Вопросы знатокам - III (про то,чего нет в профильных темах)

[VVB]

...проще купить.

это да

Но бывает ситуация, когда в воскресенье вечером ломается, а утром надо ехать

Я так ручку задней двери - каким то образом так склепал, что уже два года пашет.
Всё жду, когда же крякнет, чтоб снять и сфоткать.

[Medved@790]

Ну дык если нагружать его и далее, то тормозной момент будет увеличиваться

поддержу. не раз наблюдал у себя ранее при подсоединении клеммы возбуждения генератора сила Лоренца начинает оказывать неистовое влияние на вращающийся якорь, оказывая сопротивление его вращению.

Всем доброго дня.
Решил поменять РВ и рычаги клапанов (кулачки\рокера).
Поставил кулачки, начинаю одевать на шпильки распредвал, а он не доходит стойками до плоскости гбц, из-за рокеров. Я эти рокера позакручивал до упора, всё равно не садиться рв до конца.
Что нужно сделать, или так и должно быть и гайками притянется?
Спасибо, жду ответов.

клапана открыты некоторые, все нормально. прижимай, протягивай и регулируй зазоры согласно меткам.

[as21074]

Добрый день.

Вопрос - "как правильно снимать/ставить клапанную крышку"

Снимаю раз в сезон и каждый раз понимаю , что забыл -
как крышку двигал для "снятия/постановки" в прошлый раз.

Двигатель 2106, ось привода газа упирается в пневмокамеру карбюратора,
шлейф с проводами и шланг от вакуумника перекидываю от щита салона
вперед через крышку заливной горловина, чтобы сдать крышкой в сторону салона и вывести эту ось из-под карбюратора.
Наклоняю и еще не помню каждый раз в какую сторону , то ли в сторону карбюратора, то ли в сторону трамблера.
Или двигать надо не в сторону салона, а в сторону радиатора?
Вообще каждый раз меня эти "пляски с бубном" донимают, не понимаю - как в сервисе быстро "снимают/ставят" крышку.

С уважением

PS. В последний раз шлейф с проводами туда-сюда нервно возюкал и от ЧЯ колодка отошла - попал на предохранитель F7.

[Medved@790]

Не скажу как у меня было на карбе т.к. не помню уже, но апосля на инже я пильнул задние упоры под клапанной крышкой и спилил ось тяги акселератора (тебе давно пора с тросиком подружиться). Шланг ВУТа откручиваю, шлейф с проводами повыше и поближе к моторному щиту (ничего рвать не надо). Вроде все.
При установке если крышка правильно садится то она не должна болтаться вообще, т.е. плоскость лежит на плоскости.

[as21074]

... пильнул задние упоры под клапанной крышкой
... Шланг ВУТа откручиваю,
....
шлейф с проводами повыше и поближе к моторному щиту

На эти упоры я давно посматриваю - сильно мешаются.
Откручивать шланг что-то неохота - машина пожилая и "скрутить\ставить" каждый раз шланг что-то мне подсказываект что в сервисе при регулировке клапанов это не делают.( сам с этим туда не разу не обращался )

А то что шлейф не нужно вперед двигать, а вверх я понимаю ,но третьей руки нет придерживать его там - обе руки крышку двигают/качают.
Все равно спасибо за ответ - понял что нетривиальная операция.

[гость]

А то что шлейф не нужно вперед двигать, а вверх я понимаю ,но третьей руки нет придерживать его там - обе руки крышку двигают/качают.

Писали в свое время в ЗР в советах бывалых. Я у себя после этого так сделал: отгибаешь эти гибкие железные крашенные полоски, которыми крепится шланг и всякая близлежащая всячина. Отводишь всю эту амуницию в сторону, заводишь сверху за крашенную металлическую полоску. Полоску загибаешь. В результате весь этот жгут раз и навсегда поселяется выше и не мешает.

[as21074]

А то что шлейф не нужно вперед двигать, а вверх я понимаю ,но третьей руки нет придерживать его там - обе руки крышку двигают/качают.

В результате весь этот жгут раз и навсегда поселяется выше и не мешает.

Ну это то понятно. Так и сделано при первом самостоятельнм снятии. (Тут вообще отдельный вопрос на сколько циклов "сгибаний/разгибаний" расчитаны эти полоски). Все равно крышку поднимаю и она упирается в это "даже приподнятое" хозяйство. Потому и приходиться их вперед к радиатору через маслозаливную горловину перекидывать. Я думал хитрость какая-то есть типа "качнуть слево - потом вправо" или что-то подобное.

Ну все равно спасибо, как я уже писал "операция нетривиальная" и каждый выкручивается как получиться.

Видимо действительно если шланг от вакуумника скрутить и жгут оставить "за полоской" - то все пройдет нормально.

[Meart]

Харис!
1. Поменяй резинку на винте качества - подсасывает вот смесь и обеднена.
2. Не съехала ли у тебя гитара немного вниз, плюс правильно ли стоит кольцо отщелкивающее поворотник?
- руль в нулевом положении колес должен стоять в нуле. Если нет перекинь по шлицам.
- гитара любит сползать по трубе, ослабляешь хомут, поднимает и затягиваешь
У меня на двух машинах траблы с включением и выключением поворотников были из-за этого.
В третьем случае пришел капут самому механизму.

[четвёрковод]

as21074
До кучи, возможно что третья опора двигателя, та что коробку держит за хвост, пришла в полную негодность и мотор лёг таким образом на моторный щит, хотя в любом случае можно и поддомкратить хвост коробки чуть чуть если иначе не получается снять крышку.

[Антон80]

- руль в нулевом положении колес должен стоять в нуле. Если нет перекинь по шлицам.

Тут не все так однозначно

[as21074]

as21074
До кучи, возможно что третья опора двигателя, та что коробку держит за хвост, пришла в полную негодность и мотор лёг таким образом на моторный щит, хотя в любом случае можно и поддомкратить хвост коробки чуть чуть если иначе не получается снять крышку.

Вот видимо корень моих проблем.
Спасибо , буду смотреть опору.

[Haris22]

Можно ставить солекс на ксз? или обязательно должна быть бСЗ?

[VLAD]

Haris22
Можно, но не нужно. ИМХО гоночным болидом от другого карбюратора классика не станет
Оффтопик: по-моему на КСЗ только ты на форуме остался

[PECHKIN]

Haris22
Оффтопик: по-моему на КСЗ только ты на форуме остался

Нас как минимум, двое, но одного можем потерять

[Haris22]

Оффтопик: [quote="VLAD"]Оффтопик: по-моему на КСЗ только ты на форуме остался [/quote]
Старовер
Главное, что можно. Пока солекс стоять будет, я свой хоть разбирать/собирать научусь. А это не один день займет

[VLAD]

Haris22
ну если так, тогда ставь

[Миша]

лучше бы бсз поставил..

[Haris22]

Миша
Почему? У меня же проблема с карбюратором, а не с зажиганием.

[Антон80]

ну если так, тогда ставь

[JOKER2105]

Haris22
Ставь солекс 53 и бсз, и ЭПХХ от солекса, и обратку в бак!

[Haris22]

JOKER2105
Пока бюджет не позволяет


Что бывает если вовремя не заменить амортизатор? обязательно парно менять?
Месяц назад при проверке узнал, что правый передний амо при надавливании качается более 4-х раз.

[JOKER2105]

Haris22
Желательно парами, но если бюджет не позволяет, то купи такой-же как на другой стороне, возможно аммо повредился в результате попадания в яму одной стороной, а другой аммо жив, просто припаруй его

[Haris22]

JOKER2105
Знать бы что там установлено)) я тогда лазил, ничего не увидел.
Тогда лучше пару куплю, надежней будет

[JOKER2105]

надежней будет

Это верно!
А по поводу КСЗ и солекса - последние карбюраторные семерки, ЕМНИП, имели солекс и КСЗ с завода, и обратку в бак, так что ничего страшного в этом нет, просто не сможешь реализовать весь потенциал солекса, и ЭПХХ не будет

[Haris22]

просто не сможешь реализовать весь потенциал солекса, и ЭПХХ не будет

Мне не для гонок