Защита от слива бензина

[STARый рокер1945]

зато эффективно

Сомнительное утверждение. Самое эффективное - это рёв сирены в ночной тишине. Конечно, соседи от этого не в восторге, но после нескольких безуспешных попыток Вашу Машу сливщики будут обходить стороной. Проверено на практике. Сливщикам такая громкая овация совсем ни к чему. Алексеич.

[гость]

А я одобряю! От меня - зачет!!!

[anry]

зато эффективно

Сомнительное утверждение. Самое эффективное - это рёв сирены в ночной тишине. Конечно, соседи от этого не в восторге, но после нескольких безуспешных попыток Вашу Машу сливщики будут обходить стороной. Проверено на практике. Сливщикам такая громкая овация совсем ни к чему. Алексеич.

Ну я предпочитаю что бы лючок не открывался вовсе, чем открывался и пищал.. А вообще, лучше эти два метода соединить, будет прям неприступная крепость)

[bilbo]

Я бы трос сделал покороче. Эстэтичнэе.
Или наоборот до сидения. Удобнэе.

[Антон80]

Новое - это забытое старое? Одно и то же несколько раз обсуждалось, кто-то хвалит, потом критика. Забывается и по новой все

[гость]

Новое - это забытое старое? Одно и то же несколько раз обсуждалось, кто-то хвалит, потом критика. Забывается и по новой все

Философию чуток изучал? Развитие по спирали

[soneks]

Что-то с омами не совсем ясно

Когда у тебя дверь закрыта - у тебя наконечник двери разомкнут, соотвественно ток не идет, сигналка считает что все ок.
Когда геркон сопративление 2Мома дает - то для сигналки то же самое - то есть сопротивление слишком высокое , что бы сработать

Тем не менее она срабатывала. Пока не нашёл исправный геркон,у которого сопротивление-бесконечность, а не 2 мОм.

[MANFRED]

Вот вам моя история....
Как обычно заправил с вечера 20 л, а утром с удивлением обнаружил что в баке только резерв остался, краску вокруг крышки содрали - обидно. Купил металлическую крышку с кодом - два года не сливали т.к. в добавок поставил сигнализацию. На лючке ничего не стоит. В один прекрасный день чувствую бензином попахивает и пятно на дне бака сырое, стал искать причину. Оказывается бак на четверке с горловиной резиновым шлангом соединяется - просто внимания на это не обращал. Шланг этот закрыт железным кожухом на одной гайке. В нём есть две дыры. В эту самую дыру какая-то падла воткнула отвертку или может трубку пытаясь проткнуть шланг, но трубка уперлась в патрубок бака. Короче кроме всяких герконов и защиты на дно бака нужно делать "броню" там, где проходит этот резиновый шланг. Пока сделал времянку - проложил между шлангом и кожухом два слоя жести надеясь на датчик удара. Буду делать что то на люк.

[гость]

Ну что ж, можно пожелать, чтобы этим ублюдкам все это аукнулось.

[STARый рокер1945]

Короче кроме всяких герконов и защиты на дно бака нужно делать "броню" там, где проходит этот резиновый шланг. Пока сделал времянку - проложил между шлангом и кожухом два слоя жести надеясь на датчик удара. Буду делать что то на люк.

Я так думаю, что сливщики первым делом открывают лючок бензобака. Сига + геркон на лючке - включается сирена. Тут уже не до слива, дай Бог ноги. Делать, что Вы предлагаете, конечно, можно, но зачем? ИМХО. Алексеич.

[MANFRED]

Короче кроме всяких герконов и защиты на дно бака нужно делать "броню" там, где проходит этот резиновый шланг. Пока сделал времянку - проложил между шлангом и кожухом два слоя жести надеясь на датчик удара. Буду делать что то на люк.

Я так думаю, что сливщики первым делом открывают лючок бензобака. Сига + геркон на лючке - включается сирена. Тут уже не до слива, дай Бог ноги. Делать, что Вы предлагаете, конечно, можно, но зачем? ИМХО. Алексеич.

Можно и не делать, да и не хочется. Два месяца прошло, пока не сливают. Про геркон в теме читал, но не всё - уже спать охота было.

[MANFRED]

Ну... не кидайтесь помидорами! Под саундтреки из "Форсаж 6" придумал вот такую штуку. Хочу подключить к SarLine A61 в разъём дополнительных датчиков самодельный датчик на основе датчика Холла. При срабатывании на брелоке будет отдельная индикация в отличии если подключить к концевику багажника или дверей. В замысле, что самого датчика видно не будет как и проводов. Сигнал с выхода датчика Холла идёт когда лопасть в датчике. Составил несколько схем и пока не знаю какую из них использовать. В руководстве написано, что при автономной эксплуатации необходимо использовать сопротивление нагрузки, включённое между контактами "выход(сигнал)" и "+Uпит(+12в)".

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2013:09:30 00:44:36

Image taken on:

Вс сен 29, 2013 20:44:36

Camera-manufacturer:

Nokia

Camera-model:

N73

Типа вот так, только тут ещё светодиод(датчик проверять) http://wiki.zr.ru/Датчик_Холла

Подозреваю, что при постановке на охрану, когда сигнализация начинает проводить опрос датчиков, отрицательные входы 1-ого и 2-ого уровня датчиков находятся в замкнутом состоянии. Отсюда возникают несколько вопросов по подключению 4-контактного разъёма дополнительных датчиков. О! Чуть не забыл в SarLine "+" на датчиках постоянный. На других сигнализациях может быть "-" постоянным, тогда схему нужно будет другую.Для этого нужна распиновка разъёма.
1)После постановки на охрану отрицательные входы 1-ого и 2-ого уровня датчиков находятся в замкнутом состоянии или разомкнутом, т.е. тревога включается при разрыве цепи датчика или замыкании на эти входы?
2) Самый главный вопрос. Ставить или нет сопротивление между контактами "выход(сигнал)" и "+Uпит(+12в)" ? Не хочется 150 рублей
выкидывать после каждого неудачного испытания... Может резистор воткнуть всё же?
Вот интересная статья про реле http://vovik8.ru/page/relau/
Ну и сами схемы и что-то в них не так... Отрицательный вход... Может на доп дат 1 и 2 "+" должен идти?

[STARый рокер1945]

У датчика Холла выход - ОК (открытый коллектор). Поэтому, чтобы датчик работал необходим резистор R= (1...2)ком. Транзистор в датчике открыт - "0", закрыт - "1" (+12В). Алексеич.

[MANFRED]

У датчика Холла выход - ОК (открытый коллектор). Поэтому, чтобы датчик работал необходим резистор R= (1...2)ком. Транзистор в датчике открыт - "0", закрыт - "1" (+12В). Алексеич.

То есть всё же нужен резистор вот здесь.

Это сопротивлениее и будет "сопротивлением нагрузки" по инструкции от датчика? То что выход датчика идёт на катушку реле, потребляющее не больше 0,2А, не будет перегрузкой для датчика? У него максимальный ток нагрузки 0,04А.

[STARый рокер1945]

У датчика Холла выход - ОК (открытый коллектор). Поэтому, чтобы датчик работал необходим резистор R= (1...2)ком. Транзистор в датчике открыт - "0", закрыт - "1" (+12В). Алексеич.

То есть всё же нужен резистор вот здесь.

2.png

3.png

1.Это сопротивлениее и будет "сопротивлением нагрузки" по инструкции от датчика? 2.То что выход датчика идёт на катушку реле, потребляющее не больше 0,2А, не будет перегрузкой для датчика? У него максимальный ток нагрузки 0,04А.

1. Да, этот резистор является нагрузкой датчика.
2. Если выходной ток датчика 40mA , то напрямую подключать обмотку реле к датчику недопустимо. Тогда надо поставить транзисторный буферный каскад. Алексеич.

[MANFRED]

Спасибо, Алексеич!

[STARый рокер1945]

Спасибо, Алексеич!

Да, не за что. На том стоим. Алексеич.

[serg214121032107]

скоро обещают цену бензина до 50р. поднять, так что сливать будет нечего

[Антон80]

Оффтопик: [quote="serg214121032107"]что сливать будет нечего [/quote]
При любой цене будет что сливать.

[MANFRED]

Алексеич, вот поправил схемку по твоей подсказке. Так будет работать? По идее должны работать обе, но... По первой схеме "доп дат 2" будет замыкаться на общий минус при открытии люка в режиме "охрана" и когда она снята. Возможно минус с "доп дат 2" пойдёт на общий и схема будет включаться и выключаться при снятой охране и закрытом люке, если "доп дат 2" будет в цепи сигнализации...возможно я ошибаюсь . По второй схеме "доп дат 2" будет замыкаться на общий минус только при открытом люке в режиме "охрана". Подключение 4-контактного разъёма дополнительных датчиков по инструкци от сиги: + 12в питание датчика, общий минус подаётся только в режиме "охрана", доп дат 1 и 2 замыкается на общий минус при попытке взлома(подсмотрел в инструкции датчика наклона ). Мне кажется, что вторая схема лучше. Или первая? Когда соберу попробую обе.

[LЁLIK]

скоро обещают цену бензина до 50р. поднять, так что сливать будет нечего

Оффтопик: Скоро обещаю революцию

[STARый рокер1945]

Алексеич, вот поправил схемку по твоей подсказке. Так будет работать? По идее должны работать обе, но... По первой схеме "доп дат 2" будет замыкаться на общий минус при открытии люка в режиме "охрана" и когда она снята. Возможно минус с "доп дат 2" пойдёт на общий и схема будет включаться и выключаться при снятой охране и закрытом люке, если "доп дат 2" будет в цепи сигнализации...возможно я ошибаюсь . По второй схеме "доп дат 2" будет замыкаться на общий минус только при открытом люке в режиме "охрана". Подключение 4-контактного разъёма дополнительных датчиков по инструкци от сиги: + 12в питание датчика, общий минус подаётся только в режиме "охрана", доп дат 1 и 2 замыкается на общий минус при попытке взлома(подсмотрел в инструкции датчика наклона ). Мне кажется, что вторая схема лучше. Или первая? Когда соберу попробую обе.

1.png

2.png

Нарисуй нормальную электросхему, где будет катушка реле, контакты. Я терпеть не могу эти автомобильные схемы для деревенских кузнецов. Я должен догадываться, что это за номера и как они работают. Алексеич.

[MANFRED]

Нарисуй нормальную электросхему, где будет катушка реле, контакты. Я терпеть не могу эти автомобильные схемы для деревенских кузнецов. Я должен догадываться, что это за номера и как они работают. Алексеич.

[STARый рокер1945]

[quote="MANFRED"][/quote]
Теперь всё понятно. Если руководствоваться логикой работы датчика Холла на зажигании, то при приставленном магните к датчику на выходе "0", транзистор заперт, реле отключено, на доп. дат.2 "масса". При отводе магнита всё наоборот. Доп. дат.2 отключен от "массы".
Мне только непонятно, зачем используешь такие мощные реле для слаботочной цепи. Есть хорошие релюшки: HLS-14FL3L-DC12v-C. Это два переключающих контакта.
HLS8L-DC12v-S-C. Один переключающий контакт.
Теперь, какая логика на доп. дат2? Что должно произойти при "массе" и при разомкнутом контакте реле? Алексеич.

[MANFRED]

Теперь всё понятно. Если руководствоваться логикой работы датчика Холла на зажигании, то при приставленном магните к датчику на выходе "0", транзистор заперт, реле отключено, на доп. дат.2 "масса". При отводе магнита всё наоборот. Доп. дат.2 отключен от "массы".

А вот я запутался. Если в прорези датчика находится лопасть(в трамблёре), то сигнал с датчика не идёт . Когда в прорези датчика окно, то сигнал идёт. Терерь по моей схеме. Если люк закрыт, в прорези металл и сигнал не идёт, то транзистор КТ972А подаёт питание на катушку реле или нет? Если не подаёт, то "доп дат 2" остаётся на массе и в схеме 1 "доп дат 2" нужно подключить к клеме 87. Во второй схеме 30-ую клему Р2 нужно переключить на клему 87 Р1. Тогда всё заработает.

Мне только непонятно, зачем используешь такие мощные реле для слаботочной цепи. Есть хорошие релюшки: HLS-14FL3L-DC12v-C. Это два переключающих контакта. HLS8L-DC12v-S-C. Один переключающий контакт.

Поищу. С моими реле в цепи перегрузка будет? Не уверен что найду, в нашем городе трудно найти что-то. Приходиться использовать то что есть или заказывать деталь в "чип и дип", цена котороЙ 10 рублей, а с пересылкой 210.

Теперь, какая логика на доп. дат2? Что должно произойти при "массе" и при разомкнутом контакте реле? Алексеич.

Должно быть так: при закрытом люке "доп дат 2 " на общий минус не замкнут - всё спокойно. При попытке окрыть люк "доп дат 2" замыкается на общий минус - срабатывает сигнализация и на брелоке высвечивается зона взлома.