Нивка

[fragment]

Хз, Я как то в наших грузовичках разочарован. Сыплются они. После каждой ходки на 1000 км встают на полное ТО.

[Йожык]

Может, старые просто?

[fragment]

2000-2005 год, на камазе 2011 года сам по себе развалился радитор и лопнул кронштейн рессоры еще и плюсом пара головок накрылась без видимых причин.

[Йожык]

Кетайсы вообще больше 2-3 лет не живут

[fragment]

Хз, с нами на отсыпке шакман 2008 года работал, так то вообще... Полноценная иномарка по сравнению с нашими шушлайками.

[Йожык]

И у нас они работают. Двух-трехлетние машины выглядят уже как говно и передвигаются так же. Закупила контора 10 шакманов, из них три ездят, остальные у забора на запчасти - обычное дело.

[Meart]

Новые вести.
Ездил сперва в Тольятти - 960км.
Потом к бабушке в деревню - 300км, по дороге потерял резонатор. Шум услышал, думал прогар и не остановился.
Оказалось, подгнила труба средней части в в месте где на нее начинает заходить труба резонатора. В итоге резонатор потом гдето поскакал по асфальту за удаляющейся машиной.
Ощутил себя "чОтким пацанчегом с четким выхлопом". Если сильно педаль не мучать, то все нормально, но если ехать больше 100 или ускоряться, то басит машинка.
Ну и если стоять на месте с открытыми окнами то нет нет да залетит в салон запашок выхлопа.
Побыв в деревне поехал обратно в "Тотти",
резонатор GM - 2500р.
средняя часть глушителя GM без катализатора - 4000р. (с катом 11000р.)
две резинки глушителя -100р. (решил заодно поменять, хотя старые были в норме)
графитовое кольцо с болтами и пружинами чтото около 200р.
Менял сам с братом на эстакаде за 30мин. 50р. за эстакаду.
В общем около 7т.р.
Машинка у меня Евро-2, лямбда одна, так что кат выпилить и раньше планировал.
В общем ремонт вышел с легким "тюненхом".

Потом запилил кнопку со снежинкой. Цена удовольствия - 28т.р (23т.р комплект, 5т.р. работа.).

В общем часть ожидаемых доработок есть.
За зиму надо теперь закрыть долги, т.к. на следующий год в планах:
- лобовое и передние боковые стекла заменить на атермальные, по ходу пьесы шумануть легонько передние двери
- руль, ручник, и рычаги КПП и РК обтянуть кожей (у типа который обтягивает рули для гранты спорт)
- прикупить мелочухи расходничков (фильтра и т.п.) и прикупить полиуретана для подвески.

Два раза пришлось заправиться на стремных заправках.
иногда два раза троила. буду ковырять свечи и ВВ-провода.

Будет время - будут фото. Можно и видео - прикупил себе нормальный фотик.

А сейчас пока веселуха. 23 августа свадьба, в квартире ремонт, осталось прихожую с коридорами отшпаклевать, залить ямки в полу, постелить линолиум, потом обои... потом розеточки... При этом меня собираются до 15 августа отправить в командировку... а тут и лето, и на речку хочется и на шашлык... в общем времени даже свечи поменять пока нет.

[Medved@790]

Потом запилил кнопку со снежинкой.

чё? газ что ли?

потом обои... потом розеточки...

наоборот только, а то потом будешь переклеивать

23 августа свадьба

вот это да

[Mr. Rock]

Соседу на пятнашку обещали кнопку со снежинкой запилить за 18 т.р. Интересно, отчего такая разница....

[Антон80]

Газ? Нет, думаю, что кондиционер

[Meart]

чё? газ что ли?

кондер

наоборот только, а то потом будешь переклеивать

всегда обои клеим так: снимаю облицовку у розеток и обои обрезаются по подрозеточнику, потом уже сверху обратно облицовку.

Добавлено спустя 6 часов 45 минут 51 секунду:
Проблема с троением решилась просто(надеюсь на это). Полез снимать ВВ провод с МЗ, а он еле висел.
Ну раз снял промерил провод - 6,23кОм. В норме все. В общем хорошенько насадил все ВВ на МЗ, подровнял косу и пезацепил пришепку (на 4ре ВВ провода которая).
У меня и раньше 4ый цилиндр же моросил, после мойки видать совсем слез наконечик.
Разъем на нем нехило поело искрой...

[Medved@790]

всегда обои клеим так:

это я дома розетки меняю просто с чашками вместе (старые - жестянка)

[Meart]

Пытался вытащить микроавтобус съехавший в канаву. Порвал трос, потом скрутили два, тянул плавно, со сцепления пошел белый дым. Обиделся, дернул сильней, порвал опять трос. Но машинку дернул на полметра(там и народ ей помогал). На правом переднем оборвало рулевое... Плюнул и уехал. Мало того что пьянь ухайдокала машину в канаву, так еще и колесо вывернуто... чего его тащить...

Машина в норме, сцепа работает норм, но ну его .. такие приключения. Олно дело с грязи тащить, когда у меня колеса грязь кидают, другое дело по сухому свою сцепу жечь. Хорошо что нива и сцепа не дорогая, но тпфу тпфу тпфу.

Кстати раньше у машины не було своего имени. Решил, что как пойдет, так и назовем.
После майских, с катанием через брод(видео с 2107 там сперва шевик проходил и страховал) а потом и катанием вдоль брода по полной, с грязью и сползающими с вала машинами, которым был страховкой и ползал вокруг если надо...
Вообщем после этого в нашей будующей семье машину называем исключительно Нивка.
При этом девушке объяснил, что классическая Нива по бездорожью еще веселей.
Но нам хватает, плюс комфорт...
Прошу переименовать тему в "Нивка".

[Антон80]

[Meart]

У меня телефон пока обновил, а уже новое назвпние у темы!

[Йожык]

23 августа свадьба

Первые коленки в этой теме были замечены ровно год назад, 23 августа Шустрый

[Meart]

Символично с коленками.
Но к этим коленкам ездить начал еще на 2107. Еще сисадмином тогда был...

[Meart]

Чуток обновлю тему и ветку.

С нивы снял ДХО при установке кондея. Пока езжу без него.

Все руки не доходят:
- купить поставить хорошее яркое ДХО
- приделать разветвитель прикуривателя для доп устройств
- сделать отключение мафона по сигналке.

Также на неделе прошел тех осмотр и застраховал.
ТО машинка прошла честно, без всяких подготовок.
По недочетам:
- 15% расхождение тормозных усилий на передней оси (допуск до 20%).
- задняя ось тормозит на треть слабее передней (подозреваю что надо ручник подтянуть, т.к. он уже не держит почти)
- трещина на лобовом находится в зоне работы дворников. но дворники за нее не цепляются (на след год запланирована замена передней полусферы на атермальные стекла).

А так, в планах, заменить передние торм.диски, колодки по кругу и трос ручника.
Плюс пора менять передние аммо.

[VLAD]

задняя ось тормозит на треть слабее передней (подозреваю что надо ручник подтянуть, т.к. он уже не держит почти)

что-то не уловил связь

[Medved@790]

что-то не уловил связь

испокон веков так

[Meart]

что-то не уловил связь

Когда задние тормоза барабанные, то при регулировке ручника колодки подводятся к барабану.
Сейчас же часть подаваемой жидкости тратится на подвод колодок. А усилие больше не разовьешь, потому, что уже в упор встают передние колодки.

По крайней мере на двух семерках именно так и было. Как ручник отрегулируешь, так сразу жопа начинает сильней хватать.

[VLAD]

Meart
не задумывался об этом

[Антон80]

Как ручник отрегулируешь, так сразу жопа начинает сильней хватать

А надо ли? Регулятор усилия есть?

[Meart]

А надо ли? Регулятор усилия есть?

Конечно есть.
Надо. Регулятор как раз и отрабатывает при наклоне морды...
А вот если регулятора нет... Наверное лучше будет чтобы жопа послабже тормозила...

[Meart]

71т.км заменил масло и фильтр.
Выпрямил пыльник подкапотного и коробки.

Добавлено спустя 5 часов 58 секунд:
Сейчас приехал в гараж заниматься Петериком. Кончилась вода в омывайке, подъезжаю к крану, набираю воду в бутылку, подхожу к ниве, а там по бамперу охлаждайка стекает...

Отбой Петерику, выкатил его, загнал задом ниву, уже не течет и мотор греется.
Поглядел и так и сяк, не пойму откуда бежит.

Поехал взял 10л охлаждайки и новую крышку бачка.
Снял бампер, так как вроде из под него текло и не видно откуда конкретно.
Долил воды в систему влезло литра 2-3. Завел.
Капает с лонжерона. Изнутри лонжерона. Что за ерунда. Патрубки сухие.
На лонжероне мокро, то воду в омывайку лил, то вот в бачек.
Разглядывал и таки нашел. Из под бочка тонкая струка потом по углу лонжерона и потом юркала в вентеляционное отверстие лонжерона. И спереди в районе буксировочной проушины вытекает.
Поднял бачек и нашел место где он от тряски потрескался.

Итого. Надо заменить бачек. Запорол охлаждайку водой, зря снял бампер.