Скрутка, пайка и т.д.

[blentrou]

Почитал вот некоторые темы типа viewtopic.php?f=14&t=2996 и подобное насчёт соединения разрезанных проводов в автопроводке. Что же получается самое лучшее? Длинная скрутка проводов, спаянных на самом кончике? Я соединял пайкой встык, замазывал прозрачным клеем "момент" и поверх обматывал скотчем. Паял обычным канифольным флюсом, думаю, окисляться от него не должно, да и вибрация при такой упаковке не должна всё поломать. Что думаете?

[bilbo]

Проблема только в окислении скруток, если они сделаны на природе, то вообще караул. Пайка типа того трескается, если изгибать. В таких случаях сверху приматывают гвоздь или ччто нибудь подобное. А вообще есть специальные герметичные коробки для пайки.

Добавлено спустя 7 минут 48 секунд:
Если чинить проводку, то надо скручивать и паять намертво с термоусадкой.

Если что то подключаешь, то лучше всего распаять наконечники или обжать хорошо.

[Йожык]

Я соединял пайкой встык, замазывал прозрачным клеем "момент" и поверх обматывал скотчем

Это кто тебя так научил?

Обычная плотная скрутка, хорошая изолента - и не будет никаких проблем. Скрутки нежелательны в моторном отсеке, там они очень быстро окисляются, а в салоне машины ничего не будет. Под капотом лучше всего сделать на обжатых разъемах - пайка от вибрации может отвалиться.

[blentrou]

Пайка от вибрации отваливается в случаях, если:
1. Тяжёлая деталь припаяна без фиксации;
2. Детали/провода спаяны с помощью волновой пайки или методом окунания в припой, без флюса и т.д. то есть тончайшим слоем припоя;
3. Есть периодический изгиб припаянного провода или он болтается.
В перевязанном жгуте провода изгибаются вместе со жгутом, без резких изломов. В толстом жгуте изгиб происходит, в основном, только при укладке, а при вибрации провода не болтаются свободно.

Это кто тебя так научил?

Логика. Если в критическом месте жёсткость будет повышенная, болтаться не будет. Нет? Даже если такой провод вытянуть из жгута, он будет гнуться и болтаться в других местах, а не в месте пайки. Нет?

Обычная плотная скрутка, хорошая изолента - и не будет никаких проблем.

Кроме того, что от слоя изоленты локально увеличится масса проводника и при вибрации мы получим изломы проводника рядом с изолентой.

Проблема только в окислении скруток, если они сделаны на природе

Я посмотрел, как у меня идёт провод к левому боковому указателю поворота. Это пипец, братцы! Из жгута торчит провод 1 см, который практически внутри резинового уплотнителя скручен с другим проводом, а ещё глубже в крыле - ещё скрутка. Судя по цвету меди на скрутках, уже совсем скоро придётся это всё потрошить...

[Йожык]

Делай, как хочешь... Хоть суперклеем. 99% процентов сигналок и магнитол подключены на скрутках, если чо.

[Rickrose]

Скрутки это очень удобно. Легкий монтаж, демонтаж, проблем с надежностью не возникало.

[Антон80]

Хорошую скрутку легче кусачками демонтировать

[Rickrose]

Хорошую скрутку легче кусачками демонтировать

Это уже зависит от терпения. Обычно самое сложное - изоленту размотать.

[Антон80]

Я обычно к старой скрутке еще один провод не добавляю. Зачищаю изоляцию рядом и приматываю туда.

[blentrou]

Делай, как хочешь... Хоть суперклеем. 99% процентов сигналок и магнитол подключены на скрутках, если чо.

Суперклей аргессивен по отношению к скрутке, потому что очень хорошо смачивает поверхность проводника, а потом вибрация и нет точки контакта...
С точки зрения контакта лучше, всё-таки, обжимка стальной пластинкой, вот только минусы тоже есть - утолщение, ломкость...

[blentrou]

Наверно вот это было бы идеальным решением:

Скрутка проводов со сваркой их на конце.

[Буйный]

blentrou, идеалиссимо

[Антон80]

Но в авто нет таких проводов

[bilbo]

Это применяется при монтаже проводки на больших обьектах. Паять замучаешься, это будет огромная трата припоя и прочие неудобства. Сваркой рраз и готово!

[blentrou]

Многожильные варятся ничуть не хуже. Только облачко дыма побольше от того, что олово испаряется

[Буйный]

blentrou,а чё за аппарат это "варит"? Есть свободные 3 тышщи рупий .

[четвёрковод]

Многожильные варятся ничуть не хуже. Только облачко дыма побольше от того, что олово испаряется

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:
Толя, маловато будет, надо ещё высвободить денюжков.
http://electroabc.ru

[bilbo]

Напарники варили самодельными. Небольшой трансформатор, размером как устройство по ссылке, два провода. На одном проводе «уголек» от батарейки «крона». Никаких припоев и флюсов.

Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:
Сам процесс, один в один.
[youtube]_A56-srp4Os[/youtube]

[четвёрковод]

bilbo
флюсы для люмуния

[Буйный]

Небольшой трансформатор

Почти наверняка "самонамотка", под ампер 50 минимум надо.

[blentrou]

А вот алюминий с медью - только через обжимные лепестки. Не сварятся.

[Meart]

Насчет аппарата для сварки. А какое там напряжение нужно с транса?
Из безперебойника транс не пойдет?

[blentrou]

В точечной|контактной сварке напряжения не большие, порядка десятых долей вольта.

[олежек]

Из безперебойника транс не пойдет?

думаю что мощность его маловата!

под ампер 50 минимум надо.

вот, чет тоже около того подумалось!

[Meart]

думаю что мощность его маловата!

Может и потянуть. У него инверторная обмотка в работает под токами 20-30А.
Промышленно если сваривать, то перегреется, а если раз 5ть минут провода сваривать, то может потянуть.
Только вот вопрос, сколько вольт надо иметь на выходе, чтобы развивать необходимый ток, но не чрезмерный...

так задумался, там в общемто мало надо вольт. Наверное куда проще взять увесистый транс, смотать с него вторичку, и намотать необходимое количество витков уже толстого мощного провода (думаю там не больше десятка витков надо).