ВАЗ 21053 1990 г.в.

[Йожык]

Могу тебе сказать одно - Травников гуру своего дела, но живет он в Киеве. То есть таком месте, где ВАЗ в основном представлен карбюраторными Жигулями. Вазовский инжектор он знает только из книг, и дела особо не имел.

[Rickrose]

Если сделать мотор 011-ый расточенный под 82 поршня и перевести его на инжектор, то он будет резвее ехать, но извини меня за сам перевод на инжектор мне нужно будет вбухать помимо капиталки мотора ещё тысяч 15-20. Возможности такой не будет скорее всего.

Инжекторный двиг весь в сборе как раз тебе обойдется 15-20, поставил и поехал. Объявлений тьма.

Хз, у всех по разному. Но у меня у знакомого 2107 с 06 мотором инжектор, так у него частенько датчики летят (коленвала и ещё какой то) без которых машина ездить не будет. Да и у других тоже.

Значит такие "хорошие" датчики ставят.

Это смотря какой карбюратор. Вебер например очень резвый карбюратор.
Зажигание можно переделать на другое любое, вариантов много. Но я ездил на 21011-ой с обычным БСЗ и нормально машина ехала на стоковом двигателе.

Единственный вариант едущего карбюратора - сдвоенные карбюраторы weber dellorto dhla 40, остальное будет ехать хуже карбюраторного зубила. С трамблером не получится сделать хорошую тягу на всех оборотах как ни крути, либо на низах будет тупить, либо на верхах.

[Миша]

Берешь мотор 21213, ставишь его, ставишь на него инжектор и просто ездишь. все. не надо ничего точить и изобретать..

[ROULIN]

Берешь мотор 21213, ставишь его, ставишь на него инжектор и просто ездишь. все. не надо ничего точить и изобретать..

Так не интересно)
С таким подходом я могу просто свой откапиталить и кататься дальше, но мне он по определению не нравится на трассе. Его крутишь, он не едет не хрена, только бензин жрёт. После 120 км\ч на 4-ой передаче мотору даёшь, а он еле-еле набирает обороты.

[Миша]

тогда 2106 блок, туда 84 колено. и будет тоже не плохо

Добавлено спустя 4 минуты:

После 120 км\ч на 4-ой передаче мотору даёшь, а он еле-еле набирает обороты.

объема маловато ему.. мои видео видел?

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
с 4.00 примерно
пусть модеры правят
[youtube]UUakmFuCAIf8LiqriKnmIlqQ[/youtube]

[youtube]sCfixoBJfm4[/youtube]

Добавлено спустя 8 минут 2 секунды:
вот крутильный мотор. стоковый 1.5



[youtube]D7kk0_8BPT8[/youtube]
[youtube]wJZL9YRAwtY[/youtube]

[ROULIN]

тогда 2106 блок, туда 84 колено. и будет тоже не плохо

Но это тогда будет низовой мотор ведь, т.к. ход коленвала ещё больше стандартного, а шатун короче стандартного, получается мотор будет с места хорошо стартовать, а ближе к высоким оборотам он сдуется... Или я чего не так понимаю?)

объема маловато ему.. мои видео видел?

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
с 4.00 примерно
пусть модеры правят
[youtube]UUakmFuCAIf8LiqriKnmIlqQ[/youtube]

[youtube]sCfixoBJfm4[/youtube]

Да, машина выдаёт 160 км\ч на нивовском моторе, но он уже не такой весёлый, ибо он низовой. Я подрыва на верхах не увидел такого яркого, он просто набирает потихоньку обороты.
Мой тоже набирает 150 км\ч, но это происходит очень долго и при обгоне например на 110, когда вжимаешь педаль в пол мотор еле-еле начинает разгоняться... Вот этот момент очень не нравится, хотя снизу он весёлый и у меня в стоке, но не такой конечно как от Нивы)

вот крутильный мотор. стоковый 1.5



[youtube]D7kk0_8BPT8[/youtube]
[youtube]wJZL9YRAwtY[/youtube]

А вот это уже поинтереснее, что с ним делал?

Добавлено спустя 8 часов 54 минуты 13 секунд:
В связи с надвигающейся вскоре зимой решил сделать свою машину ещё более комфортной, то бишь установить подогрев боковых зеркал в стандартные зеркала. Сами нагревательные элементы уже снял со своих зеркал ЛЮКС 7, так как сами зеркала мне не понравились, ибо у них низкое качество изготовления (держится всё на соплях и всё очень хрупкое). Останется только на следующих выходных снять свои зеркала, разобрать их, обрезать нагревательный элемент по размерам зеркала и всё собрать.
Как всё сделаю, обязательно зафоткаю.

[Йожык]

Берешь обычный 21067 1.6, и все. Динамика тебя устроит.

Инжекторный двиг весь в сборе как раз тебе обойдется 15-20, поставил и поехал. Объявлений тьма

Единственный вариант едущего карбюратора - сдвоенные карбюраторы weber dellorto dhla 40, остальное будет ехать хуже карбюраторного зубила. С трамблером не получится сделать хорошую тягу на всех оборотах как ни крути, либо на низах будет тупить, либо на верхах.

[Миша]

А вот это уже поинтереснее, что с ним делал?

ничего не делал, но на скорости выше 120 он сдувается т.к. объем маловат

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:

Единственный вариант едущего карбюратора - сдвоенные карбюраторы weber dellorto dhla 40, остальное будет ехать хуже карбюраторного зубила. С трамблером не получится сделать хорошую тягу на всех оборотах как ни крути, либо на низах будет тупить, либо на верхах.

я кому видео кидал? разгон с нуля. полный сток, от кастрюли на карбе до картера

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
вот тот же мотор. больше 140 не едет хоть ты тресни. педаль в пол.


Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Да, машина выдаёт 160 км\ч на нивовском моторе

щас уже 180 на пятой по навику.. а если датчики отключить некоторые, то и разгон веселее идет

Добавлено спустя 8 минут 26 секунд:

тогда 2106 блок, туда 84 колено. и будет тоже не плохо

Но это тогда будет низовой мотор ведь, т.к. ход коленвала ещё больше стандартного, а шатун короче стандартного, получается мотор будет с места хорошо стартовать, а ближе к высоким оборотам он сдуется... Или я чего не так понимаю?)

убирается недоход, увеличивается СЗ, не много увеличивается объем. увеличь еще каналы будет и на верхах ехать

[ROULIN]

А вот это уже поинтереснее, что с ним делал?

ничего не делал, но на скорости выше 120 он сдувается т.к. объем маловат

У меня тоже сдувается, но это имхо не из-за объёма, а из-за того, что R\S двигателя = 1.7.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Да, машина выдаёт 160 км\ч на нивовском моторе

щас уже 180 на пятой по навику.. а если датчики отключить некоторые, то и разгон веселее идет

Добавлено спустя 8 минут 26 секунд:

тогда 2106 блок, туда 84 колено. и будет тоже не плохо

Но это тогда будет низовой мотор ведь, т.к. ход коленвала ещё больше стандартного, а шатун короче стандартного, получается мотор будет с места хорошо стартовать, а ближе к высоким оборотам он сдуется... Или я чего не так понимаю?)

убирается недоход, увеличивается СЗ, не много увеличивается объем. увеличь еще каналы будет и на верхах ехать

Вобщем чё то сомневаюсь я этом нивовском моторе на верхах... С места и на средних он пуля конечно, но на верхах он не очень.
Может если только распредвал какой-нибудь верховой поставить, может он тогда не будет сдуваться на верхах?

[Миша]

Может если только распредвал какой-нибудь верховой поставить, может он тогда не будет сдуваться на верхах?

каналы увеличить и поджать его чуть чуть... у него равномерный разгон от 1000 и до 6500 в отсечку крутится, а больше мне и не надо как то, но от 1.9 бы не отказался.. ну или шеснарь

[ROULIN]

Может если только распредвал какой-нибудь верховой поставить, может он тогда не будет сдуваться на верхах?

каналы увеличить и поджать его чуть чуть... у него равномерный разгон от 1000 и до 6500 в отсечку крутится, а больше мне и не надо как то, но от 1.9 бы не отказался.. ну или шеснарь

Окей, спасибо. Буду иметь ввиду такой конфиг.

[Йожык]

А Травников говорит, что R/S - туфта, и его влияние на мотор высосано из пальца.

[ROULIN]

Помыл машинку, заодно и пофоткал

[Йожык]

Красиво

[ROULIN]

Уровень масла после жора был между метками, я подлил 500 гр. Стало на максимуме. Теперь опять масло не кушает, только чуток на холодную подъедает. Чудеса...

[Medved@790]

Датчики очень часто ломаются.

что то около полутора лет все ездит и ничего не ломается ваз, ёпта, он же не ломается

Ещё инжектор не люблю за то, что у него замедленная реакция на нажатие педали газа.

да, весь инжехтур такой да ничего он не тупит, все настраивается если хочешь гонку.

Инжекторный двиг весь в сборе как раз тебе обойдется 15-20, поставил и поехал. Объявлений тьма.

пару дней назад с пареньком разговаривал, с разбора взял комплектом за семь тысяч и поставил в старенькую рабочую шоху. второй проект - турбокопейка, грит жалко что в шеснарь трамблер не поставить, а то там инжехтур тупит

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

Газ электронный. Двигатель отзывается на малейшие движения ногой.

ну вот, 127 мотор с электронной педалью зараза не хочет тупить даже в стоке

[ROULIN]

Всем хай. Настроение хорошее, улыбка до ушей, эмоции просто зашкаливают. Вобщем установил с другой 21053, которую я ранее показывал (вишнёвого цвета) карбюратор solex 2108-1107010. Это карбюратор с мотора 1300 кубиков. Вобщем всё установил, даже не настраивал, т.к. на той машине его настроил, только на своей обороты хх в меньшую сторону подкрутил и всё.
Машина стала просто чумовой после ОЗОНа... Разгон до 100 стал очень быстрый.
Только единственное сейчас нужно будет посмотреть механизм тяг, т.к. что то педаль подклинивает и до конца не нажимается, но это ерунда. Даже на неполном дросселе машина стала заметно быстрее.
Завтра посмотрю, что с расходом будет...)
Кстати вопрос: ЭМК я запитал от оранжевого провода, который раньше шёл на микропереключатель. Это правильно?

[Dogfighter]

Кстати вопрос: ЭМК я запитал от оранжевого провода, который раньше шёл на микропереключатель. Это правильно?

[ROULIN]

Кстати вопрос: ЭМК я запитал от оранжевого провода, который раньше шёл на микропереключатель. Это правильно?

Спасиб)
Сейчас уже сделал, чтобы педаль не подкинивала. Чуть-чуть тягу скрутил, WD-40 побрызгал и всё нормально стало.

[ROULIN]

Привет всем.
Сегодня проехал где то 100 км и ни могу ненарадоваться своего карбюратору. Пришлось снять пружинку с механизма тяг, т.к. из-за неё педаль очень тугая.
Машина стала очень динамичной. Теперь в потоке в лёгкую держусь с иномарками типа солярис и т.д.
Расход тоже порадовал, он остался где то такой же.
Вобщем на 100 км мне хватило 300 рублей, при том, что постоянно педаль в пол дёргал.
Очень нравится эффект, когда открывается вторая заслонка. Звук прикольный и такое ощущение, что машине под попу пинок дали.))
Раньше думал, что солекс от переднего привода это хрень, т.к. все его не хвалят, но теперь понял, что это тема.

[Medved@790]

ставь трос.

[ROULIN]

ставь трос.

Да, в дальнейшем его поставлю, т.к. не нравятся мне люфты в механизме тяг...

[Йожык]

Солекс имеет более грамотную форму диффузоров, но система ХХ у него неудачная. Битва с пропадающим ХХ - такое же привычное дело для зубиловода, как и проклейка гремящей торпеды и регулярная замена ржавого монтажного блока.

[Medved@790]

но система ХХ у него неудачная

ты про щель или диаметр жиклера ХХ?

[Миша]

там вся фишка в том, что когда ведет крышку карба начинает пропадать хх, подсосы, повышенный расход..наигрался я с солексом уже