Система охлаждения. Общие проблемы.

[SlavikS]

Добрый день.Вопрос такой еще зимой поменял термостат при замене долил тосол согласно уровня в радиатор и в расщирительный бачок.Теперь как только потеплело и температура на улице плюсовая прогреваю двигатель (2107 двигло 3) после прогрева (на датчике еще не дошло до зеленого поля) с крышки радиатора начинает идти пар и немного выплескивать тосол.Купил крышку новою все равно те же яйца.Тосол рыжего цвета стал.

[Nik555]

Проверь крышку расширительного бачка и промой систему охлаждения

[SlavikS]

Да крышка вроде в норме .А промыть как

[NikVE]

Может перегревается тачилка? Датчик врет, и на самом деле температура запредельная? Бульканья не слыхать? Тосол рыжеет, если закипит. Может так и у вас?

[__Макс__]

SlavikS
Тосол становится рыжего цвета от двух вещей...От ржавчины в системе охлаждения(говорят такое бывает от некачественного тосола, но не уверен, это только слухи) и от нагрева больше 107 градусов...Возможно, что вентилятор поздно включается, можно попробовать поменять датчик включения....Как вариант я бы попробовал снять крышки с радиатора и бачка и завести машину, и понаблюдать что происходить с жидкостью и нормально ли она прогоняется через радиатор(только крышки снимай аккуратно!)
Хотя если это только когда прогреваешь посте стоянки, и датчик на бриборке показывает нормальную температуру, то как странно...Напиши, про другие моменты...Что происходит в пробках, что после езды по трассе, или вообще после того как поездишь какоето время?

[SlavikS]

Пару раз подкипал когда предохранитель на вентилятор соскочил и вентилятор во время не включился.А вот почему с под крышки радиатора идет пар и выплескивает тосол я нашел сегодня обьяснение.После тщательного осмотря горловины я обнаружил на шве рассечение.Так как принцип работы горловины и крышки работает таким образом что при нагревании двигателя до нормы внутренний клапан крышки открываеться и давление выходит в шланг расширительного бачка.Таким же образом радиатор сосет тосол из бачка при необходимости.Есть еще одно обьяснение это рыжеватый цвет вызваный пробитой прокладкой головки цилиндра что приводит к тому что выхлоп частично попадает в систему охлождения подымает давление и вызывает нагрев машины.Короче пока трешина на шве горловины пока все обьясняетю .НО

[Malder]

Всем привет!
Вчера день какой-то неудачный, сел в машину,собрался ехать и вдруг обнаружил,что на панели показывает,что мало бензина(а ведь вчера запрявлял полный),точно,суки слили весь бак,хотя машину поставил возле дома,напротив окон,матерясь поехал на заправку,заправился... Поставил машину на стоянку, вечером собрался ехать в сад и обнаружил под капотом огромную лужу,поднял капот и увидел,что тосола нет вообще... Нашел течь, внизу радиатора,думал,что потекло через патрубок,думал обойдусь хомутом,но не повезло,оказалось,что течет не через него,а через само соединение... Радиатор у меня медный (авто 1996 года),говорят,что можно запоять или замазать холодной сваркой, но наверно лучше поять,надежней... Подскажите что лучше сделать?
И посоветуйте,как сделать,чтоб не сливали бензин, а то даже лючек с ключем не помог,его просто вырвали сволочи((((
А как снять радиатор, я нашел только два болта,где крепится(я чайник)

[Andreys]

что лучше сделать?

лучше всего поставить новый, но при желании можно и запаять, и если паять то отдать людям у которых есть специальный инструмент и опыт таких работ.

чтоб не сливали бензин

можно, если найдешь кто возьмется, вварить в бак сетку, которая не даст сливать, можно геркончик поставить на открывание лючка что бы сигналка срабатывала, коль машина под окнами.

А как снять радиатор, я нашел только два болта

хомуты открутишь и те два болта, вот и снимай.

[Malou]

Паяльник + кислота + припой - отлично держит!
У меня был пробит радиатор, я немного расчистил место работы, кисточкий с кислотой протер место пробоины - "мазнул" припоя, опять кислоты - припой. За вечер сделал, теперь отлично держит и экономия по $. Радиатор медный.

[marapulec]

Паяльник + кислота + припой - отлично держит!

У меня был пробит радиатор, я немного расчистил место работы, кисточкий с кислотой протер место пробоины - "мазнул" припоя, опять кислоты - припой. За вечер сделал, теперь отлично держит и экономия по $. Радиатор медный.

Аналогично.

[>>D!mk@<<]

И посоветуйте,как сделать,чтоб не сливали бензин

вот тут смотри http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 7%E8%ED%E0

[q-q]

Всем привет. Вообщем тек один из патрубков прямо на гену капал тосольчик. Залил герметик для систем охлаждения(без стружки) течь осталась все равно, потом заменил радиатор(потек в нескольких местах), радиатор печки(потек в нескольких местах) и его тоже заменил. Тут на днях потек радиатор(новый уже http://www.voil.ru/goods/1254.jpg ,до этого был медный). Тосол капал на защиту картера со стороны пробки для слива и горловины радиатор. Проехался 1км, остановился и жду знакомого в гаражах, глушить не стал. Смотрю из под капота повалил пар., открываю и ох*еваю...верхний патрубок слетел с радиатора. Это пол беды. Доехал до дома. Открыл крышку радиатора и мягко говоря ох*рел, там спиралька свето желтого цвета. Хотел вытащить отверткой, но не тут-то было, так она даже гнется с трудом.... Крышка и пластик под ней весь в накипи, это фигня. Вчера слил из бочка тосол и залил в радиатор и прогрел машину. Залез под капот и пар идет временами, то идет, то некоторые время не идет. Вопросы:
1. Как удлиннить патрубо вехний?(Можно остатками старого аммо, такой возможности нет. Можно купить волговский тройник и датчик к нему, т.к у меня датчика просто нету, но тройник найти не могу.)
2. Как промыть систему охлаждения? Думаю купить так называемый очиститель систем охлаждения. Какой из них лучше или воощбсте не стоит их покупать, но как тогда прочистить и избавиться от этой х....
3. Радиатор снизу сухой. Но тосольчик вытекает когда в системе падает давление. Заливали тосол мастера. Патрубок к радиатору сняли и заливали пока оттуда он не потек. Делал так.же. но потом зажав патрубок этот и далее верхний патрубок выходили пузырьки воздуха из системы. Как правильно заливать тосол?
4.Крышку радиатор страшно снимать. Она улетает в небо. Почему она улетает и как с этим бороться? Пока в систему не трогал все было нормально, знакомые посоветовали поменять патрубки и через некоторое время друг посоветовал тоже самое. Краник печки закис, в любом случаи пришлось-бы трогать систему.

[Буйный]

Заливали тосол мастера

Может надо туда и обратится?

Она улетает в небо. Почему она улетает

Спросить по её возвращении из полёта!Только поделикатней..

[Classic]

.Крышку радиатор страшно снимать. Она улетает в небо.

Ты на горячую что ли снимаешь? Хорошо ещё в лицо горячим тосолом не получил! Никогда так не делай! Снимать крышку только после того как машина малость остынет! Там же давление!

[Randall]

1. Как удлинить патрубок верхний?(Можно остатками старого аммо, такой возможности нет. Можно купить волговский тройник и датчик к нему, т.к у меня датчика просто нету, но тройник найти не могу.)

Да все просто. Поехать к тому дятлу, у которого покупал радиатор и купить 2 патрубка. Заодно тюкнуть по темечку за то, что не сказал тебе сразу...
Дело в том, что у медного и алюминиевого радиаторов немного другое расположение горлянок под патрубки. Посему, меняя медь на люминь, надо менять и ОБА патрубка.
Я, когда это дело менял, пришел к своему "постоянному" продавцу на а/р и попросил новый радиатор. Тот сразу сказал: Медь столько-то стоит, Алюм - столько-то. Я выбрал алюминий. Он сразу же предупредил, что если стоял медный, то надо менять еще и оба патрубка, ибо они немного не такие и будет косить, если старые прикрутить умудришься. Видимо, твой случай...

[q-q]

Раньше открывал и она не вылетала. А вот он нихрена не предупретил. хотя только у него и закупаюсь. И на счет патрубка ничего не сказал. я патрубок у них потом докупал. А вот как прочистить систему? Верхний натянуть смог и ездил все супер было.

[Randall]

Верхний натянуть смог и ездил все супер было.

Вот это и не есть феншуй. Что еще за " натянуть смог"? Он должен садиться на свое место, а не натягиваться. Вот и слетел.

[СерЖЖЖ]

Спросить по её возвращении из полёта!Только поделикатней..

[ella]

А че прочищать,радиатор же новый??????

[Серега73]

. А вот как прочистить систему?.

Есть много способов промывать систему охлаждения движка без ущерба его здоровья и по своему опыту могу довести до вас вот что.
Если пришло время менять тосол , то можно поступить следующим образом:
катаемся на машине пока не откроется большой круг в системе и останавливаемся чуть с наклоном на левую сторону авто. Сливаем старый тосол из блока и радиатора ( осторожно горячо). Затем берем ведро ГОРЯЧЕЙ (в смысле подогретой холодной воды) и насыпаем туда стакан кальцинированной соды, той которую продают в хоз. магазине вместе со стиральными порошками, все это дело размешиваем и заливаем в движок. Катаемся 20-30км и все это дело сливаем (я когда промывал таким образом из блока сливалась ржавая вода). Если сильно ржавая, то можно процедуру повторить. Затем заливаем чистую подогретую проточную воду и также катаемся 20-30км до открытия термоса и затем сливаем . Всё движок чист можно заливать свежий тосол и наслаждаться.
PS За час-полтора такой раствор не причинит движку ни капли вреда ,но очистит его слихвой. Промывал таким образом не один десяток двигателей и ни один ещё не крякнул в том числе и на своей машине (старой). Таким способом моют котлы систем отопления в котельных от накипи и ржавчины и ничего сними не происходит десятками лет.
_________________

Добавлено спустя 23 минуты 14 секунд:

Re: Система охлаждения. Общие проблемы.

1. Как удлиннить патрубо вехний?
2. Как промыть систему охлаждения.
3. Но тосольчик вытекает когда в системе падает давление.
4. Почему она улетает и как с этим бороться?

1. не надо этим заниматься , герметично не сделаешь.
2. читай мой пред. пост.
3. утекает из под прокладки под крышкой т.к не работает клапан сброса давления на крышке и тосол не перетекает в расш. бачек.

4. Сто пудово еб..т мозги крышка на радиаторе. У меня был такой косяк и устранил я его след. образом:
снял крышку с радиатора , отмыл её от тосола и обезжирил. Затем вырезал из резины мм 4 толщиной кольцо и приклеил секундным клеем на штатную резинку но не в самой крышке а на ту которая закреплена на тарелке под пружиной. Всё течь из под крышки прекратилась и тосол свободно перетекает в расшир. бачёк.
PS если я чё-то не понятно объяснил завтра подгоню фото.
_________________

[Fox]

1. не надо этим заниматься , герметично не сделаешь.

Особенно в холоде.Вообще любая резиновая деталь,которой много лет и которая сильно сжимается и её необходимо снять,поставить назад,требует замены при любом раскладе!

[q-q]

1. не надо этим заниматься , герметично не сделаешь.

Особенно в холоде.Вообще любая резиновая деталь,которой много лет и которая сильно сжимается и её необходимо снять,поставить назад,требует замены при любом раскладе!

У меня тосола вытекло несколько литров. И вытекает каждую ночи или день. Так что мне придеться это делать. А вот про крышку....отнесу домой и обязательно попробую сделать. А прочищать зачем? Посмотри мой первый пост. На СТО выливали старый тосол, а герметик остался в системе. Видел его вчера и в очено большом количестве. У друга батя слесарь 5 разряда. Он говорил не заливать, но когда до меня дошла эта информация то было уже поздно. В любом случаи надо вымывать эту гадость из системы или я буду менять радиаторы или латать их каждый месяц.

[Серега73]

Так что мне придеться это делать.

Друган не заморачивайся , беги в лабаз за новым патрубком .Цена вопроса около сотки ИМХО зачем нужны лишниесоединения,хомуты и постоянный их контроль. Один раз сделал и забыл когда делал.

Добавлено спустя 7 минут 10 секунд:

. А вот как прочистить систему? .

Незабудь кнопку "спасиб" нажать

[q-q]

На кнопочку нажал) Так вот. заменил сегодня радиатор и патрубок верхний залез идеально. Но он выпускает пар под давлением и все равно подтеки по центру зажиты картера. Утром гляну. Вытекло или нет. А там отпишусь.Жалко 1800 последние выкидывать((((((И еще. У меня там смесь антифриза и тосола. Какие последствия будут?

[Буйный]

Какие последствия будут?

Непредсказуемые...