Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

[Rush]

Meart

то это зачем то надо... а зачем

у меня на двух аккумах посдыхали минусовые банки, как раз те которые ближе к радиатору, вот думаю может из-за перегрева
Сейчас хочу тоже закутать аккум

[viklord]

Вот и думаю, если немцы кутают АКБ в шубы, то это зачем то надо... а зачем?

думается мне. сугубо ради безопасности. Т.е. провели они опять какие-нибудь исследования и постановили, что если аккум будет прикрыт, то меньше будет вероятность или короткого замыкания или еще чего в этом роде. А может проще машину мыть под капотом...
Трескучих морозов, которые присущи нашим широтам, у них днем с огнем искать. А если и найти - то это ЧП общегосударственного масштаба. Так что не думаю что это своего рода утеплитель, скорее всего - декорация.

[Rush]

viklord

проще машину мыть под капотом...

от чего??? У них воздуханы что салона что движка можно не менять, а под капотом чище чем у некоторых в машине

[гость]

народ, а что знаете про шубу для АКБ?
чегото в последнее время наблюдаю на некоторых немцах АКБ в шубе с завода?
в чем польза для АКБ? к примеру термо защита летом, это ладно.
А как зимой он греться будет? за счет токов?

Meart, обсуждали мы этот вопрос давненько в Лачетти клубе. Хотя на первый взгляд вроде одни плюсы, но явно вырисовался весьма существенный и неприятный минус: холодная АКБ принимает заряд крайне неохотно. И если неукутанная АКБ прогревается от мотора и начинает принимать заряд, то в "шубе" эти процессы очень сильно растянуты по времени.

Сейчас хочу тоже закутать аккум

Rush, закутывать весь не надо. Писали в свое время в ЗР о подобной проблеме. Правда там речь шла, если не изменяет память, о перегреве от выпускного коллектора. Предлагалось закрыть листом асбеста банку со стороны коллектора.

[bilbo]

Короче штука ерундовая как некрути.

[Йожык]

Хотя на первый взгляд вроде одни плюсы, но явно вырисовался весьма существенный и неприятный минус: холодная АКБ принимает заряд крайне неохотно

[Meart]

Думал, думал. Походу не все так просто как кажется на первый взгляд.
Замечал на жигулях, что 6ая банка всегда имеет меньше воды чем остальные.

Почитал, повспоминал свои знания о АКБ.
1. АКБ вредит как мороз, так и жара.
2. АКБ вредит собственно само колебание температуры.
3. АКБ имеет огромную теплоемкость - у меня и раньше были подозрения, что если он греется под капотом от двигателя, то:
- греется долго, т.к. 15кг надо прогреть через пластиковый корпус
- греется не равномерно по банкам.
4. АКБ при заряде греется.

Неравномерный разогрев - это неравномерный заряд по банкам. Отстающая банка потом получает повышенную нагрузку при запуске машины (сильные банки пытаются по сути перезарядить слабую банку...) в общем неравномерность заряда вредна. (по сути при обслуживании исправногоАКБ, помимо доливки воды, очень полезно провести уравнивающий заряд, т.е. позаряжать его подольше током в 1А примерно).

В машине генератор может давать в АКБ нехилые зарядные токи. Если он в шубе, то будет гретсься только за счет них, но зато равномерно по банкам.
При коротких поездках урывками(городская жизнь машины) шуба думаю чуток снизит амплитуду колебаний температуры АКБ.
А летом шуба прикроет вроде бы АКБ от перегрева от двигателя.

Думаю шуба на АКБ все-таки полезная вещь. Наибольший толк от нее будет если машина используется короткими, но частыми поездками.

Решил себе если найду достойный экземпляр за вменяемые деньги, то куплю.
Хотя в шубе нет ничего гениального и если взять какую-нибудь ядреную синтетику, которая не боится не масла не бенза, не кислот (большинство бытовых полимеров равнодушно к электролиту), то никаких проблем сшить шубу самому.
В инете видел упоминания о шубе за 3000р., за 1000р., за 350р.
Первые две считаю полным бредом, а вот за 350 считаю нормально, причем выглядело это вполне себе достойно, опрятно, со специальными кармашками для клемм... Вот такое готов купить и посмотреть, что оно даст.

[Антон80]

Оффтопик: Я сделал "шубу" на весь моторный отсек, как мог. Думается, зимой это более полезно.

[Medved@790]

Антон80
за акб немного про другое разговариваем, как за отдельный узел под капотом, который неравномерно нагревается в зависимости от положения.

[Rush]

Думаю шуба на АКБ все-таки полезная вещь

Тоже так думаю, поэтому заклеил АКБ шумоизоляцией (она же теплоизоляция)

P.S: Ворота кстати тоже из остатков шумки обклеил - результат радует!!!

[Йожык]

Впервые снял с приоры АКБ, когда он на днях сдох с утра. Заглянул в банки - сухо, выкипел. Долил воды, плотность 1.2 в лучшем случае Щас стоял на зарядке третью ночь, ток поставил 2А (зарядное автомат, всего 2 режима), так с утра ток не уменьшился, а наоборот поднялся до 3 В 4 банках пузырит, две молчат. И в этих двух плотность и не думает подниматься. Чтобы это значило? Каюк этим банкам?

[Medved@790]

Чтобы это значило? Каюк этим банкам?

ну если остальные кипят, то думаю каюк.

[Йожык]

А на улице -32

[рустем]

Ден,дня 3 надо такому АКБ для оклёмывания

[Dogfighter]

А напряжение какое у АКБ, при двух совсем мертвых банках будет всего около 8 вольт.

[Йожык]

Ден,дня 3 надо такому АКБ для оклёмывания

Дык ездить надо

А напряжение какое у АКБ, при двух совсем мертвых банках будет всего около 8 вольт.

Да нормальное напряжение Банки ж не совсем мертвые.

Кстати, в тех четырех, которые бурлят, электролит серо-черный

[рустем]

Кстати, в тех четырех, которые бурлят, электролит серо-черный

Не есть гуд

[четвёрковод]

Йожык
не трать на него электричество.
это больше не акб, это кирпич.

[Йожык]

Не есть гуд

Люди пишут, что это разрушение угольных пластин

не трать на него электричество.это больше не акб, это кирпич.

Я вообще считаю так:

А еще есть примета. Если двух-трехлетний АКБ хоть один раз показал импотенцию - в цветмет его. Сразу.

Но именно тогда, когда на улице пик морозов, у меня бабла нет

[Бред Пит]

Доброго дня........не обслуживаемая аккум батарея MUTLU calcium silver ---12 V 55 AH 450A(EN)-----------подскажите надо ли в нее доливать дистиллированную воду ---и надо ли ее подзаряжать если она не обслуживаемая. как это делать правильно? на ночь заносить? мороз -22. усем шпасиба

[LЁLIK]

У меня такая же, только 60 А/Ч
Заряжал вчера первый раз за 2 недели морозов и то для профилактики. Заодно старую батарейку потестил, после ночи не завел.
Воду доливать не надо. А вскроешь крышку, то гарантии конец. Не мешай батарейке работать.
Заряжай по мере необходимости и всё. А лучше домой заноси.

[Бред Пит]

У меня такая же, только 60 А/Ч
Заряжал вчера первый раз за 2 недели морозов и то для профилактики. Заодно старую батарейку потестил, после ночи не завел.
Воду доливать не надо. А вскроешь крышку, то гарантии конец. Не мешай батарейке работать.
Заряжай по мере необходимости и всё. А лучше домой заноси.

лелик -----------а как правильно заряжать ентот не обслуживаемый? мультиметром показывает 12.7---ето нормально? сколько надо выставлять на зарядном устройстве и какое время уйдет на подзарядку?

[LЁLIK]

У меня такая же, только 60 А/Ч
Заряжал вчера первый раз за 2 недели морозов и то для профилактики. Заодно старую батарейку потестил, после ночи не завел.
Воду доливать не надо. А вскроешь крышку, то гарантии конец. Не мешай батарейке работать.
Заряжай по мере необходимости и всё. А лучше домой заноси.

лелик -----------а как правильно заряжать ентот не обслуживаемый? мультиметром показывает 12.7---ето нормально? сколько надо выставлять на зарядном устройстве и какое время уйдет на подзарядку?

Глазок какой цвет кажет?
Тут дело не в напряжении а в емкости. На морозе 1\3 теряется по идее. Заряжать током равным 1\10 от емкости, а это 5-5,5 А. У меня автоматическое, оно само ток снижает. А по поводу алгоритма зарядки другими устройствами, так это надо читать описание к этим зарядным.

[Meart]

MUTLU calcium silver

подскажите надо ли в нее доливать дистиллированную воду

первые три года эксплуатации не надо в нее лезть.

надо ли ее подзаряжать если она не обслуживаемая

подзаряжать полезно. раз в пол годика, погонять на небольшом (уравнивающем) токе. для профилактики.

на ночь заносить? мороз -22.

мультиметром показывает 12.7

Напряжение в норме - следовательно гена на машине работает хорошо.
Если машина заводится нормально (не надо долго крутить стартером), то таскать домой особого смысла нет.
Если начнет подбираться к 30ти, то уже можно подумать потаскать АКБ домой.

а как правильно заряжать ентот не обслуживаемый?

Не важно обслуживаемый или нет. Принципы зарядки больше зависят от состава пластин.

По току, тут чем меньше ток, тем лучше заряд (равномерней по банкам, равномерней по глубине пластин). Однако растет время заряда. Но у тебя АКБ в принципе и так заряжен.

[PECHKIN]

а как правильно заряжать ентот не обслуживаемый?

В связи с холодами и у меня такой вопрос возник
АКБ Rocket SMF 56217 в апреле будет 2 года, как на машине стоит, за это время ничего ему не делал, крутит нормально, глазок вроде зеленый.
Езжу почти каждый день, по 12-15 км, 6-7 пусков. В связи со снегом машина 4-й день без движения, да еще морозец. Сподобился сегодня занести батарею в тепло, ибо еще пару дней простоит, это точно. Вот теперь и думаю, заряжать ее, или как? Может не лезть, пока она работает? У кого есть опыт эксплуатации необслуживаемых батарей, есть ли там какие нюансы?