Бензофильтры.

Собственно с установкой солекса задумался о том какой бензоыильтр поставить.
Собственно вопрос. У кого какой бензофильтр, и как часто вы его меняете.
У самого сейчас стоит самый простой SCT для карбовых машин за 15р. Меняю каждый раз при замене масла.

СерЖЖЖ

У меня тож простой тока с отстойником.Меняю как из жёлтого превратится в св.коричневый.

СерЖЖЖ
с оцтойником это как? они вроде все с отстойником :unsure:
вот токие я ствлю

СерЖЖЖ

Верхний с отстойником.

Если чесно больше интересно послушать о инжекторных бензофильтрах. Какой поставить и как. ну и сколько стоит тоже неплохо бы услышать.

NikVE

Mr_Ice писал(а):больше интересно послушать о инжекторных бензофильтрах

а не у всех инжектор. Мне и о карбовых интересно!

СерЖЖЖ писал(а):Верхний с отстойником.

чем он конструктивно отличается отнижнего? что то я не въезжаю.

и главный вопрос стоит ли менять стандартный фильтр на инжовый?

Добавлено спустя 37 секунд:

NikVE писал(а):а не у всех инжектор. Мне и о карбовых интересно!

нет ты не понял. Я про установку инжекторного фильтра на карб.

Alex

Mr_Ice, мой тебе совет

alex
твоего ответа я и ждал больше всего т.к. знаю что у тебя от инжа стоит.
Собственно слышал что они бывают низкого и высокого давления. это так?
дальше цена вопроса? как часто его меняешь? штуцеры для того чтобы посадить его на шланг уже в комплекте идут?

СерЖЖЖ

Mr_IceС отстойником отличается тем ,что в него больше грязи входит.

Washington

У меня стоит 2 фильтра с отстойником. Один до бензонасоса, другой после. Меняю примерно каждые 2-3ткм

Димон на зелёнке

Mr_Ice писал(а):Собственно слышал что они бывают низкого и высокого давления. это так?

Я такого не слышал.

Mr_Ice писал(а):как часто его меняешь? штуцеры для того чтобы посадить его на шланг уже в комплекте идут?

Ресурс у инжекторного наверника побольше будет. А вот на счёт штуцеров - на ГАЗах стоят кажется как на последнем фото - штуцеры тоненикие и на них наверника можно надеть шланг бензопровода и закрепить хомутом.

По поводу фирмы фильтра могу сказать следующее - в "За рулём" был их тест. SCT по соотношению цена качесвто, на мой взгляд лучше всего - стоит он для десяток от 100 руб. По сути все фильры в тесте удовлетворяли всем требованиям - но кто то лучше фильтрует, кто то имеет меньшее сопротивление. По этому себе купил SCT.

Alex

Mr_Ice писал(а): бывают низкого и высокого давления.

Не заморачивался по этому поводу. Попросил у продавца "ижевый" фильтр и всё.

Mr_Ice писал(а): цена вопроса

Брал давно за 50 грн. Теперешних цен не знаю, но скоро менять. Тогда узнаю.

Mr_Ice писал(а): как часто его меняешь

30-35 т.км

Mr_Ice писал(а): штуцеры для того чтобы посадить его на шланг уже в комплекте идут

См. второе фото. Они разного конструктива бывают.

Washington писал(а):У меня стоит 2 фильтра с отстойником. Один до бензонасоса, другой после.

у меня тоже раньше так было. после того как паровую пробку словил тот что после бензонасоса убрал

Димон на зелёнке писал(а):По поводу фирмы фильтра могу сказать следующее - в "За рулём" был их тест.

если не трудно назови номер выпуска я бы почитал с удовольствием.

alex
Спасибо

Alex

Mr_Ice писал(а):Спасибо

Димон на зелёнке

Mr_Ice, http://old.zr.ru/articles/43398.

Димон на зелёнке
спсибо за ссылку
сейчас почитаем.

ВинтореZ

У меня какой-то "БИГ"- фильтр стоит с отстойником, меняю осенью и весной

Димон на зелёнке
посмотрев статью и ссылки пришел к выводу что лучшее соотношения паратетров цена/тонкость очистки/площадь фильтра/сопротивление у «Автоагрегат» 31029-1117011-70. Вот только теперь появилось еще два вопроса
чем фильтр для волги отличается от фильтра для ВАЗа и тем инжекторынй фильтр отличается от карбюраторного кроме того что он металический? ну за исключением разве что площади фильтрующего элемента.

Димон на зелёнке

Mr_Ice, Автоагрегат для ГАЗов, а SCT для ВАЗов - у них крепление разное. На мой взгляд разницы нет никакой между инжекторными и карбюраторными фильтрами.

Димон на зелёнке писал(а):у них крепление разное.

ну крепление это вообще ерунда.

Димон на зелёнке писал(а):На мой взгляд разницы нет никакой между инжекторными и карбюраторными фильтрами.

если нет разницы то зачем платить больше? карбовые фильры стоят от 15 до 30р

Димон на зелёнке

Mr_Ice, ну Вы ами говорили про металлический корпус - обычный не выдержит давления в системе инжектора.

Димон на зелёнке писал(а):обычный не выдержит давления в системе инжектора.

ммм если разница только в этом то пожалуй смысла нет

Димон на зелёнке

Mr_Ice, после замены я не выкинул старый фильтр. Могу его распилить вдоль и сделать фото. Правда не думаю, что там есть какие то большие различия. Разве, что бумага по другому уложена.

Димон на зелёнке
сфоткай если не сложно. хочется посмотреть на загрязненость фильтрующего элемента. сколько ты кстати на старом проехал?

Бензофильтры.

Бензофильтры.

Кто сейчас на конференции

Вход • Регистрация