Доливать-то доливать, но обязательно с замерами плотности А если плотность 1.27 - ничего доливать вообще не нужно. Тебя ли мне учитьMedved@790 писал(а):водичку аккумуляторщик рекомендует доливать, нам же на менять полностью весь обьем, все го лишь по десятку кубиков обычно доливаю.
Нивка
- Йожык
- Модератор
- Сообщения: 48823
- Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
- Модель авто: Honda Civic IX
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Уфа
- Благодарил (а): 1179 раз
- Поблагодарили: 2380 раз
Re: Шевик
- Medved@790
- Модератор
- Сообщения: 19794
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 809 раз
- Поблагодарили: 1346 раз
- Контактная информация:
Re: Шевик
если пластины голые зальешь что под рукой будет.
я лью дисциллировку и катаюсь дальше. плотность контроллирую, все в порядке - 1,27-1,28
я лью дисциллировку и катаюсь дальше. плотность контроллирую, все в порядке - 1,27-1,28
- Meart
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3046
- Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
- Модель авто: Шнивка и Ларгус
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г.Ахтубинск
- Благодарил (а): 352 раза
- Поблагодарили: 194 раза
Re: Шевик
Все сделал правильно. Плотность нарушают доливая электролит.Йожык писал(а):В АКБ не вода, а электролит строго регламентированной плотности. Поздравляю, ты ее нарушил.
- Meart
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3046
- Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
- Модель авто: Шнивка и Ларгус
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г.Ахтубинск
- Благодарил (а): 352 раза
- Поблагодарили: 194 раза
Re: Шевик
Йожык писал(а):Доливать-то доливать, но обязательно с замерами плотности А если плотность 1.27 - ничего доливать вообще не нужно.
В теме про АКБ лишний раз старался не отсвечивать. Ибо некоторые не любят когда "сопляки" умничают, ну и пусть - горбатого могила исправит.Medved@790 писал(а):я лью дисциллировку и катаюсь дальше. плотность контроллирую, все в порядке - 1,27-1,28
Если в АКБ изначально была правильная плотность, и из АКБ не выливался электролит, то заливать ТОЛЬКО ДИСТИЛИРОВАННУЮ ВОДУ.
Кислота практически не испаряется, а если и ушла куда, то в пластины в виде сульфата - надо заряжать, либо даже тренировать(КТЦ).
И ареометр, использовать надо, только для оценки разряженности банки, при правильном(!) уровне электролита. Ибо при пониженном, от потери воды плотность растет.
Если хотите, могу рассказать и про "гелевые" АКБ, где электролит загущен силикатом натрия, и про технологию AGM, и про "герметичные" АКБ, которые на самом деле ГЕРМЕТИЗИРОВАННЫЕ.
- Medved@790
- Модератор
- Сообщения: 19794
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 809 раз
- Поблагодарили: 1346 раз
- Контактная информация:
Re: Шевик
хотелось бы в двух словахMeart писал(а):Если хотите, могу рассказать и про "гелевые" АКБ, где электролит загущен силикатом натрия, и про технологию AGM, и про "герметичные" АКБ, которые на самом деле ГЕРМЕТИЗИРОВАННЫЕ.
- Йожык
- Модератор
- Сообщения: 48823
- Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
- Модель авто: Honda Civic IX
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Уфа
- Благодарил (а): 1179 раз
- Поблагодарили: 2380 раз
Re: Шевик
ЕжанутьсяMeart писал(а):плотность выросла вся за счет сульфата
Само собойMeart писал(а):Если в АКБ изначально была правильная плотность, и из АКБ не выливался электролит, то заливать ТОЛЬКО ДИСТИЛИРОВАННУЮ ВОДУ
- Meart
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3046
- Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
- Модель авто: Шнивка и Ларгус
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г.Ахтубинск
- Благодарил (а): 352 раза
- Поблагодарили: 194 раза
Re: Шевик
Сам тогда офигел. После каждого цикла проводил замер плотности, т.е. если плотность через пару циклов больше не поднимается, значит все, сульфата больше нет. А она росла, и росла .Йожык писал(а):Meart писал(а):
плотность выросла вся за счет сульфата
Ежануться
АКБ с AGM технологией. У них рыхлые пластины которые в себе удерживают электролит, между ними "маты", по факту это толстые салфетки из стекловолокна. Электролит находиться в платинах и матах. Батарея герметизированная. У нее клапаны которые стравливают давление после определенного уровня, но не позволяют зайти воздуху обратно при разряжении внутри АКБ.Medved@790 писал(а):хотелось бы в двух словах
За счет такого хранения электролита, батарея может эксплуатироваться в любом положении, кроме как вверх ногами(может через клапаны стравить вместо газа электролит).
Смысл клапанов таких:
1. Внутрь АКБ не попадает воздух. Следовательно всякая разная грязь которая может подпортить химические процессы в батарее.
2. Разряжение внутри банок после разряда батареи, улучшает процессы восстановления воды при заряде, и дает больше места для газов. В итоге АКБ меньше спускает с себя газиков чем обычная.
Все встреченные мной такие АКБ умерли от обезвоживания, после 5-6лет работы в буферном режиме.
Так же эти АКБ очень боятся "кипения".
"Гелевые" АКБ, в них электролит загущен силикатом натрия (жидкое стекло ), в итоге он не плескается, газикам кислорода и водорода надо долго ползти вверх, чтобы смыться в атмосферу, в итоге по пути они намного чаще встречают друг друга, радостно взаимодействуют с друг другом и потери воды в разы меньше чем в классическом АКБ. Но все же есть.
Тоже боятся "кипения", т.к. опять же пузырькам долго идти на верх, и поверхность электроконтакта платин сокращается.
Что батареи AGM, что "гелевые" можно дозаправлять водой. Это продлит их службу.
Плотность и там и там, замерить нереально. В AGM надо лить воду, пока не будет видно что пропитались все участки матов и пластин которые уже были сухими. Через время плотность во всем объеме сама выровняется.
У гелевых, через несколько лет будет заметно снижение уровня, долить воды до уровня, закрыть и эксплуатировать. Со временем опять же все само собой перемешается.
- Medved@790
- Модератор
- Сообщения: 19794
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 809 раз
- Поблагодарили: 1346 раз
- Контактная информация:
Re: Шевик
про клапана не знал, встречал отзывы мол банки мятые приходят и винили транспортную в этом, а дело оказывается не в этом.
- Meart
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3046
- Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
- Модель авто: Шнивка и Ларгус
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г.Ахтубинск
- Благодарил (а): 352 раза
- Поблагодарили: 194 раза
Re: Шевик
если впалые бока у банок, то значит долго хранилась без подзаряда... У заряженной давление внутри выше атмосферного, выгибаются обратно потихоньку, даже могут чуток подраспухнутьMedved@790 писал(а):про клапана не знал, встречал отзывы мол банки мятые приходят и винили транспортную в этом, а дело оказывается не в этом.
- Meart
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3046
- Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
- Модель авто: Шнивка и Ларгус
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г.Ахтубинск
- Благодарил (а): 352 раза
- Поблагодарили: 194 раза
Re: Шевик
Посчитал сколько надо денег на мудовые гудричи, литье, кондер, ШРУСовые карданы, подшибы в ступицах, прошивку.
100т.р.
В общем надо бросать курить, пить.
И есть наверное тоже
100т.р.
В общем надо бросать курить, пить.
И есть наверное тоже
- Вованн
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 7081
- Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
- Модель авто: Шевроле Нива
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия
- Благодарил (а): 395 раз
- Поблагодарили: 242 раза
- Контактная информация:
Re: Шевик
Начинай вычитать.Meart писал(а):Посчитал сколько надо денег на мудовые гудричи, литье, кондер, ШРУСовые карданы, подшибы в ступицах, прошивку.
Гудричи? А оно надо? Мудовые - есть ханкук рт03, сафари 540, корды, контайры, все это намного дешевле за комплект выходит. Если АТ - тогда гудиер вранглер, например, тоже хорошая резина, была у меня.
Литье? Только для красоты. Резину же не ставишь 29 дюймов, значит вес не очень важен, и штампы пойдут
Шрусовые карданы зачем? Тишины не добъешься - каробка и раздатка тише не станут замени крестовины и шприцевать не забывай (я забываю ).
Подшипники в ступицах недорогие, менял на старой комплектом. Растачивать ступицы тоже нафиг надо, в трофи не участвуешь, стандартные подшипники проходят долго и счастливо
Кондер - тут да, его нечем заменять. Если только вентилятор от прикуривателя
Прошивка - рубля 2. Можешь к ней добавить дроссель 54 мм (родной - 46), цена 1300.
- pozitron32
- Отец русского классиководства
- Сообщения: 2129
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 20:49:05
- Модель авто: BMW 318TI Compact
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 59 раз
Re: Шевик
Проще продать этот авто и купить с заводским кондиционером. Нормально кондиционер тебе никто не установит. А вообще, ИМХО, из всего перечисленного нужен только кондюк.Meart писал(а):Посчитал сколько надо денег на мудовые гудричи, литье, кондер, ШРУСовые карданы, подшибы в ступицах, прошивку.
100т.р.
В общем надо бросать курить, пить.
И есть наверное тоже
- Вованн
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 7081
- Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
- Модель авто: Шевроле Нива
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия
- Благодарил (а): 395 раз
- Поблагодарили: 242 раза
- Контактная информация:
Re: Шевик
pozitron32, б/у шниву с кондером сложно очень найти, а если и найдешь - то что-нибудь другое не устроит. Кондер для шнивы продается оригинальный со всеми креплениями и со всем, что нужно, к тому же есть инструкции и опыт установки своими руками от других шнивоводов.
Гудричи в тех условиях, в которых ездит автор, только для понта, имхо
Гудричи в тех условиях, в которых ездит автор, только для понта, имхо
- Meart
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3046
- Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
- Модель авто: Шнивка и Ларгус
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г.Ахтубинск
- Благодарил (а): 352 раза
- Поблагодарили: 194 раза
Re: Шевик
Вованн писал(а):Гудричи? А оно надо?
Вованн писал(а):Литье?
Сам же и ответил зачем оно мне. Красивый протектор, красивые белые надписи - главное. Ну и бонусом более уверенное передвижение по глине (у нас ее навалом).Вованн писал(а):Гудричи в тех условиях, в которых ездит автор, только для понта
Коробка тихая, раздатка тоже. Меня напрягает вибрация. Надо пошпринцеваться, сейчас ты меня навел на мысль, что вибрации походу пошли после "проверки боем" когда по говнам скакал...Вованн писал(а):Шрусовые карданы зачем? Тишины не добъешься - каробка и раздатка тише не станут замени крестовины и шприцевать не забывай (я забываю ).
Не понравился этот гемор с разборкой сборкой... Да и гайку эту подкручивать... Хочу сделать и забыть. 5-6т.р. рублей не так уж и дорого.Вованн писал(а):Подшипники в ступицах недорогие, менял на старой комплектом. Растачивать ступицы тоже нафиг надо, в трофи не участвуешь, стандартные подшипники проходят долго и счастливо
Мы не ищем простых путей.pozitron32 писал(а):Проще продать этот авто и купить с заводским кондиционером.
Эта машина будни стояла в гараже, в выходные ездила в деревню (300км в один конец). Ну и на пикники вместе с моноприводами. Родные резинки все живые, пружины не просели, прицеп не таскала, в говнах не лазила. Не бита не крашена... Долго искать придется.
Хотя все может быть. Но пока не планирую менять, а там жизнь покажет.
Есть мысли купить только сам кондюк (т.е. набор для установки) и установить самому.pozitron32 писал(а):Нормально кондиционер тебе никто не установит. А вообще, ИМХО, из всего перечисленного нужен только кондюк.
Гудричи и литье в последний момент, и то если деньги будут. (а это считай почти 50т.р.)
На кондер к весне буду копить денежку.
Карданы, подшибы.. это все можно делать потихоньку. Раз кардан, два кардан...
А так то да. Все это кроме кондея на лето не нужно.
Пока на повестке дня: АНЦ, замена передних тормозных шлангов и колодок, замена масел (кроме ГУР), шпринцевания.
Второй этап: задние тормозные шланги, и задние колодки, может быть трос ручника.
Третий этап: шланги ГУРа, жидкость ГУРа.
А потом уже начну смотреть в сторону ШРУСовых карданов и/или подшибов в ступице.
А потом наверное деньги на свадьбу копить и прощай гудричи...
- Вованн
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 7081
- Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
- Модель авто: Шевроле Нива
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия
- Благодарил (а): 395 раз
- Поблагодарили: 242 раза
- Контактная информация:
Re: Шевик
лучше проверь крестовины руками на снятых карданах, или на месте проверь на наличие люфтов, если найдешь причину - меняй крестовину, потом шприцуй на местеMeart писал(а): Коробка тихая, раздатка тоже. Меня напрягает вибрация. Надо пошпринцеваться, сейчас ты меня навел на мысль, что вибрации походу пошли после "проверки боем" когда по говнам скакал...
вчера обе подтягивал чуть больше месяца проходил, но чую, раньше надо было подтягивать))Meart писал(а):Да и гайку эту подкручивать...
- Meart
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3046
- Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
- Модель авто: Шнивка и Ларгус
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г.Ахтубинск
- Благодарил (а): 352 раза
- Поблагодарили: 194 раза
Re: Шевик
Попробую. Не силен я в карданной науке...Вованн писал(а):лучше проверь крестовины руками на снятых карданах, или на месте проверь на наличие люфтов, если найдешь причину - меняй крестовину, потом шприцуй на месте
Т.е. ты постоянно подтягиваешь? Либо после замены сперва при приработке следить, а потом по регламенту только подкручивать?Вованн писал(а):вчера обе подтягивал чуть больше месяца проходил, но чую, раньше надо было подтягивать))
Оплатил АНЦ "Исай". Получил ответ, что платеж принят и в течении трех дней вышлют, и дадут номерок трекера отслеживать передвижение посылки. Ждемс.
Жду зарплаты. Хочу прикупить динамометрический ключ, шпринцевалку, и строительный фен.
ВСПОМНИЛ!!!! Я Шпринцевалку видел в дедовом гараже, раньше она у нас на даче валялась!!! Советская, вся такая матерая и прочная! Заправлена солидолом, но перезаправить дело не хитрое.
Если бы не писал сюда, так бы и не вспомнил...
Дело судя по всему к этому идет. Третий месяц вместе живем...Йожык писал(а):Жениться на тех коленках собрался?
- Medved@790
- Модератор
- Сообщения: 19794
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 809 раз
- Поблагодарили: 1346 раз
- Контактная информация:
- Вованн
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 7081
- Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
- Модель авто: Шевроле Нива
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия
- Благодарил (а): 395 раз
- Поблагодарили: 242 раза
- Контактная информация:
Re: Шевик
я хз как правильно должно быть. Но проверить то недолго - если колесо люфтит, лучше подтянуть..Meart писал(а):Т.е. ты постоянно подтягиваешь? Либо после замены сперва при приработке следить, а потом по регламенту только подкручивать?
- Meart
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3046
- Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
- Модель авто: Шнивка и Ларгус
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г.Ахтубинск
- Благодарил (а): 352 раза
- Поблагодарили: 194 раза
Re: Шевик
В принципе при моей эксплуатации можно навостриться, и сделать себе прям развлекуху - каждые 5т.км проверять люфт, и заодно карданы шпринцевать.Вованн писал(а):Но проверить то недолго - если колесо люфтит, лучше подтянуть..
Есть у меня нехорошие подозрения, что промвал у меня погрустнел. Сейчас поеду дергать все и крутить.
Целый день форумы читаю, даже до форума тойта прадо какимто макаром добрался.
оказывается у них тоже от крестовин усталых вибрации в районе 80км/ч. Тоже шпринцуются во всю... Тоже стуки при переключении, если смазки нет.
Вот такие пироги. На одних форумах говорят, гребанный автотаз, машина полмиллиона стоит, а ну нее стуки в трансмиссии, вибрации, карданы... бе.. говно... Вон у иномарочников как все зашибись.
А у иномарочников тоже самое, только уменьшенное за счет массы авто. И шпринцуются во всю, такими же пистолетами, той же 158ой смазкой, и при износе крестовины или карданы меняют..
- Mr. Rock
- Мега-классиковод
- Сообщения: 633
- Зарегистрирован: Чт июл 25, 2013 17:28:21
- Модель авто: Lada Granta Liftback
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: город-курорт Белокуриха, Алтайский край
- Благодарил (а): 114 раз
- Поблагодарили: 59 раз
Re: Шевик
Вспомнилось, как у друга меняли крестовины на honda cr-v. Задрали машину, крутили вертели кардан. Поняли что придется его снимать)) Сняли. А там крестовины на точечной сварке. Может производителем задумано менять крестовины в сборе с карданом?
Нашли в краевом центре Барнауле (250км от Белокурихи) нашли дубликаты. 700р за штуку. И за 750р/шт их заменили в сервисе. К слову, машина 1994 года и крестовины наверняка уже заменялись. Только вот она 15 летняя стоит как 5 летняя шнива. И вообще, запчасти для ино - разорение. Так что пусть не гордятся своими прулями-инотазами. Минусов у них куча.
Нашли в краевом центре Барнауле (250км от Белокурихи) нашли дубликаты. 700р за штуку. И за 750р/шт их заменили в сервисе. К слову, машина 1994 года и крестовины наверняка уже заменялись. Только вот она 15 летняя стоит как 5 летняя шнива. И вообще, запчасти для ино - разорение. Так что пусть не гордятся своими прулями-инотазами. Минусов у них куча.
- Вованн
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 7081
- Зарегистрирован: Чт мар 03, 2011 21:16:06
- Модель авто: Шевроле Нива
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия
- Благодарил (а): 395 раз
- Поблагодарили: 242 раза
- Контактная информация:
Re: Шевик
что за смазка? я литолом шприцевал. Завтра надо провести процедуру, а то на этой ни разу не делал еще))Meart писал(а):той же 158ой смазкой
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 35 гостей