Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
Филеас
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 924
Зарегистрирован: Ср июн 22, 2011 17:11:58
Модель авто: LADA 21054, 2010 г, цвет "сочи"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Новгородская обл
Благодарил (а): 51 раз
Поблагодарили: 65 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Филеас » Чт дек 19, 2013 17:50:28

alexsuv781 писал(а):амперметр показывает зарядку
:slap:
А ток утечки мерил?

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1275 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Чт дек 19, 2013 18:02:12

И ещё бы знать, где амперметр стоит? :hmmm:

Аватара пользователя
VVB
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4303
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: г. Тула
Благодарил (а): 279 раз
Поблагодарили: 733 раза

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение VVB » Чт дек 19, 2013 18:48:34

alexsuv781 писал(а):...Аккум быстро садится "до нуля"...
на приборной панели есть лампа заряда АКБ ("Аккум(а)").
Как ведет себя эта лампа?... когда она загорается?... когда гаснет?... и загорается ли вообще?...

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2286 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Чт дек 19, 2013 23:34:00

alexsuv781 писал(а):ребята, помогите советом... Аккум быстро садится "до нуля". Меняю аккум на другой - аналогично. Куплен пол года назад. Неисправность генератора? Либо же стартера? После зарядки аккума, на включеном зажигании, амперметр показывает зарядку... А вот почему быстро садится???
правильно писали: надо проверить ток утечки.
амперметр показывает зарядку...
я так понимаю, что надо это понимать так: стрелка вольтметра находится в зеленой зоне.

Аватара пользователя
alexsuv781
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 236
Зарегистрирован: Сб фев 18, 2012 14:46:14
Модель авто: ВАЗ 2131
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тульская область
Благодарил (а): 92 раза
Поблагодарили: 15 раз
Контактная информация:

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение alexsuv781 » Пт дек 20, 2013 7:58:06

Всем спасибо за советы! Насчет нового аккумулятора- менял его на другой, аналогично быстро садится. Насчет лампочки на панели- панель не родная. Даже не знаю с какой модели старые хозяева ставили, мужики говорят-вроде как "семерочная" панель. Либо вообще отсутствует такая лампочка, либо она не подключена. Когда заводил-стрелка амперметра находилась в зеленой зоне. Фото панели тогда в выходные сделаю. Насчет тока утечки- благодарю за совет! Погуглю, почитаю как его проверять ну и соответственно проверю. Вот еще на стартере клеммы болтаются, может в них причина? Стартер запасной есть. В выходные его поставлю. Тогда отпишусь,если найду причину))

Аватара пользователя
VVB
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4303
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: г. Тула
Благодарил (а): 279 раз
Поблагодарили: 733 раза

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение VVB » Пт дек 20, 2013 8:05:39

alexsuv781 писал(а):...на стартере клеммы болтаются...
посмотри, может и на генераторе, тоже, болтаются (или в генераторе)

и натяжение ремня проверь

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1342 раза

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение рустем » Пт дек 20, 2013 8:12:10

alexsuv781 писал(а): Насчет тока утечки- благодарю за совет! Погуглю, почитаю как его проверять ну и соответственно проверю.
Выключаешь все потребители,свет,мафон и проч.Снимаешь любую клемму с АКБ,ставишь в этот разрыв цепи тестер в режиме амперметра,смотришь на потребляемый ток.При наличии доп.оборудования в виде мафона и сиги,в начале измерения возможен небольшой скачок по току.

Аватара пользователя
VVB
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4303
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: г. Тула
Благодарил (а): 279 раз
Поблагодарили: 733 раза

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение VVB » Пт дек 20, 2013 8:16:47

alexsuv781 писал(а):...Насчет тока утечки...
вот! пять дней назад рисовал http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 96#p572596

NS_ChestoR
Водила
Водила
Сообщения: 59
Зарегистрирован: Пт ноя 15, 2013 19:14:02
Модель авто: ваз-2107,2000г.в.,карб.-"ОЗОН",бсз
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 7 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение NS_ChestoR » Чт дек 26, 2013 21:04:36

Всем здрямчег.Вопрос:при напряжении в борт сети 14.8 В,аккумулятору либо эл.оборудованию плохо не станет?

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47585
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1450 раз
Поблагодарили: 3668 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Антон80 » Чт дек 26, 2013 21:36:50

А ты Буйного спроси ))

NS_ChestoR
Водила
Водила
Сообщения: 59
Зарегистрирован: Пт ноя 15, 2013 19:14:02
Модель авто: ваз-2107,2000г.в.,карб.-"ОЗОН",бсз
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 7 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение NS_ChestoR » Чт дек 26, 2013 21:43:14

Антон80 писал(а):А ты Буйного спроси ))
Буйный знает,Буйный пожил? Стрёмно просто когда поднимается до такого значения,раньше в обще больше 14 не было ни когда.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47585
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1450 раз
Поблагодарили: 3668 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Антон80 » Чт дек 26, 2013 21:50:35


NS_ChestoR
Водила
Водила
Сообщения: 59
Зарегистрирован: Пт ноя 15, 2013 19:14:02
Модель авто: ваз-2107,2000г.в.,карб.-"ОЗОН",бсз
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 7 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение NS_ChestoR » Чт дек 26, 2013 22:04:40

Благодарю за помощь.

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1275 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Чт дек 26, 2013 22:18:57

NS_ChestoR писал(а):Всем здрямчег.Вопрос:при напряжении в борт сети 14.8 В,аккумулятору либо эл.оборудованию плохо не станет?
Диод вставлял?

Аватара пользователя
VVB
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4303
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: г. Тула
Благодарил (а): 279 раз
Поблагодарили: 733 раза

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение VVB » Пт дек 27, 2013 6:58:13

NS_ChestoR писал(а):Всем здрямчег.Вопрос:при напряжении в борт сети 14.8 В,аккумулятору либо эл.оборудованию плохо не станет?
На трассе - АКБ закипеть может.

С товарищем (на Хундай-Акценте), ночью, из Москвы возвращались - АКБ закипел - неприятная ситуация. И что еще хуже - километров 50, на заправках, не было ни где воды дистиллированной. Пока дистиллированную воду нашли - из АКБ, через клапан, половину выпарило.

NS_ChestoR
Водила
Водила
Сообщения: 59
Зарегистрирован: Пт ноя 15, 2013 19:14:02
Модель авто: ваз-2107,2000г.в.,карб.-"ОЗОН",бсз
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 7 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение NS_ChestoR » Пт дек 27, 2013 8:34:11

zombie177rus писал(а):
NS_ChestoR писал(а):Всем здрямчег.Вопрос:при напряжении в борт сети 14.8 В,аккумулятору либо эл.оборудованию плохо не станет?
Диод вставлял?
Ага,от моста диодного что в гене.

NS_ChestoR
Водила
Водила
Сообщения: 59
Зарегистрирован: Пт ноя 15, 2013 19:14:02
Модель авто: ваз-2107,2000г.в.,карб.-"ОЗОН",бсз
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 7 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение NS_ChestoR » Пт дек 27, 2013 8:44:24

VVB писал(а):
NS_ChestoR писал(а):Всем здрямчег.Вопрос:при напряжении в борт сети 14.8 В,аккумулятору либо эл.оборудованию плохо не станет?
На трассе - АКБ закипеть может.

С товарищем (на Хундай-Акценте), ночью, из Москвы возвращались - АКБ закипел - неприятная ситуация. И что еще хуже - километров 50, на заправках, не было ни где воды дистиллированной. Пока дистиллированную воду нашли - из АКБ, через клапан, половину выпарило.
Будем надеяться что подобного не произойдёт,с включенными фарами,а зимой ещё и печкой напруга 13.9-14В.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2286 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Пт дек 27, 2013 12:32:10

Это смотря какой аккумулятор. Одному может здоровья добавиться, а другой от такой таблетуи может сдохнуть.

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1179 раз
Поблагодарили: 2380 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Йожык » Пт дек 27, 2013 15:21:14

Я думаю, обычный недорогой АКБ при такой напруге выкипит нафиг :psih:

NS_ChestoR
Водила
Водила
Сообщения: 59
Зарегистрирован: Пт ноя 15, 2013 19:14:02
Модель авто: ваз-2107,2000г.в.,карб.-"ОЗОН",бсз
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 7 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение NS_ChestoR » Пт дек 27, 2013 15:56:53

Йожык писал(а):Я думаю, обычный недорогой АКБ при такой напруге выкипит нафиг :psih:
Отпишусь,если будут негативные последствия.

NS_ChestoR
Водила
Водила
Сообщения: 59
Зарегистрирован: Пт ноя 15, 2013 19:14:02
Модель авто: ваз-2107,2000г.в.,карб.-"ОЗОН",бсз
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 7 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение NS_ChestoR » Пт дек 27, 2013 16:02:51

гость писал(а):Это смотря какой аккумулятор. Одному может здоровья добавиться, а другой от такой таблетуи может сдохнуть.
Товарищ Буйный просветил про Са аккум. вот только на самой батарее обозначения не нашел.Надо в паспорте посмотреть или жужл звать на помощ.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2286 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Пт дек 27, 2013 18:02:40

NS_ChestoR
Значит, не он. На самой АКБ должна присутствовать.

NS_ChestoR
Водила
Водила
Сообщения: 59
Зарегистрирован: Пт ноя 15, 2013 19:14:02
Модель авто: ваз-2107,2000г.в.,карб.-"ОЗОН",бсз
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 7 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение NS_ChestoR » Пт дек 27, 2013 22:44:46

До паспорта добраться не оказалсь возможным,но жужл выдал довольно любопытную информацию,хоть и не очень утешительную:
Большинство современных аккумуляторов обладают, в зависимости от технологического исполнения, довольно малым расходом воды. Если во время очередной проверки, к примеру через месяц после предыдущей, уровень электролита заметно снизился, отмечу что это справедливо для всех типов батарей, это может свидетельствовать о перезаряде батареи, а следственно необходимо проверить напряжение зарядки на клеммах батареи при работающем двигателе. Эту проверку следует производить с помощью вольтметра, (удобнее всего цифровой мультиметр) при оборотах двигателя 2000-2500 об/мин и включенных потребителях. Напряжение должно быть в пределах допустимого: 13,8-14,3В. Как показывает практика на некоторых иномарках установлены регуляторы напряжения которые поддерживают более высокое напряжение на выходе из генератора, и оно может быть более 14,4В (14,4В т.е. 2,4В на один элемент батареи, это напряжение начала газовыделения в следствии электролиза воды, т.е. при этом напряжении аккумулятор начинает «кипеть». Для некоторых батарей это значение может быть чуть меньше (это мало сурьмянистые батареи), для некоторых чуть выше (это кальциевые батареи )). Пугаться этого не стоит поскольку это ещё не говорит о неисправности элементов генераторной установки, в данном случае следует обратиться к сервисной книге где должны быть указаны значения напряжения предусмотренные заводом изготовителем для данного авто. Есть ещё один нюанс: это температура окружающей среды, хороший и «умный» регулятор, а такие стоят на большинстве современных иномарок, с понижением температуры чуть повышает значение напряжения, тоже самое может происходить и при работе большого количества потребителей, регулятор повышает напряжение на обмотке возбуждения генератора что бы получить на выходе чуть более высокое значение напряжения. Так что более высокое напряжение ещё не повод для паники, главное следить за уровнем электролита и если перерасхода воды нет и уровень держится в норме значит с этим всё в порядке. Если же при проверке выяснилось что уровень  электролита в  одном из элементов ниже, то это к сожалению может быть печальным признаком того что в скором времени возможен отказ батареи.  Для того чтобы хотя бы частично исправить ситуацию , необходимо откорректировать уровень электролита дистиллированной водой произвести полный заряд. батареи и после этого сделать несколько контрольно тренировочных циклов (КТЦ), т.е. нужно разрядить батарею до конечного напряжения 10,5В (разряд желательно производить током равным 10% от ёмкости батареи, для этого вполне подойдёт лампочка от фары) и потом сразу же!!! полностью зарядить, три – четыре таких цикла могут существенно продлить жизнь батареи, которая была близка к выходу из строя.
ВНИМАНИЕ!!! следует помнить что нужно контролировать плотность в процессе разряда и не допускать того чтобы в каком то из элементов батареи плотность опустилась ниже 1,17г/см куб., если в каком то из элементов это произошло то разряд следует прекратить и начать заряд аккумулятора.
P.S. под спойлер скрыть не получилось...

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 41769
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2599 раз
Поблагодарили: 4959 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Буйный » Сб дек 28, 2013 4:01:01

NS_ChestoR, про необходимость/полезность КТЦ в последнее время мнение мирового сообщества изменилось на прямо обратное.

NS_ChestoR
Водила
Водила
Сообщения: 59
Зарегистрирован: Пт ноя 15, 2013 19:14:02
Модель авто: ваз-2107,2000г.в.,карб.-"ОЗОН",бсз
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 7 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение NS_ChestoR » Сб дек 28, 2013 14:28:13

Буйный писал(а):NS_ChestoR, про необходимость/полезность КТЦ в последнее время мнение мирового сообщества изменилось на прямо обратное.
Ага,где-то пишут что полезно,другие говорят совершенно противоположное,в общем буду пробовать,рубасы на новый акк. отложил,на всякий пожарный.

Закрыто

Вернуться в «Электрика»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 36 гостей