Электрический привод открытия багажника

[X-TAZ]

Вот мой отчёт о ремонте несрабатывающего привода открытия замков....у меня такие стоят и на дверях и на багажнике. Уже почти все привода начинали глючить.. то открывают, то нет. Приходилось разбирать и чистить коллектор двигателя. Вот и в очередной раз заглючила задняя дверь....

Разобрал.. правда заклёпки растачивать не пришлось, так как я это привод уже разбирал - он просто изолентой был смотан. Вскрыл, а там опять коллектор весь грязный в мазуте и в гадости... И тут я понял почему - я смазывал оську моторчика, и пока всовывал, то смазка попадала на щётки и на коллектор, а со временем от пыли щёток засорялась смазка и получался неконтакт! Вобщем шо - разобрал почистил коллектор и всё работает! Теперь смазывал аккукратнее.

[Medved@790]

Да хоть где верна, Мих! Хоть справа, хоть слева, хоть снизу, хоть кругом... А куда должен идти плюс?

эмммм...только нав 86й контакт, нафига он туда на 30 через кнопку то идет я допетрить не могу? вроде как должны кнопку пускать через слаботочку, предохраняя контакты, а тут наоборот как то....короче делаю как нарисовано, ходит несколько лет и по предыдущей схеме делать не собираюсь. тчк.

[Буйный]

Миша, твоя схема при нормально разомкнутой кнопке неработоспособна, ни с кнопки ни сиги! Масса на тёмно-синем проводе кратковременно появляется только при нажатии кнопки брелка. То есть, чтобы открыть твой багажник необходимо одновременно жать и кнопку брелка и кнопку сиги, иначе слаботочная цепь остаётся незамкнутой
Повторяю, контакты 85 и 86 это обмотка реле(слаботочка), 30 и 87 силовые контакты.

[Medved@790]

Толь
точно, у меня кнопка с массой завязана, все, сдался партизанам леса

[Антон80]

сига минус коммутирует, что ли? Тогда обе схемы не такие

[MANFRED]

У меня вот так сделано, только не помню где кнопка в цепи...нарисую, вроде так

Безымянный.png (22.8 КБ) 8063 просмотра

Теперь правильно.

[MANFRED]

Всё гуд

[Smarticus]

MANFRED какая то "херня" на схеме всё подряд подсоединил...
Если резко прости, я так сделал

схема подкл 8 +100500.jpg (25.04 КБ) 8082 просмотра

[zalex]

MANFRED
все должно работать, только кнопка при нажатии должна замыкать 86 реле с массой

[MANFRED]

MANFRED
все должно работать, только кнопка при нажатии должна замыкать 86 реле с массой

подправил, нарисовал как у меня. 85 и 86 можно местами менять - не критично, как удобней.

[BORODA]

85 и 86 можно местами менять - не критично, как удобней.

На некоторых качественных реле параллельно обмотке диод стоит, так что будьте бдительны! Для таких релюх соблюдать полярность надо.

[MANFRED]

MANFRED какая то "херня" на схеме всё подряд подсоединил...
Если резко прости, я так сделал

Вложение схема подкл 8 +100500.jpg больше недоступно

Да нормально всё , критика - она всегда нужна. Я подсоединил как в инструкции было - нормально замкнутое, нормально разомкнутое пяти контактное реле. Диод вот сюда воткнул - по инструкции. 85 и 86 можно менять местами.

схема подкл 8 +100500.jpg (26.67 КБ) 8112 просмотров

Сигналку и т.д. сам ставил. Если я машину продам и новый хозяин под приборку полезет вот тут то он ухи поест!

[MANFRED]

85 и 86 можно местами менять - не критично, как удобней.

На некоторых качественных реле параллельно обмотке диод стоит, так что будьте бдительны! Для таких релюх соблюдать полярность надо.

Согласен. На реле которые я использовал есть схема, там диода нет.

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2013:09:20 21:38:57

Image taken on:

Пт сен 20, 2013 17:38:57

Camera-manufacturer:

Nokia

Camera-model:

N73

По идее на них на всех должна быть схема, так что действительно смотреть надо.

[Буйный]

сига минус коммутирует, что ли?

Да.

[MANFRED]

Вот так я установил соленоид. Крепёж под номером. Разбирать замок было лень, поэтому сплогиатил два фото у Cvolo4yzhka.

EXIF-Data show/hide

Original image recording time:

2013:09:20 17:13:53

Image taken on:

Пт сен 20, 2013 13:13:53

Camera-manufacturer:

Nokia

Camera-model:

N73

Если трос продеть как на фото, то усилие очень хорошее. Ещё ни разу осечки не было.

[Роминштеин]

Люди, объясните, зачем диод стоит? Я понимаю еще поставить его по ходу подачи минуса с сигналки. Ну так, на всякий, чтобы при нажатии кнопки минус на сигу "в обратку" не шел. Но зачем между плюсом и минусом???

[MANFRED]

сига минус коммутирует, что ли?

Да.

Надо инструкцию по установке смотреть, может быть и плюсом управляется. Хотя скорее всего у всех сигнализаций идёт управление минусом на замок багажника.

[Буйный]

Люди, объясните, зачем диод стоит?

И мне тоже объясните.

[MANFRED]

Использовать диоды типа 1N4007 или подобные.

"Поскольку катушка реле является индуктивной нагрузкой, то при его выключении возникает выброс обратного напряжения, который и блокирует этот диод. А иначе, если выброс превысит предельно допустимое обратное напряжение управляющего транзистора в сигналке, его пробьет, и Вы лишитесь этого выхода Так что лучше обойтись без копеечной экономии....."

Вывод - ставьте диод пока не поздно. Все бегут и ставят потом радуются

[MANFRED]

Например при подключении концевиков дверей: "В ряде современных автомобилей происходит опрос электрооборудования штатными системами и в этом случае необходимо использовать диодную развязку. При наличии в автомобиле вежливой подсветки салона также необходимо использовать диодную развязку."
Здесь всё как подключить именно к StarLine A61 Dialog, там куча диодов. Думаю отсюда можно много позаимствовать для самоделок http://www.avtostudio.ru/avtosignal/sta ... 2/connect/ . Только не забываем, что тут мы обсуждаем электрический привод открытия багажника.

[Буйный]

В ряде современных автомобилей

Это не про нас!

[MANFRED]

В ряде современных автомобилей

Это не про нас!

Это точно! Но есть одно "но". К концевикам дверей тоже идёт управляющий провод от сиги... "транзистор > < индуктивность". Все управляющие провода и дополнительные каналы на сиге должны быть под защитой диода. " диод > < индукция"

P.s: про концевики - диоды ставят если подключена вежливая подсветка салона с реле.

[X-TAZ]

а минус от дверей и минус от концевиков капота и багажника - это разные входы на сигнализации или как? Разве они в один минус не сходятся? Я чего спрашую, потому я подключил к минусу от дверей свою самодельную сигнализацию. А вот при открытии капота и багажника сигнал на неё не идёт... то есть это разные минусы?

[Meart]

а минус от дверей и минус от концевиков капота и багажника - это разные входы на сигнализации или как? Разве они в один минус не сходятся? Я чего спрашую, потому я подключил к минусу от дверей свою самодельную сигнализацию. А вот при открытии капота и багажника сигнал на неё не идёт... то есть это разные минусы?

В общем по порядку.

Вроде даже у самых дешевых сигналок есть варианты подключения для концевиков как отрицательной, так и положительной полярности. Но это так, для справки.
Так же у них два входа. Один для дверей, другой капот/багажник. Итого четыре проводка, два из которых нам не нужны(положительной полярности которые).

По сути, для дешевой сиги, можно и вообще пользовоаться одним проводом, а концевики капота и багажника повесить к концевикам салона. Но тогда будет неприятный эффект - при открытии капота или багажника будет загоратся свет в салоне.

Чего ты там засомоделил я хз. Но если бы ты делал сигналку сам, то врятли у тебя возникли бы вопросы про то куда минусы идут...

[MANFRED]

а минус от дверей и минус от концевиков капота и багажника - это разные входы на сигнализации или как? Разве они в один минус не сходятся? Я чего спрашую, потому я подключил к минусу от дверей свою самодельную сигнализацию. А вот при открытии капота и багажника сигнал на неё не идёт... то есть это разные минусы?

Минус он всегда общий, поэтому и обозвали землёй. В машине минус может быть постоянный, а может как в сигнализации - закрытый транзистором. При этом к схемке, которой он управляет подведён плюс в обход кнопок. То есть минус(земля) подается на управляющий провод когда нажмёшь соответствующую кнопку или комбинацию на брелоке, цепь замыкается и плюс пошёл именно в нужную схему. На капот идёт просто провод, сама схема в блоке сиги. Там диод ставить не нужно, но если поставить, то хуже не будет.
Диод нужно ставить туда, где управляющий провод завязан с реле по инструкции, чтобы схема работала, без диода настанет момент когда транзистор может пробить и будешь открывать багажник только ключом или кнопкой из салона.

"Поскольку катушка реле является индуктивной нагрузкой, то при его выключении возникает выброс обратного напряжения, который и блокируется этим диодом. А иначе, если выброс превысит предельно допустимое обратное напряжение управляющего транзистора в сигналке, его пробьет, и Вы лишитесь этого выхода..."