Трёхуровневый регулятор напряжения

[сабрек]

я себе поставил такой
Технические характеристики:
Напряжение настройки, В Три уровня: 13,6-низкое; 14,2-номинальное; 14,7-высокое
Генератор 26.3701, 37.3701, 371.3701, 372.3701
Номинальный ток, А 4
Масса, г 120
Габаритные размеры, мм 67х41х23

цена вопроса 350 р.
жалоб нет

[Чайнатаун]

немного негатива в такой регулятор-прожил 1 месяц, потом в дороге начал шпарить 20+ вольт в сеть, благо бортовик предупредил и я сразу заглушил машину.
вскрытие показало, что куда-то делась одна деталь в микрухе, причем явно сгорела, я не нашел даже ее следов, но так как плата залита компаундом, то от нее остался четкий контур, и воняло от платы очень сильно.
скинул возбуждение с гены, доехал на одном акке, купил такой же пока. время покажет.
ехал в положении максимум.
сразу глянул новое реле-там все на месте, я не нашел схему на такой регулятор, к сожалению.
но могу скинуть фото.
Причем если завести машину-то где то 1 минуту все хорошо, потом вольтметр укладывается в красную зону и бензонасос даже качать начал как сумашедший.

[Буйный]

я не нашел схему на такой регулятор, к сожалению.

Производитель всегда скрывал схему своего девайса и заливал её компаундом .

[Чайнатаун]

ну он прозрачный, не знаю, что там скрывать)

[Rush]

Чайнатаун

не нашел схему на такой регулятор

Судя по тому что напряжение у тебя прыгнуло до 20, скорее всего вылетел диод.
http://technology.snauka.ru/2012/05/939
Не такой, но идея та же.
Я так думаю на катушки генератора подается ток возбуждения в зависимости от выставленного напряжения бортовой сети. При падении напряжения ток возбуждения повышается, генератор начинает выдавать больше, и наоборот. Это ессесно ИМХО, на правильность не претендую.

[vadimon]

Собираюсь себе прикупить 67.3702-01. В принципе, стоковый устраивает, тем более новый недавно поставил. Вот думаю, стОит ли игра свеч? Если только ради интереса ).

[Rush]

Если только ради интереса

сам себе ответил

[Sandrosan]

Стоит ставить тот, который трехуровневый.
Поставил я себе чайну на 80А, покатался зимой 2 месяца и китайозовская таблетка умерла, отдала 19,2 вольта в сеть, унеся за собой жизни найтбрикеров, габаритов и усилителя...
Поставил реле 5А .3702 обычное на генератор - эффект плохой, напряжение более 13,5 под нагрузкой не поднималось.
Заказал запчасть калужскую.
Поставил.
Сначала на 14,7 - перезаряд на всех режимах оборотов...
Переключил на 14,2 - бомба! Свет, туманки Н4 (Зетор), задние туманки, печка, насос печки (газель), магнитола + 2 усилителя.
Теперь всегда 14,2...

Единственное, когда наваливаю звук, то провалы скачут до 13,5...)

[NikVE]

У этого регулятора ток нагрузки 4 А, что маловато. Когда включается карлсон совместно с ближним светом - напруга просаживается до границы белой и зеленой зон. Хотя по всем показателям он лучше, чем штатное фуфло.

[zalom]

вчерась взял модель 67.3702-01 и установил на генератор 372.3701-03. Запускаю двигатель-эффект ноль.Напряжение на клеммах батареи 13В и постепенно падает,на переключения тумблера и повышение оборотов двигателя не реагирует.Несу в магазин дают второй на замену-результат такой же.Разбираю генератор,проверяю мосты,обмотки-всё в норме.Ставлю штатный РН- работает.Возникает вопрос почему не работает сей девайс.В неисправность двух подряд вроде не верится.А поменять хотел из-за того что штатный РН на Х.Х. и включении всех необходимых потребителей на прогретом двигателе выдает напряжение на 0,2В меньше напряжения АБ.

[Буйный]

штатный РН на Х.Х. и включении всех необходимых потребителей на прогретом двигателе выдает напряжение на 0,2В меньше напряжения АБ

Какое именно в цифрах и что включено при измерении? Мне кажется, что ты мнОгого хочешь от штатного гены на ХХ.

[Kostyanych]

стОит ли игра свеч?

СтОит. На морозе врубешь максимум и заряжаешь аккум бОльшим напряжением. Без необходимости понижаешь напругу. Сам пользуюсь - полезная вещь.

[studoss]

стОит ли игра свеч?

СтОит. На морозе врубешь максимум и заряжаешь аккум бОльшим напряжением. Без необходимости понижаешь напругу. Сам пользуюсь - полезная вещь.

+1, я ещё вывел релюху в салон, под регулятором фар, и вообще для переключения не выхожу из машины

[Tolik2402]

никогда не было такой приблуды хотя читал немало положительных отзывов. на 6ке стоял генератор от инж2107. аккумулятор жив и здоров был. не приоритет в доработках.

[Grimsbi]

Всем привет. Дело было так.
При полностью выключенных потребителях заряд 13.8-13.6V, красота.
Включаю габариты 13.6-13.5V> ближний 13.4-13.2V> печка на первой скорости 12.9-12.8> вчера был снегопад, а значит туманки ВКЛ. 12.6-12.5V> были пробки по городу, включался "карлсон" 12.4 это по БК. А показометр уже наполовину в белой зоне. Магнитолу включаю редко, а так ещё-бы и она питалась. А ведь аккумулятору тоже хочется есть, тем более зима.
Генератор от Шнивы 80А., покупая его думал, что всего будет хватать, но увы. В общем надоело. А тут ещё попалась эта тема.
Был приобретен сей девайс

IMG_27641.jpg (43.42 КБ) 29785 просмотров

И вот что получилось

Было.

Стало.

Новое реле стоит, старое рядом. Для наглядности.

Все собрано и готово к установке.

Регулятор поставил в среднее положение 14.2V и всем всего за глаза Довольный я ныне, заодно и масло поменял .
Кстати, даже на минимальном режиме 13.6V, это РР держит напругу стабильнее, чем родное РР. Такой просадки какая была на родном реле, нет. Рекомендую. В общем.

[Буйный]

При полностью выключенных потребителях заряд 13.8-13.6V, красота.

Грустная красота. Я щас перевёл свой трёхрежимник в положение МАКС(14,8В).

[Grimsbi]

Грустная красота.

не спорю.

Я щас перевёл свой трёхрежимник в положение МАКС(14,8В)

Я постеснялся на MAX ставить думал много будет. Тада тоже переключу.

[Буйный]

Я постеснялся на MAX ставить

У меня минимум десять запусков двига в день и очень короткие поездки, а от воздуха АКБ ещё не научился заряжаться.

[studoss]

Грустная красота. Я щас перевёл свой трёхрежимник в положение МАКС(14,8В).

Анатоль, всё верно, я также на мах

[Grimsbi]

Век живи, век учись. Вот я и учусь. Я-же по незнанию не включил MAX, думал много будет. Теперь обязательно переключу.

[Буйный]

думал много будет.

Перед длительной поездкой по трассе я возвращаюсь к среднему положению.

[Grimsbi]

Перед длительной поездкой по трассе я возвращаюсь к среднему положению.

Как раз хотел поинтересоваться, стоит-ли переключать перед "дальняком".

[studoss]

Как раз хотел поинтересоваться, стоит-ли переключать перед "дальняком".

Надо себе уяснить: 14,2в - это порог начала газовыделения. Вместе с ним поднимаются и частицы электролита. 14в сделано для сохранения заряженности батареи и сохранения уровня эл-та. Если вольтаж 13,5 и меньше - соответственно необходимо дать больше напряжения, также после пары-тройки часов непрерывного движения при 14,7в - примерно уже "чувствуется" начало кипения - ставим в среднее положение. Показания вольтметра при запуске (просадки в красную зону) примерно показывают разряженность АКБ и необходимость манипулирования напряжением.

[Grimsbi]

Надо себе уяснить: 14,2в - это порог начала газовыделения. Вместе с ним поднимаются и частицы электролита. 14в сделано для сохранения заряженности батареи и сохранения уровня эл-та. Если вольтаж 13,5 и меньше - соответственно необходимо дать больше напряжения, также после пары-тройки часов непрерывного движения при 14,7в - примерно уже "чувствуется" начало кипения - ставим в среднее положение. Показания вольтметра при запуске (просадки в красную зону) примерно показывают разряженность АКБ и необходимость манипулирования напряжением.

Уяснил

[Medved@790]

Grimsbi, странно, мне 80ки со стоковым реле за глаза хватало и не было таких диких просадок. даже и не думал торн ставить.