Звуковой сигнал (КЛАКСОН)

[brabusss]

Снимал рулевой редуктор.После клаксон перестал работать.Думаю что из за того что дергал руль туда сюда.Так вот реле не щелкает,посмотрел в щель между рулем,там торчит пластинка вся в смазке какой то,ножиком прижал ее ,щелкнуло реле.Но пластика если поворачиваешь руль отходит назад.Вообщем как исправить?Снять руль и посмотреть все?на 24 там ключ нужно?

Добавлено спустя 4 часа 54 минуты 44 секунды:
все.разобрался кароч.

[Антон80]

brabusss
Для начала попусти хомут, сдвинь блок подрулевых переключателей от себя и изучи то, что увидишь в щели. Там и описывать особо нечего, все наглядно.

[brabusss]

да я так и сделал.работал но щас опять не пашет.а там должна быть смазка между контактом и кольцом по какой он двигается?

[Антон80]

Немного смазки есть.

[brabusss]

понятно.я стер ее.засохшая уже.Будет без нее .Прозвонил с клаксона на руле к 86 выходу реле,нажимаю на пукалку,пищит мультик,потом с 87 выхода на сам контакт клаксона ,пищит.Ставлю реле ,нажимаю пукалку,реле делает пшык и все.Меняю реле ,ставлю 1 что в монт.блоке,тоже самое,ставлю старое все заработало.Вчера также менял реле,заработало,потом опять капец пришел.Надо будет купить парочку реле,видать в них дело

[Антон80]

Что за пшик? Обмотка реле сгорает или контакты?

[олежек]

видать в них дело

или может быть в ЧЯ, где то хреновый контакт

[brabusss]

да хз,в реле внутри что то,обмотка наверное,но оно еще работает потом.

Добавлено спустя 8 часов 53 минуты 3 секунды:
Реле с маркировкой 113,3747.Я посмотрел там и на фарах такое и т.д.Какое купить?щас таких нету,есть с маркировкой 75*** и 90***.Или смотреть чтоб были те контакты какие надо,там 87,86 30 и т.д?

[Kabal]

Подскажите, нет сигнала, проверил от аккумулятора-работают.Контакты поменял, реле К3 отсутствует,стоит перемычка но слышал что в 2105 его и не ставят.Куда дальше лезть?

Добавлено спустя 10 минут 25 секунд:
перечитал тему повнимательней.пойду померию напряжение на контактактах, и еще раз кнопку(хотя ее смотрел уже)

[Йожык]

А если снять крышку на руле и вручную замкнуть, работает?

[Kabal]

в общем на контактах нет питания
Йожык, не, при замыкании на руле ничего не происходит.Просмотрел красный провод, он местами вздутый, думаю мож он горелый?Как нибудь поменяю, щас сил нету-болею

[Йожык]

Значит, нужно искать причину в монтажном блоке Но для начала пред проверить.

[Kabal]

Значит, нужно искать причину в монтажном блоке Но для начала пред проверить.

Он какой из них?

[Йожык]

F7. В нижнем ряду шестой по счету. У тебя там желтая 20-ка.

[Kabal]

спасибо

[Vinodarin]

Здравствуйте друзья!
Мой вопрос "Как подключить Волговские клаксоны" вроде бы кажется глупым, но есть одно но.... У меня переделана проводка под двух-контактные клаксоны а Волговские одно-контактные. Можно их как то подключить не переделывая проводки? Хотел воспользоваться поиском но не смог правильно сформулировать запрос.

[bilbo]

А там не раздельно высокий и низкий сигналы?

[Vinodarin]

А там не раздельно высокий и низкий сигналы?

Честно говоря не знаю, клаксоны которые стояли стоят 350 рублей (два раза уже менял и они работали около года), разобрал, там одна тарелочка (хотел почистить) я не утверждаю но логически могу предположить что нет.
Или вы спрашиваете про волговские?

[bilbo]

Нагло стырено с просторов...

По заводской схеме для подключения сигналов Волга ставится в блок реле,при нажатии на кнопку руля реле включается и по серому проводу появляется плюс,вот его на сигналы ,красный провод не используется.

[Vinodarin]

Нагло стырено с просторов...

По заводской схеме для подключения сигналов Волга ставится в блок реле,при нажатии на кнопку руля реле включается и по серому проводу появляется плюс,вот его на сигналы ,красный провод не используется.

В переделанной проводке рылюшка какая то стоит.
Может попробовать методом тыка, корпус клаксона на корпус кузова а два контакта по очереди попробовать?

[олежек]

У меня переделана проводка под двух-контактные клаксоны а Волговские

любые сигналы двух контактные, у одих два вывода + и - у других, один вывод + второй минус является корпусом, т.е. если сигнал прикручен к корпусу то масса уже есть, остается подключить плюс! ну и не мало важно как реализована схема подключения самих сигналов, с постоянным минусом или постоянным плюсом тут это озвучено кажется...

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
разобраться сколько релюшек, есть ли релюшка в ЧЯ, если есть то та что уже стоит не в ЧЯ удалить к едрени фени!, оставить только в ЧЯ, потом уже в проводах где была та вторая искать появляющийся плюс при нажатии на гудок сигнала! с заводской релюшкой в ЧЯ все прекрасно работает!

[Vinodarin]

олежек
Если я правильно понял то на двух контактном клаксоне подключение идет +/- и подключение к какой клемме не важно, а при одно контактном (при условии что релюшка подает плюс) просто надо клаксон прикрутить к корпусу кузова и по очереди попробовать клеммы?

[Антон80]

Да. Но бывает, что корпус надо изолировать от кузова, так как постоянно присутствует плюс, а пипикает минусом. Тут разбираться надо.

[олежек]

что корпус надо изолировать от кузова,

надо не корпус изолировать! а схему подключения менять в таком случае!

Тут разбираться надо.

а вот это правда!

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

Если я правильно понял то на двух контактном клаксоне подключение идет +/- и подключение к какой клемме не важно, а при одно контактном (при условии что релюшка подает плюс) просто надо клаксон прикрутить к корпусу кузова и по очереди попробовать клеммы?

в общем правильно, за исключением последнего, что если сигнал одноконтактный условно, то попробовать там можно только один контакт .

лучше запастись мультиметром

[Vinodarin]

Всем спасибо!!!
Подключил методом тыка. При подключении одного контакта не работал, а при подключении другого все заработало.