Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.

[Йожык]

И поясните кто знает насчет разряжения в трубке к вакуум-корректору, каков механизм его появления?

Разрежение во впускном канале

[Medved@790]

если заслонка будет больше нужного приоткрыта, то хоть заубавляйся уровень.
да, мерить от верха до уровня бензина. возможно зажигание поздноватое что так приходится добавлять количество.

[Sergey8825]

Никаких количеств оборотов не существует

Я так понял у них тут речь идет об этом винте (красная стрелка). На переходные режимы влияет.
Потому как "винт подающий воздух в систему ХХ и переходную систему"
Это именно тот что посередине

У меня заглушен был, хорошо что не трогал никто

Может это и не есть гуд что их никто не трогает. Потому что этот винт по факту является регулируемым жиклером с очень малым сечением и засирается он в момент. Бензиновой эмульсией он не промывается. А вот воздух с пылью (а она есть всегда хоть и фильтр) и масляный туман туда поступают. А берутся карб мыть - так поток говна в отверстие попадает и высыхает. Еще там кольцо уплотнительное тоже не вечное. Я когда промывал свой посчитал по оборотам положение винта снял промыл и завернул как было. Грязи вымыл больше чем из всех других жиклеров вместе взятых, вообще говоря на других жиклерах и мыть то было нечего.

[Йожык]

Я когда промывал свой посчитал по оборотам положение винта снял промыл и завернул как было. Грязи вымыл больше чем из всех других жиклеров вместе взятых, вообще говоря на других жиклерах и мыть то было нечего.

[VVB]

...этот винт по факту является регулируемым жиклером с очень малым сечением и засирается он в момент...

у меня он, с виду - как будто запаян
но, на всяк случай, приму на вооружение, спасибо

[Гайковёрт]

поставил сегодня иглу запорную Unicar-4 (Питер) черный конус
- клапан не держит (
- шарик демпфера меньше "родного" по диаметру (= меньше ход)
- пружина на демпфере - намного жестче "заводской"... напрасные хлопоты (буду искать оригинал)

[D.I.M.A.R.]

поставил сегодня иглу запорную Unicar-4 (Питер) черный конус

такой ставь тапа ДААЗ

[X-TAZ]

Вобщем подтачивал я тяжку подпружиненую на даазе, которая работает при открытом подсосе(телескопичка которая)... в руках двигается легко, а вот на месте чёто её держит... потомушо при запуске всёравно после ночного простоя движок пустится на 1-2 секунды и глохнет, пока второй раз не крутану....Я так понял это из-за этой тяжки,.. Помню советовали её заменить на такую, котрая с открытой пружиной, а вот если отпилить корпус и сделать открытую пружину на старой тяге...инструмент для точных работ есть.. могу попытаться... никто не пилил так?

[Гайковёрт]

поставил сегодня иглу запорную Unicar-4 (Питер) черный конус

такой ставь тапа ДААЗ

да, уже поставил )
заодно позабавлялся сравнением герметичности клапанов (перевернул крышку вверх поплавком, капнул бензинчику на иглу и через трубку подсоединил грушу клизмы))
старый клапан держал разряжение 3 секунды,
Юникар-4 все меньше двух,
ДААЗовский - более 30

[Гайковёрт]

Вобщем подтачивал я тяжку подпружиненую на даазе, которая работает при открытом подсосе(телескопичка которая)... в руках двигается легко, а вот на месте чёто её держит... потомушо при запуске всёравно после ночного простоя движок пустится на 1-2 секунды и глохнет, пока второй раз не крутану....Я так понял это из-за этой тяжки,.. Помню советовали её заменить на такую, котрая с открытой пружиной, а вот если отпилить корпус и сделать открытую пружину на старой тяге...инструмент для точных работ есть.. могу попытаться... никто не пилил так?

была у меня такая бодяга... только я телескопичку не пилил
обрати внимание, КАК у тебя работает привод заслонки - тросик подсоса ведь крепится криво-сбоку, поэтому рычаг может перекашиваться и защемлять телескопичку (так у меня и было)
если так - то подбери шайбу под винт крепления рычага (такой толщины, чтобы и болтанки-перекосов рычага не было, и винт крепления завинчивался до упора и рычаг не подкусывал)

[X-TAZ]

чтобы и болтанки-перекосов рычага не было, и винт крепления завинчивался до упора и рычаг не подкусывал)

хорошо поглядим...оно там действительно когда на месте стоит то когда нажимается тяга, то она както прекошено нажимается и те трубки закусывает...

[Centurion]

вот почему то у меня вторая камера чувствуется лучше если стоит 110/160ZC с шариком...чем например 110/135
53 солекс, мотор 1,5, сс10,5, каналы 32*30

[maestro]

Перенесено
Мужики читал читал но так ни фига и не понял. Я тоже поменял карб даазовский на пекар объясните пожалуйста для тупого как и куда подсоединить шланги. Так как на нём всего три штуцера а на том было четыре. Пожалуйста если кто знает.

Читаем правила, есть соответствующие темы, незачем плодить новые.
Последнее устное предупреждение.
Andy

[JOKER2105]

Мужики читал читал но так ни фига и не понял. Я тоже поменял карб даазовский на пекар объясните пожалуйста для тупого как и куда подсоединить шланги. Так как на нём всего три штуцера а на том было четыре. Пожалуйста если кто знает.

для начала обьясни, какой модели карб (озон 2105, озон 2107, солекс 2108, 083, 053, 073), или фото в студию!
P.s. ДААЗ или ПЕКАР это заводы изготовители, а модель карба зависит от машины на которой он установливается с завода.

[maestro]

Да не знаю точно какой я его поставил а там не видно а в паспорте написано полно разных модификаций . Вобщем с пневмоклапаном поставил на ВАЗ 2107

[Гайковёрт]

а вот что делать с такой "заморочкой":
карбюратор слабо реагирует на положение винта количества смеси - сколько ни выкручивай - больше 900 об/мин не становится

двиг. 2106
контактная СЗ
карбюратор "Озон"
ЭПХХ отключен и поставлен "обычный" винт количества

[andy]

карбюратор слабо реагирует на положение винта количества смеси - сколько ни выкручивай - больше 900 об/мин не становится

А не пора ли его в разбор и хорошенько промыть и продуть компрессором.

[Гайковёрт]

карбюратор слабо реагирует на положение винта количества смеси - сколько ни выкручивай - больше 900 об/мин не становится

А не пора ли его в разбор и хорошенько промыть и продуть компрессором.

да уже ))
сверкает, как... кошачьи запчасти, да и не было в нем грязи особо... чуть "песочек" в поплавковой, да "копоть" на дроссельных заслонках...
заменили иглу в поплавковой, еще вылез наружу картон на термоизолирующей прокладке (прокладку заменили, плоскость разъема - пришкурили, собрали с аккуратностью)), диафрагмы целы, положение и момент открытия всей навески - в норме...
но вот ведь...

[гость]

Гайковёрт
а до того как поводили работы с карбюратором, как было?

[Гайковёрт]

Гайковёрт
а до того как поводили работы с карбюратором, как было?

)) там событий на целую повесть
Машинка досталась моему знакомому, можно сказать, по наследству. Работала, вроде, неплохо, но новый владелец решил провести ей ТО...
Ну вот после всего этого холостой ход стал 400-600 об/мин. Прибежал он ко мне ("у тебя ж тоже семерка!"). Начали регулировать х/х - на винт качества реакция еще какая-никакая есть, а на количество - от упора уже и 6,5 и 7 оборотов выкручено, а все равно около 800...
непонятки...
Среди списка работ была и замена масла - взамен старого залил 15W-40 (вроде как зимой ездить не собирается, а щас для классического движка "самое то")) хотя визуально "старое" было пожиже... (хотя не знаю, каким это боком может к делу относиться)

[гость]

Значит, устраивай допрос с пристрастием "новому владельцу".

[Гайковёрт]

Значит, устраивай допрос с пристрастием "новому владельцу".

да не колется он))
точнее, вроде ничего особенного он и не делал... да вроде и не криворукий...
мне уж и самому становится интересно - начинаю подумывать уж не подсос ли постороннего воздуха (через вакуумный усилитель или еще откуда)

[гость]

Гайковёрт
не изводи себя мыслями, если думаешь - глуши и сравнивай

[Гайковёрт]

Гайковёрт
не изводи себя мыслями, если думаешь - глуши и сравнивай

хорошо сказал
ну ту хворающую "семерочку" я только на выходные теперь увижу...

[studoss]

Гайковёрт
Короче, недавно стоял у меня солекс 21081 21\23, ремонтированный, высверливали винт качества из-за невозможности выкрутить. Высверливали также заглушки где стоит обогрев карба. высверлилось само-собой криво. но ездил. Расход не блистал. Недавно вообще ХХ пропал. Случайно, на работающем движке заткнул отверстие винта качества - обороты увеличились, на закрученном до упора винте качества!
Снял, нашёл другой, 24\24, поверхности отфрезеровал, продул, новые прокладки, завелась и чутко реагирует на винт качества, при полном закручивании глохнет.
Пробуй подсос воздуха найти по таким приметам, может поможет.