Модератор: andy
меньше спать надоDJTigra писал(а):Haris22
обидно...
сон какой-то странный приснился. решил поехать по платной дороге, заплатил. первая передача - 9 тыщ оборотов, вторая - 8, третья - 7, четвертая - 6, пятая - 6, только переключился на шестую, как меня обходит матиз а сзади бегущая строка "МатизЫ валят". Вот к чему бы это?
а ты на чём был, на самокатеDJTigra писал(а):как меня обходит матиз
Надо уставать сильнее, тогда не до снов будетDJTigra писал(а): Вот к чему бы это?
Я уже несколько месяцев ничего не смотрю 
на жигулях своих... только вот смущает 6 передачдим 99 писал(а):а ты на чём был
нееее, а за что мне тогда платят?VLAD писал(а):меньше спать надо
и так в половину четвертого утра только захотелось вздремнутьHaris22 писал(а):Надо уставать сильнее, тогда не до снов будет
DJTigra писал(а):только вот смущает 6 передач
бывает такой бред приснится, а бывает и наоборот такие ужасы что проснёшься и думаешь, фух хорошо что это сон.
Мне недавно приснилось, что я свои наклейки обе ободралдим 99 писал(а):DJTigra писал(а):только вот смущает 6 передач
Э-э-э, не вздумайЙожык писал(а): Мне недавно приснилось, что я свои наклейки обе ободрал
Сам в шоке былVLAD писал(а):Э-э-э, не вздумай
Выглянул в окно - на месте 
Надо заправить будет вкусным 92м.дим 99 писал(а):Доброе утро усим.
Сегодня праздник международный день черепашек, так что если у кого екто такие питомцы, дайте им вкусняшку.
Мне черепашки нравятся красывые тварюшки а ещё родители подкалуют говорят я сам как черепашка, медлительный такой
что делать? Какая ОС, на каком этапе?Миша писал(а):не могу установить ОС на ноут без дисковода! пишет, что "не найден драйвер дисковода" и все!
ос 8, этап как только нажимаешь "установить" он это говорит.Йожык писал(а):Какая ОС, на каком этапе?Миша писал(а):не могу установить ОС на ноут без дисковода! пишет, что "не найден драйвер дисковода" и все!
отсюда– Мы производим хорошую продукцию, убеждаем людей покупать ее, а год спустя осознанно заставляем эту продукцию выглядеть старомодной, устаревшей. Мы делаем это по важнейшей из причин: ради денег.
Брукс Стивенс, 1958 год
Еще совсем недавно, всего четверть века назад, мы мечтали об автомобилях, с которыми никогда не расстанемся. Это было абсолютно логично: машину покупали из последних сил и возможностей, деньги набирали отовсюду, а сам шанс вообще записаться хоть на какую-то на бибику считался сказочным подарком судьбы. Понятно, что на купленное с такими мучениями и унижениями чудо техники чуть ли не молились и искренно хотели, чтобы бибика прослужила как можно дольше.
Пределом мечтаний была, естественно, «Волга». О ее надежности ходили легенды. Мало того, бывалые говорили, что, дескать, эта машина – на всю жизнь. Ведь ту же «Победу» можно было потихоньку переделывать в ГАЗ-21, затем – в ГАЗ-24, ну – и так далее. О «Мерседесах» речь не шла, поскольку это было нечто неземное. Но все твердо знали, что они спокойно выхаживают миллионы километров.
С уходом советских времен все это стало восприниматься как стариковские сказки. Ведь уже в тридцатых годах прошлого века многие компании озадачились обратной задачей: как заставить вещи ломаться чаще? Фирма «Дженерал Электрик» проводила эксперименты по ускорению перегорания лампочек, рассчитывая таким образом расширить свой бизнес аж на 60%… Впрочем, в открытую ни одна компания никогда в этом не сознается, хотя и очевидно, что «запланированный отказ» уже прочно сидел в мозгах предпринимателей.
Понятное дело, что специально покупать товар, который сломается быстрее, ни один дурак не станет. Но эту задачу решили, в итоге, просто: прочие товары исчезли как класс. А реклама тут же стала намекать, что новый, к примеру, чайник, настолько превосходит по части кипячения воды старый, что тот нужно с презрением положить в мусорный бак…
Промышленников понять можно. Напротив, я всегда удивлялся, зачем производители свечей или фильтров заявляют о ресурсах в 100 тыс км.? То ли дело, скажем, телевизоры: тут подходы меняются чуть ли не ежедневно! Трехмерное такое, трехмерное сякое, с очками и без очков – е-мое… То же с компьютерами: да, печатать одним пальцем можно и на 286-й старушке, но вот с современными программами туда лезть бесполезно. А как итог, повсюду применяются одноразовые решения и дешевые материалы.
Еще есть престиж. Поинтересовался, как-то, у немецкого консультанта: на чем ездит богатый бюргер и как долго? Тот с ходу ответил: мол, S-класс, 3 года. После этого – замена, иначе не поймут.
Лично мне очень жаль надежных вещей… Мебель из красного дерева, моторы-миллионники, ботинки, которые не разваливаются через две недели… И, все-таки, хотим ли мы, чтобы купленный сегодня автомобиль исправно наматывал на одометр шестизначные показатели, нуждаясь при этом лишь в своевременных ТО? Что-то сомневаюсь..
Есть другие мнения?
Хотимzalex писал(а):Лично мне очень жаль надежных вещей… Мебель из красного дерева, моторы-миллионники, ботинки, которые не разваливаются через две недели… И, все-таки, хотим ли мы, чтобы купленный сегодня автомобиль исправно наматывал на одометр шестизначные показатели, нуждаясь при этом лишь в своевременных ТО? Что-то сомневаюсь..
нет!все написано до безобразия просто и доступно.zalex писал(а):Есть другие мнения?
Немножко пофилософствую.
Имидж, престиж? Читай самоутверждение через обладание какой-то вещью.
Это как минимум не здорово.
Директор крупной компании на логане, конечно вызовет удивление и возможно потеряет в бизнесе.
Но из кожи вон лезть, ужимая себя, семью, отказывая себе в огромном количестве приятных вещей, это глупо.
С развитием технологий вообще и прогрессом в автомобилистроении в частности,
к середине 90-х, началу двухтысячных автомобили вышли на тот уровень, выше которого обывателю, который не зарабатывает этим и ездит 10-20 тысяч в год, авто, по сути и не нужно.
АБС+ЕСП, ГУР, электростёкла, подогрев зеркал и попогрей. Необходимый и достаточный набор вменяемого современного водителя.
Все остальное нам продают маркетологи, «давя на гордыню».
Что касается надёжности.
При современных технологиях, произвести надёжный, долговечный, автомобиль, который легко будет выхаживать миллион-полтора километров
не составляет никаких проблем.
Он конечно не будет рулиться как БМВ, потребялть топливо как Лупо, и конечно будет тяжелее
процентов на 10-15 одноклассников и на столько же дороже.
Но молодая семья купив его, вполне сможет через -цать лет, на нём же возить внуков в школу. ))
Многим такое авто необходимо. Таксисты, командировочные, «просто надо много ездить».
Надёжность, пожалуй главное качество «бытового» автомобиля.
Мой родитель проезжает 60-70 ткм в год, половину из них не по дорогам общего пользования.
Зачем ему эта присловутая «вкусная управляемость», игрушки вроде лепестков под рулём и сберёженные граммы топлива
за счёт сложнейшей системы питания? Магнитолу просто включить некогда. Машина просто должна заводится и ехать, всегда,
не разваливаясь на ухабах.
На шниву 2003 г.в., при такой эксплуатации, набегавшей к этому времени 450 ткм, просто жалко смотреть. ))
Сколько раз меняны крестовины, карданы и ступицы, сбились со счёта. ))
Но тут сила в ремонтопригодности, дешивезне ЗЧ и относительной простоте.
ТЛК прадо, к пробегу 200 ткм оказался не таким капризным и действительно надёжным, передние ступичные подшипники при пробеге
около 100 ткм по гарантии и резинки стабилизатора, при ТО 180 ткм.
Надёжно, но ценник в магазине о_О, многим ли доступны такие авто?
и долго ли ещё японцы будут держать планку?
По слухам даже Тойота, уже совсем не та.
Я думаю это многие понимают, в том числе и маркетологи, людей всё больше раздражает, что им «втюхивают» одноразовую поделку.
И мое мнение что в ближайшие несколько лет не исключено появление бренда или группы моделей от какого-то крупного концерна,
позиционируемых как «прочно, надёжно, вне поколений».
PS Машина всё же больше чем холодильник, она проживает часть жизни с нами. 12 лет езжу на ВАЗ 21213, 98 г.в., сейчас пробег приближается
к 400 ткм, она уже совсем не молода, доставляет много хлопот и оттягивает на себя приличное количество времени и денег, но продовать,
утилизировать??? Оторвать часть себя? Я ездил на ней ещё до получения прав, учился в вузе, менял места работы, свадьбы, похороны, стройки, огороды, рыбалка, охота, туризм. Все самые важные, запоминающиеся события, которые
как-то меняли меня и мою жизнь, она со мной.
Неспешно и шумно везёт меня, по раскалённому асфальту летом, пробивает перемёты зимой, барахтается в грязи в межсезонье. Я возил на ней, кирпич, цемент, мебель, поросят, живьём и в тушках, а уж присловутой картошки первёз, мама дорогая )) Содержать её давно уже экономически нецелесообразно, низкая динамика и аховая надёжность иногда приводят в бешенство,но избавиться? Думал, размышлял, не могу. Не подводила, кряхтела, скряжетала, но везла.
Устриц ел, много и по-разному приготовленных, но пересилить себя не могу. Полмиллиона с ней мы уж точно одолеем ))
Плюс миллион! Как же я свою продам, когда в ней мы с моей- тогда ещё будущей,- женой обнимались? Рука не поднимется!zalex писал(а):продовать, утилизировать??? Оторвать часть себя? Я ездил на ней ещё до получения прав, учился в вузе, менял места работы, свадьбы, похороны, стройки, огороды, рыбалка, охота, туризм. Все самые важные, запоминающиеся события, которые как-то меняли меня и мою жизнь, она со мной.
Валера, я в смысле, не просто ссылка на ресурс, а вставлять правильно, по уму!!!Classic писал(а):А Толик ругался- говорил в спойлер прятать.
[/quote]zalex писал(а):
Не подводила, кряхтела, скряжетала, но везла.
Устриц ел, много и по-разному приготовленных, но пересилить себя не могу. Полмиллиона с ней мы уж точно одолеем ))
Миш, например, вот в этой ссылке нужно выделить только funqvLXqMe0 и вставить это в теги ютуб и получаем желаемое в подобном виде:Миша писал(а):не ставится
Ну и ладно, мож кому пригодиццаМиша писал(а):я ж не про видео
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 93 гостя
или обворовуют её по полной просыпаешься и фух, а переживешь всё как в реалии и не понимаешь что это сон
