Не нравится поведение стрелки вольтметра, смотрите тут.

[Димьян]

Там на приблуде три провода плюс ,минус и измеряемый,а на штатном же нет плюсового питающего только плюс измеряющий. Ладно сделаю с реле(нагрузка на него мизер ,так что думаю прослужит долго). А какого сечения провод взять для + вольтметра от АКБ и стоит ли тянуть минус с АКБ?

[Василь]

Димьян, вот ты заморочился.

Установи цифровой приборчик, коих сейчас валом, и будет тебе счастье. К примеру, БК-06. Устанавливается за полчаса с перекуром.

[VVB]

Там на приблуде три провода плюс ,минус и измеряемый...

Невнимательно читал или плохо вкурил ссылку.
Подключение этого вольтметра выглядит вот так...

http://www.ekits.ru/index.php?productID=781

[Димьян]

Димьян, К примеру, БК-06.

Такой давно наити немогу не у себя в городе не в соседних. А заморочился потому что прибор есть а толку нет. Только на измену подводит , я даже стал тестер с собой возить.

Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:

Там на приблуде три провода плюс ,минус и измеряемый...

Невнимательно читал или плохо вкурил ссылку.
Подключение этого вольтметра выглядит вот так...

http://www.ekits.ru/index.php?productID=781

Если так подключить ,я так думаю,он будет либо измерять напугу на зз а не на акб ,либо (если подключить к акб) постоянно светиться. Правильно подключать его так наверное: минус на массу,плюс к зз ,а измеряющии к акб.

[VVB]

...Если так подключить ...он будет либо измерять напругу на зз а не на акб...

Так и надо - чтоб измерял напряжение в БОРТСЕТИ (через замок зажигания, чтоб отключался с поворотом ключа)!

а нафига тебе замеры напрямую с АКБ???

[fragment]

Эм, контролька не горит, раз в пол года зарядку померял, если все нормально - спим спокойно. Нафига постоянное измерение напряжения? У меня в приборке встроенный цифровой вольтметр, так заглядываю я на него максимум раз в неделю.

[Димьян]

Ну чтоб показания были более точны и не было погрешностей из-за кучи контактных соединений в проводах и ЧЯ.

[VVB]

...я даже стал тестер с собой возить...

Так купи вольтметр-прикуриватель - и капот открывать не придется.

Что и как - решай сам.

[Димьян]

Эм, контролька не горит, раз в пол года зарядку померял, если все нормально - спим спокойно. Нафига постоянное измерение напряжения? У меня в приборке встроенный цифровой вольтметр, так заглядываю я на него максимум раз в неделю.

Контролька не горит даже при 12,3в ,а для АКБ это не есть гуд.

[fragment]

Не та машина Тем кто ездит в районе 2000-3000 км от гаража, имхо, нужен точный вольтметр/амперметр.

[VVB]

Ну чтоб показания были более точны и не было погрешностей из-за кучи контактных соединений в проводах и ЧЯ.

О каких единицах (в погрешности) идет речь???

Вопрос риторический.

[Димьян]

...я даже стал тестер с собой возить...

Что и как - решай сам.

дело в том зачем покупать доп.приборы если есть штатный ,просто его надо подключить так что б он правду показывал ,а не скачки напруги при включении поворота.

Добавлено спустя 5 минут 54 секунды:

Вопрос риторический.

Отвечу :мерию на клемах АКБ 14,2в ,а на клемах к приборке(верней к вольтметру)13в. Да еще и скачет при включении поворотника.

[VVB]

...мерию на клемах АКБ 14,2в ,а на клемах к приборке(верней к вольтметру)13в...

На холостых - это нормально. На стоячей машине прибавь оборотов - и замеряй, на клеммах приборки!

...Да еще и скачет при включении поворотника.

Скачет при включении поворотников - это нормально. А как выключишь поворотник - так и видишь напряжение в бортсети.

Ну чтоб показания были более точны и не было погрешностей из-за кучи контактных соединений в проводах и ЧЯ.

Если погрешности ЗНАЧИТЕЛЬНЫ - это значит надо провести ревизию контактам и проводам, а чаще всего и генератору.

Я уже даавно как то писал на форуме: при нормально обслуженном генераторе и контактных соединений (при включенных потребителях и поворотниках) - стрелка вольтметра дергается еле-еле.

[Димьян]

Вот какраз ревизией контактов с снятием торпеды я сегодня после работы и планирую заняться,но с изменением подключения вольтметра. Только вот не могу решить как лутше напрямую к АКБ через реле или к ЗЗ.

[707]

по моему опыту и общению с нормальными электриками ,могу сказать рн 21214 на инжекторах. как на фото -надо ставить простой десятый регулятор

[Антон80]

VVB
Быстренько пробежался по последним двум страницам и увидел, что ты за измерение напряжения в бортсети, а не на аккумуляторе (стрелочным указателем на приборной панели). Я правильно понял?

[VVB]

VVB
Быстренько пробежался по последним двум страницам и увидел, что ты за измерение напряжения в бортсети, а не на аккумуляторе (стрелочным указателем на приборной панели). Я правильно понял?

Нет! Не правильно.
Я против того, чтобы перепаивать приборку и штатный стрелочный вольтметр.

Тем более, если человеку нужны точные измерения.
Для этого можно приобрести вольтметр (индикатор) или вольтметр-прикуриватель.

А откуда ИНДИКАТОРНЫМ ВОЛЬТМЕТРОМ показания снимать (с АКБ или бортсети)?... я бы с борт сети снимал. ИМХО.

[Антон80]

я бы с борт сети снимал

Воот. С какой точки сети?

[VVB]

я бы с борт сети снимал

Воот. С какой точки сети?

Не задавался вопросом, но точно знаю,
что ИНДИКАТОРНЫЙ ВОЛЬТМЕТР я бы подключил так - чтоб плюс через замок зажигания шел, а не напрямую к АКБ.

[Антон80]

Это все же лучше, чем в штатном варианте. Сразу с ЗЗ, а не где-то там в дебрях схемы

[VVB]

Это все же лучше, чем в штатном варианте. Сразу с ЗЗ, а не где-то там в дебрях схемы

А как Димьян(а) убедить, чтоб он огород не городил

[Димьян]

Это все же лучше, чем в штатном варианте. Сразу с ЗЗ, а не где-то там в дебрях схемы

А как Димьян(а) убедить, чтоб он огород не городил

Не надо убеждать я уже решил брать с ЗЗ и не тянуть с АКБ. А вот когда найду бк-06 тогда и подумаю.

[гость]

Имхо, этот прибор, судя по его шкале, не для точного измерения вольтажа.

Шкала там растянутая.

[Жигуль]

Всем привет
Проблема такая: на ХХ стрелка вольтметра прыгает раз в 2 секунды, прыгает в сторону разряда.
Но это еще не всё. При включении зажигания тухнут фары. Просто вырубаются, не работает ни дальний, ни габариты, ближний тоже не работает. При выключении хажигания-всё работает прекрасно. Генератор проверяли вольтметром-выдает 14 вольт. В чем может быть причина?

[Антон80]

При включении зажигания тухнут фары. Просто вырубаются, не работает ни дальний, ни габариты, ближний тоже не работает. При выключении хажигания-всё работает прекрасно

Ну тут явно дело в самом замке зажигания. Снять контактную группу, посмотреть. С торца замка.