Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

[X-TAZ]

Токшо двойку ремонтировали брата. Настроил ХХ на 1000 оборотов....лампа давления масла горит при них. Но когда включаем ближний, то обороты не падают ВООБЩЕ! А вот у меня если ставить 1000 оборотов, то при включении света обороты падают аж до 800 и гена попискивает...ну звук как нагрузку дали ему...Это слишком большая нагрузка? (у меня там лампы по 90 ватт стоят ) или с геной шо не так? Гена волговский Г250-Ж. 40 ампер написано.

[EyGeNII]

Ребят, помогите! Такая проблема в общем... на х.х. слегка горит лампа заряда аккумулятора, но при оборотах свыше 1500 перестаёт гореть, постоянно мерцают часы, то ярко, то тускло, раньше так было, прогазовал и всё, теперь не помогает, всегда горит. До этого с резиновых патрубков на термостате подтекал тосол, прям на генератор, что может быть, реле напруги или ещё мост в допавок менять, или вообще лучше снять почистить? ремень подтянут как надо)

[X-TAZ]

что может быть, реле напруги

реле напруги срабатывает когда на него подаётся напруга от гены необходимая - тогда лампочка гаснет...если напруги мало - реле не выключит лампу - значит может не быть гдето контакта - почистить контакты! И на реле почистить и на генераторе! Если не поможет, поменять реле...А потом уже и в гене мост менять, а для начала всё почистить! чистка очень часто помогает!

[VVB]

...лампа заряда аккумулятора... всегда горит.
...подтекал тосол, прям на генератор...

этого вполне достаточно чтоб сделать всё, что ты перечислил

...реле ...мост ...менять
...всё снять почистить...

Очистить от грязи,
прозвонить ДМ, РН, ротор и статор,
зачистить и затянуть все контакты.

[X-TAZ]

Искал сегодня латунные болтики М5 и гайки для крышек большого подшипника генератора. Естесственно не нашёл. Зато в одном магазе нашёл ремкомплект генератора за 12 грн, состоящий из двух крышечек подшипника и 4 болтиков и гаек М5(смотрим фото). Спрашую про него у продавца, он говорит шо они там не латунные, а обычные, потому шо ремкомплект дешовый. Ну я ремкомплект не взял, потому как купил болтики нужного размера только не латунные, а блестящие никелированные или хромированные... Буду ставить их. Плюс взял планку генератора регулировочную....буду пробовать тулить наверное этот перебраный генератор себе вместо моего волговского. Может он будет мощнее. И вот вопрос - реле регулятор напруги по барабану какой подключать? можно и то что с волговским рааботает?

[zombie177rus]

Можно и то, что волговским геной живёт.

[X-TAZ]

Можно и то, что волговским геной живёт.

Понятно.. я так и думал.... а конденсатор на Г-222 зачем? Его же не нужно на г-221 ?

Кстати тут писали что гровер под гайку не нужен на крышках подшипника, а вот на взрывной схеме генератора нарисовано гайки с гровером!!!! Красным выделил!

[ricc]

может кто поможет с такой проблемой машин 07 гена 37.37 начал высасывать акумулятор за ночь. поменял таблет и тоже самое хотя заряд дает нормальный. купил новый заряда вообще нет крышу рвет уже

[X-TAZ]

гена 37.37 начал высасывать акумулятор за ночь.

А с чего ты взял шо это гена высасывает акум ? Ты откинь с гены провод на ночь и проверь будет ли высасывать!!! У меня например магнитола высасывала недавно акум за 2 дня.

[ricc]

гена 37.37 начал высасывать акумулятор за ночь.

А с чего ты взял шо это гена высасывает акум ? Ты откинь с гены провод на ночь и проверь будет ли высасывать!!! У меня например магнитола высасывала недавно акум за 2 дня.

оставлял ток плюс на гену а все откидывал и в течении 5-10 минут потеря до 0.20-0.25вольта. убираю + с гены и акум восстанавливается. оставлял так на ночь и акум помер

[гость]

а конденсатор на Г-222 зачем? Его же не нужно на г-221 ?

Конденсатор сугубо помехоподавляющий. Он в равной степени нужен и не нужен на любом генераторе. В свое время выпускались как товары народного потребления конденсаторы на Г-221.

[X-TAZ]

оставлял ток плюс на гену а все откидывал и в течении 5-10 минут потеря до 0.20-0.25вольта. убираю + с гены и акум восстанавливается. оставлял так на ночь и акум помер

понятно...а точно токо на гену шёл 1 провод? а то у меня если оставить провод на гену один, то там от гены ещё куча проводков идёт на другие потребители!

[striker]

Если кто помнит проблему с предыдущих страниц про пропадающую зарядку, 2 замененных РН и пропадающую лампочку на панели приборов
Доехал на аккумуляторе в сервис.
Специализируются на генераторах и стартерах.
Уехал на работу, делали без меня.
Говорят виноват был диодный мост.
Полдня отъездил, вечером нахолодную завожу, горит лампочка - нет заряда, даю 3 тысячи оборотов, заряд пошёл, помигало и пропала зарядка
Лампочки так же опять нет при вкл. зажигания
Ворота у гаража открыл, включаю зажигание лампочка есть, завожу - нет зарядки и лампочки опять нет и больше не появлялась
Где так коротит е-маё?
Если полагаться на честность сервиса и что всё проверили, то может проводка?

P.S. Напомню: на массу провод с 61-го штекера замыкал - работает. Зарядка не появляется даже при прогазовке, так что не в этой цепи похоже дело.

[VVB]

...тут писали что гровер под гайку не нужен на крышках подшипника, а вот на взрывной схеме генератора нарисовано гайки с гровером!!!!...

лично я, два раза вскрывал крышку подшипника (первый раз - чтоб смазать, второй - чтоб заменить), так в итоге - запорол парочку этих болтиков и гаечек...
Болтики поставил обычные, а вот гайки купил те, про которые говорил...
Думал - на гровер посадить или накернить...
НАКЕРНИЛ - для надежности, и чтоб не париться.

[VVB]

striker
в сервис
пусть делают.

похоже, там ребята тоже ленивые
руки сильно не пачкают

[гость]

Доехал на аккумуляторе в сервис.

Испортил всю малину. Спрашивал, спрашивал - и поехал в сервис. Думал, нашел умнее себя?

[VVB]

Доехал на аккумуляторе в сервис.

...Спрашивал, спрашивал - и поехал в сервис...

striker

МОРАЛЬ

ХОЧЕШЬ СДЕЛАТЬ ХОРОШО - ДЕЛАЙ САМ!!!

[X-TAZ]

лично я, два раза вскрывал крышку подшипника (первый раз - чтоб смазать, второй - чтоб заменить), так в итоге - запорол парочку этих болтиков и гаечек...

Вчера глянул на новый генератор... с магазина который - так там вобще стоят заклёпки на крышках подшипника. И похоже у меня были заклёпки.

ХОЧЕШЬ СДЕЛАТЬ ХОРОШО - ДЕЛАЙ САМ!!!

Это если знаешь и хочешь зделать сам.

[VVB]

...Это если знаешь и хочешь сделать сам.

Здесь, ключевое слово - ХОЧЕШЬ!
А знания (как и опыт) - они приходят - было бы желание.

[bigm]

Ребят, вообщем сегодня поехал в гараж...сделал по вышеизложенной методике проверку (подцепил 61 штекер на массу), лампочка не работала. Потом снял панель приборов, еще раз посмотрел все дорожки , разъемы, на взгляд все нормально, лампочку уже менял до этого, попробовал заменить сам патрончик пластиковый, поставил обратно, ключ на старт, я чуть не заорал от радости когда лампочка загорелась завел машину, зарядка сразу вправо ушла (срелочка), так что все дело было в патроне ) все нормально работает, спасибо всем за консультацию!!!)

[VVB]

...все дело было в патроне...

кстати, а если лампочка заработает, тогда в чем дело-то?)

если лампочка заработает, то в твоем случае 99,(9)% вероятность, что просто будешь ездить и радоваться.

bigm!
от души поздравляю!
и главное, что сделал сам сам же догадался патрон поменять!?!

P.S.
не забудь сказать "Спасибо" экстрасенсу по имени гость

и удачи в будущем

[bigm]

ну да, сам, но я думал что толку не будет если заменить патрон, мол что с ним может случиться, теперь буду внимательнее к мелочам и простым вещам)

[X-TAZ]

И вот вопрос - реле регулятор напруги по барабану какой подключать? можно и то что с волговским рааботает?

Можно и то, что волговским геной живёт.

Если можно, то как ? регулятор 131.3701. На данный момент у меня подключено так - рисунок. А на Г221 там одна щётка идёт на массу, а вторая питается от Реле регулятора. На реле приходит напруга от замка....

[X-TAZ]

все дело было в патроне ) все нормально работает,

афигеть.... и отэто ты ездил в сервис из-за нерабочего патрона и они тебе диодный мост меняли? или я тебя с другим спутал? Та там сразу кинуть мультиметр на акум и станет ясно есть зарядка или нету, потом померить напругу на реле контрольной лампы и ясно станет чи лампу смотреть чи реле менять....на патроне напругу тоже можно было померить мультиметров... бывает в патроне неконтакт....

Я так тоже офигевал когдато у мужика в ванной лампочку менял.... новую ставлю - не горит. старую смотрю - а она целая....меряэ напругу на патроне мультиметром - есть напруга, а лампы не горят - знач не контакт.... подогнул контьакты - всё заработало!!! и даже старая лампа.

[гость]

потом померить напругу на реле контрольной лампы и ясно станет чи лампу смотреть чи реле менять.

Эт ты о какой машине говоришь?