ремонт часов 07

[hackercabaka]

была идея взять корпус и стрелки родные, а механизм из китайских. немножко по усердствовать и будут часики работающие от пальчиковой батарейки. правда нужна кропотливая работа что-бы приладить один механизм к другим стрелкам может как будет настроение и время - сваяю

[Zayec]

Итак, часы АКЧ-7.
Разборка проста - чуть развальцевать декоративное кольцо.
Внутри механизм с шестерёнками и электромагнитом и плата.
Название микросхемы пока остаётся тайной, так же как и частота кварца (поленился достать частотомер и замерить)
Питание микросхемы - стабилитрон 3,9 вольта через токоограничивающий резистор и диод защиты от переплюсовки.
Поскольку мои часы отстают, то при исправном и чистом механизме, возможны следующие неисправности:
-частота задающего генератора ниже требуемой (кварц под замену или могут косячить кондёры по 22 пика)
-электромагнит не может сдвинуть первую шестерёнку вследствие потери магнитных свойств постоянного цилиндрического магнитика, установленного на её оси.
Можно попробовать увеличить напряжение питания, но неизвестен диапазон питающих напряжений микросхемы. Ну, поставить может стабилитрон на 4,3В
Хочу отметить, что напряжение на стабилитроне в часах при 12 вольтах питания упало до 3,7В Эта разница в 0,2 В может влиять на работу электромагнита если магнитик постарел, особенно, если двигатель автомобиля заглушен, а аккумулятор не очень заряжен.

[Zayec]

Достаточно оказалось восстановить лопнувшую дорожку с конденсатором 22 пФ и смазать часы маслом ПМС-100. Заработало!!!

[hackercabaka]

поделитесь мнением. я вот что думаю, когда машина в гараже, то масса от акб отключена, и часы ессесно не идут. А потом гемор с их подкруткой. Думаю вот че сделать: спаять две кроны, в сумме напруга 18 вольт, ограничить до 12ти в., и поставить реле. суть реле: когда отключается питание акб, реле переключает питание часов на крону, таким образом часы идут безперерыва, и практически отставать не будут. как вам идея?

[гость]

hackercabaka
Если хочешь приблизить конец штатных часов, то вперед. Ресурс шестеренок никакой.

[Zayec]

hackercabaka
Обычно это делается проще, резервное питание подключается к схеме через диод. В случае использования АКЧ-7 можно даже использовать существующий диод защиты от переполюсовки. Необходимо подключить 3 аккумулятора по 1,2V (соединённых последовательно) параллельно стабилитрону. Боюсь только, что напряжения питания в 3,6В может оказаться недостаточно.

[hackercabaka]

Ну я не спец в электросхемотехнике, но представление о электричестве имею . Высказал первое что пришло в голову и ,как мне кажется, самое простое решение(еще эта идея сидит давно, и для её реализации нужно купить рабочие часы, а еще думаю взять от 2110, квадратная форма нравится). А сколько часам нужно для питания? я просто был уверен что на них идет 12в. вот и придумал с кронами и реле.

[hackercabaka]

гость
штатные часы не работают с момента покупки авто
а акб отключается обычно на ночь. вечером поставил машину - отключил, утром взял - включил. Сейчас почаще езжу чем зимой, так что думаю идея не бессмысленна

[Zayec]

А сколько часам нужно для питания?

Идёт-то на них 12 вольт, но на схеме же видно, что м/с питается от 3,9 V, которые получаются из 12 V бортсети на параметрическом стабилизаторе (R1, стабилитрон и конденсатор электролитический). Поэтому если уж хочется использовать крону 9v, то можно одну. Минус на общий, плюс через диод (анодом к батарейке) и резистор ом на 750 в точку соединения диода и стабилитрона в часах.

[гость]

гость
штатные часы не работают с момента покупки авто

Оказывается, мне ещё повезло, раз часы быстро сдохли. Могли сдохнуть сразу

[mff]

Итак, часы АКЧ-7.
Разборка проста - чуть развальцевать декоративное кольцо.
Внутри механизм с шестерёнками и электромагнитом и плата.
Название микросхемы пока остаётся тайной, так же как и частота кварца (поленился достать частотомер и замерить)
Питание микросхемы - стабилитрон 3,9 вольта через токоограничивающий резистор и диод защиты от переплюсовки.
Поскольку мои часы отстают, то при исправном и чистом механизме, возможны следующие неисправности:
-частота задающего генератора ниже требуемой (кварц под замену или могут косячить кондёры по 22 пика)
-электромагнит не может сдвинуть первую шестерёнку вследствие потери магнитных свойств постоянного цилиндрического магнитика, установленного на её оси.
Можно попробовать увеличить напряжение питания, но неизвестен диапазон питающих напряжений микросхемы. Ну, поставить может стабилитрон на 4,3В
Хочу отметить, что напряжение на стабилитроне в часах при 12 вольтах питания упало до 3,7В Эта разница в 0,2 В может влиять на работу электромагнита если магнитик постарел, особенно, если двигатель автомобиля заглушен, а аккумулятор не очень заряжен.

Спасибо! Полез свои разбирать!

[гость]

Спасибо! Полез свои разбирать!

Я в своих увидел полностью изношенные зубья.

[mff]

Вот что удалось выяснить:
Лампочка перегорела.
Контактные иглы, которые расположены на задней крышке часов входят в круглые отверстия на микросхеме, вокруг которых идут круглые дорожки с оловом. Мне кажется что это очень ненадежные соединения.
Подскажите, как проверить, идет напряжение по проводам от часов или нет? Пробовал индикаторной отверткой для автомобилей потыкать - лампочка не горит :(

Часы вообще не работают.

[BORODA]

Подскажите, как проверить, идет напряжение по проводам от часов или нет?

Напряжение идёт не ОТ часов, а К НИМ. Но, судя по

Пробовал индикаторной отверткой для автомобилей потыкать - лампочка не горит :(

его нет.

[mff]

Борода спасибо! Там к часам идут три провода: белый, красный и черный. Я пробовал все комбинации - не горит лампочка. Как же быть? Может предохранитель сдох? Или он не идет к часам?

[Aleksey25_z]

и еще о часах
Часы медленно начинают тикать когда габариты включу, а если ближний, то вообще останавливаются. Что может быть?