Буксует, не выжимается, не работает сцепление на ваз - решим

[Kampfar]

Здравствуйте! Хозяева классики подскажите пожалуйста). У меня имеется проблема, как я полагаю со сцеплением. Вообщем, дело в том, что при выжиме сцепления плохо включаются передачи. Например подъезжая к перекрестку, я останавливаюсь, выжимаю сцепление, снимаю со скорости, жду своей очереди, и когда уже надо ехать, выжимаю сцепление, а первая передача никак не включается, очень тяжело - можно коробку сломать. Поэтому вынужден сначала по-тихоньку включить третью, затем уже первую и потом уже трогаться. И в принципе это не всё. Всегда при трогании залипает внизу у пола педаль сцепления. Такое наблюдается всегда, если ты дал при трогании скажем не 1500 тысяч оборотов, а 2000. Также редко бывало такое что не мог снять со скорости. Подъезжал к перекрестку, не мог снять со второй скорости. Ну и еще вдобавок ко всему, никогда нельзя включить заднюю передачу без хруста. Решаю, эту проблему также - сначало поиграю рычагом передач, прыгну в первую, вторую, - затем уже включаю заднюю. Заменил главный и рабочий цилиндры. Понимаю, что теперь самое худшее - снимать Коробку и менять сцепление? Машина - ВАЗ 2107, 2006 г. Инжектор

А не пробовал чуть газку и заднюю? Или быстро 2 раза по сцепе до конца ногой,газку и передачу? Попробовать уменьшить зазор между выжимным и пяткой,для этого удлинить шток на рабочем цилиндре сцепления.Только лучше сразу точно измерь его длину,или считай обороты гайки чтоб вернуть как было.А может наоборот надо укоротить шток на РЦС гайками, чтоб лапка снаружи корзины чуть ушла к двигу. Когда сцепу выжимаешь при работающем двиге не появляется никаких звуков? А то может выжимной подшибник накрывается? Да и подшибник первичного вала может ему помогать, а вместе они лепестки корзины могут погнуть.

[LЁLIK]

Всегда при трогании залипает внизу у пола педаль сцепления.

Замена ГЦС поможет, проверено на себе

[zombie177rus]

Поддержу мнение.

[Serega991]

Здравствуйте! Хозяева классики подскажите пожалуйста). У меня имеется проблема, как я полагаю со сцеплением. Вообщем, дело в том, что при выжиме сцепления плохо включаются передачи. Например подъезжая к перекрестку, я останавливаюсь, выжимаю сцепление, снимаю со скорости, жду своей очереди, и когда уже надо ехать, выжимаю сцепление, а первая передача никак не включается, очень тяжело - можно коробку сломать. Поэтому вынужден сначала по-тихоньку включить третью, затем уже первую и потом уже трогаться. И в принципе это не всё. Всегда при трогании залипает внизу у пола педаль сцепления. Такое наблюдается всегда, если ты дал при трогании скажем не 1500 тысяч оборотов, а 2000. Также редко бывало такое что не мог снять со скорости. Подъезжал к перекрестку, не мог снять со второй скорости. Ну и еще вдобавок ко всему, никогда нельзя включить заднюю передачу без хруста. Решаю, эту проблему также - сначало поиграю рычагом передач, прыгну в первую, вторую, - затем уже включаю заднюю. Заменил главный и рабочий цилиндры. Понимаю, что теперь самое худшее - снимать Коробку и менять сцепление? Машина - ВАЗ 2107, 2006 г. Инжектор

А не пробовал чуть газку и заднюю? Или быстро 2 раза по сцепе до конца ногой,газку и передачу? Попробовать уменьшить зазор между выжимным и пяткой,для этого удлинить шток на рабочем цилиндре сцепления.Только лучше сразу точно измерь его длину,или считай обороты гайки чтоб вернуть как было.А может наоборот надо укоротить шток на РЦС гайками, чтоб лапка снаружи корзины чуть ушла к двигу. Когда сцепу выжимаешь при работающем двиге не появляется никаких звуков? А то может выжимной подшибник накрывается? Да и подшибник первичного вала может ему помогать, а вместе они лепестки корзины могут погнуть.

При выжиме сцепления на работающем движке нет посторонних звуков. За остальное спасибо, буду иметь ввиду. LЁLIK менял ГЦС, не особо помогло. Но я помню при замене я не отрегулировал шток, было дело..

[zombie177rus]

При замене ГЦС регулируется свободный ход педали сцепления.

[Alexey_from_MGN]

Я в шоке! Пробег 22 тыс. км - сцепление забуксовало . Что порекомендуете на замену? Я на предыдущих машинах ставил Вазинтерсервис (ВИС).

[гость]

Я в шоке! Пробег 22 тыс. км - сцепление забуксовало . Что порекомендуете на замену? Я на предыдущих машинах ставил Вазинтерсервис (ВИС).

Меняй все по кругу, не только сцепление!

Свободный ход отрегулируй для начала, триста пятьдесят раз писали уже.

[zombie177rus]

Триста пятьдесят один. Уже.

[Kampfar]

Как свободный ход может меняться со временем? От выработки выжимного? Но он же железный обычно,графитовый никто не ставит.Значит свободный ход увеличился и подшипник не дожимает корзину.Но это не букс, а недовыключение сцепы. Или еще на штоке рабочего может быть выработка и также увеличится свободный ход вилки.Или же будет клинить рабочий цилиндр сцепы вовремя не возвращая назад до конца подшипник от корзины - это если без пружины.А воздух и с пружиной может потягаться- также может вовремя не возвращаться подшип от корзины. А до скольки выработка на маховике допускается? Вечно ж шлифовать нельзя?

[zombie177rus]

При износе маховика, диска, корзины свободный ход УМЕНЬШАЕТСЯ и получается НЕдовключение.

[Буйный]

Пробег 22 тыс. км - сцепление забуксовало

Менял только ведомый диск или сцепу в сборе?

[Kampfar]

При износе маховика, диска, корзины свободный ход УМЕНЬШАЕТСЯ и получается НЕдовключение.

Эти 3 детали в сумме дают 4-5 мм? Или же при свободном ходе допустим 2 мм подшибник может временами задевать лепестки корзины и будет буксование? Кстати еще ж вилка погнуться может и тогда свободный ход тоже изменится.

[zombie177rus]

Чтобы всё скомпенсировать, и придумана регулировка свободного хода.

[Alexey_from_MGN]

Пробег 22 тыс. км - сцепление забуксовало

Менял только ведомый диск или сцепу в сборе?

Ничего не менял - все "сток", т.е. заводское. В смысле всего пробег 22 тыс.км с момента схода с конвейера.

Меняй все по кругу, не только сцепление!

Свободный ход отрегулируй для начала, триста пятьдесят раз писали уже.

Не думаю что все нужно менять. Да и регулировали свободный ход на ТО-3 (хочется верить официалам). Просто есть подозрение, что сцепление подпалено слегка. Т.е. максимум что изношено - это накладки ведомого диска. Стоит ли при таком раскладе менять корзину? Я думаю что не стоит.

[гость]

... Да и регулировали свободный ход на ТО-3 (хочется верить официалам). ...

Ну что сказать? Если ты веришь официалам, а не мне, то флаг тебе в руки.

[Kampfar]

.. Т.е. максимум что изношено - это накладки ведомого диска. Стоит ли при таком раскладе менять корзину? Я думаю что не стоит.

Нужно смотреть- чтоб пружины не болтались сильно в корзине,лепестки, где на них выжимной давит- выработку. И выработку на нажимном диске. Лучше всего даст заключение хороший моторист. Но не ходовик,хотя и они меняют сцепу. На абы какое Сто не отдавай машину,часто фигово сцепу ставят.

[Alexey_from_MGN]

Если ты веришь официалам, а не мне, то флаг тебе в руки.

Да, я тебе верю, поэтому завтра пойду "менять все по кругу" и обязательно на "не абы каком сто", и обязательно попрошу, чтобы сцеплением занимался моторист, а в случае если по ходу "замены всего по кругу" потребуется капремонт двигателя, то попрошу, чтобы это сделал "ходовик".

[гость]

Да, я тебе верю, поэтому завтра пойду "менять все по кругу" ...

Если ты так меня понял, то еще один флаг тебе в руки .

[serg214121032107]

мужики, подскажите. с новья на заводе чьего производства комплект сцепы ставят. хочу такой же приобресть.

[kpyjaroshenko]

У меня тоже подобный вопрос: в каталоге упоминается 2 варианта сцепления на 2107 от 2101 и 21213 скажите кто-нибудь какое у меня стоит (21053 инжектор 2007г 5 ступеней КПП ) пора менять думаю прикупить но не понятно какое брать и взаимозаменяемые ли они ?

[мишаня]

kpyjaroshenko
сцепление 21074(2101)----ведомый диск без асбеста.2101---стоковое сцепление для двигла 1.5л.далее идет "шестерочное" сцепление,оно же "нивское" для двигла 1.6л.отличается от стокового размером ведомого диска.при установке "шестерочного" сцепления необходимо,дабы поверхность маховика не имела сильной выработки от стокового ведомого диска.в противном случае поверхность маховика необходимо привести в надлежащее состояние.усе.

[рустем]

с нуля на заводе ставят сцепление ВИС.Обычно 2106.Хотя могут вкорячить и 2101.

[igorgib]

Уважаемые господа, кто еще трезв и адекватен-вопрос. Снимал кпп и случайно погнул лепесток нажимной пружины(вроде так оно называется)на фото обвел красным. Я его выровнял, но все же немного выпирает. Если я его еще немного подровняю как отразится на работе сцепления или под замену? И попутно на верхних болтах крепления двиг-коробка монтажные проушины совмещенные с шайбой их оставлять или можно выкинуть. Спасибо

[рустем]

Я его выровнял, но все же немного выпирает.

Главное,чтоб упорное кольцо более-менее по центру стояло и без перекосов.

И попутно на верхних болтах крепления двиг-коробка монтажные проушины совмещенные с шайбой их оставлять или можно выкинуть.

Выкинь,это рым-проушины,используются на заводе для перемещения силового агрегата по цеху.

[kpyjaroshenko]

Я так понял из ваших ответов - сцепления 2101 и 2106 полностью взаимозаменяемы и если я ошибусь (куплю не то сцепление) то смогу без проблем его установить и использовать ? (менять собираюсь корзину и диски, сцепление покупать буду в сборе)