"Пыльник" двигателя

[рустем]

А вот как на счет второй части пыльника -закрывающая рулевые тяги и частично КПП ? Не магу найти нигде .......

Mamonik
Я их всегда выкидывал.Ибо отрываются сами по себе справа сзади.Плюс неудобно обслуживать-ремонтить.

[pozitron32]

С этим все понятно !!! А вот как на счет второй части пыльника -закрывающая рулевые тяги и частично КПП ? Не магу найти нигде .......

у нас на авторынке по 250р продают - себе поставил, оценил как нужный девайс.

[Smarticus]

Я их всегда выкидывал.Ибо отрываются сами по себе справа сзади.Плюс неудобно обслуживать-ремонтить.

По той же причине демонтировал...

[Mamonik]

У меня она раньше стояла. Под нее забивался зимой снег. Снял по этой причине и потерял.А летом норм было +шумоизоляция (движок в салоне меньше слышно). Знаю -скажите фигня это -но в самом деле так.

[Meart]

На Петерике на месте первая часть пыльника.
С ним уверенно ношусь после дождя, когда "деревню гадюкино смыло". И с ехидцей поглядываю на тут и там автолюбителей ковыряющихся под капотом свой тачки. Явно видно что проскочили вон по той луже и "залило".

На Вике на местах и первая и вторая часть. Ничто мне там не мешало ездить зимой. может снегом там чего и засыпает. Но я машину предпочитаю обслуживать перед зимой, так чтобы потом всю зиму просто ездить. Потому без понятия засыпает там или не засыпает. Зимой под машину не заглядывал.

Летом обслуживать мешало. Но ничего открутил, снял один, снял второй. Сменил масла и поставил все на места. Второй пыльник по сути не мешал бы, кроме одного - чтобы снять первый пыльник, надо сперва снять второй. Но если не выпендриваться, то чтобы его снять надо 5 минут.

Ремень гены натягивал сверху, и потягивал хомуты охлаждения сверху. Купил набор с кучей наворотов и карданчиками, собираю полуметровый ключик и им подкручиваю чего мне надо.

В общем пыльники вещь! И реально со вторым пыльником машина тише, как с наружки, так и в салоне.

[Роминштеин]

Кто подскажет, как он выглядит и что искать, как спрашивать? Я про тот, что рулевые тяги закрывает. Про пыльник\брызговик двигателя народ не особо осведомлен на базаре, а это наверно совсем не знают...И куда его крепить? Когда менял подушки на двигле заметил на правом креплении какое то отверстие с резьбой. Это для этой приблуды? Если нет, то тогда для чего? А у меня катушку не заливало, но датчик вентилятора регулярно. Я сразу и не понял. На дворе холодина, а вент маслает. Потом дошло...Поставил этот пыльник - проблемы нет. И еще один плюс от него - хорошо видно, если тосол подтекает.

[VVB]

Вот "пыльник".
Должен стоять с завода.




А вот "защита".
При установки "защиты" - "пыльник" НЕ снимается.
При покупке "защиты" - лучше сразу лечь под машину и убедиться, что отверстия совпадают и картер не задевает.
А то - можно купить "защиту", потом долго гнуть её (в надежде, что получится), а в итоге - выбросить.

[гость]

При покупке "защиты" - лучше сразу лечь под машину и убедиться, что отверстия совпадают и картер не задевает.
А то - можно купить "защиту", потом долго гнуть её (в надежде, что получится), а в итоге - выбросить.

Точно так и было: купили на новую семерку, начал ставить - и близко не подходит, только по форме похоже. У кого брал - не помню. Спросил - сказали все такие. Так без зашиты и ездим. Одно замятие на картере присутствует.

[zombie177rus]

Да ладно вам! 4 дырки не совместить??? :tease:

[VVB]

Да привезу!
Не выкинул.

Он в длину - короткий.
И когда гнешь его - чтоб картер не задевал - вот тогда и понимаешь, что ни как...

Я любитель железки гнуть а тут - ни как.

[Meart]

Вот "пыльник".
Должен стоять с завода.

Кстати очень хорошая картинка. Тут наверное писали, но повторю. На всякий.
Если стоит защита картера, то пыльник нельзя снять без съема защиты.
Если у вас целы крепления пыльника, то можно "располовинить" пыльник отрезав у него перешеек по центру - это место все равно будет закрывать защита картера.
После такой доработки можно будет снимать "пыльник", или даже одну его половину без съема защиты.

[VVB]

...После такой доработки можно будет снимать "пыльник", или даже одну его половину без съема защиты.

Да. Читал о такой доработке. Нормально.

Особенно аргументировано - - для быстрого доступа к генератору.

А если гену один раз отшаманить, то и защиту снимать - долго не придется.

[zombie177rus]

Да привезу!
Не выкинул.

Он в длину - короткий.
И когда гнешь его - чтоб картер не задевал - вот тогда и понимаешь, что ни как...

Я любитель железки гнуть а тут - ни как.

А, может, не от того авто ?

[Буйный]

Да ладно вам! 4 дырки не совместить???

А вот Андрюх, прикинь, устал совмещать загиб защиты под передний стаб на свой бывший инж. Три кувалды и пять тисков. Так и ездил без защиты пять лет . Кому подарить?

[рустем]

я пыльник распилил в самом узком месте спереди,если допустим,до гены надо добраться,то не приходится снимать и защиту и весь пыльник.Только прорезь надо делать шириной миллиметров 5,дабы не дребезжало друг об друга

[zombie177rus]

Да ладно вам! 4 дырки не совместить???

А вот Андрюх, прикинь, устал совмещать загиб защиты под передний стаб на свой бывший инж. Три кувалды и пять тисков. Так и ездил без защиты пять лет . Кому подарить?

Ну это совсем короткая! Видимо, всё зависит от местности, где производители сбывают свои поделки фуфельные.

[zombie177rus]

я пыльник распилил в самом узком месте спереди,если допустим,до гены надо добраться,то не приходится снимать и защиту и весь пыльник.Только прорезь надо делать шириной миллиметров 5,дабы не дребезжало друг об друга

Я просто ножнями распорол и поставил. Ничего не звенит...

[Роминштеин]

Оффтопик: Вот блин. 5 дней без форума, как целая вечность(((
За фото прибамбасов отдельное спасибо. НО все же хотелось поподробнее узнать о той защите, которая закрывает рулевые тяги и даже частично КПП(как писали в теме выше). И кто знает, что за отверстие с резьбой на опоре двигателя размещено по ходу сзади самой опоры?

[гость]

Да ладно вам! 4 дырки не совместить??? :tease:

Я уже точно не помню, больше 10 лет прошло. Но точно надо было резать металл, болгарки тогда у меня не было, надо было брать защиту и просить хлопцев. Да собственно отказался от затеи, потому что сталь сырая, и возиться с такой "защитой" пропало желание.

[zombie177rus]

Оффтопик: Вот блин. 5 дней без форума, как целая вечность(((
И кто знает, что за отверстие с резьбой на опоре двигателя размещено по ходу сзади самой опоры?

Это третья точка крепежа теплового экрана стартёра.

[Роминштеин]

Это третья точка крепежа теплового экрана стартёра.

Ну вот приплыли... Там еще тепловая защита стартера должна быть? Я думал только на подушке. Спасибо, хоть об этом ответили. А то про второй пыльник все молчат. Оффтопик: Видимо какая то супер пупер деталь, которая из машины делает самолет))) Вот никто и не говорит. Конкуренции боятся , что ли?))))

[Буйный]

Там еще тепловая защита стартера должна быть?

Вот она. Многие снимают и не горюют. Я противник сего "облегчения".

[Миша]

а у меня какой то странный пылник, если его крутить к балке движка, то до фартука он не дотягивает сантиметров пять, + у него выступает какая то хрень по бокам, которая тоже не может нормально прикрутится. короче, пришлось эту хрень по бокам согнуть (а надо было бы отрезать ) и прикрутить только на задние болты. передняя часть не много загнута вверх и лежит на защите картера

[Буйный]

НО все же хотелось поподробнее узнать о той защите, которая закрывает рулевые тяги и даже частично КПП(как писали в теме выше)

Ты про пыльник от инжа с 6-й страницы темы http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 83#p175083?

[Роминштеин]

Буйный
Именно про нее , родимую. Написано, что ставится ПРЕИМУЩЕСТВЕННО на инжи. Что спрашивать? Как называется?

Оффтопик: О, сколько мне открытий чудных готовит мой автомобиль))))