Как "отучить" машину от подсоса?

[Longenen]

Тут мне сосед по парковке показал один интересный трюк.

У него шестёрка с троечным двигателем с восьмёрочной поршневой (под 76-ой). Вообщем приходит он на стоянку с утра, поворачивает ключ в замке и машина заводится (сначала работает полминуты как дизель, медленно медленно, а потом обороты стабилизируются). После того как двигатель прогреется, если заглушить его и постоять минут этак 15, заводится тоже с полоборота.

У меня же без подсоса она заводится, но если газ не держать или подсос немного не вынуть, то тут же глохнет, ибо холодная. И на горячую если пройдёт 15-20 минут без лёгкой подгазовки, чтобы завести нужно маслать стартером довольно долго. Если заглушить и тут же завести - заводится без газа.

Когда я спросил его в чём секрет, он сказал что я машину "балую" подсосом и что если её "отучить" от подсоса всё будет точно также.
Что правда что ложь, не знаю, а что-то объективного объяснения сему явлению пока не придумал. Может кто знает?

[Alex]

И на горячую если пройдёт 15-20 минут без лёгкой подгазовки, чтобы завести нужно маслать стартером довольно долго. Если заглушить и тут же завести - заводится без газа.

Фирменная фишка жигулей.

[Димон на зелёнке]

он сказал что я машину "балую" подсосом и что если её "отучить" от подсоса

А сколько ему лет? Что то подсказывает, что он молодой. Да и работа такая "как дизель" не на пользу двигателю. На мой взгляд не стоит на это обращать внимания. Можно и без подсоса как такового обойтись - если поставить карбюратор с саморегулирующейся воздушной заслонкой.

[Vadim 77]

если поставить карбюратор с саморегулирующейся воздушной заслонкой.

типо как у меня.... или от десятки.
А вообще есть комплект "Садко" для автозапуска... так с помощью его можно и ОЗОН "отучить" от подсоса...

[SMSha]

Longenen
Двигатель ВАЗов не предназначен работать "как дизель", для него это не полезно как минимум. Так что все эти "фишки" - для тех, кто не думает, как быстро он угробит свою машину...

[Димон на зелёнке]

"как дизель",

Я весь процесс понял так - у этого соседа смесь по каким то причинам достаточная по составу получется, чтобы еле еле поддерживать работу холодного двигателя и после пуска он работает на низкиз оборотах из за того, что просто напросто не прогрет. Крутиться медленно и рывками - типа дизель - только это ударные нагрузки, которые во вред двигателю.

[Mr_Ice]

Longenen
Попроси у него выкрутить свечу и посмотри на нее. Уверен что у него карб хоршенько переливает.

[Longenen]

он сказал что я машину "балую" подсосом и что если её "отучить" от подсоса

А сколько ему лет? Что то подсказывает, что он молодой. Да и работа такая "как дизель" не на пользу двигателю. На мой взгляд не стоит на это обращать внимания. Можно и без подсоса как такового обойтись - если поставить карбюратор с саморегулирующейся воздушной заслонкой.

Да нет, дедушко под 60. Шестёрка кстати 1993 года, стоит либо озон либо вебер, хз. Можно и без него, только 21053-....-31 а тем более 21053-....-62 (моя мечта) нонче днём с огнём не сыщещь.

[zat]

Хм... Скорее всего, установлено более раннее зажигание, из-за этого происходит детонация и обороты меньше 800 -900 падают (около 600-700). Это старый "дедовский" метод + возможно жиклеры увеличенного размера.

При периодической регулировке карбюратора, чистке и т.д. все заводится с пол-оборота.
Прихожу, с утра вытаскиваю подсос (обогащаем смесь), завожу, делаю обороты около 1500 - 2000, дабы двор не будить, и жду минут 10 (зимой), или 3-5 (летом).
Здесь важна регулировка холостого хода, уровня в поплавковой камере и чистота жиклеров и каналов, ну и у меня телескоп. тяги, когда двигло прогреется, она должна давать заслонке открываться.

Раз в год чищу дома карбюратор (полная разборка). После сборки - вообще писк.
Заводится сразу. Затем прогрев, выставляю зазоры в прерывателе, и зажигание, выравниваю обороты до 800-900 и все.
Зимой до -15 -20, пускается с 1-2 оборотов коленвала.
Зазоры, кстати в прерывателе проверяю после 5т км. Иногда чаше, если ездить приходиться более 100км/час. С качеством контактов - просто засада. Но беру боле-менее качественные по 50р. Не ищу каких-то супер-пупер.
Свечи либо ДВР-17хх, либо дешевые Бриск.
Машина отбегала 80т км, свечи менял 2 раза (рыжие без заморочек).
Масло - Mobil 1 10w40 полусинтетика (через 20т меняю.)
Клапана 1 раз в 20-25т км регулирую.

Вот и весь сервис.

[Fox]

Vadim 77
Цена комплекта пугает... 4500,это многовато,проще поставить фигнюшку,которая бы от тосола открывала\закрывала заслонку.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

zat
Со всем согласен
У меня два карба и машина постоянно на ходу,по этому один снял-другой поставил а в этот момент разбираю,чищю,ну т так по цепочке

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Longenen
Я уверен,что у него машина не едет нормально когда прогреется А там не знаю,может дедуля хитрый какой...

[Vadim 77]

Цена комплекта пугает... 4500

тут люди приборки покупают по 6000 и накладки на бампер за теже деньги.... а тут целая система....

[Мальчик Зима]

Товарищи автомобиль не собака чтобы ее приучать и отучать к чему то
подсос заводом-изготовителем предусмотрен.

Если конечно есть еще в народе собако...тьфу, простите - классиководы с опытом приучения - то когда отучат жигули не от подсоса а от бензина (топлива) вообще - я сниму шляпу

[evgeniymet]

Товарищи

Если конечно есть еще в народе собако...тьфу, простите - классиководы с опытом приучения - то когда отучат жигули не от подсоса а от бензина (топлива) вообще - я сниму шляпу

и даже можно премию выдать Нобелевскую