У вас пополнение, а у меня радость! - 2

[дим 99]

JaguarRUS
Мне тут наши форумчане посоветывали хороший тосол называется felix (г. джержинск) один из достойных бюджетных вариантов. Бери 10л.
Теперь о заливке.
Если будешь откручивать пробку на радиаторе 1-вый раз, будь акуратен, а то её сломаешь и будут проблемы (надо будет искать паяльщика). Я когда откручивал 1вый раз - сломал, благо батя холодной сваркой залепил, 6 лет отездил так.
Насчёт заливки.
JOKER2105
У меня никак не получается заполнить систему без отркучивания патрубка.

Сложного ничего нет, пусть открутит патрубок что на подогрев карба и смело заливает 6-7л на 7ми уже акуратно чтоб много не вылилось через открученую трубку.
Если хорошо прогреешь авто и будешь сливать помни охлаждалка горячая.

[артур с]

JaguarRUS
едешь промзону Парнас
1-ставиш авто мордой немного кверху
2-откручиваешь заглушку на блоке и на радиаторе....сливаешь прям на асфальт---промзону Парнас твоим тосолом не испортишь
3-заливаешь в радиатор новый тосол слегка прокачивая патрубки
4-должно залится литров 7
5- остальное дольеш через день после интенсивной езды

[PECHKIN]

А сейчас мы делаем ремонт по фотографии

А бак бензином не заряжаете?

[JaguarRUS]

Игорь, а патрубки менять будешь?

Само собой. Хотя 350р жалко на кусок резины.


дим 99 уже куплен толос Алляска по скидке. 270р за 5л. Нормально себя вел летом, без претензий.


Вы мне скажите когда воду залил че делать? Или промыть чем-то другим? Брат советует водой.

[дим 99]

JaguarRUS
Опиши чёткую последовательность своих действий, а мы тут подкоректируем.

[JaguarRUS]

Так

[Dorash56]

как много из картинок я узнал о смене тосола))) болт на "13" со тороны бензанососа, я когда заливал то переодично сжимал пальцами верхний патрубок(большой такой к радиатору крышке идет), после того как залил, заливаю в бочок и завожу машину- работает пока не нагрется) и главное краник печки открыт должен быть, и морда выше зада

[дим 99]

ага ну понятно. Есть уже хоть что то.

много букаф о сливе, заливе, газе и т.д.

Итак вот поправка:
1. ставим авто под уклон, морда слегка задрана см на 10-15.(ставлю тазик под днище в районе радиатора, если авто в гараже).
2. открываем печку в салоне.
Я делаю дальше так.
3. прогреваю авто до 50-60 град (ну или погонял движёк минуты 5 на ХХ слегка подгазовуя). Заглушил
4. если безжалосно слить жидкость не думая о потерях ОЖ, снимаю крышку радиатора.
5. откручиваю на радиаторе пробку, пошла жара, слилось.
6. теперь на двиге пробку (не забывай про тазик).
ВСЁ МАШИНКА СУХАЯ.
7. Откручиваю хамут шланги возле пробки радиатора (шланга идёт к бачку расширительному). Снимаю трубку и бачёк иду промываю под водой.

Теперь заливка.
1. Ставлю расш. бачёк на место его подсоединяю.
2. пробки радиат. и с двига закручиваю.( разбирись с болтом и гайкой на радиаторе, смажь графиткой резьбу, поменяй резинку уплотнительную)
3 шланг возле карба отсоединить (как на твоём руководстве).
4 заливать через лейку в радиатор (если тосол в 10л ёмкости ,удобно его вылить в ведро и ковшиком черпать и заливать) 6- 7л смело лей, далее акуратно
5. опа что то полилось а это тосол через твой откурченый шланг. Закрутил его.
6. заливаем жидкость в бачёк как написано у тебя
7 пробку на место на радиатор.
8. и ездить через км 5-10 проверить уровень в бачке, долить. но чтоб было не более 3-4см выше МИН (на холодную).
и всё.
9. теперь можно закрывать печку и кайфовать под музычку по утреним воскресным малонагруженым дорогам, и первые поездки проверять как закрутил пробки шланги.


П.с. если двиг сильно был прогрет я жду пока он остынет т.е. заливку провожу через 2-3 часа.
Если промываю двиг водой то или жду пока двиг остынет или подогреваю воду в ведре на газу (кстати вашем росийском дорогом по 430бакосов но для нас он дешевле) Вода из под крана. Вроде всё.

[JaguarRUS]

Купил патрубки.
Купил щетку+скребок. Я думал что они разьединяются. А фигушки.

[Йожык]

Я думал что они разьединяются. А фигушки.

Бывают и такие

[JaguarRUS]

дим 99 ну и геморный у тя способ смены тосола, мне как-то сразу и расхотелось. Зачем уклон? И зачем заводить и прогревать до слития? Он же горячий пипец. У меня емкость будет пластиковая бутылка ,он ее вмиг прожгет.

[JOKER2105]

Игорь, может лучше поискать место, где не нужно будет бутылки пластиковой? Уклон для того, чтоб самым высоким местом стал верхний бачек радиатора, где есть выход наружу, а не радик печки, где его нет... Вот насчет заводить-греть не скажу, но думаю для того, чтоб термостат был открыт во время заливки нового тосола...

[Василь]

Ребята, Вы чего? Ошпариться горячим тосолом хотите? Какой на фиг "на горячую"???

JaguarRUS, в электронной мурзилке, откуда ты привел вырезку выше, сверху красным шрифтом написано:

"Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе."

[артур с]

а масло меняем---ошпарится не боимся

[Василь]

а масло меняем---ошпарится не боимся

От струи (кстати, страдают только пальцы, достающие пробку из отработки )масла можно увернуться, а от фонтана тосола...

[артур с]

а от фонтана тосола...

фонтана куда ...в левую арку при сливе с блока ...на жестянку брызговика при сливе с радиатора
мож конечно я че не то делал всю дорогу...но крышку радиатора откручивал уже после того как основная масса жижи сольется.
да на самом деле пофигу как менять тосол....просто у меня всегда двиг горячий ...некогда ему остывать

[Василь]

а от фонтана тосола...

фонтана куда ...в левую арку при сливе с блока ...на жестянку брызговика при сливе с радиатора
мож конечно я че не то делал всю дорогу...но крышку радиатора откручивал уже после того как основная масса жижи сольется.
да на самом деле пофигу как менять тосол....просто у меня всегда двиг горячий ...некогда ему остывать

Просто не понимаю, зачем столько заморочек, как тут описывают.

некогда ему остывать

Танк всегда должен быть наготове.

[артур с]

Просто не понимаю, зачем столько заморочек, как тут описывают.

тут и не такое описывают....а бедолага Ягуарус потом раслебывайся

[Йожык]

Просто не понимаю, зачем столько заморочек, как тут описывают

Ага. Пробку отвернул, подождал, завернул, залил, прогрел, закрыл заливную крышку. Все

[JaguarRUS]

Пара нюансов:
1) Как пробку сливную (черную) правильно отворачивать чтобы не сломать?
2) Зачем машина под уклон ставить? У меня в гаражах уклона нет.

[Йожык]

Пара нюансов:
1) Как пробку сливную (черную) правильно отворачивать чтобы не сломать?
2) Зачем машина под уклон ставить? У меня в гаражах уклона нет.

Как-как, руками. Это на радиаторе которая. Пробку на блоке ключом на 13 (имей в виду, это не простой болт, а специальный). Уклон не обязателен.

[дим 99]

JaguarRUS
ты ещё не сменил, я уже думал ты давно её поменял.

я ж выше не писал что надо прогревать до 90, мах до 60, главная цель чтоб всю срань в двиге взболомутить, а так если машинка пару дней постоит и затем слить, много бяки внутри остаентся.
Если уверен что система чистинькая то и не надо, это делать .
а задирать морду повыше - чтоб с радиатора побольше слилось, пробка слива находится то не в самой нижней точки, а ниже её всё равно остаётся жижа.

) Как пробку сливную (черную) правильно отворачивать чтобы не сломать

если ту что на радиаторе (заливную) то против часовой (помему так).

[JaguarRUS]

Пара нюансов:
1) Как пробку сливную (черную) правильно отворачивать чтобы не сломать?
2) Зачем машина под уклон ставить? У меня в гаражах уклона нет.

Как-как, руками. Это на радиаторе которая. Пробку на блоке ключом на 13 (имей в виду, это не простой болт, а специальный). Уклон не обязателен.

уже писали, что эту черную закрывашку можно сломать, вот тогда наступит жопа. Как она снимается точней?

Что значит специальный болт?

Опперация назначена на субботу

[Йожык]

уже писали, что эту черную закрывашку можно сломать, вот тогда наступит жопа. Как она снимается точней?

Что значит специальный болт?

Ее можно сломать, если закручиваешь до жопы. Специальный - значит что если ты его потеряешь, обычным заменить будет нельзя А теряется он легко

[JaguarRUS]

уже писали, что эту черную закрывашку можно сломать, вот тогда наступит жопа. Как она снимается точней?

Что значит специальный болт?

Ее можно сломать, если закручиваешь до жопы. Специальный - значит что если ты его потеряешь, обычным заменить будет нельзя А теряется он легко

Этот болт же внутрь, как у крана печки, не может провалиться?