Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
- X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2975 раз
- Поблагодарили: 883 раза
- Контактная информация:
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
ye!гость писал(а):Не, ну ты если цитируешь, то в цитате свои вопросы с моими ответами в кучу не смешивай, потому что я такого не писал
Нашёл я причину отсутствия заряда - вон она на фото. Зараза внутри оборвался проводок...Буду пробовать вскрывать... а если нет, то блин аж 200 грн новый ротор стоит. Нихто ещё не страдал таким как разборка и перемотка ротора?
Диоды я прозвонил везде в обоих генераторах по отдельности - все целые оказуется. Так шо какая-то метода не такая в инете написана...
А пока шо я поставил старый гену себе. даже подшипники не менял (один снять не смог) просто набил в них смазки - и о чудо - они отличные ещё.
- Вложения
-
EXIF-Data show/hideOriginal image recording time:2013:1123:23 20:39:1Image taken on:Сб ноя 02, 2013 23:00:09Camera-manufacturer:SAMSUNGCamera-model:C5212
- гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2189 раз
- Поблагодарили: 2286 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
В каком месте? В смысле, какой по счету виток? (на фото рассмотреть нереально).X-TAZ писал(а):внутри оборвался проводок.
- X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2975 раз
- Поблагодарили: 883 раза
- Контактная информация:
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
Как какой виток - последний виток - вывод на кольцо!!!Причём не от кольца оторвался, а внутри катушки!! Похоже это было уже когда заглючил гена ещё на шестёрке...гость писал(а):X-TAZ писал(а):
внутри оборвался проводок.
В каком месте? В смысле, какой по счету виток? (на фото рассмотреть нереально).
- Вложения
-
EXIF-Data show/hideOriginal image recording time:2013:1123:23 20:39:1Image taken on:Сб ноя 02, 2013 23:00:09Camera-manufacturer:SAMSUNGCamera-model:C5212
- гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2189 раз
- Поблагодарили: 2286 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
Ничего разбирать не надо. Отматываешь один виток, заводишь к кольцу и припаиваешь высокотемпературным припоем. Дополнительно фиксируешь клеем.X-TAZ писал(а):последний виток
- X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2975 раз
- Поблагодарили: 883 раза
- Контактная информация:
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
ААа. неее... я имел ввиду шо край обмотки... а он похоже внутренний... не видно конца оборванного... похоже то начало обмотки а не конец...Ну я пока не вижу кончика отпавшего... якбы бачив то канешно не разбирал быб...гость писал(а):X-TAZ писал(а):
последний виток
Ничего разбирать не надо. Отматываешь один виток, заводишь к кольцу и припаиваешь высокотемпературным припоем. Дополнительно фиксируешь клеем.
Блин нада съёмник мощный... а то у меня пипирка - я даже подшипник не смог снять ним сёдня, хотя кое какие снимал когда-то...
- X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2975 раз
- Поблагодарили: 883 раза
- Контактная информация:
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
ааааа....шо есть разные припои? Неужели обмотка нагревается так шо плавится олово? обычное олово!! У меня нету другого...гость писал(а):припаиваешь высокотемпературным припоем
- аматор1
- Мега-Гуру Классики
- Сообщения: 1228
- Зарегистрирован: Ср мар 21, 2012 20:28:45
- Модель авто: 2105, а остальное вам надо?
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Полтава
- Благодарил (а): 25 раз
- Поблагодарили: 77 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
гость, сорри, экскьюзми! Не тебе это, а тому товарижчу! просто слегка тавой сегодня
- гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2189 раз
- Поблагодарили: 2286 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
ну вот, сено-солома в современной интерпретации: пишешь что последний, а оказывается, он первый.X-TAZ писал(а):Как какой виток - последний виток
- аматор1
- Мега-Гуру Классики
- Сообщения: 1228
- Зарегистрирован: Ср мар 21, 2012 20:28:45
- Модель авто: 2105, а остальное вам надо?
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Полтава
- Благодарил (а): 25 раз
- Поблагодарили: 77 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
теплотехник, блинX-TAZ писал(а): обычное олово!! У меня нету другого...
Гы! Обычным оловом кастрюли паяют! А в электротехнике, как правило, припои оловянно-свинцовые, ПОС и под высокотемпературный там видать подразумевалось твёрдый, типа ПОС-30, ПОС-40. Хотя обычный ПОС-61 там на ура работает. проверено лично! :tease:
выкинь, на ... , тот Г221, сегодня был на туче, пятёрошно/восьмёрошных генадиев как грязи за трохы денюх. дался он тебе.
- гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2189 раз
- Поблагодарили: 2286 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
аматор1
насчет ремонта обрыва витка читал в ЗР, так и паял. Не экспериментировал: припой на заводе был в прутках, температура плавления явно выше, чем обычного. Было его сколько хочешь: в компрессорах замеряли зазор между поршнем и крышкой цилиндра. Померяли, сплющило - на выброс.
насчет ремонта обрыва витка читал в ЗР, так и паял. Не экспериментировал: припой на заводе был в прутках, температура плавления явно выше, чем обычного. Было его сколько хочешь: в компрессорах замеряли зазор между поршнем и крышкой цилиндра. Померяли, сплющило - на выброс.
- аматор1
- Мега-Гуру Классики
- Сообщения: 1228
- Зарегистрирован: Ср мар 21, 2012 20:28:45
- Модель авто: 2105, а остальное вам надо?
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Полтава
- Благодарил (а): 25 раз
- Поблагодарили: 77 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
значит ИМХО ПОС-30/40 (или ПОСК, ПОССУ, уже не помню точно, Китай рулит ), 61-й шёл на радиопромышленность.
- X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2975 раз
- Поблагодарили: 883 раза
- Контактная информация:
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
Дело в принципе.....Либо доламаю либо исправлю....аматор1 писал(а):выкинь, на ... , тот Г221, сегодня был на туче, пятёрошно/восьмёрошных генадиев как грязи за трохы денюх. дался он тебе.
Я теплоэнергетик...а не теплотехник - это рпзные вещи!аматор1 писал(а):теплотехник, блин
Такое я вобще впервые читаю... Хотя есть у меня типа олово, которое я еле плавлю... даже отброосил его, бо не плавиться....аматор1 писал(а):типа ПОС-30, ПОС-40. Хотя обычный ПОС-61
а я слегка товой сейчас.... но думу думаю до сих пор...аматор1 писал(а):просто слегка тавой сегодня
та я не то имел ввиду... я имелл ввиду шо этот виток крайний....прямо на соединении см кольцом...гость писал(а):пишешь что последний, а оказывается, он первый.
обычно жувачками меряют некоторые....насколько сдавит.\гость писал(а): в компрессорах замеряли зазор между поршнем и крышкой цилиндра. Померяли, сплющило - на выброс.
Короче дело к ночи, а я напрягся очень... там крепкий орешек идёт по телеку... и пива ешо литр есть.. хватит о генераторах... завтра ротор разберу.... пневмоклапан помните???? неразборный... я разобрал и собрал - работает!
- гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2189 раз
- Поблагодарили: 2286 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
да оно и видно:X-TAZ писал(а):а я слегка товой сейчас.... но думу думаю до сих пор...
Энергетик ты наш! ! Жувачку куда предлагаешь пихать? Представляешь промышленный поршневой воздушный компрессор общего назначения? 120 м куб./мин, поршневое усилие 10 тонн, синхронный привод 630 кВА, 6 кВ. Жувачку!X-TAZ писал(а):обычно жувачками меряют некоторые....насколько сдавит.гость писал(а):
в компрессорах замеряли зазор между поршнем и крышкой цилиндра. Померяли, сплющило - на выброс.
- VVB
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 4303
- Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
- Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Тула
- Благодарил (а): 279 раз
- Поблагодарили: 733 раза
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
об нем и речь вот только - паяльник соответствующий по мощности нуженX-TAZ писал(а):...есть у меня типа олово, которое я еле плавлю...
-
- Водила
- Сообщения: 89
- Зарегистрирован: Пн май 09, 2011 12:40:32
- Модель авто: ВАЗ 21074 2003 г.в.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Пермская область
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
Тут в теме писали что можно достать генератор через верх но в одном положений. Но как не описали подробно.
P.S. Я когда первый раз снимал генератор как ни пробывал не получалось достать с верху, пришлось снять термостат. С низу защита не снимается т.к. на болтах почти нет граней и ключ не может зацепить, только как вариант ее резать.
P.S. Я когда первый раз снимал генератор как ни пробывал не получалось достать с верху, пришлось снять термостат. С низу защита не снимается т.к. на болтах почти нет граней и ключ не может зацепить, только как вариант ее резать.
- Йожык
- Модератор
- Сообщения: 48823
- Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
- Модель авто: Honda Civic IX
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Уфа
- Благодарил (а): 1179 раз
- Поблагодарили: 2380 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
Тебе углы наклона расписать? Открываешь капот и включаешь тыковкуzmeevik писал(а):Тут в теме писали что можно достать генератор через верх но в одном положений. Но как не описали подробно
-
- Вечная Память!
- Сообщения: 12668
- Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
- Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 1275 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
А брызговик отогнуть не судьба?zmeevik писал(а):Тут в теме писали что можно достать генератор через верх но в одном положений. Но как не описали подробно.
P.S. Я когда первый раз снимал генератор как ни пробывал не получалось достать с верху, пришлось снять термостат. С низу защита не снимается т.к. на болтах почти нет граней и ключ не может зацепить, только как вариант ее резать.
-
- Водила
- Сообщения: 89
- Зарегистрирован: Пн май 09, 2011 12:40:32
- Модель авто: ВАЗ 21074 2003 г.в.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Пермская область
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
Интересно как ? когда он прикручен на все болты и гранеи нет почти на болту ни на одномzombie177rus писал(а): А брызговик отогнуть не судьба?
- bilbo
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 19029
- Зарегистрирован: Сб мар 16, 2013 6:53:20
- Модель авто: ВАЗ 21043, 1992; 1118, 2008
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Самарская область
- Благодарил (а): 4217 раз
- Поблагодарили: 1224 раза
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
напильник, болгарка.
газовый ключ, пассатижи.
там все "держится на соплях".
газовый ключ, пассатижи.
там все "держится на соплях".
- гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2189 раз
- Поблагодарили: 2286 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
Во-первых, никто не снимал генератор через верх специально для того, чтобы описать здесь.zmeevik писал(а):Тут в теме писали что можно достать генератор через верх но в одном положений. Но как не описали подробно.
Но метода описывалась: не спешить, не метушиться, запоминать и методично пробовать. Главное, знать что получиться.
- X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2975 раз
- Поблагодарили: 883 раза
- Контактная информация:
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
Ладно не будем о жувачке....гость писал(а):Жувачку!
100 ваттный есть.. пойдёт?VVB писал(а):паяльник соответствующий по мощности нужен
Я тут в ютубе видео смотрел - там чуваак паял манюним паяльничком газовым - он зажёг его зажигалкой и в нём горело пламя типа и нагревало жало!!! Я такой в продаже дето на аукро видел...
Так не её резать, а болты срезать....а потом просверлить новые дырки можно под тэксы под головку 8 мм. Я вон вообще на заклёпки защиту креплю.... диаметром 5 мм, а когда снять нада, то срубал их легко зубилом.zmeevik писал(а):С низу защита не снимается т.к. на болтах почти нет граней и ключ не может зацепить, только как вариант ее резать.
Я недавно еле достал снизу генер Г250Ж1 - он больше чем штатный жигулёвский и тяжелее! Как застрял снизу зараза... пришлось монтировкой движок оттягивать шоб вылез, а г221 легко входит и выходит снизу!zmeevik писал(а):достать генератор через верх но в одном положени
- VVB
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 4303
- Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
- Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Тула
- Благодарил (а): 279 раз
- Поблагодарили: 733 раза
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
НЕ НАДО резать защиту!zmeevik писал(а):...С низу защита не снимается т.к. на болтах почти нет граней и ключ не может зацепить, только как вариант ее резать.
Всего то - высверлить 4 болта и 8 саморезов - и поставить новые
4 болта - стоят спереди, дальше везде - саморезы.
- VVB
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 4303
- Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
- Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Тула
- Благодарил (а): 279 раз
- Поблагодарили: 733 раза
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
угадывать не будем пробуйX-TAZ писал(а):100 ваттный есть.. пойдёт?...VVB писал(а):паяльник соответствующий по мощности нужен
- гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2189 раз
- Поблагодарили: 2286 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3
Головки есть, "супер лок", которым слизанные грани не особо страшны. Проще купить головку, пригодится. Короче, обычная слесарная работа. Раз сделать нормально - и забыть.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 54 гостя