Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.

[VVB]

...Все-таки, какие поставить жиклеры...

Это потом. По расходу, видно будет. Чаще - старые лучше, чем новые.

...сделал 10 качков интенсивно, брызнул бензин. После этого еще пробовал качать по 5-6 раз, один воздух. ...Мембрану менял недавно, остальное не трогал, все осталось старое.

Вот этот пост почитай http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 41#p532341 и в той же теме и продолжим. Там же и на вопросы ответь:
1. Бензонасос ДААЗ или Пекар?
2. Мембрану зачем менял? Причина?
3. Проблемы начались после ...замены мембраны ...или "работы" карбюраторщика???
4. Шланги топливные старые? ...в трещинах или нет?
5. Хомуты на топливных шлангах старого или нового образца?
6. Если топливный шланг взять за хомут и покрутить-повращать на патрубке бензонасоса - вращается шланг или нет???
7. Топливный фильтр пустой? ...или как?

[1a23rr]

Всем доброго времени суток!
Помогите пожалуйста со следующей проблемой: пневмоклапан в карбюраторе Солекс застрял. Он не выкручивается, не закручивается, а просто идет прокрутка. Я так думаю, сорвалась резьба на карбе или самом клапане. Пробовал и силой вытаскивать и по разному крутить - не помогает
Что можно с ним сделать?

[1a23rr]

Все, пневмоклапан снят, оказалась сорвана резьба на самом карбе.

[Medved@790]

менять корпус, или если есть такая возможность - ставить ввертыш.

[Роман59]

доброго времени суток. у меня такая проблема, не знаю на что грешить, предположений много. Подскажите водители со стажем)
в общем запускаю двигатель, подсос выставляю всегда примерно одинаково и это при запуске около 2000 оборотов выходит (карбюраторная, 1,6, БСЗ), запускается хорошо почти всегда с первого раза даже в минус 30. отпуская педаль сцепления, обороты ставлю 1500-1300, поработав совсем немного времени, практически сразу, начинает как бы пропускать из глушителя это хорошо слышно(примерно это как то так)))) пааааа-па-пап-па-паааа-пап---....описал))))) Извиняюсь как смог)) при этом двигатель бывает передергивает и по тахометру видно колебания. А по мере прогрева обороты становятся 1500 и двигатель вообще начинает работать как бы "волнообразно" не знаю как даже объяснить( ну как будто на колесе 8и от него такая вибрация когда оно вращается), и вибрация по салону, обираю подсос волновая вибрация пропадает, остаются только пропуски. После прогрева на ХХ обороты у меня стоят около 1000 если меньше начинает сильнее трясти, а так более менее(с пропусками, но на прогретом по меньше). свечи новые( нагар одинаковый), высоковольтные провода тоже новые, карб озон 2107 чистил недавно, стоит электроклапан, без него вообще беда, ХХ сами по себе. вот такая проблемка.
Я думаю:
-клапана
-карб
-компрессия
если кто понял подскажите, спасибо

[Medved@790]

Роман59
а карб какой? эпхх стоит?

[VVB]

Роман59
попробуй вот так, а потом напиши, что происходит

1. полностью вытягиваем подсос
2. заводим двигатель
3. смотрим на тахометр и убавляем обороты (убираем посос) до 1300 - 1500 (главное чтоб двигатель работал ровно)

4. даем поработать двигателю

5. прислушиваемся к работе двигателя - ЭТО ВАЖНО - как "волны" начнутся...
6. ...как "волны" начнутся... - НА СЛУХ - убираем обороты частично (до 1200) или совсем (ориентируемся на слух)

7. даем поработать двигателю

8. если не убран - полностью убираем подсос - и в путь

На ХХ - после того как двигатель прогрет и подсос убран - как будет себя вести?

[Роман59]

Роман59
а карб какой? эпхх стоит?

стоит озон семерошный последние цифры ..20 не 10. потом точно могу написать когда посмотрю.
эпхх не стоит я его сразу же убрал он не работал и поставил электроклапан.

[Роман59]

Роман59
попробуй вот так, а потом напиши, что происходит

1. полностью вытягиваем подсос
2. заводим двигатель
3. смотрим на тахометр и убавляем обороты (убираем посос) до 1300 - 1500 (главное чтоб двигатель работал ровно)

4. даем поработать двигателю

5. прислушиваемся к работе двигателя - ЭТО ВАЖНО - как "волны" начнутся...
6. ...как "волны" начнутся... - НА СЛУХ - убираем обороты частично (до 1200) или совсем (ориентируемся на слух)

7. даем поработать двигателю

8. если не убран - полностью убираем подсос - и в путь

На ХХ - после того как двигатель прогрет и подсос убран - как будет себя вести?

Волны начинаются когда он немного поработает и обороты начинают расти обороты до 1500.
я так и делаю убираю обороты, примерно до 1200 + - 150 и дефект пропадает, а потом либо я начинаю ехать примерно 1100-1200 на подсосе, либо прогреваю до той степени когда двигатель будет работать без подсоса и тогда еду.
на ХХ как и когда после "Волн" когда убираю подсос поменьше , как я уже написал выше, он начинает работать с пропусками и двиг немного колбасит.
Вчера боготил смесь, стало лучше не так трясет.

[VVB]

...Вчера боготил смесь, стало лучше не так трясет.

Сделай - не пожалеешь

Попробуй Холостой Ход отрегулировать как положено >>СМОТРИ ТУТ<<
И потом проверь:
1. на ХХ понажимай на педаль тормоза - если стрелка на месте - значит всё ОК.
2. на ХХ газани хорошенько и прям пару раз - и резко педальку отпусти - если не заглохнет - значит всё ОК.

И ещё! Хоть свечи и новые - ЗАЗОР проверь.

[Роман59]

...Вчера боготил смесь, стало лучше не так трясет.

Сделай - не пожалеешь

Попробуй Холостой Ход отрегулировать как положено >>СМОТРИ ТУТ<<
И потом проверь:
1. на ХХ понажимай на педаль тормоза - если стрелка на месте - значит всё ОК.
2. на ХХ газани хорошенько и прям пару раз - и резко педальку отпусти - если не заглохнет - значит всё ОК.

И ещё! Хоть свечи и новые - ЗАЗОР проверь.

сделал сейчас редко передернет и все вроде лучше стало.
только и расход уже по больше будет.
она не на месте если нажимаю на тормоз на ХХ немного обороты падают потом обратно.
а по поводу газануть, газовал все вроде нормально держит, не глохнет, а по поводу зазора вот надо будет посмотреть, что то я не глянул. на БСЗ если не ошибаюсь 0,9мм должен?

[VVB]

...только и расход уже по больше будет.

это только - если неправильно настроен ХХ

...сделал сейчас редко передернет и все вроде лучше стало.
...если нажимаю на тормоз на ХХ немного обороты падают потом обратно.

регулировка ХХ лучше - когда тщательнее.
Может есть смысл еще подрегулировать?

...а по поводу зазора ...на БСЗ если не ошибаюсь 0,9мм должен?

0,7 - 0,8 мм

[Роман59]

регулировка ХХ лучше - когда тщательнее.
Может есть смысл еще подрегулировать?

буду пробовать еще. а про тормоз я не правильно написал когда на педаль тормоза нажимаю много раз обороты немного -+100 поднимаются. Но я думаю что она мне уже лучше не даст ничего так как померял тут компрессию в 4 цилиндре не оч оказалась. и там и свеча нагарам от остальных 3 цилиндров отличается.
а зазор проверил нормальный.

[VVB]

еще регулировку клапанов сделаешь
и можешь иноведра рвать - в горку и со сфетофора

[Роман59]

еще регулировку клапанов сделаешь
и можешь иноведра рвать - в горку и со сфетофора

подумывал об этом.

[Роман59]

Доброго времени суток. сегодня у нас -30, машину 2 дня не заводил. сегодня завел, запуск с первого раза. -)

[VVB]

...у нас -30, машину 2 дня не заводил. сегодня завел, запуск с первого раза. -)

это очень

а клапана - делал?

[Роман59]

это очень

а клапана - делал?

А сегодня еще холоднее((( -33 бррр... а ехать надо.. все так же гуд))
пока не до них в такой мороз то)))

[pesok]

Здравствуйте. Сегодня отдавал машинку в сервис на чистку и настройку карба с зажиганием. Когда забирал - всё было хорошо: машинка заводилась с полпинка, холостые держала стабильно. Единственное, что сказал мне мастер - у меня дырка в глушителе, поэтому, подавая горячий воздух в карб, засрётся и воздушный фильтр и карб, именно поэтому ездить мне нужно на летнем варианте (когда воздух подаётся из подкапотного пространства) до починки глушителя. Ну фиг с ним, поехал я кататься - часик помотался по городу в пробках, затем выехал на кольцевую и на скорости 100-120 км/ч проехал минут 20, затем снова въехал в город и пробки и машина начала глохнуть на холостых. Сначала постепенно падали обороты с 800 до 400-500, затем мотор и вовсе чах. Так я глох на каждом перекрёстке (заводился без проблем и ехал дальше до следующего перекрёстка). Затем я постоял минут 30, движок остыл и я поехал дальше. Не глох, но холостые обороты были в районе 400-500. Проехал 20 км по городу, постоял возле дома на холостых минут 10, не заглох.
Что с машиной?

[VVB]

...сказал мне мастер - у меня дырка в глушителе, поэтому, подавая горячий воздух в карб, засрётся и воздушный фильтр и карб

афигеть!

...Что с машиной?

бить морду мастеру!

[Антон80]

В каком месте выпуска дырка? Мастер же не полный идиот, наверное

[Medved@790]

надо поставить гофру забора горячего воздуха от выпускного коллетора!
это не мастер, это фломастер.

[Антон80]

Так может в том месте и сифонит безбожно, вот и не сунули гофру к коллектору

[Medved@790]

ну это уже вопрос к железу...

[Димьян]

Вопрос из-за чего может литься безин ручьем в обе камеры( кроме иглы и попловка)