеличение оборотов меня немного напрягает. Как я Вам говорил ранее, если мне действительно поменяли поршни, то читал, что при обкатке поршней не рекомендуется повышать обороты более 2000 (если правильно помню).

Потом всё обычным образом.

А что под этим подразумевается?

Фильтр масляный менял и какой фирмы ставишь?

Поставил Mann W920/21

И напруга в сети тут вовсе не при делах.

Идея была, возможно, и бредовая.
Просто все началось с того, что двигатель стал глохнуть примерно через 10 мин. после запуска. Просто мотор сразу глох, без каких-то предварительных симптомов. Потом обратили внимание, что чаще глох, когда вентилятор включался. Вот тут и появилась впервые мысль, что при дополнительной нагрузке (вентилятор) сеть проседала, а тут еще при разогретом двигателе по идее увеличивалось трение. Вот пока заводили, газовали и загорелась лампочка давления масла. Возможно, первая первая проблема так и не была решена. И на нее наслоилась новая.