Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

[Anton2809]

Сегодня, на пути домой, заметил странную вещь-при вытянутом подсосе и плавном увеличении оборотов педалью двигатель переходит в автоколебательный режим, что говорит нам о неисправном/не отрегулированном микропереключателе. Но без подсоса такого не происходит...

Без подсоса обороты, на которых эпхх отключается (1500 вроде), и соответственно начинается автоколебательный режим, достигаются при одном положении педали газа, а с вытянутым подсосом - при другом, значительно меньшим, поэтому без подсоса рычаг успевает отойти от микрика до автоколебаний, а с подсосом - нет... можно чуть отодвинуть микрик от рычага, и всё должно быть нормально.

[Йожык]

Чисто теоретически, как я себе это представляю, в режиме пхх подача твс перекрывается, и при резком сбросе газа после открытия пневмоклапана (срабатывания блока управления эпхх на 1200 по теории) твс не успевает дойти до движка вовремя... Но ведь не должно такого быть? наверное обороты вкл/выкл пневмоклапана не просто так подбирались?

Дык экономайзер (куда шланг подключается) считай прям перед диффузором стоит, доходить там некуда Обороты на самом деле подбирались конкретно под Озон - если воткнуть ЭМК вместо пневмы, смесь как раз не будет успевать добежать. И все-таки я бы ХХ покрутил.

[VVB]

...Без эпхх (подключаю шланг от коллектора напрямую к экономайзеру) всё работает нормально...

эл.пневмоклапан прочисти и продуй (как сможешь) и контакты зачисти.
И трубку прочисти - которую убираешь когда напрямую подключаешь.

[JOKER2105]

Anton2809, про микрик ты был очень близко, отрегулируй его положение так, чтоб свободный ход рычага мог размыкать-замыкать его. И незабудь покрутить винты ХХ, он должен быть 900.

[JOKER2105]

VVB, не только трубку, но и штуцер в коллекторе

[VVB]

JOKER2105

он эл.пневмоклапан минует - а штуцер то - задействован! значит он (штуцер) не при делах

...

[Anton2809]

Дык экономайзер (куда шланг подключается) считай прям перед диффузором стоит, доходить там некуда Обороты на самом деле подбирались конкретно под Озон - если воткнуть ЭМК вместо пневмы, смесь как раз не будет успевать добежать. И все-таки я бы ХХ покрутил.

Ну хх можно тоже покрутить в принципе) только вот почему проседание оборотов наблюдается именно со включенной системой эпхх, а без неё всё гут? Может блок управления не на 1200 срабатывает, а на меньших оборотах? или пневмоклапан чего-нибудь ерундит? может быть, конечно, и зря я на эпхх бочку качу, но всё же, всё же, всё же...

эл.пневмоклапан прочисти и продуй (как сможешь) и контакты зачисти.
И трубку прочисти - которую убираешь когда напрямую подключаешь.

Спасибо, попробую...

...про микрик ты был очень близко...

А что я говорил про микрик? да и он вроде бы не при чем здесь: на пхх микрик нажат - контакты разомкнуты, положение экономайзера регулируется только блоком управления эпхх...

...свободный ход рычага мог размыкать-замыкать его

Вот, кстати, нет у меня свободного хода рычага (или я чего-то не понимаю в многочисленных инструкциях по регулированию положения микрика), у меня при малейшем миллиметровом движении рычага, давящего на микрик, открывается дроссельная заслонка...

[JOKER2105]

VVB, я ожидал подобного возражения, но путь, по которому идет разряжения напрямую занимает одно время, а путь через ЭПК длиннее, соответственно при одном и том же отверстии штуцера путь займет время большее (может на пару милисекунд, которых как раз и не хватает для выхода мотора на ХХ) Anton2809, есть возможность сфоткать рычаг дроссельной заслонки? Может он не такой как надо, раз у него нет свободного хода...

[Anton2809]

JOKER2105, к сожалению сейчас такой возможности нет, ну в принципе этот свободный ход сейчас для меня не критичен - микрик отрегулировал нормально, замыкается и размыкается вовремя...

[Роминштеин]

Ребят, скажите, что эта вся система дает? Но не по книжкам, а из личного опыта! Просто у меня и пневмоклапан стоит, но отключен(а отверстие в коллекторе заглушено), и электро, но он подключен напрямую к катушке. Вот и думаю, стоит ли заморачиваться, ибо не знаю стоит ли овчинка выделки?

[JOKER2105]

Роминштеин, однозначно да, пол литра на сотню в городе и хорошее торможение двигателем.

[гость]

Да, если торможение двигателем не нужно и есть деньги на лишний бензин, то можно и не заморачиваться. Можно также не заморачиваться тем, что ПХХ является наиболее токсичным.

[Mr. Rock]

Тоесть, когда топливо не потупает и гореть нечему, это токсичнее чем, вдавленная гашетка в пол и клубы черного дыма из трубы?

[Йожык]

Тоесть, когда топливо не потупает и гореть нечему, это токсичнее чем, вдавленная гашетка в пол и клубы черного дыма из трубы?

Если у тебя черный дым из трубы - карбюратор в переборку

[Mr. Rock]

У меня с выхлопом все норм. И у машины тоже

[Йожык]

У меня с выхлопом все норм

Бесцветный?

[Mr. Rock]

Бесцветный?

Так он же позади меня - так сразу и не увидишь

[Йожык]

Так он же позади меня - так сразу и не увидишь

Услышишь

[гость]

Тоесть, когда топливо не потупает и гореть нечему, это токсичнее чем, вдавленная гашетка в пол и клубы черного дыма из трубы?

Я писал про ПХХ. Как раз с ЭПХХ ПХХ и нет.

[Mr. Rock]

Можно также не заморачиваться тем, что ПХХ является наиболее токсичным.

Я писал про ПХХ. Как раз с ЭПХХ ПХХ и нет.

Теперь понял, что вы имели ввиду. Однако не стоит быть столь категоричным - есть гораздо более токсичные режимы.

Сейчас нашел в сети статью с громким названием "Доработка ЭПХХ". А в ней всего лишь описано как его отключить. Вот так доработка! Это регресс, товарищи. Если система не устраивает, то нужно воспользоваться способами ее улучшения, а не ухудшения. А то так на велосипед пересесть проще.

[Йожык]

Это регресс, товарищи

Это фейспалм

[гость]

Вообще-то писали, что ЭПХХ - это наше изобретение. И уже потом оно перекочевало за бугор.

[Василь]

Это регресс, товарищи

Это фейспалм

(с) Вованн

[Йожык]

Вообще-то писали, что ЭПХХ - это наше изобретение. И уже потом оно перекочевало за бугор.

[X-TAZ]

Наконецто собрал сегодня свою ЭПХХ. Точнее восстановил. Все элементы присутствовали в авто, кроме самого экономайзера с микриком на карбе. Экон. и микрик с кронштейном я приобрёл по отдельности... Микрик с кронштейном -б/у. Сейчас всё работает.. Правда я не ездил, а только в гараже испытал. Электропневмоклапан конешно после долгого простоя клинил.. но я его разработал - постучал по нему, и маслица туда капнул. Всё заработало, а то стоял в открытом положении и всё, хотя при подаче напруги клацал чуток. Ну и с мембраной в экономайзере пришлось поиграться... Затягивать болтики в определённом положении мембраны... Шо я заметил, шо ход самой иглы в экономайзере всего до 1 мм. А я думал там на 3-5 мм нада двигаться. Вобщем всё работает. Правда холостые у меня 1100 - 1200. Плавают, как и плавали ранее. А делаешь меньше, то движок тилипает страшно и при включении фар чуть не глохнет на прогретом состоянии и заглохнет я думаю на холодную.