По сути переезжает сюда оставшаяся часть транспортного цеха. 
дури, честно, за глаза. надавить немного сильнее и она уже крутит почти в 6000об.мин., я не чувствую как больше трех кручу без нагрузки. взгляд постоянно смотрит на стрелку тах-а.D.I.M.A.R. писал(а):очень даже хорошо для 1,4 . Расход должен быть меньше чем у 1,6
Даже динамика неплохая при 1,1 тонны веса.
здесь и есть эта фишка, vvt-i называется.гость писал(а):Сейчас обычно мощность 1,4 примерно 107 л.с.. Но там изменение фаз в ГРМ.
да, кстати, придется накидки на сидушки какие-нибудь взять - малой пинается сзади. пленку как то не охота, детское кресло вперед вообще нет желание ставить ввиду небезопасности этого.Rush писал(а):надолго ли?
снял пластик с фар (накинуть для езды по трассе буквально пять минут), отодрал наклейку королла с мухобойки, все это аккуратно протер уайт-спиритом, вставил картонку на ~60% площади радиатора под кожух (снимать удобно многоразовыми клипсами, удобнее чем 8ые), провел в чувство защелку лючка бензобака (после помывки заклинил и примерз; безопасную открывашку лючка сделал на всякий и кинул в карман двери).
EXIF-Data
show/hide
Original image recording time:
2014:01:03 13:56:44
Image taken on:
Пт янв 03, 2014 9:56:44
Camera-manufacturer:
SONY
напруга на клеммах АКБ 14,38, АКБ Мутлу кальциевый. год выпуска не узрел.
Поздравляю))))) Машинки из под старичков нынче на вес золота, а подобные короллки вообще должны быть беспроблемными) Тогда делали качественно и надолго)
пока так попробую.
Потом еще немного и еще немного 
)
наверное) тоже стараюсь интервал четко выдерживать.