Проблемы с динамикой. Плохо тянет, вялый разгон

[Йожык]

Что-то до меня не доходит куда они тут щуп вставляют на фото

Вот прямо туда Разберешь - поймешь.

[Kampfar]

Может я не то скажу но конденсатор на трамблере тоже попробуй поменять,рублей за 70 бери- Мастерспорт или типа того.Я себе со старого тв свинтил,живут долго.Но обычно если кондер не работает машина вобще не заводится. И катушку бы проверить- сопротивление обмоток.
P.S А цвет электродов свечей смотрел? Черный не должен быть.

[strongbody]

Клапана отрегулировал, щуп входил с небольшим натягом после регулировки. Регулировал как по ссылке выше, что я оставлял.
Изменений не почувствовал, разве что звук слегка другой (не могу сказать хуже/лучше). Во время регулировки каким то образом отпал наконечник тяги, что цепляется к карбюратору на сферический шарнир (газ). Естественно, регулировка нарушилась. И во время езды пришлось сильнее топить газу, чем обычно. Я надеюсь, с этим и расход будет пропорционально меньше? Обязательно регулировать обратно или можно просто сильнее газульку топить?
Зажигание тоже надо подгонять? Если да, то скиньте пожалуйста ссылку с пояснениями как это сделать без стробоскопа.

[Миша]

Обязательно регулировать обратно

никогда не регулировал эту тягу, ни одну ни другую

[Kampfar]

Клапана отрегулировал, щуп входил с небольшим натягом после регулировки. Регулировал как по ссылке выше, что я оставлял.
Изменений не почувствовал, разве что звук слегка другой (не могу сказать хуже/лучше). Во время регулировки каким то образом отпал наконечник тяги, что цепляется к карбюратору на сферический шарнир (газ). Естественно, регулировка нарушилась. И во время езды пришлось сильнее топить газу, чем обычно. Я надеюсь, с этим и расход будет пропорционально меньше? Обязательно регулировать обратно или можно просто сильнее газульку топить?
Зажигание тоже надо подгонять? Если да, то скиньте пожалуйста ссылку с пояснениями как это сделать без стробоскопа.

Расход может быть только больше,но ненамного.Лишь бы до конца открывалась заслонка в карбе.Там вроде 4см длинная тяга должна быть. И новый пластик плохой,пластмасс мягче,резьбу легче смять перетяжкой гайки.

[Йожык]

Обязательно регулировать обратно или можно просто сильнее газульку топить?

Отрегулировать нужно так, чтобы при полностью нажатой педали заслонка 1 камеры вставала строго вертикально

[strongbody]

Хорошо, отрегулирую.
Мне уже пофиг на разгон, лишь бы жрала меньше((( Сейчас вообще все 17 жрет по городу((( Из-за поплавковой камеры может быть такое? (до регулировки клапанов уже жрала так).

[Йожык]

Из-за поплавковой камеры может быть такое? (до регулировки клапанов уже жрала так).

Конечно Причин может быть множество, и сидя по эту сторону монитора их не решишь. Проверяй регулировку момента зажигания, уровень топлива, регулировку ХХ, чистоту каналов и жиклеров, соответствие жиклеров твоему мотору и т.д. Тут волшебства не бывает, надо просто привести все в исправное состояние

[VVB]

...лишь бы жрала меньше... Сейчас вообще все 17 жрет по городу...

...Поставил ремкомплект...

Очень часто - эти события взаимосвязаны.

[strongbody]

Проверяй регулировку момента зажигания, уровень топлива, регулировку ХХ, чистоту каналов и жиклеров, соответствие жиклеров твоему мотору и т.д. Тут волшебства не бывает, надо просто привести все в исправное состояние

Зажигание сейчас по меткам выставлю.
Уровень на перекладине по середине у меня.
ХХ вроде отрегулирован. Если на свечах нагара нет и стабильно держит обороты, к тому же не наблюдается провалов - регулировка верная?
Жиклеры поставил из ремкомплекта той же маркировки.

[Йожык]

Жиклеры поставил из ремкомплекта той же маркировки.

Я соглашусь с VVB, жиклеры из ремкомплектов ну очень лотерея обычно Заводские остались?

[strongbody]

Жиклеры поставил из ремкомплекта той же маркировки.

Я соглашусь с VVB, жиклеры из ремкомплектов ну очень лотерея обычно Заводские остались?

Yes of course, намек понял!
А игольчатый клапан из ремкомплекта нормальный? Там вообще есть что-то рабочее в пределах допустимого?

[strongbody]

Короче, жиклеры верну заводские. А носик ускорительного насоса и игольчатый клапан из ремкомплекта оставить или все же нет?

[Йожык]

Короче, жиклеры верну заводские. А носик ускорительного насоса и игольчатый клапан из ремкомплекта оставить или все же нет?

Я бы вернул те, что стояли, если они исправны Вообще, как правило, из ремкомплекта меняются только прокладки и мембраны.

[strongbody]

Разобрал карбюратор, оказалось, что у меня на 1ую камеру стоял топливный жиклер 150. Поставил 112. Оба топливные заменил на заводские, а воздушные оставил из ремкомплекта.
Уровень топлива опять не нормальный (выше, чем надо). Поправил и понял, что поплавок деформируется у меня в момент установки рычага подсоса. Сделал все как надо, проверил 3 раза не вынимая рычаг. Все собрал.
Машина стала держать меньше оборотов на ХХ. Перенастроил.
Зажигание отрегулировал как в видео "Теория ДВС БСЗ". Установил подсос на 2000 об и поймал максимальные обороты без перебоев.
Посмотрим, что будет со свечами (нагар) после поездки.
Боюсь, что клапана как то не так отрегулировались(((
Во-первых, регулировал лишь в 2 стадии как по ссылке выше (4 клапана на метке шестерни и 4 через 180 градусов распредвала), а где-то написано про каждые 90 градусов.
Во-вторых, несовпадение метки на шкиве коленвала, как на фото в момент выставления метки шестерни на метку корпуса подшипников.

[Йожык]

Боюсь, что клапана как то не так отрегулировались(((
Во-первых, регулировал лишь в 2 стадии как по ссылке выше (4 клапана на метке шестерни и 4 через 180 градусов распредвала), а где-то написано про каждые 90 градусов.
Во-вторых, несовпадение метки на шкиве коленвала, как на фото в момент выставления метки шестерни на метку корпуса подшипников.

Если ты посмотришь, как выглядит распред - поймешь, почему через 90 градусов А метку там точно не нужно выставлять, приблизительно совпала и ладно

[strongbody]

По-моему, у меня 2ая камера не открывалась.
Что сделал:
Проверил утапливая шток, затыкая пальцем - диафрагма целая.
Вкрутил тягу (рычаг) газа до предела. Посадил помошника. Он давил газ в пол, а я шток утапливал на собраном карбе - камера начала открываться. Посмотрим на трассе что изменилось.

[гость]

...лишь бы жрала меньше... Сейчас вообще все 17 жрет по городу...

...Поставил ремкомплект...

Очень часто - эти события взаимосвязаны.

Ну так поставить обратно родные детали.

[strongbody]

Ребята, это снова я=D
Ездил за 300 км после того, как настроил 2ую камеру. Набирает под 140, держит хорошо. Но для этого надо утапливать педаль в пол. И набирает медленно. Перед этим проверили мне компрессию - везде по 11
Жрет нормально, я доволен (скорость держал 90-100 км/ч). Осталось решить проблему разгона.
Правда, под конец поездки (когда обратно приехал, через 600 км) у меня сбилась настройка карбюратора каким-то образом, стал держать под 1500. Перенастроил, сейчас по свечам смотрю как. Пока черновато(( С первого раза никогда не могу настроить
По поводу разгона, думаю, дело в зажигании. Мне ребята из сервиса, где компрессию мерили, сказали, что на контактном можно с лампочкой 12 В вообще точно настроить. Читал в инете как, пробовал. Спаял лампу 12 В (провода на + и -), проверил на прикуривателе - работает. Далее, выкрутил свечу из цилиндра, засунул отвертку, крутил коленвал. Отвертку зажимает (слегка напугало меня). В итоге, я чуть прокручивал и замерял насколько отвертка углубляется, а не засунул ее туда и крутил как советовали. Приблизительно нашел верхнее положение поршня. Далее, я + провод от лампы приделал на катушку и - на массу, вкл зажигание, крутил трамблер, но лампа так и не загорелась. Вернул как было. Что я делаю не так?

[strongbody]

И еще вопрос: не мог ли я навредить там, когда защемило отвертку? Что-то своей головой я не подумал, что отверстие под свечу под наклоном, относительно поршня. По идее, поршень значительно больше и усилие, оказывающее давление на гайку храповика не должно быть смертельным для него. Машина после этого ехала обычно, но все же я переживаю, что защемленная отвертка оставила дефект на поршне.

[VVB]

...я переживаю, что защемленная отвертка оставила дефект на поршне.

Забей.

...Когда раздевать движок будешь, тогда и увидишь, что ты там отверткой накарябал... а может, и следа не останется ...

[zombie177rus]

Я один раз клапан загнул отвёрткой...

[JOKER2105]

Ребята, это снова я=D
Ездил за 300 км после того, как настроил 2ую камеру. Набирает под 140, держит хорошо. Но для этого надо утапливать педаль в пол. И набирает медленно. Перед этим проверили мне компрессию - везде по 11
Жрет нормально, я доволен (скорость держал 90-100 км/ч). Осталось решить проблему разгона.
Правда, под конец поездки (когда обратно приехал, через 600 км) у меня сбилась настройка карбюратора каким-то образом, стал держать под 1500. Перенастроил, сейчас по свечам смотрю как. Пока черновато(( С первого раза никогда не могу настроить
По поводу разгона, думаю, дело в зажигании. Мне ребята из сервиса, где компрессию мерили, сказали, что на контактном можно с лампочкой 12 В вообще точно настроить. Читал в инете как, пробовал. Спаял лампу 12 В (провода на + и -), проверил на прикуривателе - работает. Далее, выкрутил свечу из цилиндра, засунул отвертку, крутил коленвал. Отвертку зажимает (слегка напугало меня). В итоге, я чуть прокручивал и замерял насколько отвертка углубляется, а не засунул ее туда и крутил как советовали. Приблизительно нашел верхнее положение поршня. Далее, я + провод от лампы приделал на катушку и - на массу, вкл зажигание, крутил трамблер, но лампа так и не загорелась. Вернул как было. Что я делаю не так?

По поводу повышения холостых, возможно это приоткрылась 2-я камера, проверь пружинку (там увидишь), и винты количества-качества должны крутиться туговато, чтоб самовольно не открутится!
А по поводу зажигания, выставляй движок на средину между короткой и средней меткой, лампочку подключай на катушку (на ту клемму, что на трамблер) и на массу, включи зажигание, лампочка должна загореться, медленно крути трамблер, лампочка должна погаснуть и услышишь тихонький треск, тогда затягивай!
А вообще, поставь БСЗ, очень хорошая штука!

[гость]

Далее, выкрутил свечу из цилиндра ..., крутил коленвал. ... Приблизительно нашел верхнее положение поршня. ... Что я делаю не так?

Это вообще абсолютно лишнее в твоем случае, ведь распределитель ты не снимал.

[strongbody]

Винты крутятся без натяга. Как их зафиксировать?? Жвачкой?
Камеру проверю, до машины еще не дошел
Про зажигание... Я подключал лампу на клемму катушки зажигания, где два провода (один от трамблера) и на массу (кузов). Ничего не горело. Пробовал крутить трамблер - лампа так и не загорелась. (Зажигание было вкл)