Масло в двигатель - кто какое? (третий том)

[Василь]

Пропаганда дешевого масла

Наоборот. Попытка перейти на обоснованно хорошее более дорогое масло.


Кстати, вот все хают ТНК. Поковырявшись по форумам, начитавшись определений, которые даже выговорить с первого раза не смог, нигде на встретил ОБОСНОВАННЫХ отрицательных отзывов об этом масле.

Уточню-ТНК Magnum Ultratec 10W-40

[Meart]

Банально, есть такой прикол. Что жигулевскому мотру сильно хорошее масло не нужно.
Каналы по современным меркам огромные, шероховатость после обработки оставляет желать лучшего. В итоге ему небольшие лаковые отложения даже не во вред, а в пользу.
Это не значит, что его надо гробить любой бодягой, но и заморачиваться с убер маслами не надо.
Двигатель не крутиться до 9000 оборотов, он не турбирован, ему повышенные требования к неразрывности пленки при большой температуре по барабану. По современным меркам двигатель холодный(рабочий диапазон термостата), в итоге вы можете двигатель перегреть, а современное масло еще в зоне рабочей температуры.
Не нужны жигулевскому моторы супер масла. Эму хватает с головой обычного нормального масла соответствующей вязкости.

Купите жигуль после трех хозяев, первый лил лукойл сдандарт каждые 15т.км и не парил себе городу что только город и машина таскает прицеп (тяжелые условия эксплуатации, интервал замены масла надо сократить), потом ее купил второй, сперва лил хорошее масло, потом решил продать и ездил 25т.км на одном масле. А потом новый хозяин (ты) начинает пытаться разобраться в сортах говна(масла) и найти самое такое "чтобы ласточка летала и с каждым километром летала еще лучше).
А факты говорят одно, машина которая таскала прицеп и при этом почти никак не обслуживалась, пом непонятный сервис перед продажой - помыли мотор... потом непонятный хозяин... а потом ты.
Поршневая, вкладыши коленвала, они как были изношены до тебя, так и будут. И в процессе будут потихоньку изнашиваться дальше. Закономерность мать его. Любую чушь могут писать, нанопротек, херозащитек, ИЗНОШЕННЫЙ МЕТАЛЛ НЕ НАРОСТЕТ никак. Как не желай, какое не лей масло. Оно уже изношено, и не починиться никак, можно лишь чуток изменить скорость износа. Причем чуток это смешные проценты... Грубо: если девушка уже не целка, то какие конфеты и цветы ей не дари невинность ей не вернется. Можно сводить ее к хирургу и ты познаешь как это в первый раз ее (капиталка и обкатка). Но ты все-равно будешь знать, что у нее были парни до тебя...
Лейте нормальное масло, любое, и Лукойл стандарт тоже нормальное, только не жмотите с заменой.

Добавлено спустя 7 минут 18 секунд:

С чего это вдруг? Пруф?

залил новое масло "Кастрол" 10W-40

Или Shell Helix HX7 10W/40 попробовать?

И так дальше по всей теме. А ведь летом можно спокойно залить 15/20-40.

да ну,что правда там замена через 15 ткм?

Да. И насколько помню у инжевых жигулей по книжке тоже.

[Василь]

если бы я не перелопатил кучу информации, вопросов бы у меня не было )

_____________________________________________________________

[рустем]

На Лукойле мотор прошел 150,потом начал втихаря поддымливать.
Сам видел классические движки,пришедшие на капиталку после 300 тыщ пробега на Шелле.
Если двигло загублено до тебя,то да,тут использованием нормального масла только отсрочить капиталку можно,но если движок с новья,то лучше не экономить и тогда капиталка тебе вряд ли достанется

Да. И насколько помню у инжевых жигулей по книжке тоже.

Фошысты эти писатели книжек

[mkll]

Купил машину с пробег 50 тыс км, сразу поменял масло на g-energy 5w40 полусинтетика, затем через 5 тыс понадобилась отработка для хоз. целей, поэтому слил масло, залил ЛУКОЙЛ 5w40 и заметил, что по утрам лампочка давления масла стала гаснуть спустя 3-4 секунды после запуска двс. На g-energy гасла моментально. Наверное есть смысл слить его от греха подальше

[Василь]

обработка

Может оТработка?

ЛУКОЙЛ 5w40

Из какой линейки?

[mkll]

ЛУКОЙЛ ЛЮКС API SL/CF 5W-40 полусинтетика

[BeS]

А может дело не в масле? Не задумывался об этом. Дело то может и в фильтре быть. Сам с таким сталкивался. Постоянно лью шел полусинтетику, и фильтр юзал финвал еще со времен тестевой "копейки" и ни каких проблем не знал. А тут как обычно взял канистру шела и фильтр финваловский, поменял масло с фильтром. И начались чудеса с давлением масла, лампочка гасла как у тебя через 3-4 секунды или если "душевно" газануть и пох. "холодный" двиг или "теплый", результат один или ждем или газуем что бы лампочка потухла. С неделю так про "мучался", потом ради эксперемента решил филтр сменить, взял фрам. Снял к чертям финвал, залил маслом фрам и поставил на место, завел, лампа погасла сразу же. Поработал двиган, заглушил, часа через четыре опять завел, результат то т же погасла лампа сразу. С тех пор юзаю фрам-овские фильтры не разу проблем не было. Проехал на них уже тысяч щестьдесят. Так что не горячись, попробуй банально фильтр поменять. Оно дешевле будет, чем масло менять.

[Василь]

попробуй банально фильтр поменять

mkll, масло у тебя понтовой линейки, если не подделка, конечно.

[mkll]

Дык фильтр то и не менял, так как проехал он всего 5тыс. Начну с него сначала:)

[Василь]

Дык фильтр то и не менял

[viklord]

Грязновато.

я бы сказал "архигрязновато" как для 30 тыс...

И как раньше на М8(М-6з/10Г1) жили без буржуйских "кастрюлешелов"

дядя Толя, а я ведь все равно пол-лимона проеду:)

Это самый оптимальный вариант. Хотя, и не для кармана.

А вот это правильно. Но только так, при таком количестве отложений, надобно будет сделать раза три, и то не факт что отмоется. А промывки не люблю.

[Василь]

я бы сказал "архигрязновато" как для 30 тыс..

для 112 тыс.

[viklord]

Попытка перейти на обоснованно хорошее более дорогое масло.

для 112 тыс.

Тогда гляди мой пенал, в моем бортовике.

[Василь]

Тогда гляди мой пенал.

Видел.

Мы с тобой не так давно общались на эту тему.

[viklord]

для 112 тыс.

да... и миль пардон... не доглядел сразу

[Препод48рус]

Да не нужно возводить культ машине, но и через чур потребительское отношение тоже вредно. что мы сейчас и видим в гейропе - 1,4 турбо отжужжал у трех владельцев 200000 км и помер без возможности восстановления - остаточная стоимость 0, последний остался с носом. Это сейчас активно внедряется и в наше сознание, откатал и иди за новой, неси денежки производителю. Эх, уходит страна большой слесарной грамотности...
А зачем лить хорошее, и это пойдет...Вы алкоголь пьете абы какой, или все таки посвежее, покачественнее? Так и тут, масло надо хорошее использовать, а кастрол, кстати, так середнячок (тем более халявный на работе)
У всех своя философия, свои правила, но в масло лить надо не ниже SL, и не как не SJ SH.

[гость]

Тоже все-таки склоняюсь к этому варианту. Хотя, до конца еще не определился с переходом на другое масло.

IMG_0071.JPG

На фото "пенал" после 30 тыс. на ТНК. Грязновато. ...

Там не только в "грязноватости" дело: черные следы на корпусе распредвала, в районе клапанов.

[Василь]

черные следы на корпусе распредвала, в районе клапанов

А что это означает?

[Буйный]

И насколько помню у инжевых жигулей по книжке тоже замена масла через 15 тыков

Нет! Через 10 тыков У Шнивы да, через 15, но при тяжёлых условиях эксплуатации сокращается до 7,5. А у внедорожника есть не тяжёлые условия?

[Василь]

Сейчас, по-моему, всем надо менять в интервале 5-8 тыс. Каким бы "сладким" не было масло.

[гость]

И насколько помню у инжевых жигулей по книжке тоже замена масла через 15 тыков

Нет! Через 10 тыков У Шнивы да, через 15, но при тяжёлых условиях эксплуатации сокращается до 7,5. А у внедорожника есть не тяжёлые условия?

Толя, а ведь действительно вырисовывается сугубо маркетинговый ход.

[will]

Буйный

Толя, у ШНивы всегда тяжелые условия. Крутить раздатку и 2 моста даже по асфальту нелегко. Знаю, поработав в молодости на вездеходах. Сейчас правда есть хорошие масла, уменьшающие нагрузку, но все равно это тяжело. Так что на Нивах я бы менял масло через 8 тык, не более.

[mkll]

На второй машине меняю масло раз в 7 тыс. км., масло Kendall синтетика, как результат идеально чистый двигатель внутри и его безупречная работа при пробеге 175000 км

В ваз планирую залить на след неделе GT-1 High Performance Motor Oil with Liquid Titanium 10w40 (минеральное, но по хар-кам как полусинтетика), благо на работе оно мне обойдется не дороже Лукойла, послежу за лампой давления.

[Миша]

Luxe 10w40 с молибденом, синего цвета . посмотрим, что это за масло. Фильтр MANN обычный.