Подтекает масло из под фланца РЗМ.

[NikVE]

как думаете, если через 2 дня появляется капля на редукторе - можно ли ездить?

[Smarticus]

Есть вопрос. При торможении двигателем слышно редуктор и на горячую преднатяг подшипников главной передачи уменьшается заметно. Стоит ли подтягивать гайку на фланце РЗМ? Чем грозит забивание на эту проблему? Для общей картины: РЗМ уже менял, сальник на нем тоже менял год назад, редуктор прошел около 33-36 тыс. км, как грузовик машина не используется 80% пробега езжу один.

[гость]

... на горячую преднатяг подшипников главной передачи уменьшается заметно. ...

Smarticus, как определил?

[Smarticus]

Smarticus, как определил?[/quote]
Сначала заметил, что в сторону вращения люфт фланца увеличивается на прогретом РЗМ. Потом проверил без кардана. После ночи в гараже фланец проворачивается с большим усилием.

[zombie177rus]

Smarticus, надо РЗМ собрать по-новой, пока не убил его.

[Smarticus]

...собрать по-новой...

Полностью снимать и разбирать? А просто подтянуть гайку по моменту не прокатит?

[zombie177rus]

У тебя уже: " После ночи в гараже фланец проворачивается с большим усилием." А это означает, что был перетяг: втулка излишне деформирована и возможен питтинг подшипников. Дальше надо?

[Smarticus]

zombie177rus
Опыта у меня в редукторных делах маловато (не перебирал). Может гайка немного открутилась? А может распорная втулка срабатываться в зоне соприкосновения с подшипниками, в следствии чего преднатяг уменьшается? А к тому веду, что есть ли какие то не столь кардинальные меры, как переборка? А при перенатяге температура высокая (более 90 градусов) после длительных пробегов?

[zombie177rus]

Подробнее: сначала преднатяг подшипников ведущей шестерни с новой распорной втулкой, далее зазор в зацеплении, потом преднатяг подшипников дифференциала. При нарушении первых автоматом уплывают последующие. Качественно отремонтировать можно проведя весь цикл заново. И это при ИСПРАВНЫХ! деталях.
По-другому будет лотерея и потом поход в магазин, скорее всего. Удачи!

[vadimon]

У меня сейчас такая вот ситуация (на фото). Я так понимаю, потек сальник? Болты все закручены. Раньше такого не было, но однажды я хотел открутить кардан от редуктора. Открутил наполовину два или три болта, потом передумал откручивать и закрутил все обратно обычным ключом. Видимо, это и повлияло, что теперь получилась течь?